RE Могила, Железнодорожный лес

RE Могила, Железнодорожный лес
RE Могила, Железнодорожный лес
Комиссия Содружества по военным захоронениям
	Используется для умерших в ноябре 1915 г. - августе 1917 г.
Учредил	1915
Расположение	50 ° 51'08 "N 2 ° 56'13" E / 50,85222 ° N 2,93694 ° E ; около Ипр , Западная Фландрия , Бельгия
Разработано	AJH Холден
Всего захоронений	12
Неизвестные	0
Захоронения по нациям
	Союзные державы : Великобритания : 12 ;
Захоронения войны
	Первая мировая война : 12
	Источник статистики: CWGC.

RE Grave, Railway Wood — это Комиссии Содружества по военным захоронениям мемориал и военная могила (CWGC), расположенная в Ипрском выступе на Западном фронте . Он расположен на хребте Беллеваерде недалеко от Зиллебеке , примерно в 4 км к востоку от Ипра и немного севернее Хоге . Район сектора Кембридж-роуд , на полпути между Вильтье и Хоге, был местом интенсивных подземных боев во время Первой мировой войны . Ливерпульский шотландский мемориал «Рейлвей Вуд» Неподалеку расположен .

История

Могила Королевских инженеров в Рейлвуд-Вуд отмечает место, где двенадцать солдат (восемь Королевских инженеров 177-й туннельной роты и четыре приданных пехотинца) были убиты в период с ноября 1915 по август 1917 года во время прокладки туннеля под холмом недалеко от Хоге во время защиты Ипра. Мужчины оказались в ловушке под землей, их тела не были обнаружены, а после войны на холме был установлен мемориал. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Это место необычно тем, что является одновременно кладбищем и мемориалом. Поскольку тела остаются под землей, на кладбище нет отдельных надгробий, а вместо этого имена двенадцати умерших мужчин начертаны на Жертвенном Кресте . Надпись на трех сторонах Креста Жертвы гласит: Под этим местом лежат тела офицера, трех унтер-офицеров и восьми человек из 177-й туннельной роты королевских инженеров, погибших в бою под землей во время обороны Ипра. с ноября 1915 по август 1917 года.

Территория была передана Соединенному Королевству навечно королем Бельгии Альбертом I в знак признания жертв, принесенных Британской империей в защиту и освобождение Бельгии во время войны, и находится под управлением как военное кладбище Комиссии Содружества по военным захоронениям .

Туннелирование

Когда в ноябре 1915 года 177-я туннельная рота прибыла в Хоге , подземная война в этом районе была в самом разгаре. ^{[ 3 ]} Одним из самых загруженных районов для шахтеров с обеих сторон был Железнодорожный лес, район в Хоге, где старая железная дорога Ипр- Руселаре пересекала дорогу Ипр- Менен . Аэрофотоснимки ясно показывают распространение минной войны в секторе Железнодорожного леса во время присутствия там подразделения, при этом воронки лежат почти исключительно на нейтральной полосе между британскими и немецкими траншеями. ^{[ 4 ]} Поскольку обе стороны пытались подорвать позиции своего врага, большая часть деятельности подразделения в Рейлвуд-Вуд заключалась в создании и поддержании мелкой боевой системы с камуфлетами , более глубокой оборонительной системы, а также наступательных галерей из подземной шахты. ^{[ 5 ]} 177-я туннельная рота продолжала добычу полезных ископаемых в секторе Хооге до августа 1917 года. Бои в этом районе продолжались до 1918 года, при этом воронки (имевшие стратегическое значение в относительно равнинной сельской местности) часто меняли стороны. ^{[ 6 ]}

Письма лейтенанта Бутби

Офицером, упомянутым в надписи на Кресте Жертвы, был младший лейтенант Чарльз Джеффри Бутби (13 декабря 1894 г. - 28 апреля 1916 г.), военный номер 147252, из недалеко от Бирмингема. Сначала он посещал школу Клейсмор , затем колледж Крайст в Бреконе , между 1909 и 1913 годами. Осенью 1913 года он поступил в Бирмингемский университет и в течение года изучал стоматологию . Ему не исполнилось 20 лет, когда он подал заявление о приеме на комиссию в декабре 1914 года. Год спустя он был прикомандирован из 8-го батальона Южного Стаффордширского полка к Королевским инженерам. Также в 1915 году, когда ему был двадцать один год, Бутби только что встретил восемнадцатилетнюю Эдит Эйнскоу. Они обменивались любовными письмами в течение 18 месяцев, пока Бутби не был объявлен пропавшим без вести весной 1916 года, когда он взорвался на немецкой мине в Рейлвуд-Вуд на хребте Беллеваерде недалеко от Ипра. Письмо между Бутби и Эйнскоу пережило войну и в конечном итоге было опубликовано сыном Эдит, профессором Оксфордского университета Артуром Стоквином, в 2005 году. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ www.wo1.be. Архивировано 7 ноября 2023 г. на Wayback Machine, по состоянию на 19 июня 2006 г.
↑ wo1.be. Архивировано 6 июля 2011 г. на Wayback Machine , по состоянию на 19 июня 2006 г.
^ Бартон, Дойл и Вандевалле (2003) , стр. 148–54.
^ Бартон, Дойл и Вандевалле (2003) , с. 123.
^ Бартон, Дойл и Вандевалле (2003) , с. 119.
↑ Battlefields 14–18 . Архивировано 13 апреля 2014 г. в Wayback Machine , без даты, по состоянию на 16 февраля 2007 г.
^ Стоквин (2005) , с. 123.

Библиография

Бартон, Питер; Дойл, Питер; Вандевалле, Йохан (2003). Под полями Фландрии – Война туннелистов 1914–1918 гг . Заклинание. ISBN 978-1862272378 .
Стоквин, Артур, изд. (2005). Тридцать с лишним футов ниже Бельгии: дело писем во время Великой войны 1915–1916 годов . Парапресс. ISBN 978-1-89859-480-2 .

Внешние ссылки

[cwgc-1] www.wo1.be. Архивировано 7 ноября 2023 г. на Wayback Machine, по состоянию на 19 июня 2006 г.

[2] wo1.be. Архивировано 6 июля 2011 г. на Wayback Machine , по состоянию на 19 июня 2006 г.

[FOOTNOTEBartonDoyleVandewalle2003148–54-3] Бартон, Дойл и Вандевалле (2003) , стр. 148–54.

[FOOTNOTEBartonDoyleVandewalle2003123-4] Бартон, Дойл и Вандевалле (2003) , с. 123.

[FOOTNOTEBartonDoyleVandewalle2003119-5] Бартон, Дойл и Вандевалле (2003) , с. 119.

[bf1418-6] Battlefields 14–18 . Архивировано 13 апреля 2014 г. в Wayback Machine , без даты, по состоянию на 16 февраля 2007 г.

[FOOTNOTEStockwin2005123-7] Стоквин (2005) , с. 123.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]