Уильям Шекспир

*Уильям Шекспир*
Обзор
Тип услуги	Пассажирский поезд
Первое обслуживание	3 мая 1951 г.
Последняя услуга	8 сентября 1951 г.
Бывший оператор(ы)	Британские железные дороги
Маршрут
Условия	Лондон Паддингтон ; Вулверхэмптон / Стратфорд-на-Эйвоне
Частота обслуживания	Ежедневно
Используемая линия(ы)	Основная линия Грейт-Вестерн ; Гринфордская ветка ; Основная линия Чилтерна ; Линия Лимингтон – Стратфорд

Уильям Шекспир был именном поездом Британских железных дорог . Он длился только одно лето, с 3 мая по 8 сентября 1951 года.

Совместно с The Merchant Venturer это была одна из двух экскурсий из Лондона по Западному региону в рамках Фестиваля Британии . ^{[ 1 ]} Оба они бежали из Лондона, рассчитывая на день выезда из столицы, к некоторым культурным достопримечательностям, которые были в центре внимания фестиваля. Для Уильяма Шекспира это был Стратфорд-на-Эйвоне ; Торговец-предприниматель побежал в Бристоль и Уэстон-сьюпер-Мэр . Оба они использовали новые вагоны Mark 1, Британских железных дорог окрашенные в карминно-кремовую окраску . ^{[ 2 ]}

« Уильям Шекспир» курсировал из лондонского Паддингтона в Вулвергемптон , при этом часть из четырех вагонов прикреплялась и отсоединялась в Лимингтон-Спа для Уильяма Шекспира в Стратфорде-на-Эйвоне. дома ^{[ 2 ]} Основная часть покинула Лондон в 10:10 и вернулась из Стратфорда и Вулверхэмптона в 19:23 и 19:50 соответственно. ^{[ 3 ]} Что необычно для названного экспресса, в некоторых случаях его буксировали паровозом класса 5100 , но только на участке пути от Лимингтон-Спа до Страторд-на-Эйвоне. ^{[ 2 ]}

Услуга

Хотя служба задумывалась как летняя, она началась раньше, с открытием фестиваля в начале мая. Остальная часть летнего расписания началась только в июле, даже позже, чем обычно, из-за жесткой экономии . все еще действующих мер ^{[ 2 ]}

Частично из-за плохой рекламы, поскольку в течение двух месяцев она даже не появлялась в основном расписании, услуга оказалась неудачной и проработала всего четыре месяца. ^{[ 2 ]} «Купец-предприниматель» оказался более успешным и работал десять лет, до 1961 года. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Пил (2006) , стр. 18–19, Торговец-предприниматель.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Пил, Дэйв (2006). «Уильям Шекспир». Изголовья локомотива . Издательство Саттон. п. 17. ISBN 0-7509-4462-5 .
^ Энциклопедия названных поездов The Railway Magazine, выпуск 1422, сентябрь 2019 г., стр. 111

[Peel,_Merchant_Venturer-1] Jump up to: ^а ^б Пил (2006) , стр. 18–19, Торговец-предприниматель.

[Peel,_William_Shakespeare-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Пил, Дэйв (2006). «Уильям Шекспир». Изголовья локомотива . Издательство Саттон. п. 17. ISBN 0-7509-4462-5 .

[3] Энциклопедия названных поездов The Railway Magazine, выпуск 1422, сентябрь 2019 г., стр. 111

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]