Железнодорожные правила в Канаде

Железнодорожные правила в Канаде устанавливаются Министерством транспорта Канады и Канадским транспортным агентством . 2007 Обзор Закона о безопасности железных дорог г. ^{[ 1 ]} было поручено министру транспорта ^{[ 2 ]} и его отчет предоставляет столь необходимую основу для этой статьи, особенно раздела 4.3. ^{[ 3 ]} Управление железными дорогами в Канаде сложное и имеет много уровней: акты парламента, постановления, правила и директивы — это лишь некоторые из инструментов, влияющих на эту отрасль.

Объем

Федеральные правила применяются только к определенным железным дорогам, которые соответствуют одному или нескольким из следующих условий:

Они действуют более чем в одной провинции. ^{[ 4 ]}
Они работают из США и пересекают границу Канады и США . ^{[ 5 ]}
Они принадлежат, контролируются, сдаются в аренду или управляются лицом, управляющим железной дорогой, находящейся в юрисдикции парламента . ^{[ 5 ]}
Они объявлены канадским парламентом работой на общее благо Канады или двух или более провинций.

Железная дорога, деятельность которой регулируется одним из двух последних требований, считается «работой на общее благо Канады». ^{[ 5 ]}

Список 32 федеральных железнодорожных компаний

Ниже приводится список всех федеральных железнодорожных компаний. ^{[ 6 ]}

6970184 Канада ( Железная дорога Грейт-Сэндхиллс )
Арно Железнодорожная компания
БНСФ железная дорога
Канадская национальная железная дорога
Канадская Тихоокеанская железная дорога
Город Оттава ( линия O-Train Trillium )
CSX Транспорт
Восточная железная дорога штата Мэн
Терминал Эссекса железной дороги
Железная дорога Ферроекус (приостановлено) ^{[ 7 ]}
Годерих-Эксетер железная дорога
Великий канадский железнодорожный тур ( Скалистый альпинист )
Железная дорога Гудзонова залива
Международная мостовая и терминальная компания
Келоуна Тихоокеанская железная дорога
Центральная железная дорога штата Мэн
Миннесота, Дакота и Западная железная дорога
Монреаль, Мэн и Атлантическая железная дорога (приостановлено) ^{[ 8 ]}
Национальная железнодорожная пассажирская корпорация ( Amtrak )
Центральная железная дорога Ниписсинга (часть Нортлендской железной дороги Онтарио )
Железная дорога долины Оканаган
Северный берег Квебека и железная дорога Лабрадора
RaiLink Canada ( железная дорога Оттавской долины ) ^{[ 9 ]}
Св. Лаврентия и Атлантическая железная дорога
Спрингфилдский терминал железной дороги
Сиднейская угольная железная дорога
Терминалы Торонто Железнодорожный
Железнодорожный транспорт Цзюэтин
Юнион Пасифик Железная дорога
Через железную дорогу Канады
Железная дорога на озере Вабуш
Белый перевал и маршрут Юкона

Провинциальные уставы

Железные дороги также могут лицензироваться провинциями в соответствии с применимым провинциальным законодательством о безопасности железных дорог. Единственные провинции без железных дорог под их юрисдикцией по состоянию на 2007 год - это Ньюфаундленд и Лабрадор, а также остров Принца Эдуарда. ^{[ 10 ]} В Онтарио железные дороги, лицензированные в соответствии с Законом о коротких железных дорогах 1995 года, могут работать в пределах этой провинции, но не пересекать провинциальные или международные границы. ^{[ 11 ]}

В Нью-Брансуике . Короткие железные дороги регулируются Законом о коротких железных дорогах 2011 года . Предыдущий закон действовал с 1994 года, с поправками, внесенными в 2013 году. ^{[ 12 ]}

В качестве альтернативы, «действуют несколько железных дорог, которые не имеют сертификатов пригодности от CTA [Transport Canada] и не регулируются соответствующим провинциальным законодательством о безопасности железных дорог». В основном это пригородные железные дороги. ^{[ 10 ]}

Треки

Правила транспорта Канады в отношении безопасности путей применяются ко всем железнодорожным компаниям, регулируемым на федеральном уровне, работающим на путях стандартной колеи . ^{[ 13 ]} Как следствие, узкоколейная железная дорога Уайт-Пасс и Юконский маршрут исключена из этих правил.

Скорость

Хотя в Канаде на автомобильных дорогах используются километры в час , ограничения скорости на железных дорогах установлены в милях в час (миль в час). ^{[ 14 ]} Трассы классифицируются, а ограничение скорости определяется типом. ^{[ 14 ]} Ограничения скорости для классов путей практически идентичны установленным Федеральным управлением железных дорог США ограничениям скорости , . ^{[ 15 ]}

Тип трека	Груз	Пассажир
Исключенный трек ^{[ 16 ]}	10 миль в час (16 км/ч)	Запрещенный ^{[ сп 1 ]}
Класс 1	10 миль в час (16 км/ч)	15 миль в час (24 км/ч)
Класс 2	25 миль в час (40 км/ч)	30 миль в час (48 км/ч)
Класс 3	40 миль в час (64 км/ч)	60 миль в час (97 км / ч)
Класс 4	60 миль в час (97 км / ч)	80 миль в час (129 км / ч)
Класс 5	80 миль в час (129 км / ч)	95 миль в час (153 км / ч) ^{[ сп 2 ]}
Класс 6	110 миль в час (177 км / ч)

^ «Исключенный путь» не соответствует стандартам подхода к мосту, пассажирам или опасным грузам; его использование требует ежегодной оценки риска.
^ Поезда, тянущие вагоны LRC, могут двигаться со скоростью 100 миль в час (161 км/ч).

Специальные правила

Поезда, тянущие автомобили сервисного оборудования, подвижной состав, используемый для перевозки или размещения оборудования для обслуживания путей или сотрудников, не должны превышать скорость 35 миль в час (56 км/ч). ^{[ 17 ]}
Транспортные средства, используемые для визуального осмотра путей, не должны превышать скорость 5 миль в час (8,0 км/ч) при пересечении других путей , шоссе или стрелок . ^{[ 18 ]}

Переключение

Переключение на конечной железной дороге регулируется Канадским транспортным агентством . Правила не применяются, если 90% валового дохода железной дороги поступает от переключений.

В ситуациях, когда применяются правила, конечные железные дороги обязаны обеспечивать равный режим при переключении движения и им запрещено взимать плату за доставку или возврат порожнего вагона. Они обязаны следовать тарифному плану, установленному CTA.

Железнодорожная полиция

Любой суда высшей инстанции судья может назначить человека полицейским, которому поручено обеспечивать соблюдение федеральных и провинциальных законов, а также Части 3 Закона о транспорте Канады в отношении собственности железных дорог. Раздел 44 Закона о безопасности железных дорог ограничивает юрисдикцию железнодорожных констеблей собственностью, принадлежащей, используемой или управляемой железной дорогой, и территорией площадью 500 м (1600 футов) вокруг нее. ^{[ 19 ]}

Правила труда и отдыха

Транспорт Канады ограничивает продолжительность дежурства в одну смену для инженеров , кондукторов и рабочих на складах , а также всех рабочих, участвующих в переключении или эксплуатации поездов, до 12 часов, включая тех, кто работает в разделенную смену. Исключением являются рабочие поездные бригады, которые могут работать по 16 часов. Суммарный максимум в несколько смен составляет 18 часов. ^{[ 20 ]}

Чтобы сбросить часы, работник должен получить 8 часов отпуска на своем домашнем терминале или 6 часов вдали от дома. ^{[ 20 ]}

Чрезвычайные ситуации

Во время чрезвычайных ситуаций, определяемых как непредвиденные ситуации, которые могут причинить вред сотрудникам, пассажирам, населению или окружающей среде, такие как несчастные случаи, сходы с рельсов, стихийные бедствия и стихийные бедствия, но не поломки локомотивов или сломанные рельсы, сотрудники могут работать до тех пор, пока не будут освобождены при условии контроля усталости. политика. ^{[ 20 ]}

См. также

Ссылки

^ загружаемая PDF-копия обзора RSA.
^ Техническое задание обзора RSA
^ Текст раздела 4.3 обзора RSA
^ Решение Канады о транспорте № 33-R-2009 http://www.otc-cta.gc.ca/decision-ruling/decision-ruling.php?id=28134&lang=eng
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Раздел 88 Закона Канады о транспорте http://laws-lois.justice.gc.ca/eng/acts/C-10.4/section-88.html
^ «Федеральные железнодорожные компании» . Канадское транспортное агентство . 7 октября 2010 г. Проверено 24 апреля 2011 г.
^ Приказ Канадского транспортного агентства № 2005-R-277 http://www.otc-cta.gc.ca/decision-ruling/drv.php?id=23347&lang=eng
^ «Приказ № 2013-Р-266» . 13 августа 2013 г.
^ Железнодорожная ассоциация Канады - Железная дорога долины Оттавы http://www.railcan.ca/sec_rac/en_rac_member_profile.asp?id=86
^ Перейти обратно: ^а ^б «Приложение E: Профиль железнодорожных компаний по состоянию на ноябрь 2007 г.» . Транспорт Канады . Ноябрь 2007 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 г.
^ «Закон о коротких железных дорогах, 1995 г., SO 1995 г., раздел 2» . Онтарио . Калифорния . 24 июля 2014 года . Проверено 24 июля 2018 г.
^ «2011, c.220, Закон о коротких железных дорогах» . Онтарио . Калифорния . Проверено 11 мая 2020 г.
^ «Часть I. Общие сведения» . Правила безопасности на трассе . Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г. Проверено 24 апреля 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «А. Классы трассы» . Правила безопасности на трассе . Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2012 г. Проверено 24 апреля 2011 г.
^ Сравните таблицу выше с «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 мая 2008 г. Проверено 26 февраля 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) and «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2003 г. Проверено 4 ноября 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «Исключенный трек» . Правила безопасности на трассе . Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г. Проверено 15 августа 2013 г.
^ Правила обслуживания автомобилей http://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-86-922/FullText.html
^ «Ф. Осмотр» . Правила безопасности на трассе . Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г. Проверено 24 апреля 2011 г.
^ Раздел 44 Закона о безопасности железных дорог http://laws-lois.justice.gc.ca/eng/acts/R-4.2/section-44.html
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Правила труда и отдыха для железнодорожных рабочих Transport Canada http://www.tc.gc.ca/eng/railsafety/rules-tco140-364.htm

Внешние ссылки

[17] «Исключенный путь» не соответствует стандартам подхода к мосту, пассажирам или опасным грузам; его использование требует ежегодной оценки риска.

[18] Поезда, тянущие вагоны LRC, могут двигаться со скоростью 100 миль в час (161 км/ч).

[1] загружаемая PDF-копия обзора RSA.

[2] Техническое задание обзора RSA

[3] Текст раздела 4.3 обзора RSA

[4] Решение Канады о транспорте № 33-R-2009 http://www.otc-cta.gc.ca/decision-ruling/decision-ruling.php?id=28134&lang=eng

[section88-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Раздел 88 Закона Канады о транспорте http://laws-lois.justice.gc.ca/eng/acts/C-10.4/section-88.html

[6] «Федеральные железнодорожные компании» . Канадское транспортное агентство . 7 октября 2010 г. Проверено 24 апреля 2011 г.

[7] Приказ Канадского транспортного агентства № 2005-R-277 http://www.otc-cta.gc.ca/decision-ruling/drv.php?id=23347&lang=eng

[8] «Приказ № 2013-Р-266» . 13 августа 2013 г.

[9] Железнодорожная ассоциация Канады - Железная дорога долины Оттавы http://www.railcan.ca/sec_rac/en_rac_member_profile.asp?id=86

[transportcanada-10] Перейти обратно: ^а ^б «Приложение E: Профиль железнодорожных компаний по состоянию на ноябрь 2007 г.» . Транспорт Канады . Ноябрь 2007 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 г.

[11] «Закон о коротких железных дорогах, 1995 г., SO 1995 г., раздел 2» . Онтарио . Калифорния . 24 июля 2014 года . Проверено 24 июля 2018 г.

[12] «2011, c.220, Закон о коротких железных дорогах» . Онтарио . Калифорния . Проверено 11 мая 2020 г.

[13] «Часть I. Общие сведения» . Правила безопасности на трассе . Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г. Проверено 24 апреля 2011 г.

[Classlist-14] Перейти обратно: ^а ^б «А. Классы трассы» . Правила безопасности на трассе . Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2012 г. Проверено 24 апреля 2011 г.

[15] Сравните таблицу выше с «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 мая 2008 г. Проверено 26 февраля 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) and «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2003 г. Проверено 4 ноября 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[16] «Исключенный трек» . Правила безопасности на трассе . Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г. Проверено 15 августа 2013 г.

[19] Правила обслуживания автомобилей http://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-86-922/FullText.html

[20] «Ф. Осмотр» . Правила безопасности на трассе . Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г. Проверено 24 апреля 2011 г.

[21] Раздел 44 Закона о безопасности железных дорог http://laws-lois.justice.gc.ca/eng/acts/R-4.2/section-44.html

[workrules-22] Перейти обратно: ^а ^б ^с Правила труда и отдыха для железнодорожных рабочих Transport Canada http://www.tc.gc.ca/eng/railsafety/rules-tco140-364.htm

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ сп 1 ]

[ сп 2 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]