Южная железная дорога Солт-Лейк-Сити
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Мюррей , Юта |
| Отчетный знак | СЛ |
| Местный | Солт-Лейк-Сити , Юта Соединенные Штаты |
| Даты работы | 19 апреля 1993 г. – настоящее время. |
Солт-Лейк-Сити Южная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
( Южная железная дорога Солт-Лейк-Сити учетный знак SL длиной 25 миль (40 км), ) — это короткая железная дорога курсирующая между Солт-Лейк-Сити и Мюрреем в штате Юта , США . SL начала свою деятельность 19 апреля 1993 года как RailTex дочерняя компания . Сегодня SL является дочерней компанией Utah Railway и принадлежит Genesee & Wyoming Inc.
История
[ редактировать ]Линия была первоначально построена между 1871 и 1872 годами Южной железной дорогой штата Юта . К 30 марта 1872 года Юта Южная достигла мыса Маунтин , который является южным концом Южной железной дороги Солт-Лейк-Сити у горы. В 1870-х годах компания Utah Southern строила линию длиной 105 миль (169 км) от Солт-Лейк-Сити до Чикен-Крик ( округ Джуаб ). Бригам Янг значился президентом железной дороги. В июне 1875 года финансовый контроль над железной дорогой был передан Union Pacific Railroad .
1 июля 1881 года Южная железная дорога Юты была объединена в Центральную железную дорогу Юты. Центральная компания Юты строила железнодорожную сеть Огден – Милфорд . К 1888 году компания Utah Central была дочерней компанией Union Pacific Railroad.
1 августа 1889 года Центральная железная дорога Юты была объединена в Короткую линию Орегона и Северную железную дорогу Юты , действующую дочернюю компанию Union Pacific. 1 марта 1897 года железная дорога была переименована в Орегонскую короткую линию (OSL). OSL, дочерняя компания UP, была сдана в аренду UP 1 января 1936 года.
С 1936 по 1993 год компания Union Pacific управляла путями как часть своего «подразделения Прово». В 1990-х годах UP перевела свои поезда из подразделения Прово на пути Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде между Солт-Лейк-Сити и Американ-Форк . UP больше не нуждалась в линии между Солт-Лейк-Сити и горой (также известной как курган или мыс горы).
RailTex приобрела линию между Солт-Лейк-Сити и Маунт-Сити и начала свою деятельность в 1993 году как Южная железная дорога Солт-Лейк-Сити. Сегодня Управление транзита штата Юта (легкорельсовый транспорт UTA) владеет большей частью пути в рамках приобретения полос отвода для легкорельсового транспорта . UTA использовала полосу отвода для своей TRAX системы легкорельсового транспорта и используется, по крайней мере частично, всеми тремя линиями TRAX ( синей , зеленой и красной , но в первую очередь синей линией). SL работает на путях UTA посредством прав на отслеживание .
30 сентября 1999 года SL стала дочерней компанией Utah Railway .
Источники
[ редактировать ]- «Genesee & Wyoming, Inc.: Регион Юта» . gwrr.com . Архивировано из оригинала 9 июня 2007 года . Получено 5 января 2016 г. - через web.archive.org .
- Штиндт, Фред А. (1996). Американский краткий железнодорожный путеводитель (5-е изд.). Уокеша, Висконсин: Kalmbach Publishing . стр. 272–273. ISBN 0-89024-290-9 .
- Страк, Дон (2004). «Южная железная дорога Солт-Лейк-Сити» (PHP) . utahrails.net . Проверено 12 марта 2006 г.
- Уокер, Майк (1999). Комплексный атлас железных дорог Северной Америки — Колорадо и Юты, подготовленный SPV . Фавершам, Кент, Великобритания: Издательство Steam Powered. стр. 39, 41 и 45. ISBN. 1-874745-03-Х .
