Терминал Массена, железная дорога
 | ||
 Нынешние и бывшие мосты компании через реку Грасс. | ||
| Обзор | ||
|---|---|---|
| Штаб-квартира | Массена, Нью-Йорк | |
| Отчетный знак | МСТР | |
| Местный | Массена, Нью-Йорк | |
| Даты работы | 1900 – настоящее время | |
| Технический | ||
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея | |
| Длина | 4 мили (6,4 км) | |
| Другой | ||
| Веб-сайт | Официальный сайт | |
| ||
Терминальная железная дорога Массена ( отчетный знак MSTR ) [ 1 ] — класса III, конечная железная дорога действующая в американском штате Нью -Йорк . Она эксплуатирует более 4 миль (6,4 км) путей от транспортной площадки CSX в Массене на севере до завода Alcoa , единственного клиента железной дороги. Он был построен в начале 20 века и начал свою работу в 1900 году. [ 2 ] В 2005 году железную дорогу приобрел холдинговая компания RailAmerica . Холдинговая компания Shortline Genesee & Wyoming приобрела Massena Terminal Railroad в 2012 году в рамках покупки RailAmerica. Движение по железной дороге осуществляется в основном за счет алюминия и нефтепродуктов. В 2008 году ССО перевезло около 4300 вагонов.
История
[ редактировать ]
Терминальная железная дорога Массены была зарегистрирована в мае 1900 года для соединения электростанции энергетической компании Св. Лаврентия с железной дорогой Рима, Уотертауна и Огденсберга, а также Большой магистральной железной дорогой в Массене . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] Центральная железная дорога Нью-Йорка взяла на себя железнодорожные перевозки MTR в 1915 году, при этом последняя осталась владельцем физической инфраструктуры. [ 7 ]
Значительное движение осуществлялось по железной дороге терминала Массена во время строительства морского пути Св. Лаврентия ; новые пути были проложены для поддержки проекта, а затем удалены после его завершения. [ 7 ] Когда в 1946 году компания заменила мост через реку Грасс , она включала в себя полностью алюминиевый пролет моста, спроектированный Alcoa, который, как сообщается, был первым в мире. [ 8 ]
Центральная железная дорога Нью-Йорка приобрела MTR в 1966 году у Alcoa, которая назвала причиной продажи «повышение операционной эффективности». [ 7 ] Холдинговая компания Shortline RailAmerica приобрела MTR в 2005 году, а в 2008 году передала его северо-восточному региону компании. [ 1 ] [ 2 ] В 2012 году компания RailAmerica была куплена другой холдинговой компанией Genesee & Wyoming , которая стала владельцем Massena Terminal Railroad. [ 9 ] В 2013 году железная дорога получила грант в размере 1,6 миллиона долларов от Департамента транспорта штата Нью-Йорк на улучшение инфраструктуры. [ 10 ]
Операции
[ редактировать ]Основным заказчиком компании является предприятие Alcoa в Массене. MTR соединяет этот объект с транспортной линией CSX, также расположенной в Массене. [ 10 ] В 2008 году компания сообщила о примерно 4300 вагонах. [ 2 ] По состоянию на 2019 год общая длина путей железнодорожной станции Массена составляет 4 мили (6,4 км). [ 11 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Джонстон, Джон (26 апреля 2007 г.). «RailAmerica реорганизуется; пять меньших регионов» . Новости Бока-Ратона . п. 4 . Проверено 1 октября 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с «Империя RailAmerica». Журнал «Поезда» . Издательство Калмбах. Июнь 2010.
- ^ «Терминальная компания Чартер» . Нью-Йорк Трибьюн . 3 мая 1900 г. с. 2. Архивировано из оригинала 14 ноября 2022 года . Проверено 2 октября 2022 г.
- ^ Совет комиссаров железных дорог Нью-Йорка (штата) (1903 г.). Годовой отчет комиссаров железных дорог штата Нью-Йорк . К. Ван Бентуйсен. стр. 1532–1533.
- ^ Аллен, WF (июль 1902 г.). Официальный железнодорожный справочник . Национальная железнодорожная издательская компания. п. 42.
- ^ Федеральная торговая комиссия США (1928 г.). Коммунальные корпорации: письмо председателя Федеральной торговой комиссии, направляющее в ответ на резолюцию Сената № 83 ежемесячный отчет по запросу предприятий электроэнергетической и газовой промышленности . Типография правительства США. п. 607.
- ^ Jump up to: а б с «Центральное приобретение железнодорожной линии Алкоа» . Постстандарт . 14 октября 1966 г. с. 39. Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Проверено 2 октября 2022 г.
- ^ «Установлен алюминиевый пролет моста» . Беркширский орел . Ассошиэйтед Пресс. 28 сентября 1946 г. с. 1. Архивировано из оригинала 1 октября 2022 года . Проверено 1 октября 2022 г.
- ^ Ананталакшми, А; Румелиотис, Грег (23 июля 2012 г.). «Genesee & Wyoming купит RailAmerica за 1,4 миллиарда долларов» . Рейтер . Архивировано из оригинала 28 ноября 2021 года . Проверено 12 ноября 2022 г.
- ^ Jump up to: а б «Железнодорожные новости - Железнодорожные терминалы Нью-Йорка, Саскуэханна и Вестерн, Массена получают государственные средства на проекты грузовых железнодорожных перевозок» . Прогрессивное железнодорожное сообщение . 9 января 2013 года. Архивировано из оригинала 14 ноября 2022 года . Проверено 12 ноября 2022 г.
- ^ «Терминальная железная дорога Массены - компания Дженеси и Вайоминга» . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Проверено 1 октября 2022 г.
