Железная дорога Оттавской долины

Железная дорога Оттавской долины
	РЛК № 3029 въезжает на территорию CP Садбери.
Обзор
Штаб-квартира	Норт-Бэй, Онтарио
Отчетный знак	РЛК
Местный	Онтарио , Квебек , Канада
Даты работы	1996 – настоящее время
Предшественник	Канадская Тихоокеанская железная дорога
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Длина	150 миль (240 км)
Другой
Веб-сайт	www.gwrr.com/ovr

Подразделение Картье

Легенда

					Подразделение CPKC Cartier
				70.47	Подразделение Jct CN Бала (256,8)
				69.2	Jct Фалконбридж Спур (0,0)
				69.1	Конистон
					Они проходят мимо
				62.7	Стинсон
				55.1	Маркстей
					Агарь
				42.0	Уоррен
				33.9	Вернер
				26.5	Кэш Бэй
				23.4	Осетровый водопад
				17.0	Коллингс
				10.5	Бокаж
				1.0	Кланы
				0.0	гагара
					Подразделение ОВР Норт Бэй

Подразделение Норт-Бэй

Легенда

					Подразделение OVR Cartier
				117.3	гагара
				116.9	Норт Бэй
				115.2	Миля 115,2
					CN Ньюмаркет Суб
				111.9	ETI Canada spur
				111.4	Торнклифф
				104.9	Кейми
				97.4	Бонфилд
				90.7	Рутерглен
				89.3	Колумбия Форест Продактс стимулирует
				84.0	Чистая вода
				76.9	Морель
				71.8	Mattawa OVR Temiscaming Подразделение
				70.0	конец стали
				65.0	Рэнкин
				56.0	Ходжсон
				50.3	Две реки
				45.6	Эйлен
				35.8	Аделард
				27.7	Стоунклифф
				20.3	Макки
				15.0	Мур-Лейк
				5.3	Уайли
				0.0	Меловая река
					Подразделение Мел-Ривер

Подразделение Темискаминг

Легенда

				40.5	Темискаминг
				39.4	Гриммер
				38.7	Гордон Крик
				32.9	Бошен
				21.0	Крест
				12.0	Снейк-Крик
				6.7	Керамика
					Река Оттава
				0.0	Mattawa OVR North Bay Подразделение

Ottawa Valley Railway ( регистрационный знак RLK ) — канадская железная дорога , имеющая протяженность путей в 150 миль (240 км) в провинциях Онтарио и Квебек и принадлежащая Genesee & Wyoming Canada Inc., канадскому филиалу Genesee & Wyoming Inc. ^{[ 1 ]}

Железная дорога начала работу 30 октября 1996 года под эгидой RaiLink Canada и перешла под контроль RailAmerica после того, как эта компания купила RaiLink в июле 1999 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Он был создан для обслуживания как местных поездов, так и сквозных поездов Канадско-Тихоокеанской железной дороги между Садбери, Онтарио, и Смитс-Фолс, Онтарио . ^{[ 3 ]} 23 июля 2012 года Genesee & Wyoming Inc. объявила о намерении приобрести RailAmerica в рамках сделки стоимостью 1,39 миллиарда долларов . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Одобрение покупки было получено Советом по наземному транспорту США 19 декабря 2012 года. ^{[ 6 ]}

В настоящее время OVR курсирует между Садбери и Темискамингом, Квебек . ^{[ 7 ]} сокращен по сравнению с первоначальным маршрутом между Садбери и Смитс-Фолс с ответвлением на Темискаминг. ^{[ 8 ]}

Изменение маршрута произошло в результате сокращения как местного трафика на линии, так и сквозного трафика, обслуживаемого компанией Canadian Pacific. Поскольку движение на других маршрутах CP было сокращено, эта железная дорога смогла перенаправить поезда на свои линии через Торонто , а аренда RailAmerica линии к востоку от Петававы, Онтарио, закончилась в декабре 2009 года. ^{[ 3 ]} OVR продолжал управлять маршрутом между Садбери и Темискамингом, и в начале октября 2010 года RailAmerica и CP достигли нового соглашения, согласно которому эти операции будут продолжены, в то время как CP продолжит процедуры прекращения обслуживания к востоку от Маттавы . ^{[ 7 ]} 3 августа 2011 года было объявлено, что рельсы между Ренфрю и Пембруком, Онтарио, планируется демонтировать к концу года, а оставшуюся часть маршрута Маттава — Смитс-Фолс будет демонтировать в последующие годы. ^{[ 9 ]}

OVR пересекается с Канадской Тихоокеанской железной дорогой в Садбери, а также с Канадской национальной железной дорогой в Норт-Бэй, Онтарио , с железной дорогой Онтарио-Нортленд в Норт-Бэй и с Центральной железной дорогой Гурон в Садбери. ^{[ 2 ]}

CP Когда-то по железной дороге перевозилось около 70 000 вагонов в год, большая часть которых приходилась на интермодальные мостовые перевозки . Остальное было произведено самостоятельно и включало химикаты и лесную продукцию. ^{[ 8 ]} Очень небольшая часть этого трафика поступала с востока от Маттавы. ^{[ 10 ]} По состоянию на 2013 год погрузки вагонов составляют около 8000 в год. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Железная дорога Оттавской долины» . Genesee & Wyoming Canada Inc. 19 февраля 2014 г. Проверено 03 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Железная дорога Оттавской долины — РЛК» . Канадско-Тихоокеанская железная дорога . Проверено 8 октября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Каммингс, Энди (март 2010 г.). «Короткая линия падает на рецессию». Журнал «Поезда» . Издательство Калмбах.
^ «Дженеси и Вайоминг заплатят 1,39 миллиарда долларов за RailAmerica» . STL Today.com . Ассошиэйтед Пресс. 23 июля 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «ОБНОВЛЕНИЕ 4: Genesee & Wyoming купит RailAmerica за 1,4 миллиарда долларов» . Рейтер . 23 июля 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.
^ Совет наземного транспорта, Решение, дело № 42772. Архивировано 29 апреля 2013 г. в Wayback Machine , 19 декабря 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «RailAmerica подписывает новое соглашение по эксплуатации железной дороги Оттавской долины» . Журнал «Поезда». 4 октября 2010 г. Проверено 8 октября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «ОТТАВСКАЯ ВОЛЛИ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (РЛК)» . РейлАмерика . Проверено 8 октября 2010 г.
^ «Рабочие начинают спасать линию Оттава-Вэлли компании Canadian Pacific» . Журнал «Поезда». 3 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2012 года . Проверено 7 августа 2011 г.
^ Коди-Райс, Эдит (5 августа 2011 г.). «Похоронный звон по железнодорожной линии Оттавской долины» . Жернов . Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. Проверено 23 апреля 2018 г.

Внешние ссылки

Официальный веб-сайт железной дороги Оттавской долины - веб-сайт Дженеси и Вайоминга

[gwrr-1] Jump up to: ^а ^б «Железная дорога Оттавской долины» . Genesee & Wyoming Canada Inc. 19 февраля 2014 г. Проверено 03 марта 2014 г.

[cp-2] Jump up to: ^а ^б «Железная дорога Оттавской долины — РЛК» . Канадско-Тихоокеанская железная дорога . Проверено 8 октября 2010 г.

[trains_mag-3] Jump up to: ^а ^б ^с Каммингс, Энди (март 2010 г.). «Короткая линия падает на рецессию». Журнал «Поезда» . Издательство Калмбах.

[4] «Дженеси и Вайоминг заплатят 1,39 миллиарда долларов за RailAmerica» . STL Today.com . Ассошиэйтед Пресс. 23 июля 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[5] «ОБНОВЛЕНИЕ 4: Genesee & Wyoming купит RailAmerica за 1,4 миллиарда долларов» . Рейтер . 23 июля 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.

[6] Совет наземного транспорта, Решение, дело № 42772. Архивировано 29 апреля 2013 г. в Wayback Machine , 19 декабря 2012 г.

[trains_online-7] Jump up to: ^а ^б «RailAmerica подписывает новое соглашение по эксплуатации железной дороги Оттавской долины» . Журнал «Поезда». 4 октября 2010 г. Проверено 8 октября 2010 г.

[ra-8] Jump up to: ^а ^б «ОТТАВСКАЯ ВОЛЛИ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (РЛК)» . РейлАмерика . Проверено 8 октября 2010 г.

[9] «Рабочие начинают спасать линию Оттава-Вэлли компании Canadian Pacific» . Журнал «Поезда». 3 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2012 года . Проверено 7 августа 2011 г.

[10] Коди-Райс, Эдит (5 августа 2011 г.). «Похоронный звон по железнодорожной линии Оттавской долины» . Жернов . Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. Проверено 23 апреля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Железные дороги классов II и III Канады
Ток (рабочий) региональные железные дороги	CSXT ЭКЗО ПОЛУЧИЛ HBRY ХКРИ КЛР КРЦ НС ИМЕТЬ QNSX РМВ ТТГ WCE ВПИ
Бывший или упавший флаг региональные железные дороги	переменного тока БКОЛ CDAC С&К C&PR МАШИНА АВТОМОБИЛЬ (оригинал) СЛУЧАЙ CCR ССВ CGR CMQ ЦНОР резюме CW&LER НО Э&НАР ГТПР ГТП H&SW ХБР МЦР/ИРЦ К&П МЭК МК МИСТЕР ХОРОШИЙ Нет. НТР Нью-Йорк НС&Т НАР Н&ПЖ НРК СМП ОА&ПС О&QRR ПК ГРУША ПСКР SLQ Т&НР ТТ VR
Ток (рабочий) короткие железные дороги	ANR АПРЕЛЬ APXX АРНД РУКА БРР BCRY БФДК БГС BLRC CBNS CCGX CEMR ХФУ КФЛ КВПБ Финансовый директор CFQG CRM CTRW КУЛОН ECRM ЭНР ЭТР ФЛР ФССР/ВКРЦ ГЭКС ГРП ГДР СКФ ГЖД ГСР УХ ТЫ МУЖ HPA УВКПЧ ХКРИ HCWR ВПЧВ ИРРС КФР КХР КЛТР ипотека КВСР ЛМР ЛВР МНРИ МДВ НБСР СОЗНАНИЕ ГИГАНТЫ ЛАРН ОБЩ ЭТОТ О ПКПЧ ПДКР ПЛК ПОМ ПСТР КГРЮ РКРР ВИЭ РЛХХ РЛК РМРС РС С&HR СКР СФГ SLQ СОП ПИВО СРКЛ СРЮ ССР ССС СТКР СТЕР ВСЕ ТРР ТРР ТРРИ ВАЭКС ВДПЧ ВАБЛ WLRS ВКР ВКРА WHRC ВЛРК ЯДПЧ
Бывший или упавший флаг короткие железные дороги	ЛЮБОЙ Б&ЕЕ БЦЭР БК ЧБ и СЗ БР Си-Би-Си CFMG С&К C&SL ЦВР ЦВР CW&LER ДХ видеорегистратор ДВП ЛАТУНЬ Г&ЛС GFCR ГРНР БДВ H&BIR HD&DR H&NWR ЕЕ HG&BER HGR ЕЕ СПЧ ВСР H&SW ИРМ К&П К&С КЛР КВР Л&Л Л&МСР Л&ПС ТОЛЬКО ЛБ и ПР МВРР М&МР/М&М МКНР MSRT НБЭК Н&НЕТ Н&СЗР Н&С NN&RW НГР СМП СМП Нью-Йорк O&Q OCRR ЧУВСТВО О&РРР/ОРРР ПАД&ВР/ПАДВ КК КСР Ссудо-сберегательный счет САР СКФК НУ ДАВАЙ ЖЕ СТЛХ SW&AR ИЗ Т&МЕР Т&СЭР ТГ&Б ТКР Тайские баты ТНР ТРК ТС&МДЖР TSt.R TSR T&YRR WJR WI WAR WCR WE&LSR WESR WG&B WTV&IR
See also: List of Canadian railways

v т и Дженеси и Вайоминг
North American railroads	Alabama & Gulf Coast Aliquippa & Ohio River AN Railway Arizona & California Arizona Eastern Arkansas, Louisiana & Mississippi Arkansas Midland Atlantic & Western Bauxite & Northern Bay Line Buffalo & Pittsburgh Allegheny & Eastern Pittsburg & Shawmut California Northern Cape Breton & Central Nova Scotia Carolina Piedmont Cascade & Columbia River Central Oregon & Pacific Central of Indiana Central of Indianapolis CG Chattahoochee Bay Chattahoochee Industrial Chattooga & Chickamauga Chesapeake & Albemarle Chicago, Fort Wayne & Eastern Columbus & Chattahoochee Columbus & Greenville Columbus & Ohio River Commonwealth Conecuh Valley Connecticut Southern Dallas, Garland & Northeastern East Tennessee Eastern Alabama First Coast Fordyce & Princeton Galveston Georgia Central Georgia Southwestern Goderich–Exeter Golden Isles Terminal Grand Rapids Eastern Heart of Georgia Hilton & Albany Huron & Eastern Huron Central Illinois & Midland Indiana & Ohio Indiana Southern Kiamichi Knob Lake & Timmins Kyle Little Rock & Western Louisiana & Delta Luxapalila Valley Mahoning Valley Marquette Maryland Midland Massena Terminal Meridian & Bigbee Michigan Shore Mid-Michigan Missouri & Northern Arkansas New England Central North Carolina & Virginia Ohio Central Ohio Southern Olympia & Belmore Ottawa Valley Otter Tail Valley Pittsburgh & Ohio Central Point Comfort & Northern Portland & Western Prescott & Northwestern Providence & Worcester Puget Sound & Pacific Quebec Gatineau Rapid City, Pierre & Eastern Riceboro Southern Rochester & Southern Dansville & Mount Morris Genesee & Wyoming St Lawrence & Atlantic / St-Laurent & Atlantique San Diego & Imperial Valley San Joaquin Valley Savannah Port Terminal South Buffalo South Carolina Central Southern Ontario Tazewell & Peoria Texas Northeastern Three Notch Toledo, Peoria & Western Tomahawk Utah Salt Lake City Southern Valdosta Ventura County Warren & Saline River Warren & Trumbull Wellsboro & Corning Western Kentucky Western Labrador Willamette & Pacific Wilmington Terminal Wiregrass Central York Youngstown & Austintown Youngstown Belt
Other operations	Freightliner Group Rotterdam Rail Feeding
Former operations	Genesee & Wyoming Australia (51%) Rockdale, Sandow & Southern Talleyrand Terminal Corpus Christi Terminal Railroad