Драгоценный металл (самолет)

P-51XR Драгоценный металл
	Драгоценный металл во время воздушных гонок в Рино 2014 г.
Роль	Гоночный самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Уорлд Джет Инк.
Дизайнер	Дон Уиттингтон
Первый полет	10 августа 1988 г.
Введение	12 сентября 1988 г.
Количество построенных	1
Разработано на основе	Североамериканский P-51 Мустанг
Карьера
Другое имя (а)	Гонка 9 (1988–1995?) ; Гонка 38 (1995? – настоящее время)
Строительный номер	44-88
Регистрация	Н5483В (1988) ; N6WJ (1989 – настоящее время)
Владельцы и операторы	Дон Уиттингтон (1988–2000) ; Рон Буккарелли (2000–2011) ; Том Ричард (2011 – настоящее время)
Судьба	Повреждён при наземном пожаре, в ремонте.

Precious Metal построенный по индивидуальному заказу — гоночный самолет, на базе североамериканского P-51 Mustang .

Проектирование и разработка

Precious Metal был построен компанией World Jet Inc., принадлежащей Дону Уиттингтону , в 1988 году. ^{[ 1 ]} Его фюзеляж, приобретенный у Tallmantz Aviation, был взят от P-51D. Самолет был оснащен стандартным крылом P-51, а его силовая установка, Rolls-Royce Griffon 57A с винтами встречного вращения , была взята от Avro Shackleton . В своей первоначальной форме Precious Metal был оснащен хвостовым оперением P-51H от оригинального самолета Precious Metal Уиттингтона и, следовательно, также имел ту же регистрацию. ^{[ 1 ]}

История

Precious Metal совершил свой первый полет 10 августа 1988 года под номером 9. ^{[ 1 ]} Он дебютировал на гонках Reno Air Races 12 сентября того же года. Самолет имел то же название, гоночный номер и регистрацию, что и другой гоночный самолет Уиттингтона P-51, что заставило многих поверить, что это был тот же самолет. ^{[ 1 ]} Во время квалификационного заезда самолет достиг скорости 453 миль в час (729 км/ч), что стало самой высокой зарегистрированной квалификационной скоростью на тот момент. Однако его успех был недолгим, так как во время гонки у самолета отказал двигатель, и он был вынужден совершить посадку на брюхо . ^{[ 1 ]}

После гонки Precious Metal был доставлен в Форт-Лодердейл, штат Флорида , на ремонт. Хвостовое оперение P-51H было снято и переоборудовано на оригинальный Precious Metal с двигателем Griffon , в то время как Precious Metal был оснащен стандартным хвостовым оперением P-51D. В апреле 1989 года самолет получил официальный зарегистрированный номер N6WJ с обозначением типа P-51XR . ^{[ 1 ]}

Предполагалось, что на этом самолете будет пилотировать Билл Уиттингтон в гонках Reno Air Races 1993 года, но он так и не появился на гонке. Наконец, он появился на гонках в Рино в 1995 году под гоночным номером 38. Для этой гонки снова было установлено высокое хвостовое оперение P-51H, но самолет не носил названия « Драгоценный металл» , а вместо этого участвовал в гонках как « World Jet». «Р-51. ^{[ 1 ]} Дон Уиттингтон пришел первым в гонке неограниченного серебряного класса, но уступил свою победу, чтобы участвовать в гонке в золотом классе, заняв шестое место. ^{[ 1 ]}

Дон Уиттингтон потерял интерес к воздушным гонкам после смерти Гэри Левитца в 1999 году и отложил драгоценный металл на хранение. ^{[ 2 ]} Левитц, друг Уиттингтона, погиб во время воздушных гонок в Рино, когда его собственный Мустанг с двигателем Griffon, Miss Ashley II , разбился в полете. ^{[ 3 ]} В 2000 году Precious Metal был куплен Роном Буккарелли, который намеревался вернуть самолет в Рино в 2001 году. Воздушные гонки в Рино 2001 года были отменены после терактов 11 сентября , но Precious Metal вернулся в Рино в следующем году. ^{[ 1 ]} Буккарелли описал полет Precious Metal как «горстку», в отличие от Rare Bear , на котором ему довелось летать в 2006 году. ^{[ 1 ]}

В 2011 году компания Precious Metal была продана Тому Ричарду, который внес в самолет несколько модификаций, включая насос флюгирования . ^{[ 1 ]} Ричард не смог участвовать в гонках в том году, так как воздушные гонки в Рино были отменены после фатальной катастрофы » «Галопинг-призрака . В 2012 году Ричард летал на Precious Metal в гонке золотого класса, но не финишировал, потому что в полете оторвалась одна из створок шасси. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

После множества новых модификаций Precious Metal вернулся в Рено в 2013 году. Модификации включали новый обтекаемый фонарь, множество деталей из углеродного волокна для снижения веса, а также множество модификаций двигателя, чтобы довести его мощность до 3200 л.с. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Том Ричард в том году занял пятое место в золотом классе.

Precious Metal сильно пострадал в результате пожара за несколько дней до воздушных гонок в Рино в 2015 году. Один из наземных экипажей заметил пожар во время руления самолета и дал сигнал Ричарду выключить двигатель. Ричард выключил двигатель и покинул самолет, который горел 12 минут, прежде чем на место прибыли пожарные. На тушение пожара ушло 20 минут, к этому времени планер получил серьезные повреждения. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} После пожара Ричард заявил, что Precious Metal больше не будет участвовать в гонках. ^{[ 4 ]} Длительный процесс восстановления Precious Metal до летного состояния начался в 2016 году. ^{[ 6 ]}

История гонок

1988 г., Reno Air Races, разбился. ^{[ 1 ]}
1993 Reno Air Races, участвовал, но не явился. ^{[ 1 ]}
1995 Reno Air Races, 1-е место в серебряном классе/6-е место в золотом классе. ^{[ 1 ]}
2001 Reno Air Races, гонки отменены ^{[ 1 ]}
2002 Reno Air Races, 4-е место в серебряном классе ^{[ 1 ]}
2003 Reno Air Races, 1-е место в бронзовом классе ^{[ 1 ]}
2004 Reno Air Races, 3-е место в серебряном классе ^{[ 1 ]}
2006 Reno Air Races, 3-е место в серебряном классе ^{[ 1 ]}
2007 Reno Air Races, Серебряный класс, дисквалифицирован. ^{[ 1 ]}
Reno Air Races 2011, гонки отменены ^{[ 1 ]}
2012 Reno Air Races, Золотой класс, DNF ^{[ 1 ]}
2013 Reno Air Races, 5-е место в золотом классе ^{[ 1 ]}
Reno Air Races 2014, Золотой класс, дисквалифицирован. ^{[ 1 ]}

Другие из драгоценных металлов самолеты

Два других Мустанга P-51 носили название Precious Metal .

Драгоценный металл (N5483V)

Дона Уиттингтона Оригинальным «Драгоценным металлом» был P-51D-25-NA, зарегистрированный N5483V, серийный номер 44–73518. Самолет был доставлен в ВВС США и отправлен за границу в марте 1945 года, а в июле того же года был отправлен обратно в США. Он использовался для различных ролей второго эшелона до 1958 года, когда был продан как излишки неизвестному покупателю. ^{[ 7 ]} Эдвард Дж. Фишер-младший купил самолет в 1963 году, а Гэри Р. Левитц - в 1974 году. Левитц модифицировал самолет как гоночный самолет, оснастил его высоким хвостовым оперением от P-51H, назвав его «Драгоценный металл» , и продал его. Дону Уиттингтону в 1976 году. Уиттингтон некоторое время управлял самолетом как «Мисс Флорида II», прежде чем снова переименовать его в «Драгоценный металл» . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Самолет был поставлен на хранение в 1984 году, а в 1988 году его хвостовая часть была использована для создания Precious Metal с двигателем Griffon . Его вынули со склада и оснастили стандартным хвостовым оперением после крушения его аналога с двигателем Griffon. В 1990 году самолет упал в море недалеко от Галвестона, штат Техас , из-за нехватки топлива и плохой погоды. Впоследствии самолет был утилизирован и продан Рону Буккарелли, а по состоянию на 2018 год находится на реставрации. ^{[ 7 ]}

Драгоценный металл II (N8082U)

Precious Metal II представляет собой точную копию P-51A , построенного Джеральдом С. Беком в 2001 году. Самолет впервые использовал название Precious Metal II в фильме «Гром над Рино» в 2006 году. В 2007 году выяснилось, что Бек собрал детали. и планировал построить больше реплик P-51. ^{[ 9 ]} Однако эти планы так и не были реализованы, поскольку 27 июля того же года Precious Metal II столкнулся с P-51D Stang при приземлении после выполнения имитации воздушной гонки во время EAA AirVenture Oshkosh . Бек погиб, когда «Драгоценный металл II» перевернулся и перевернулся на землю, а пилот «Станга» Кейси Одегаард выжил. ^{[ 10 ]}

Право собственности на затонувший корабль Precious Metal II впоследствии перешло к жене Бека, Синтии. В 2010 году она начала восстанавливать самолет в память о муже. ^{[ 9 ]}^{[ 11 ]}

См. также

Связанные разработки

Североамериканский P-51 Мустанг

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С «Выжившие P-51 Mustang — MustangsMustangs.com» . www.mustangsmustangs.com . Проверено 7 июля 2020 г.
^ «Авиационная особенность – World Jet Inc P-51XR N6WJ «Драгоценный металл» » . ГАР - У нас есть авиация . 9 сентября 2013 года . Проверено 10 сентября 2021 г.
^ Трибьюн, Поль Дюшен, специальный выпуск (19 декабря 1999 г.). «НАСКОЛЬКО МОДИФИЦИРОВАНО СЛИШКОМ МОДИФИЦИРОВАНО?» . chicagotribune.com . Проверено 7 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кларк, Крис (9 сентября 2015 г.). «Этот сумасшедший гоночный P-51 мощностью 3200 л.с. просто сгорел дотла» . Популярная механика . Проверено 7 июля 2020 г.
^ «Пожар в такси из драгоценных металлов | EAA» . www.eaa.org . Проверено 7 июля 2020 г.
^ «Reno Racer Precious Metal будет восстановлен» . Летающий . 29 марта 2016 г. Проверено 7 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Выжившие P-51 Mustang — MustangsMustangs.com» . www.mustangsmustangs.com . Проверено 7 июля 2020 г.
^ «Реестр Warbird — North American Aviation P-51 Mustang — сайт ресурсной группы Warbirds» . warbirdregistry.org . Проверено 7 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Выжившие P-51 Mustang — MustangsMustangs.com» . www.mustangsmustangs.com . Проверено 8 июля 2020 г.
^ «NTSB: Неадекватное визуальное наблюдение виновато в столкновении Oshkosh P-51 в 2007 году | Aero-News Network» . www.aero-news.net . Проверено 8 июля 2020 г.
^ Чорлтон, Мартин (20 сентября 2012 г.). P-51 Mustang с двигателем Allison . Издательство Блумсбери. ISBN 978-1-78096-153-8 .

[:1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С «Выжившие P-51 Mustang — MustangsMustangs.com» . www.mustangsmustangs.com . Проверено 7 июля 2020 г.

[2] «Авиационная особенность – World Jet Inc P-51XR N6WJ «Драгоценный металл» » . ГАР - У нас есть авиация . 9 сентября 2013 года . Проверено 10 сентября 2021 г.

[3] Трибьюн, Поль Дюшен, специальный выпуск (19 декабря 1999 г.). «НАСКОЛЬКО МОДИФИЦИРОВАНО СЛИШКОМ МОДИФИЦИРОВАНО?» . chicagotribune.com . Проверено 7 июля 2020 г.

[:2-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кларк, Крис (9 сентября 2015 г.). «Этот сумасшедший гоночный P-51 мощностью 3200 л.с. просто сгорел дотла» . Популярная механика . Проверено 7 июля 2020 г.

[5] «Пожар в такси из драгоценных металлов | EAA» . www.eaa.org . Проверено 7 июля 2020 г.

[6] «Reno Racer Precious Metal будет восстановлен» . Летающий . 29 марта 2016 г. Проверено 7 июля 2020 г.

[:3-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Выжившие P-51 Mustang — MustangsMustangs.com» . www.mustangsmustangs.com . Проверено 7 июля 2020 г.

[8] «Реестр Warbird — North American Aviation P-51 Mustang — сайт ресурсной группы Warbirds» . warbirdregistry.org . Проверено 7 июля 2020 г.

[:4-9] Jump up to: ^а ^б «Выжившие P-51 Mustang — MustangsMustangs.com» . www.mustangsmustangs.com . Проверено 8 июля 2020 г.

[10] «NTSB: Неадекватное визуальное наблюдение виновато в столкновении Oshkosh P-51 в 2007 году | Aero-News Network» . www.aero-news.net . Проверено 8 июля 2020 г.

[11] Чорлтон, Мартин (20 сентября 2012 г.). P-51 Mustang с двигателем Allison . Издательство Блумсбери. ISBN 978-1-78096-153-8 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Североамериканское P-51 Mustang семейство
Военный	P-51/F-51 Мустанг А-36 Мустанг Мк.Х КА-17/КА-18/КА-21 ПА-48 Инфорсер
Гражданский	Кавалер Мустанг П-51Р P-51XR
Известный самолет	Даго Красный Мисс Эшли II Драгоценный металл Красный Барон Галопирующий призрак Вуду Беспокойная птица
Производные	П-82/Ф-82 ФДЖ-1 Т-28
Реплики	Бонсолл ДБ-1 Кэмерон P-51G FK-Легкие самолеты FK51 Исторический Р-51 Юрка Гнацум Линн Мини Мустанг Лоле 5151 ScaleWings SW51 Стюарт S-51D Громовой Мустанг Титан Т-51 ВОЙНА П-51
Темы	Аварии и происшествия Горманский воздушный бой Инцидент с НЛО Мантелла Катастрофа Reno Air Races 2011 года Выжившие Варианты
Известные люди/группы	Эдгар Шмуед Летчики Таскиги