Катадинский металлургический завод

	Катадинский металлургический завод
	Национальный реестр исторических мест США
	Исторический вид на металлургический завод. Аннотации следующие: рудная печь (1), верхние домики (2), печь (3), литейный цех (4) и складской сарай (5).
	Катадинский металлургический завод Расположение в штате Мэн Показать карту штата Мэн Показать карту США Show all
Ближайший город	Браунвилл-Джанкшен, Мэн
Координаты	45 ° 26'40 "N 69 ° 10'30" W / 45,44444 ° N 69,17500 ° W
Область	17,8 акров (7,2 га)
Построен	1843
Архитектурный стиль	Пчелиный улей
Номер ссылки NRHP .	69000011
Добавлено в НРХП	23 декабря 1969 г.

— Металлургический завод Катадин историческое место штата Мэн , расположенное в неорганизованном одноименном городке. Здесь располагался металлургический завод , который работал с 1845 по 1890 год. Помимо печей металлургического завода (из которых сохранилась только одна), поселок обслуживался железной дорогой и имел гостиницу на 100 номеров. Это место было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1969 году.

В собственности штата находится Галф Хагас , каньон на западном рукаве реки Плезант , который является национальным природным памятником . Примерно в полутора милях вниз по реке находится еще одна национальная достопримечательность, «Эрмитаж», роща из больших восточных белых сосен площадью примерно 35 акров (14 га), охраняемая организацией The Nature Conservancy . В 2003 году Аппалачский горный клуб приобрел участок площадью 37 000 акров (15 000 га) вверх по реке у залива Хагас, который он назвал Katahdin Iron Works.

Металлургический завод

Ранний европейский геодезист Мозес Гринлиф перевел абнакское название Мунналаммонунган, обозначающее западный рукав реки Плезант, как «очень красивая краска». Около 1820 года он обнаружил в Рудной горе оранжевые, желтые и красные пигменты оксида железа, используемые для красок Абнаки. В 1843 году он был идентифицирован как лимонитовая госсана . Сэмюэл Смит построил дорогу из Браунвилля, штат Мэн , в 1841 году, а затем построил городок там, где западный рукав реки Плезант вытекает из Силвер-Лейк. В городе располагалась лесопилка American Lumber Company , пансионат, кооперативный магазин, ратуша, школа, почта, конюшни и дома для 200 семей. высотой 55 футов Затем каменщики построили каменную доменную печь с водяными воздуходувками. Они также построили восемнадцать каменных печей-ульев для переработки древесины в древесный уголь для производства около 2000 тонн чугуна в год. ^{[ 1 ]}

Госсан стал основным источником добываемой руды в 1845 году. Руду обжигали , чтобы удалить диоксид серы . Смит продал предприятие Дэвиду Пингри, который организовал металлургический завод Катадин. Когда чугун продавался медленно, Пингри построил нефтеперерабатывающий завод по производству кованого железа . Бостонский не увеличила спрос на рынок кованого железа оставался бедным, и металлургический завод прекратил работу с 1857 года до тех пор, пока Гражданская война в США железо в 1863 году. Когда Пингри умер, группа бизнесменов из Бангора, штат Мэн, сформировала компанию Piscataquis Iron Works Company, чтобы взять на себя управление производством. в 1876 году они переоборудовали пансион под отель Silver Lake для туристической торговли; и в 1877 году нанял шведского горного инженера для улучшения железа за счет снижения содержания кремния . ^{[ 1 ]} длиной 19 миль (31 км) Железная дорога Бангора и Катадинского металлургического завода была построена в 1881 году, чтобы соединить город с тем, что впоследствии стало железной дорогой Бангора и Арустука в Майло, штат Мэн . ^{[ 2 ]}

Железная дорога начала работать в 1882 году, но ураган вызвал искры из печей и вызвал пожар, который нанес заводу серьезный ущерб. К 1885 году восстановленный завод продавал высококачественный чугун для колес железнодорожных вагонов и крейсерских двигателей для ВМС США . Производство прекратилось в 1890 году, когда затраты на сокращение поставок древесного угля стали неконкурентоспособными по сравнению с большими поставками кокса, доступными производителям Пенсильвании . ^{[ 1 ]}

Месторождение госсан залегает на пирротиновом месторождении сульфидных железных руд. Если предположить, что глубина соответствует известной площади поверхности, это месторождение будет одним из крупнейших в мире сульфидных месторождений. Однако сельская местность и низкое качество руды по-прежнему делают ее добычу нерентабельной.

Локомотивы Bangor и Katahdin Iron Works

Число	Строитель	Тип	Дата	Номер работ	Примечания ^{[ 3 ]}
1	Амоскигский локомотивный завод	4-4-0	1852		первоначально Центральная железная дорога штата Мэн № 43; по имени Чёрная Мория ; стала железной дорогой № 6 Бангора и Пискатакиса; в отставке 1899 г.
2	Локомотивный завод Хинкли	4-4-0	1868	867	названный Аргиллитом ; в отставке 1887 г.
3	Манчестерский локомотивный завод	4-4-0	Январь 1884 г.	1172	купил новый; стала железной дорогой № 7 Бангора и Пискатакиса; затем железная дорога Бангора и Арустука № 209; списан в 1914 г.

Железная дорога Бангора и Катадина металлургического завода была сдана в аренду железной дороге Бангора и Пискатакиса в 1887 году. Ежегодная переработка 10 000 шнуров (36 000 м³) древесины в древесный уголь истощила местные леса к 1888 году. Железо с более низким содержанием серы стало доступно из Мичигана. Большая часть плавильного оборудования была отправлена в Новую Шотландию в 1890 году. Железная дорога Бангора и Пискатакиса стала железной дорогой Бангора и Арустука в 1891 году. Железная дорога Бангора и Арустука прекратила движение поездов на металлургический завод Катадин в 1922 году; но почтмейстерша Katahdin Iron Works Сара Грин ездила на автомобиле с фланцевыми колесами по заброшенным путям, пока рельсы не были сняты в 1933 году. Государство восстановило доменную печь и одну из ульевых угольных печей; эти и некоторые фундаменты других зданий — все, что осталось от мельницы и деревни. ^{[ 2 ]}

Записи о заводе можно найти в штата Мэн Университета библиотеке Фоглера .

Галф Хагас

Галф Хагас — это водный каньон длиной две с половиной мили (4,0 км) . Река падает в каньон на глубину 500 футов (150 м), включая множество водопадов . Его иногда называют «Большим каньоном Востока». Это восьмимильная поездка (туда и обратно) от 100-мильной части дикой местности Аппалачской тропы .

См. также

Национальный реестр списков исторических мест в округе Пискатакис, штат Мэн

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Историко-техническое общество железной дороги Бангора и Арустука. Информационный бюллетень BAR, декабрь 1976 г., том III, выпуск IV, страницы 8–10.
^ Jump up to: ^а ^б Энджер, Джерри; Кливс, Херб (1986). Бангор и Арустук, железная дорога штата Мэн . Летающие Янки Энтерпрайзис. стр. 4–5 и 61. ISBN 0-9615574-2-7 .
^ Энджер, Джерри; Кливс, Херб (1986). Бангор и Арустук, железная дорога штата Мэн . Летающие Янки Энтерпрайзис. п. 253. ИСБН 0-9615574-2-7 .

Ссылки

Лига исторических обществ и музеев штата Мэн (1970). Дорис А. Исааксон (ред.). Мэн: Путеводитель по Востоку . Рокленд, Я: Courier-Gazette, Inc., с. 372.
«Катадинский металлургический завод» . Бюро парков и земель штата Мэн . Проверено 19 февраля 2023 г.
«Катадинский металлургический завод: Узнайте больше» . Бюро парков и земель штата Мэн . Проверено 16 декабря 2006 г.
«Катадинский металлургический завод в 1880-х годах» . Бюро парков и земель штата Мэн. 2 декабря 2004 года . Проверено 16 декабря 2006 г.
«Железный век штата Мэн — 1800-е годы — Металлургический завод Катадина» . Геологическая служба штата Мэн. 6 октября 2005 года . Проверено 16 декабря 2006 г.
«Катадинский металлургический завод» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США , Министерство внутренних дел США . Проверено 5 апреля 2009 г.

Внешние ссылки

Металлургический завод Катадин из Бюро парков и земель штата Мэн.
Историческая брошюра (PDF) от Бюро парков и земель штата Мэн.
Информация Gulf Hagas от North Maine Woods, Inc.

[bar-1] Jump up to: ^а ^б ^с Историко-техническое общество железной дороги Бангора и Арустука. Информационный бюллетень BAR, декабрь 1976 г., том III, выпуск IV, страницы 8–10.

[a&c-2] Jump up to: ^а ^б Энджер, Джерри; Кливс, Херб (1986). Бангор и Арустук, железная дорога штата Мэн . Летающие Янки Энтерпрайзис. стр. 4–5 и 61. ISBN 0-9615574-2-7 .

[a&c253-3] Энджер, Джерри; Кливс, Херб (1986). Бангор и Арустук, железная дорога штата Мэн . Летающие Янки Энтерпрайзис. п. 253. ИСБН 0-9615574-2-7 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и реки Пенобскот Водораздел
Tributaries	Dead River East Branch Mattawamkeag River East Branch Penobscot River East Branch Piscataquis River East Branch Pleasant River Kenduskeag Stream Little Seboeis River Mattawamkeag River Middle Branch Pleasant River Molunkus Stream Narramissic River North Branch Marsh River North Branch Penobscot River Orland River Passadumkeag River Piscataquis River Pleasant River Sebec River Seboeis River South Branch Marsh River South Branch Penobscot River Stillwater River West Branch Mattawamkeag River West Branch Penobscot River West Branch Piscataquis River West Branch Pleasant River
Lakes	Allagash Lake Canada Falls Lake Caucomgomoc Lake Chamberlain Lake Chesuncook Lake Cold Stream Pond Debsconeag Lakes Grand Lake Seboeis Jo-Mary Lakes Lobster Lake Lower Wilson Pond Matagamon Lake Mattawamkeag Lake Millinocket Lake Nahmakanta Lake Nicatous Lake Lake Onawa Pemadumcook Chain of Lakes Pleasant Lake Pushaw Lake Ragged Lake Rainbow Lake Schoodic Lake Sebec Lake Seboeis Lake Seboomook Lake South Twin Lake Telos Lake Toddy Pond Upper Wilson Pond
Towns	Abbot Bangor Bradley Brewer Brooks Brownville Bucksport Burlington Carmel Charleston Danforth Dover-Foxcroft East Millinocket Eddington Enfield Frankfort Guilford Hampden Haynesville Hermon Howland Hudson Island Falls Kenduskeag Kingman Lee Levant Lincoln Macwahoc Mattawamkeag Medway Milford Millinocket Milo Monson Oakfield Old Town Orland Orono Orrington Passadumkeag Patten Prospect Sangerville Sherman Smyrna Springfield Veazie Verona Winn Winterport Wytopitlock
Landmarks	Bangor and Aroostook Railroad Baxter State Park Fort Knox Gero Island Great Northern Paper Company Great Works Dam Hundred-Mile Wilderness Katahdin Iron Works Maine Central Railroad Monson Railroad Mount Katahdin North Maine Woods Orono Dam Peaks-Kenny State Park Penobscot Indian Island Reservation Penobscot Narrows Bridge and Observatory Ripogenus Gorge Stillwater Dam University of Maine Veazie Dam Waldo–Hancock Bridge

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF WorldCat
National	Israel United States