Чаодзи

Чаодзи
Тип	Зарядка электромобилей, мотоциклов, строительных машин, самолетов и кораблей
История производства
Дизайнер	Ассоциация CHAdeMO, Китайский совет по электроэнергетике (CEC)
Разработанный	2018‒2020
Произведено	2021‒
Общие характеристики
Булавки	7 (1 земля, 1 положительный, 1 отрицательный, 4 сигнальных для стандартной конфигурации)
Разъем	ChaoJi (аппаратура согласована) ; Ultra-ChaoJi (для мегаваттной зарядки) ;
Электрический
Сигнал	округ Колумбия
Земля	Выделенный контакт
Макс. Напряжение	1500 V
Макс. текущий	600 А
Распиновка
	Распиновка автомобильного разъема и входного разъема ChaoJi
DC+	Позитивный
DC-	Отрицательный
НА	Защитная земля
СС1	Подтверждение подключения 1
СС2	Подтверждение подключения 2
С+	Сигнализация
С-	Сигнализация
	2 штифта передачи мощности диаметром 10 миллиметров (0,4 дюйма)

Разъем ChaoJi , также известный как CHAdeMO 3.0 , представляет собой стандарт зарядки электромобилей сверхвысокой мощности, выпущенный в 2020 году. ^[3] Разъем имеет лемнискатную форму ( ∞ ), с плоской нижней кромкой и предназначен для зарядки аккумуляторных электромобилей мощностью до 900 киловатт постоянным током . Конструкция обеспечивает обратную совместимость с CHAdeMO (используется во всем мире) и зарядкой постоянного тока GB/T (используется в основном в материковом Китае). ^[4] используя специальный входной адаптер для каждой системы. Схема интерфейса ChaoJi также полностью совместима с комбинированной системой зарядки , также известной как CCS (используется в основном в Европе и Северной Америке). ^[5]

совместное соглашение между ассоциацией CHAdeMO и Китайским советом по электроэнергетике (с Государственной сетевой корпорацией Китая ). 28 августа 2018 года было подписано ^[6] после чего разработка была расширена до более широкого международного сообщества экспертов. ^[7]

Выполнение

Новые электромобили, реализующие этот стандарт, должны быть оснащены розеткой постоянного тока ChaoJi с механизмом блокировки со стороны автомобиля. Этот вход можно разместить в «комбинированном» формате под входом GB/T-AC (гнездо), входом переменного тока SAE J1772 (штекер) или входом 1–3-фазного переменного тока типа 2 (штекер). ^[8]

Что касается зарядной инфраструктуры, устройства быстрой зарядки постоянного тока будут оснащены общей розеткой ChaoJi и реализуют один или несколько вариантов протоколов связи: ^[8]

ChaoJi-1 работает по протоколу GB/T для первичного развертывания в материковом Китае.
ChaoJi-2 работает по протоколу CHAdeMO 3.0 для первичного развертывания в Японии и других частях мира.

Для связи между автомобилем и зарядным устройством будет использоваться шина CAN как для ChaoJi-1, так и для -2. ^[8] Также рассматривается возможность создания единого протокола связи на базе Ethernet. ^[9]

Штыри передачи мощности имеют диаметр 10 миллиметров (0,4 дюйма) и прикреплены к инфраструктурной (штекерной) стороне. ^[2] Разъем спроектирован так, чтобы быть не менее прочным, чем розетка CHAdeMO. ^[1]

Обновления стандарта ChaoJi обеспечивают совместимость с протоколом CHAdeMO 3.1 (и расширением CCS). ^[10]

Мегаваттная зарядка

Новый соединитель под кодовым названием «Ultra-ChaoJi» с дополнительным набором контактов питания сверх стандартных выводов ChaoJi в настоящее время находится в стадии разработки. Ожидается, что в ближайшем будущем Ultra-ChaoJi будет использоваться в электрифицированных транспортных средствах большой грузоподъемности (HDV), самолетах и кораблях.

Этимология

Название происходит от 超级 , что означает «супер». Причина выбора такого названия была многофакторной. Если не считать ссылки на наддув, само слово ChaoJi звучит похоже на «зарядное устройство» и, как и CHAdeMO, начинается с «Cha».

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Имадзу, Томоя; Ёсида, Дэйв Макото; Блех, Томоко. CHAdeMO 3.0 – Стандартные усилия по гармонизации между CHAdeMO и GB/T (PDF) . Конференция eMOVE360 2019 по зарядке и энергетике. стр. 12–14, 16. Функциональная совместимость/обратная совместимость… CHAdeMO и ChaoJi будут сосуществовать как зарядные устройства с несколькими розетками… Механическая прочность разъема эквивалентна CHAdeMO, чтобы избежать поломки в полевых условиях. … Спецификации безопасности идентичны или лучше, чем у CHAdeMO. … Схема управления-пилота согласована с новыми GB/T и CCS (и IEC 61851-23-1) … Обратная совместимость с CHAdeMO, GB/T и (потенциально) CCS. … Дополнительный комбинированный вход переменного тока типа 1, -2 и GB/T-AC
^ Jump up to: ^а ^б Ёсида, Дэйв Макото; Цучия, Кацунори (17 февраля 2020 г.). «Стандарт взимания платы: направление будущего» (PDF) . Инфраструктура зарядки транспортных средств, использующих аккумуляторные батареи: взгляд на развитие стандартизации . Международный транспортный форум : 28 . Проверено 23 марта 2020 г. 10 мм
^ Берман, Брэдли. «CHAdeMO 3.0 для гармонизации глобальных стандартов быстрой зарядки электромобилей» . www.sae.org . Проверено 25 февраля 2023 г.
^ Нисевангер, Джефф (19 июня 2019 г.). «Совместный китайско-японский проект ChaoJi работает над «CHAdeMO 3.0» » . Электрические обороты . распространенная конструкция разъема под названием ChaoJi для будущего использования в Японии, Китае… ChaoJi ( 超级 ) на китайском означает «супер». … новая общая вилка и автомобильная розетка, выдерживающая ток до 600 А при напряжении до 1500 В при общей мощности 900 кВт.
^ НИ Фэн, ИМАЗУ Томоя (19 июня 2020 г.). «ЧаоЦзи: Единая программа зарядки, ориентированная на будущее» (PDF) . Ассоциация CHAdeMO . Архивировано (PDF) из оригинала 20 сентября 2020 г. Проверено 7 сентября 2021 г.
^ Ёсида, Макото; Цучия, Кацунори (30 ноября 2018 г.). Зарядка сверхвысокой мощности: совместный китайско-японский исследовательский проект (презентация) (доклад). п. 16 . Проверено 23 марта 2020 г. Соглашение между Китаем и Японией… Соглашение о разработке общего нового стандарта по 28 августа 2018 г. … Китайский совет по электроэнергетике и Ассоциация CHAdeMO договорились установить новый будущий стандарт на 2020 год.
^ Блех, Томоко (11 сентября 2020 г.). Проект ChaoJi: история и проблемы гармонизации стандартов зарядки постоянным током . 33-й Всемирный симпозиум и выставка электромобилей (EVS33). дои : 10.5281/zenodo.4023281 . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Проверено 10 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Блех, Томоко Ямабе (16 апреля 2019 г.). HPC: проблемы и потенциальные решения (PDF) . Стандарт зарядки постоянного тока CHAdeMO: стратегия развития и новые задачи (Отчет). Штутгарт. п. 16,20,21. Схема управления-пилота согласована с новыми GB/T и CCS (и IEC 61851-23-1)… Обратная совместимость с CHAdeMO , GB/T и (потенциально) CCS … Дополнительный комбинированный вход, объединяющий переменный ток типа 1, -2 и GB/T-AC… Новые электромобили ChaoJi смогут заряжаться с помощью существующих зарядных устройств CHAdeMO и GB/T с использованием «входного адаптера». Существующим электромобилям CHAdeMO и GB/T не разрешено использовать какие-либо адаптеры, поэтому в течение переходного периода им придется использовать двойные зарядные устройства. Обратная совместимость с CCS также технически возможна, подробная спецификация находится на рассмотрении. поправка к IEC 61851-1. Примечание: для использования адаптера необходима
^ НИ Фэн / ИМАЗУ Томоя (19 июня 2020 г.). «Чаоджи: Единая программа зарядки, ориентированная на будущее» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 сентября 2020 г. Проверено 7 сентября 2020 г.
^ «Китай обновляет свой стандарт зарядки электромобилей и заявляет о перекрестной совместимости» . 21 сентября 2023 г.

Дальнейшее чтение

Берман, Брэдли (28 мая 2020 г.). «Новый CHAdeMO 3.0 направлен на гармонизацию глобальных стандартов быстрой зарядки электромобилей» . Автомобильная инженерия . САЭ Интернешнл . Проверено 6 июня 2020 г. разработан совместно Китайским советом по электроэнергетике… Мощность 900 кВт – с пиковым значением 600 А и 1500 В… Вероятно, будут производиться и продаваться адаптеры для Tesla и CCS-совместимых автомобилей для использования зарядных устройств CHAdeMO 3.0… Новый соединитель сократит количество контакты с семи на четыре, убрав дополнительный… 12-вольтовый вспомогательный источник питания для двунаправленных зарядных устройств. … В соответствии с дизайном ChaoJi, CHAdeMO и китайские зарядные устройства GB/T используют одно и то же оборудование. … схема управления-пилота определяет, какой из двух протоколов связи использовать

[imazu-20191014-1] Jump up to: ^а ^б Имадзу, Томоя; Ёсида, Дэйв Макото; Блех, Томоко. CHAdeMO 3.0 – Стандартные усилия по гармонизации между CHAdeMO и GB/T (PDF) . Конференция eMOVE360 2019 по зарядке и энергетике. стр. 12–14, 16. Функциональная совместимость/обратная совместимость… CHAdeMO и ChaoJi будут сосуществовать как зарядные устройства с несколькими розетками… Механическая прочность разъема эквивалентна CHAdeMO, чтобы избежать поломки в полевых условиях. … Спецификации безопасности идентичны или лучше, чем у CHAdeMO. … Схема управления-пилота согласована с новыми GB/T и CCS (и IEC 61851-23-1) … Обратная совместимость с CHAdeMO, GB/T и (потенциально) CCS. … Дополнительный комбинированный вход переменного тока типа 1, -2 и GB/T-AC

[makoto-20200217-2] Jump up to: ^а ^б Ёсида, Дэйв Макото; Цучия, Кацунори (17 февраля 2020 г.). «Стандарт взимания платы: направление будущего» (PDF) . Инфраструктура зарядки транспортных средств, использующих аккумуляторные батареи: взгляд на развитие стандартизации . Международный транспортный форум : 28 . Проверено 23 марта 2020 г. 10 мм

[3] Берман, Брэдли. «CHAdeMO 3.0 для гармонизации глобальных стандартов быстрой зарядки электромобилей» . www.sae.org . Проверено 25 февраля 2023 г.

[nisewanger-20190619-4] Нисевангер, Джефф (19 июня 2019 г.). «Совместный китайско-японский проект ChaoJi работает над «CHAdeMO 3.0» » . Электрические обороты . распространенная конструкция разъема под названием ChaoJi для будущего использования в Японии, Китае… ChaoJi ( 超级 ) на китайском означает «супер». … новая общая вилка и автомобильная розетка, выдерживающая ток до 600 А при напряжении до 1500 В при общей мощности 900 кВт.

[5] НИ Фэн, ИМАЗУ Томоя (19 июня 2020 г.). «ЧаоЦзи: Единая программа зарядки, ориентированная на будущее» (PDF) . Ассоциация CHAdeMO . Архивировано (PDF) из оригинала 20 сентября 2020 г. Проверено 7 сентября 2021 г.

[yoshida-20181130-6] Ёсида, Макото; Цучия, Кацунори (30 ноября 2018 г.). Зарядка сверхвысокой мощности: совместный китайско-японский исследовательский проект (презентация) (доклад). п. 16 . Проверено 23 марта 2020 г. Соглашение между Китаем и Японией… Соглашение о разработке общего нового стандарта по 28 августа 2018 г. … Китайский совет по электроэнергетике и Ассоциация CHAdeMO договорились установить новый будущий стандарт на 2020 год.

[7] Блех, Томоко (11 сентября 2020 г.). Проект ChaoJi: история и проблемы гармонизации стандартов зарядки постоянным током . 33-й Всемирный симпозиум и выставка электромобилей (EVS33). дои : 10.5281/zenodo.4023281 . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Проверено 10 декабря 2020 г.

[tomoko-20190416-8] Jump up to: ^а ^б ^с Блех, Томоко Ямабе (16 апреля 2019 г.). HPC: проблемы и потенциальные решения (PDF) . Стандарт зарядки постоянного тока CHAdeMO: стратегия развития и новые задачи (Отчет). Штутгарт. п. 16,20,21. Схема управления-пилота согласована с новыми GB/T и CCS (и IEC 61851-23-1)… Обратная совместимость с CHAdeMO , GB/T и (потенциально) CCS … Дополнительный комбинированный вход, объединяющий переменный ток типа 1, -2 и GB/T-AC… Новые электромобили ChaoJi смогут заряжаться с помощью существующих зарядных устройств CHAdeMO и GB/T с использованием «входного адаптера». Существующим электромобилям CHAdeMO и GB/T не разрешено использовать какие-либо адаптеры, поэтому в течение переходного периода им придется использовать двойные зарядные устройства. Обратная совместимость с CCS также технически возможна, подробная спецификация находится на рассмотрении. поправка к IEC 61851-1. Примечание: для использования адаптера необходима

[9] НИ Фэн / ИМАЗУ Томоя (19 июня 2020 г.). «Чаоджи: Единая программа зарядки, ориентированная на будущее» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 сентября 2020 г. Проверено 7 сентября 2020 г.

[10] «Китай обновляет свой стандарт зарядки электромобилей и заявляет о перекрестной совместимости» . 21 сентября 2023 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]