ВМА-241

241-я штурмовая эскадрилья морской пехоты
241-я штурмовая эскадрилья морской пехоты
	Знак различия ВМСБ-241
Активный	1 марта 1942 г. - 15 июля 1945 г. ; 1946 - 1960-е гг.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Морская пехота США
Тип	Атаковая эскадрилья
Роль	Непосредственная поддержка с воздуха ; Воздушный запрет
Часть	Неактивный
Псевдоним(а)	Сыны Сатаны
Девиз (ы)	«Накорми пламя» ; «Чтобы накормить пламя»
Хвостовой код	КГ
Помолвки	Вторая мировая война ; * Битва за Мидуэй ; * Филиппинская кампания (1944–45).
Самолет летал
Атака	A4A Скайхок
Бомбардировщик	СБ2У-3 Воздаятель ; SBD Бесстрашный

241-я ударная эскадрилья морской пехоты (VMA-241) — авиационная эскадрилья Корпуса морской пехоты США , известная как «Сыны Сатаны». Эскадрилья была введена в строй во время Второй мировой войны и приняла участие в битве за Мидуэй , понеся 75% потерь. Он активно участвовал в боевых действиях, обеспечивая непосредственную поддержку с воздуха во время Филиппинской кампании 1944–1945 годов . Эскадрилья, оснащенная А-4 Skyhawk легкими штурмовиками , вошла в состав резерва морской пехоты , базировавшегося на военно-морской авиабазе Лос-Аламитос , Калифорния , с 1946 по 1960-е годы.

История

Вторая мировая война

Битва за Мидуэй

241-я разведывательная бомбардировочная эскадрилья морской пехоты (VMSB-241) была сформирована на атолле Мидуэй 1 марта 1942 года в составе 22-й авиационной группы морской пехоты (MAG-22). ^{[ 1 ]} С 4 по 6 июня 1942 года эскадрилья участвовала в битве за Мидуэй , где потеряла 23 из 30 самолетов, 22 человека были убиты и 14 ранены . В 6:05 4 июня эскадрилья получила приказ поднять все свои самолеты для атаки на оперативную группу японского авианосца, замеченную в 180 милях от атолла. ^{[ 3 ]} VMSB-241 был разделен на два ударных отряда: первый состоял из 16 SBD-2 под командованием майора Лофтона Хендерсона , а второй из 11 SB2U-3 под командованием майора Бенджамина В. Норриса. ^{[ 4 ]} Группа Хендерсона поднялась на высоту 9000 футов, чтобы обнаружить авианосцы противника, которые тогда подвергались атаке со стороны TBF ВМС США (запущенных с Мидуэя, но прикрепленных к авианосцу USS Hornet ) и B-26. Летчики этой группы заметили японские корабли в 07:44, но когда SBD начали снижаться, на них напали стаи летающих самолетов прикрытия A6M Zero , которые вскоре были усилены дополнительными истребителями с авианосцев внизу. Хендерсон и еще несколько самолетов были сбиты (только восемь из этих самолетов вернулись в Мидуэй), и в результате удара не было ни одного попадания, хотя некоторые из них были заявлены. В 17:00 поступило сообщение о горящем авианосце противника в 200 милях к северо-западу от Мидуэя, и майор Норрис подготовил шесть исправных SBD-2 и пять SB2U-3 VMSB-241 к ночной атаке. Самолеты взлетели в 19.00, но не смогли обнаружить авианосец. Майор Норрис не вернулся с этой миссии, хотя остальным пилотам удалось вернуться домой при свете нефтяных пожаров и зенитных прожекторов, включенных в качестве маяков. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Рано утром 5 июня 1942 года капитана Ричарда Э. Флеминга был SB2U-3 Vindicator подбит и загорелся, когда он продолжал атаковать японский крейсер «Микума» . Он продолжил пикирование, чуть не сбросил бомбу и врезался в море за кормой крейсера. ^{[ 7 ]} За этот поступок он был посмертно награжден Медалью Почета . ^{[ 8 ]}

1943 и 1944 годы

VMSB-241 оставался на атолле Мидуэй до марта 1943 года, когда он отправился на авиабазу морской пехоты Ева , территория Гавайев . 24 апреля 1943 года VMSB-241, ныне часть его состава, прибыл в Тутуилу , где оставался в течение следующих восьми месяцев. ^{[ 9 ]} 16 декабря 1943 года эскадрилья двинулась к Эфате . Оставался на острове до 2 февраля 1944 года, а затем переехал в Пиву на Бугенвиле . ^{[ 9 ]} Эскадрилья вернулась в Эфате 18 марта. 13 мая 1944 года лётный эшелон эскадрильи перешёл в Эмирау, чтобы начать бомбардировку японского гарнизона на Рабауле . ^{[ 9 ]} Наземный эшелон переместился в Мунда, Соломоновы Острова , 18 июня, а 8 июля к нему присоединился летный эшелон. ^{[ 9 ]}

Филиппины

20 сентября 1944 года генерал Джордж Кенни , командующий Дальневосточными ВВС, прибыл на Бугенвиль и сообщил руководству 1-го авиакрыла морской пехоты этого крыла , что все эскадрильи пикирующих бомбардировщиков будут использоваться для поддержки Шестой армии США во время предстоящей кампании по освободить Лусон . ^{[ 10 ]} Готовясь к отправке, VMSB-241 был переправлен из Мунды на Бугенвиль. 22-23 ноября ^{[ 11 ]} Сухопутные эшелоны 24-й группы морской авиации отправились с Бугенвиля 12 декабря на четырех транспортных судах. ^{[ 11 ]} Полетный эшелон VMSB-241 вылетел из Эмирау 19 января и направился в Пелелиу через Момоте и Ови . 25 января 1944 года эскадрилья наконец получила разрешение вылететь на недавно построенную взлетно-посадочную полосу в Мангалдане . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} 27 января 1945 года майор Бен Манчестер, командир VMSB-241, возглавил 18 SBD эскадрильи в первом авиаударе Корпуса морской пехоты по Лусону . Эскадрилья атаковала военные объекты в окрестностях Сан-Фернандо . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} В феврале и марте VMSB-241 и остальная часть MAG-24 обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха, фланговую защиту и разведку 1-й кавалерийской дивизии во время ее наступления на Манилу . ^{[ 17 ]}

Боевые действия на Лусоне были прекращены 2 апреля, чтобы дать возможность эскадрилье подготовиться к последующим операциям на Минданао . ^{[ 18 ]} VMSB-241 вылетел с авиабазы Кларк 20 апреля и направился в Малабанг , Минданао . ^{[ 18 ]} Эскадрилье вместе с остальной частью MAG-24 было поручено поддерживать 24-ю и 31-ю пехотные дивизии в их наступлении на восток через Миндинао. ^{[ 19 ]}

За время пребывания на Филиппинах VMSB-241 потерял шесть морских пехотинцев убитыми и еще шесть морских пехотинцев были ранены . ^{[ 20 ]} 16 июля 1945 года, когда VMSB-241 находился на полигоне Титкомб к югу от Малабанга, ему было приказано вывести из эксплуатации вместе с VMSB-133 общим приказом 1-го MAW № 18-45. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Резервные годы

В 1946 году эскадрилья вошла в состав Морского воздушного резерва, базирующегося на военно-морской авиабазе Лос-Аламитос , Калифорния . Он был возвращен на действительную военную службу в августе 1950 года, с началом Корейской войны , и отправлен на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , Калифорния, где члены подразделения были рассредоточены среди других действующих подразделений. ^{[ нужна ссылка ]}

Галерея

Корпус морской пехоты США Douglas SBD-2 Dauntless из разведывательной бомбардировочной эскадрильи морской пехоты VMSB-241 на атолле Мидуэй, 4 июня 1942 года.
Фотография мая 1942 года, на которой изображены офицеры ВМСБ-241.
Два Vought SB2U-3 Vindicator из VMSB-241 взлетают с атолла Мидуэй. Самолет № 6 на переднем плане (BuNo 2045) пилотировал 4 июня 1942 года 2-й лейтенант Джеймс Х. Марманд с рядовым Эдби Колвином в качестве стрелка. Этот самолет совершил утреннюю атаку на японцев и исчез в ночь с 4 на 5 июня примерно в 16 км (10 милях) от Мидуэя.
Этот SBD-2 был одним из шестнадцати пикирующих бомбардировщиков VMSB-241, запущенных с Мидуэя утром 4 июня. Получивший 219 пробоин во время нападения на авианосец «Хирю» , он сохранился сегодня в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, Флорида . ^{[ 23 ]}

Известные члены

Ричард Э. Флеминг - обладатель Почетной медали за героические действия в битве при Мидуэе. ^{[ 24 ]}
Армонд Х. ДеЛалио - обладатель Военно-морского креста за действия во время битвы за Мидуэй. ^{[ 25 ]}
Альберт Уильям Твиди-младший — обладатель Военно-морского креста за действия во время битвы за Мидуэй. ^{[ 26 ]}

См. также

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б Роттман 2002 , стр. 443.
^ Боггс 1951 , стр. 68.
^ Тайлер, капитан Маршалл А. (командир VMSB-241) (1996). «Отчет о деятельности ВМСБ-241 за 4 и 5 июня 1942 года» (PDF) . Корпус морской пехоты США . Проверено 24 февраля 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Шеттл 2001 , стр. 90.
^ Мерский 1983 , стр. 36–39.
^ Шеррод 1952 , стр. 56–62.
^ Хаблер и ДеЧант 1944 , стр. 35.
^ Хилл Гудспид (май 2003 г.), Always Faithful (PDF) , Новости морской авиации , получено 10 марта 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Шеррод 1952 , стр. 465.
^ Боггс 1951 , стр. 56–58.
^ Перейти обратно: ^а ^б Боггс 1951 , стр. 63.
^ Боггс 1951 , стр. 69.
^ Шеррод 1952 , стр. 299.
^ Астор 2005 , стр. 304.
^ Шеррод 1952 , стр. 300.
^ Боггс 1951 , стр. 71.
^ Шеррод 1952 , стр. 300–306.
^ Перейти обратно: ^а ^б Боггс 1951 , стр. 105.
^ Боггс 1951 , стр. 128.
^ Боггс 1951 , стр. 142.
^ Боггс 1951 , стр. 131.
^ Тиллман 1998 , стр. 76.
^ Самолет SBD-2, номер бюро 2106 , коллекции Национального музея морской авиации, 13 января 1994 г., заархивировано из оригинала 29 июня 2016 г. , получено 12 апреля 2016 г.
^ «Капитан Ричард Э. Флеминг, USMCR (умер)» . www.usmcu.edu . Корпус морской пехоты США . Проверено 9 августа 2020 г.
^ «Армонд Х. Делалио» . Военные времена .
^ «ВМА-241» . Зал Доблести . Военные времена . Проверено 9 августа 2020 г.

Ссылки

Библиография

Астор, Джеральд (2005). Semper Fi в небе — Воздушные бои морской пехоты Второй мировой войны . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-89141-877-6 .
Хаблер, Ричард Г.; ДеЧант, Джон А. (1944). Летающие кожаные шеи - Полный отчет об авиации морской пехоты в действии в 1941–1944 годах . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday, Doran & Co., Inc.
Мерски, Питер Б. (1983). Авиация Корпуса морской пехоты США — с 1912 года по настоящее время . Американская морская и авиационная издательская компания. ISBN 0-933852-39-8 .
Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во Второй мировой войне — наземные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане, 1939–1945 гг . Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-31906-5 .
Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
Шеттл, МЛ (2001). Авиационные базы морской пехоты США во время Второй мировой войны . Бауэрсвилл, Джорджия: ISBN Schaertel Publishing Co. 0-964-33882-3 .
Тиллман, Барретт (1998). SBD Бесстрашные юниты Второй мировой войны . Издательство Оспри.

Интернет

Боггс, Чарльз В. (1951). Морская авиация на Филиппинах (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты . Проверено 7 августа 2020 г.
ВМА-241 Сыны Сатаны

[FOOTNOTERottman2002443-1] Перейти обратно: ^а ^б Роттман 2002 , стр. 443.

[FOOTNOTEBoggs195168-2] Боггс 1951 , стр. 68.

[VMSB241-3] Тайлер, капитан Маршалл А. (командир VMSB-241) (1996). «Отчет о деятельности ВМСБ-241 за 4 и 5 июня 1942 года» (PDF) . Корпус морской пехоты США . Проверено 24 февраля 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[FOOTNOTEShettle200190-4] Шеттл 2001 , стр. 90.

[FOOTNOTEMersky198336–39-5] Мерский 1983 , стр. 36–39.

[FOOTNOTESherrod195256–62-6] Шеррод 1952 , стр. 56–62.

[FOOTNOTEHublerDeChant194435-7] Хаблер и ДеЧант 1944 , стр. 35.

[Always_Faithful-8] Хилл Гудспид (май 2003 г.), Always Faithful (PDF) , Новости морской авиации , получено 10 марта 2016 г.

[FOOTNOTESherrod1952465-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Шеррод 1952 , стр. 465.

[FOOTNOTEBoggs195156–58-10] Боггс 1951 , стр. 56–58.

[FOOTNOTEBoggs195163-11] Перейти обратно: ^а ^б Боггс 1951 , стр. 63.

[FOOTNOTEBoggs195169-12] Боггс 1951 , стр. 69.

[FOOTNOTESherrod1952299-13] Шеррод 1952 , стр. 299.

[FOOTNOTEAstor2005304-14] Астор 2005 , стр. 304.

[FOOTNOTESherrod1952300-15] Шеррод 1952 , стр. 300.

[FOOTNOTEBoggs195171-16] Боггс 1951 , стр. 71.

[FOOTNOTESherrod1952300–306-17] Шеррод 1952 , стр. 300–306.

[FOOTNOTEBoggs1951105-18] Перейти обратно: ^а ^б Боггс 1951 , стр. 105.

[FOOTNOTEBoggs1951128-19] Боггс 1951 , стр. 128.

[FOOTNOTEBoggs1951142-20] Боггс 1951 , стр. 142.

[FOOTNOTEBoggs1951131-21] Боггс 1951 , стр. 131.

[FOOTNOTETillman199876-22] Тиллман 1998 , стр. 76.

[SBD-2_Aircraft,_Bureau_Number_2106-23] Самолет SBD-2, номер бюро 2106 , коллекции Национального музея морской авиации, 13 января 1994 г., заархивировано из оригинала 29 июня 2016 г. , получено 12 апреля 2016 г.

[24] «Капитан Ричард Э. Флеминг, USMCR (умер)» . www.usmcu.edu . Корпус морской пехоты США . Проверено 9 августа 2020 г.

[25] «Армонд Х. Делалио» . Военные времена .

[hallofvalor-26] «ВМА-241» . Зал Доблести . Военные времена . Проверено 9 августа 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]