Withyham Railway Station

Withyham
Общая информация
Расположение	Withyham , Wealden Англия
Ссылка на сетку	TQ499364
Платформы	1
Другая информация
Статус	Не используется
История
Предварительная группа	Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья
Постгруппинг	Южная железная дорога Южный регион британских железных дорог
Ключевые даты
1 октября 1866 года	Станция открылась
2 января 1967 года	Станция закрыта

Withyham была железнодорожной станцией на трех мостах до центральной линии Танбридж Уэллс, которая была закрыта в 1967 году, пострадавшей от топора . Станция открылась 1 октября 1866 года, и здания были разработаны Чарльзом Генри Драйвером . Здание станции пережило закрытие и в настоящее время является частной резиденцией под названием «Старая станция Withyham»; Большая часть трекбедов в отношении Грумбриджа и трех мостов являются частью дороги и пешеходных дорожек Форест -Уэй.

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Хартфилд		Британская железная дорога Южный регион Три моста до центральной линии Tunbridge Wells		Эридж
				Грумбридж

История (персонал)

Сотрудники, работающие на станции Withyham, были назначены 29 августа 1866 года. Это был мистер Уильям Фокс, мастер станции (ранее мастер станции, Эпсом Даунс); Уильям Белл, помощник телеграфа и клерка для бронирования (ранее секретный клерк стажера в Брайтоне); Джозеф Мур, Портер (ранее привратник в Льюисе) и Чарльз Фарр были привратником и сигналом. У этого более позднего человека была карьера, ранее работавшая в качестве сигнала в Haywards Heath, но его обнаружили, что спят на дежурстве, была уменьшена в классе и перенесен в Хейлшам.

Уильям Белл должен был остаться в Withyham до его смерти 24 сентября 1872 года, когда Генри Пейн вступил во владение у Мастера станции. Он должен был остаться до своего выхода на пенсию 20 мая 1889 года. Затем Уильям Кент стал мастером станции на переносе из Баркомба 21 мая 1889 года. Он оставался, пока 26 января 1894 года он оставался в Баркомб -Миллсе. Его заменой был Джордж Брук; Его сотрудники показывают, что он был переведен из Баркомба Миллса в Withyham из -за «общего пренебрежения». Он явно не смог прислушаться к посланию своего начальства, потому что он был доставлен в Брайтон в качестве клерка 10 апреля 1897 года из -за «некомпетентности». Его место занял Фрэнсис В. Бейкер, назначенный мастером станции 5 апреля 1897 года, переехав в Фалмер 17 мая 1899 года. Следующее Эдвард Викери, бронируя клерка в Хейвардс -Хит Тот же пост в Ротерфилде 24 мая 1901 года. Джордж Криттенден, бронирующий клерк в Уортинге, был следующим SM, прибывающим 24 мая 1901 года.

Вновь открытие

Что касается возможного повторного открытия оставшейся части линии от Грумбриджа до трех мостов, по -видимому, ряд физических препятствий, по -видимому, стоит на пути такого действия, в частности:

1) Мост через B2210 возле соединения Ашерста был удален, а набережная отсека.

2) Промышленная площадка в настоящее время занимает прежнее местоположение железнодорожного вокзала Forest Row , а также небольшой центр переработки на запад.

3) В Forest Row мост через A22 был удален, а набережная отсека.

4) Формирование была построена в нескольких местах, в частности, в Восточном Гринстеде , где примерно в одной миле от трека от Стейшн -роуд до туннеля Льюз -роуд был взят на дорогу А22 ( A22 по иронии судьбы, названные Beeching Pashion после местного жителя Ричарда Бичинга чьи рекомендации закрыли железнодорожную линию). Поскольку на станции нет возможного альтернативного маршрута, эту дорогу нужно будет пересмотреть обратно на рельс. Любое такое действие, по всей вероятности, приведет к снижению емкости в уже сильно перегруженной дорожной сети.

5) Места Грандж -роуд исчезла под небольшим парадом магазинов, а также жилье, которое блокирует 0,64 мили формирования.

6) M23 прорезает через след между тремя мостами и Гранжской дорогой.

Сигнальная коробка

Сигнальная коробка, которая контролировала ворота на уровне пересечения на западном конце станции, теперь сохранилась на станции Шеффилд Парк на железной дороге Блюбелл в рамках нового музея.

Галерея

• 
  Задняя часть станции, как видно из леса
• 
  «Старый с станцией»
• 
  Withyham Signal Box на своем новом месте на железнодорожной станции Шеффилд Парк , Bluebell Railway .

Смотрите также

• Список закрытых железнодорожных станций в Британии