Маршрут штата Вашингтон 305
 Государственная трасса 305 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 305 выделен красным, паром розовым. | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Вспомогательный маршрут СР 3 | ||||
| Поддерживается WSDOT | ||||
| Длина | 23,50 миль [ 1 ] (21,73 км) Пробег не включает паромный маршрут. | |||
| Существовал | 1964 [ 2 ] -подарок | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  SR 519 в доке Колман в Сиэтле | |||
 SR 307 в Пулсбо | ||||
| Северный конец |  SR 3 в Пулсбо | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Вашингтон | |||
| Округа | Кинг , Китсап | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
State Route 305 ( SR 305 длиной 13,50 миль (21,73 км) ) — автомагистраль штата в американском штате Вашингтон , в основном обслуживающая остров Бейнбридж в округе Китсап и соединяющая его с Сиэтлом в округе Кинг через паром Сиэтл-Бейнбридж-Айленд . Шоссе идет на север через остров Бейнбридж и покидает остров по мосту Агат-Пасс на полуостров Китсап . SR 305 продолжается на северо-запад через Поулсбо , пересекает SR 307 и заканчивается на автостраде SR 3 . Шоссе было создано во время изменения нумерации шоссе в 1964 году , и ему предшествовала второстепенная государственная автомагистраль 21A (SSH 21A), построенная в 1937 году. Паром, являющийся частью шоссе с 1994 года, обслуживается Jumbo Mark-II класса MV Tacoma и MV . Wenatchee и работает по 35-минутному времени перехода.
Описание маршрута
[ редактировать ]
SR 305 начинается в доке Колман в Сиэтле и следует на пароме Сиэтл-Бейнбридж до острова Бейнбридж . Паром, которым управляет компания Washington State Ferries (WSF), находится на маршруте длиной 8,6 миль (13,8 км) и обслуживается судами Jumbo Mark-II класса MV Tacoma и MV Wenatchee , движущимися со скоростью 18 узлов ( 21 миля в час) за 35 минут перехода. [ 3 ] [ 4 ] Паромы отправляются из дока Колман и следуют на северо-запад через залив Эллиот и залив Пьюджет-Саунд в Уинслоу , часть города на острове Бейнбридж . [ 5 ] По состоянию на весну 2013 г. [update], WSF обслуживает паром на 24 переправах по будням и 22 переправах по выходным дням, [ 6 ] [ 7 ] Поскольку для взрослых пассажиров взимается плата за проезд в размере 8 долларов США при принятии предоплаченных карт Wave2Go. [ 8 ]
SR 305 покидает паром в Уинслоу на острове Бейнбридж и движется на север через внутреннюю часть острова, минуя среднюю школу Бейнбриджа , а затем поворачивает на северо-запад возле бухты Мерден. Шоссе проходит через Агат-Пасс по ферменному консольному мосту Агат-Пасс , внесенному в Национальный реестр исторических мест . [ 9 ] SR 305 продолжает движение на северо-запад вдоль побережья залива Либерти , проходит через Лемоло и входит в Пулсбо, чтобы пересечь южную конечную станцию SR 307 . Шоссе продолжается на северо-запад и заканчивается на частичной развязке клеверного листа с автострадой SR 3 к северу от города. [ 10 ] [ 11 ]
Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию исследований на своих автомагистралях штата для измерения интенсивности движения. Это выражается в показателях среднегодового ежедневного трафика (AADT), который является мерой объема трафика в любой средний день года. В 2011 году WSDOT подсчитал, что по шоссе проезжают от 5300 до 27 000 автомобилей в день, в основном в Поулсбо. [ 12 ] Паром Сиэтл-Бейнбридж был самым загруженным маршрутом в Пьюджет-Саунде: в 2012 году он перевез 6,119 миллиона пассажиров и 1,194 миллиона автомобилей. [ 13 ]
История
[ редактировать ]
SR 305 был создан во время изменения нумерации шоссе в 1964 году в качестве замены SSH 21A. [ 14 ] [ 15 ] который проехал 13,45 миль (21,65 км) между паромным причалом Уинслоу и основной государственной автомагистралью 21 (PSH 21) к северо-западу от Поулсбо . [ 16 ] Первоначально SSH 21A возник в паромном причале Порт-Блейкли , когда он был официально оформлен в 1937 году. [ 17 ] но в 1949 году был перенесен на север, в Уинслоу. [ 18 ] Шоссе соединяло остров Бейнбридж с полуостровом Китсап через автомобильный паром, строительство которого началось в 1920-х годах и было заменено мостом Агат-Пасс длиной 1229 футов (375 м) после его открытия 2 октября 1950 года с платой за проезд в размере 35 центов. [ 19 ] Плата за проезд по мосту, стоимость которого составила 1,4 миллиона долларов, была снята в октябре 1951 года после того, как он был оплачен за счет выпуска облигаций, одобренного Законодательным собранием штата Вашингтон . [ 19 ] [ 20 ] выпрямил шоссе по сегментам, Позже в конце 1950-х годов Департамент автомобильных дорог прежде чем оно стало SR 305 и было повторно кодифицировано в 1970 году. [ 2 ] [ 21 ] SR 305 был продлен на север до недавно построенной автострады SR 3 и на восток до парома Сиэтл-Уинслоу в Сиэтл в 1994 году. [ 22 ] [ 23 ] С 1994 года никаких серьезных изменений на трассе не происходило; [ 24 ] однако в 2009 году WSDOT расширила SR 305 в пределах Пулсбо и установила полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью (полосы для транспортных средств) для использования в часы пик. [ 25 ] [ 26 ]
Регулярное водное сообщение между островом Бейнбридж и Сиэтлом началось с пассажирских и грузовых пароходов. Компания Eagle Harbour Transportation Co. эксплуатировала на этом маршруте различные пароходы, в том числе « Бейнбридж» и «Чиппева» , [ 27 ] [ 28 ] до тех пор, пока в 1951 году не была создана компания WSF для управления большинством паромов в Пьюджет-Саунде . [ 29 ] WSF эксплуатировала MV Tillikum и паровой паром San Mateo на маршруте , а MV Illahee использовалась на дополнительных рейсах. на 2500 пассажиров и 160 автомобилей суперкласса MV Kaleetan и MV Elwha заменили старые паромы в 1968 году. [ 30 ] класса Jumbo Mark II MV Tacoma и MV Wenatchee были построены и выведены на маршрут в 1997 и 1998 годах соответственно для обслуживания растущего трафика на старых паромах. [ 3 ] [ 4 ] [ 31 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Король | Сиэтл |  Док Колмана – паром Бремертон ( SR 304 ) / Аляскинский путь ( SR 519 ) | Термини SR 305 и SR 519 | ||
| Пьюджет-Саунд | 0.00 | 0.00 | Паром Сиэтл – остров Бейнбридж | ||
| Шпаклевка | Остров Бейнбридж | 0.00 | 0.00 | Бейнбридж Паромный терминал | |
| Агатовый перевал | 6.80– 7.03 | 10.94– 11.31 | Мост Агатовый перевал | ||
| Пулсбо | 12.80 | 20.60 |  SR 307 север (Бонд-роуд) - Кингстон | Южный конец SR 307 | |
| 13.43– 13.50 | 21.61– 21.73 | SR 3 – Бремертон , Олимпийский полуостров | Развязка | ||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Отдел стратегического планирования (5 марта 2012 г.). Отчет о планировании государственных автомобильных дорог за 2011 г., SR 2–SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1361–1363 . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б «47.17.560: Государственный маршрут №305» . Пересмотренный Кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1994 [1970] . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б «Т/Х Такома» . Информация о судне . Паромы штата Вашингтон . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б «Т/Х Венатчи» . Информация о судне . Паромы штата Вашингтон . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Карта маршрутов Сиэтла (Карта). Паромы штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 29 марта 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ «Расписание рейсов WSF на остров Сиэтл / Бейнбридж» . Паромы штата Вашингтон. 2013 . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ «Расписание круизов на зиму 2013 г.: Сиэтл / остров Бейнбридж» (PDF) . Паромы штата Вашингтон. 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ «Тарифы на пассажирские и транспортные средства» (PDF) . Паромы штата Вашингтон. 1 мая 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2013 г. . Проверено 1 января 2015 г.
- ^ «Национальный реестр исторических мест - еженедельный список действий, предпринятых в отношении объектов недвижимости: с 22 мая 1995 г. по 26 мая 1995 г.» (PDF) . Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков . 1 марта 1983 г. с. 32 . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ «SR 3: Развязка SR 305» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 мая 2011 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ «Государственная трасса 305» (Карта). Карты Гугл . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Персонал (2011). «Годовой отчет о дорожном движении за 2011 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 172–173. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ «Паромное подразделение WSDOT (WSF) — крупнейшая паромная система страны» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон, паромы штата Вашингтон. Январь 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Праль, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон , Департамент автомобильных дорог . Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Сиэтл, 1965 год (JPG) (Карта). 1:250 000. Геологическая служба США. 1965 год . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Персонал (1960). «Ежегодный отчет о дорожном движении, 1960 г.» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. стр. 216–217. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2011 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 1011 . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (22 марта 1949 г.). «Глава 225: Создание главных и второстепенных государственных автомобильных дорог». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 774–775 . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Беккер, Паула (17 ноября 2004 г.). «Мост Агат-Пасс, соединяющий северную оконечность острова Бейнбридж с материковой частью округа Китсап, открывается 7 октября 1950 года» . ИсторияСсылка . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ «Пройденный Агатовый перевал» . Спокан Дейли Кроникл . п. 25 . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Сиэтл, 1958 год (JPG) (Карта). 1:250 000. Геологическая служба США. 1958 год . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Персонал (1994). «Годовой отчет о дорожном движении за 1994 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 138–139 . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). «Глава 209: Заменяющий законопроект Палаты представителей № 2618 — Паромные маршруты, включенные в маршруты государственных автомагистралей» . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1994 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон . Проверено 2 февраля 2013 г.
ЗАКОН, касающийся государственных автомагистралей; внесение изменений в RCW 47.17.080, 47.17.081, 47.17.175, 47.17.305, 47.17.317, 47.17.556, 47.17.560 и 47.17.735; и добавление новых разделов в главу 47.17 RCW.
- ^ Шоссе штата Вашингтон, 2011–2012 гг. (PDF) (Карта). 1:842000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2012 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Мур, Джерри (ноябрь 2009 г.). «SR 305 — граница южного города Поулсбо до Бонд-роуд — завершено в ноябре 2009 г.» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Моррис, Дженнифер (10 июня 2008 г.). «Проект расширения SR 305 завершится в октябре, если позволит погода» . Северный Кицапский Вестник . Поулсбо, Вашингтон . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Ньюэлл, Гордон Р. (1966). HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада . Сиэтл : Superior Publishing . С. 90, 254, 325, 351, 372, 425, 593.
- ^ Клайн, Мэри С. (1983). Паромы – легенда Пьюджет-Саунда . Сиэтл: Bayless Books . п. 53. ИСБН 0-914515-00-4 .
- ^ Штейн, Алан Дж. (2 июня 2001 г.). «Поворотный момент 9: Звук и паром: рождение паромов штата Вашингтон» . ИсторияСсылка . Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Деморо, Харре (1971). Флот «Эвергрин» — иллюстрированная история паромов штата Вашингтон . Сан-Марино, Калифорния : Книги Золотого Запада . стр. 45–47. ISBN 087095-037-1 .
- ^ «Штат запустит новый большой паром» . Элленсбург Дейли Рекорд . 26 августа 1996 г. с. 3 . Проверено 2 февраля 2013 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ] | ||
| ||
