ТХДД Е 4000

ТХДД E4000
Е4001 на станции Сиркеджи , только что прибывший Стамбульским экспрессом из Мюнхена .
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Электрический Строитель Альстом / Жемон Дата сборки 1955 Всего произведено 3
скрывать Технические характеристики Конфигурация: • ААР ББ • МСЖД Бо'Бо' Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) Длина 16,14 м (52 фута 11 дюймов) Вес локомотива 77,5 тонны (76,3 длинных тонны; 85,4 коротких тонны) Электрическая система/ы переменного тока 25 кВ, 50 Гц Цепная сеть Текущие пикапы Пантограф
скрывать Показатели производительности Максимальная скорость 90 км/ч (56 миль/ч) Выходная мощность 1620 кВт (2170 л.с.) Тяговое усилие 95 кН (21000 фунтов силы)
скрывать Карьера Операторы Турецкие государственные железные дороги Числа Е4001 – Е4003

TCDD E4000 был первым электровозом, использовавшимся Турецкими государственными железными дорогами , TCDD. Три единицы, получившие номера E4001 – E4003, были построены компаниями Alsthom и Jeumont во Франции. В настоящее время подразделения выведены из эксплуатации.

История

Все три E4000 в Халкали в 2001 году.

В 1955 году была электрифицирована первая железная дорога в Турции: 28-километровая (17 миль) пригородная железная дорога от Сиркечи до Халкалы в Стамбуле . В дополнение к поставке 18 электропоездов TCDD хотела иметь возможность использовать электрические двигатели вместо паровых в поездах дальнего следования на последних нескольких километрах до Стамбула.

Поскольку линия, на которой должны были обслуживаться локомотивы, была ровной и не позволяла развивать высокие скорости, E4000 был простым и консервативным локомотивом, в котором использовался однофазный двигатель переменного тока прямого действия, питаемый непосредственно от трансформатора. Но даже к 1957 году разработка выпрямителей, напрямую питающих двигатели переменного тока, устарела. Конструкция локомотивов основана на дизайне Пола Арценса из Alsthom и напоминает многие из производимых ими одновременно локомотивов.

Внешние ссылки

• Поезда Турции на E4000