Цунами (самолет)

Цунами
Роль	Гоночный самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Дизайнер	Брюс Боланд ; Джон Р. Сэндберг ; Пит Лоу ; Рэй По
Первый полет	17 августа 1986 г.
Основные пользователи	Джон Р. Сэндберг ; Стив Хинтон ; Пропустить Холм
Произведено	1986
Количество построенных	1

«Цунами» — экспериментальный гоночный самолет, специально построенный и построенный в США в 1980-х годах. После короткой, ничем не примечательной карьеры 25 сентября 1991 года разбилось «Цунами» , в результате которого погиб его создатель Джон Сэндберг.

Проектирование и разработка

После 6 долгих лет постройки самолет впервые поднялся в воздух 17 августа 1986 года летчиком- испытателем Стивом Хинтоном . Он был разработан специально для того, чтобы побить мировой рекорд скорости на 3 км для винтовых самолетов, установленный частным пилотом, и для участия в соревнованиях в классе Unlimited на воздушных гонках в Рино . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Самолет был спроектирован Брюсом Боландом, аэрокосмическим инженером, работавшим в компании Lockheed Martin , Джоном Р. Сэндбергом, владельцем JRS Enterprises Inc (ремонтником авиационных двигателей Allison и Rolls-Royce), инженером Lockheed Питом Лоу и строителем Рэем По. Цунами , оснащенное двигателем Rolls-Royce Merlin , спроектированным и построенным Джоном Р. Сэндбергом и командой JRS Enterprise Inc., превысило скорость 500 миль в час (430 узлов; 800 км/ч). ^{[ 1 ]}

Первоначально он проектировался как легкий гоночный автомобиль с одноступенчатым наддувом Rolls-Royce Merlin. Однако по мере увеличения скорости в классе Unlimited Racing был установлен более мощный Rolls-Royce Merlin с двухступенчатым наддувом. В августе 1989 года была предпринята попытка побить мировой рекорд скорости на дистанции 3 км (1,9 мили) в Вендовере, штат Юта, с частным пилотом за штурвалом. Из-за поломки шасси самолет не смог побить существующий рекорд. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Несмотря на то, что он был очень быстрым, за свою гоночную карьеру с 1986 по 1991 год он выиграл только одну гонку за неограниченное золото в Шермане, штат Техас, в 1990 году.

Фаталити

Программа завершилась в 1991 году, когда владелец Джон Сэндберг погиб при переправке самолета в свой родной аэропорт. В отчете Национального совета по безопасности на транспорте США говорится, что указатель воздушной скорости был выключен во время последнего полета «Цунами », а механическая неисправность в системе закрылков привела к тому, что самолет покатился на конечном этапе захода на посадку в региональный аэропорт Пьер , Южная Дакота, 25 сентября 1991 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Технические характеристики ( Цунами )

Данные из ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 28 футов 6 дюймов (8,69 м)
Размах крыльев: 27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Площадь крыла: 150 кв. футов (14 м ²)
Соотношение сторон : 5,04
Профиль крыла : NACA 63-212. модифицированный
Вес пустого: 5600 фунтов (2540 кг)
Полная масса: 7200 фунтов (3266 кг)
Запас топлива: 230 галлонов США (190 имп галлонов; 870 л)
Силовая установка: 1 Rolls-Royce Merlin модифицированный двигатель V-12 Race. 3200 об/мин и 100 дюймов рт.ст. давление в коллекторе., 3500 л.с. (2600 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 430 узлов (500 миль в час, 800 км/ч). Несколько раз достигалась скорость 500 миль в час, максимальная скорость неизвестна.
Нагрузка на крыло: 48 фунтов/кв. футов (230 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,486

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Проект Цунами — Дом» . rebuildtsunami.org . Проверено 30 сентября 2017 г.
^ Теглер, Джон (август 1980 г.). «Новый безлимитный гонщик в стадии разработки». Воздушная классика . 16 .
^ Уоллес, Лейн (декабрь 2009 г.). «Цунами снова поднимается?» . Летающий журнал .
^ Паттон, Том. «Восстановление наследия» . Аэро ТВ . Проверено 5 мая 2011 г.
^ «Джон Р. Сэндберг (JRS) / Цунами — Гонки — Шэрон Сэндберг — Принстон, Миннесота» . Скорость, реквизит и пилоны . Проверено 16 апреля 2021 г.
^ Кокс, Джек (май 1983 г.). «Цунами» . Спортивная авиация .
^ Кокс, Джек (декабрь 1986 г.). «Цунами» . Спортивная авиация .
^ Хоффман, Карл (август 2004 г.). «От законцовки крыла до законцовки крыла на скорости 450 миль в час на высоте 30 футов над землей вбок» . Популярная наука .
^ «Цунами» . Проект «Цунами» . Проверено 30 сентября 2017 г.
^ Самолет, ИП Сборка А. «История Цунами» . FE Построить самолет . Проверено 9 сентября 2021 г.

Внешние ссылки

[tsunami-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Проект Цунами — Дом» . rebuildtsunami.org . Проверено 30 сентября 2017 г.

[2] Теглер, Джон (август 1980 г.). «Новый безлимитный гонщик в стадии разработки». Воздушная классика . 16 .

[3] Уоллес, Лейн (декабрь 2009 г.). «Цунами снова поднимается?» . Летающий журнал .

[4] Паттон, Том. «Восстановление наследия» . Аэро ТВ . Проверено 5 мая 2011 г.

[5] «Джон Р. Сэндберг (JRS) / Цунами — Гонки — Шэрон Сэндберг — Принстон, Миннесота» . Скорость, реквизит и пилоны . Проверено 16 апреля 2021 г.

[6] Кокс, Джек (май 1983 г.). «Цунами» . Спортивная авиация .

[7] Кокс, Джек (декабрь 1986 г.). «Цунами» . Спортивная авиация .

[8] Хоффман, Карл (август 2004 г.). «От законцовки крыла до законцовки крыла на скорости 450 миль в час на высоте 30 футов над землей вбок» . Популярная наука .

[Tsunami-9] «Цунами» . Проект «Цунами» . Проверено 30 сентября 2017 г.

[10] Самолет, ИП Сборка А. «История Цунами» . FE Построить самолет . Проверено 9 сентября 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]