ТХДД ДМ15000
| ТХДД ДМ15000 | |
|---|---|
 Комплект стоимостью 15 000 немецких марок, тянущий региональный поезд в Торбалы. | |
| В эксплуатации | 2008-настоящее время |
| Производитель | Хендай Ротем и Евротем |
| Построен в | Hyundai Rotem Магазины в Адапазаре ( EUROTEM ) |
| Заменено | TCDD MT5200 и некоторые отключения TCDD MT5700 |
| Построенный | 2008- |
| Вступил в сервис | 2008- |
| Количество построенных | 12 |
| Номер в обслуживании | 12 |
| Емкость | 440 |
| Операторы | ТХДД |
| Склады | Адапазари Депо |
| Обслужено линий | |
| Технические характеристики | |
| Длина автомобиля | 26,4 м |
| Ширина | 2,825 м |
| Высота | 4.050 м |
| Двери | 4 раздвижные двери |
| Максимальная скорость | 140 км/ч (87 миль в час) |
| Тяговая система | Дизель-гидравлический |
| Главный двигатель(и) | Камминс QSK19 |
| Выходная мощность | 750 лошадиных сил (560 кВт) каждая механизированная тележка |
| Передача инфекции | Фойт Т312 |
| Ускорение | до 1 метра в секунду в квадрате (3,3 фута/с 2 ) |
| Замедление | 1,2 метра в секунду в квадрате (3,9 фута/с 2 ) |
| Вспомогательные устройства | Камминс ISBe 6,7 |
| Источник питания | 110 В постоянного тока |
| ОВК | Кондиционер (16 700 ккал/ч/комплект) |
| Классификация МСЖД | ББ + ББ |
| Тележки | Бесблочная тележка подвесного типа |
| Тормозная система(ы) | Пневматическое торможение Knorr, трансмиссионный замедлитель |
| Система(ы) безопасности | Выключатель мертвеца, защита от превышения скорости, аварийный тормоз. |
| Система соединения | Шарфенберг (см. ниже) |
| Многократная работа | Да, можно использовать либо с идентичным комплектом, либо с TCDD MT30000. |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) |
| ТКДД МТ30000 | |
|---|---|
Комплект стоимостью 15 000 немецких марок, тянущий региональный поезд в Торбалы. | |
| В эксплуатации | 2008-настоящее время |
| Производитель | Хендай Ротем и Евротем |
| Построен в | Магазины Hyndai-ROTEM в Адапазарах |
| Заменено | ТКДД МТ5500 |
| Построенный | 2008- |
| Вступил в сервис | 2008- |
| Количество построенных | 40 |
| Номер в обслуживании | 29 |
| Формирование | ДМ + М + М + ДМ ДТ + М + М + ДТ ДМ + Т + Т + ДМ |
| Емкость | 850 |
| Операторы | ТХДД |
| Склады | Адапазари Депо |
| Обслужено линий | |
| Технические характеристики | |
| Длина автомобиля | 26,4 метра (1040 дюймов) (головные вагоны) 22,7 метра (890 дюймов) (средние автомобили) |
| Ширина | 2825 миллиметров (111,2 дюйма) |
| Высота | 4050 миллиметров (159 дюймов) |
| Высота этажа | 1100 миллиметров (43 дюйма) |
| Высота платформы | Предпочтительно 480 миллиметров (19 дюймов), ступеньки позволяют опустить его до пола. |
| Вход | вход ступенчатый, с возможностью входа на уровень с высокой платформы |
| Двери | 8 раздвижных дверей с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 140 км/ч (87 миль в час) |
| Тяговая система | Дизель-гидравлический |
| Главный двигатель(и) | Камминс QSK19 |
| Выходная мощность | 750 лошадиных сил (560 кВт) каждая механизированная тележка |
| Передача инфекции | Фойт Т312 |
| Ускорение | до 1 метра в секунду в квадрате (3,3 фута/с 2 ) |
| Замедление | 1,2 метра в секунду в квадрате (3,9 фута/с 2 ) |
| Вспомогательные устройства | 6x Cummins ISBe 6.7 в конфигурациях с двумя силовыми автомобилями, 4x Cummins ISBe 6.7 в конфигурациях со всеми автомобилями с приводом |
| Источник питания | 750 л.с. (560 кВт) каждый вагон |
| ОВК | Кондиционер (16 700 ккал/ч/комплект) |
| Классификация МСЖД | Все силовые автомобили BB, все прицепные автомобили 2-2. формула всего поезда зависит от того, какие вагоны приведены в движение |
| Тележки | Бесблочная тележка подвесного типа |
| Тормозная система(ы) | Пневматическое торможение Knorr, трансмиссионный замедлитель |
| Система(ы) безопасности | Выключатель мертвеца, защита от превышения скорости, аварийный тормоз. |
| Система соединения | Шарфенберг (см. ниже) |
| Многократная работа | Да, можно использовать либо с идентичным комплектом, либо с TCDD DM15000. |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) |
TCDD DM15000 — это (DMU) компании TCDD новейшая серия дизельных электропоездов . DMU были построены компанией EUROTEM в Адапазары , Турция. Эти DMU работают на большинстве региональных линий Турции с дизельным двигателем . [ 1 ]