Джеймс Флойд Смит

Джеймс Флойд Смит
Джеймс Флойд Смит
	Смит около 1915 года в Сан-Диего.
Рожденный	17 октября 1884 г. ; Дженезео, Иллинойс , США
Умер	18 апреля 1956 г. (71 год) ; Сан-Диего, Калифорния , США
Место отдыха	Портал сложенных крыльев
Образование	Государственные школы в Юнионе, Орегон и Сан-Диего, Калифорния.
Род занятий	Инженер ; Пилот-инструктор ; Летчик-испытатель ; Производитель парашютов
Работодатель(и)	Гленн Мартин ; Парашютная компания Смита
Известный	Пионер авиации Парашют
Супруг	Хильдер Ф. Янгберг (1890–1977)
Дети	2
Награды	Медаль за заслуги перед Аэроклубом Америки.

Джеймс Флойд Смит (17 октября 1884 г. - 18 апреля 1956 г.) был изобретателем, пионером авиации и производителем парашютов. На заемные деньги он построил, а затем научился управлять собственным самолетом.

Он работал летным инструктором и летчиком-испытателем у Гленна Л. Мартина на бобовом поле Беннета , которое впоследствии стало LAX . В Сан-Диего в 1916 году Смит выиграл Медаль за заслуги перед Аэроклубом Америки , установив три рекорда высоты, управляя гидросамолетом Martin S этого самолета , достигнув потолка в 12 333 фута. Во время Первой мировой войны он основал компанию Floyd Smith Aerial Equipment Company в Сан-Диего, Калифорния. В мае 1920 года он выиграл патент на первый рюкзак со свободным падением и парашют с рипкордом , разработанный в ответ на его жены Хильдер Флорентины Смит почти фатальный статический прыжок в 1914 году. Оригинальный парашют Смита с рипкордом выставлен на выставке Национальный музей ВВС США в Дейтоне, штат Огайо. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}

Биография

Смит родился в Дженезео, штат Иллинойс , 17 октября 1884 года, затем его семья переехала в Юнион, штат Орегон . Флойд был ковбоем, машинистом, производителем апельсинов, рабочим сахарного завода и артистом летающего цирка в составе «Летающих Сильвестров». ^{[ 2 ]} 11 мая 1907 года он женился на своей партнерше по фильму «Летающие Сильвестры» Хильдер Флорентине Янгберг из Гейлсбурга, штат Иллинойс .

Хильдер Флорентина Янгбер Смит около 1914-1915 гг.

У них было два сына Сильвестр Смит (1908–1919) и Прево Ведринес Смит (1913–1991), он же Прево Флойд Смит. В 1919 году в возрасте 11 лет Сильвестр трагически погиб под машиной в Чикаго. ^{[ 3 ]}

С помощью Хильдера и Фрэнка Шоу Флойд построил свой собственный самолет и совершил на нем одиночный полет 1 июня 1912 года. ^{[ 4 ]} После Сильвестров, в 1915 году, Флойд Смит работал в компании Glenn L. Martin механиком и летчиком-испытателем. Затем он основал компанию Floyd Smith Aerial Equipment Company в качестве ее основателя. Нанятый в команду дизайнеров парашютов армии США в Маккук-Филд , Смит представил свою собственную конструкцию на конкурсе на лучший армейский парашют, привлекая компанию по пошиву одежды Mitchell Brothers из Чикаго для производства испытательных парашютов. ^{[ Небо 1 ]} В 1920-х годах, работая с компанией Switlik Parachute Company в Трентоне, штат Нью-Джерси , он разработал новый страховочный трос и парашютный рюкзак с улучшенными функциями и стоимостью (патент США № 1,755,414 «Пакет безопасности Флойда Смита»). Смит также изобрел «Безопасный пакет Флойда Смита». Сиденье» для Свитлика (патент США № 1779338). К его креслу безопасности был прикреплен парашют, и в случае чрезвычайной ситуации его можно было сбросить через нижнюю часть фюзеляжа самолета. ^{[ 3 ]} В 1930 году семья жила в Моррисвилле, округ Бакс, штат Пенсильвания , а Флойд работал инженером. ^{[ 5 ]}

В 1938 году Смит помог основать и управлять компанией Pioneer Parachute Company в Манчестере, штат Коннектикут, работая в качестве вице-президента и главного инженера. Из-за нехватки во время Второй мировой войны нейлон заменил шелк для основного желоба. Аделина Грей совершила демонстрационный прыжок, чтобы доказать армии, что это работает. ^{[ 6 ]} К 1942 году Pioneer стала крупнейшим производителем нейлоновых парашютов в мире. В пиковые периоды 3000 сотрудников изготавливали 300 парашютов каждый день, что делало Pioneer одним из крупнейших поставщиков американских военнослужащих, прыгнувших в тыл врага в день «Д». Проработав несколько лет вместе в компании Pioneer, в 1947 году Флойд и его сын Прево Смит основали компанию Smith Parachute Company на стадионе Гиллеспи Филд в Сан-Диего. После кончины Флойда в 1956 году компания была переименована в Prevost F. Smith Parachute Company и продолжила внедрять инновации в конструкции и производстве парашютов. ^{[ 7 ]} Прево Смит изготавливал парашюты для астронавтов, сбрасывателей военного оружия, ВМС США, ВВС США и крупных оборонных подрядчиков. ^{[ 3 ]}

Флойд умер 18 апреля 1956 года в Сан-Диего, штат Калифорния , от рака. ^{[ 8 ]} Он похоронен в Портале Храма Сложенных Крыльев Авиации . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В 2009 году Флойд Смит был награжден Премией Мемориала Дона Бека Ассоциации парашютной индустрии. ^{[ 1 ]}

Патент

В апреле 1914 года, после почти фатального прыжка его жены Хильдера со статической веревки, Смит работал над улучшением конструкции парашюта. ^{[ 3 ]} Патент Сан- Диего , переданный компании Floyd Smith Aerial Equipment Company из , Калифорния Смита , был подан 27 июля 1918 года и выдан 18 мая 1920 года на парашют . В сентябре 1918 года генерал Билли Митчелл приказал группе оценить имеющиеся парашюты и определить лучший парашют. Митчелл выбрал Гленна Мартина летчика-испытателя и бывшего смельчака из летающего цирка Флойда Смита. Смит добавил в свою команду из двух человек автомеханика Гая Болла. ^{[ 12 ]} После перемирия Первой мировой войны команда Смита перешла под командование майора Э.Л. Хоффмана , к которому присоединились еще несколько гражданских лиц, в том числе: Флойд Смит, Гай Болл, конкурист Гарри Эйбе, армейский парашютист Ральф Боттрейл, инженеры Джеймс Рассел и Джимми Хиггинс. Недавно реорганизованная команда протестировала 17 конструкций парашютов, в том числе: статические конструкции строп Бродвика, Стивенса, Орса, Кифера Кляйна, Отто Хайнеке, Лесли Ирвина, Omaha Tent Company и Флойда Смита. ^{[ 12 ]} Первые испытания с использованием манекенов подтвердили пользу конструкции парашюта Флойда Смита. Этот победивший дизайн получил дальнейшее развитие и объединил ключевые особенности парашюта «Тип А»: мягкий рюкзак, надеваемый на спину; трос для раскрытия парашюта; и подпружиненный пилотный парашют для облегчения раскрытия основного парашюта. ^{[ 13 ]} Майор-консерватор Хоффман и другие считали, что свободное падение опасно и что прыгун может потерять сознание, прежде чем потянуть за веревку. Цирковые парашютисты Флойд Смит и Лесли Ирвин убедили Хоффмана протестировать Тип А, причем Ирвин вызвался прыгнуть, а Смит пилотировал испытание. ^{[ 12 ]}

28 апреля 1919 года, используя 28-футовый ранцевый парашют «Тип А», доброволец Лесли Ирвин, летевший на пилотируемом Смитом de Havilland DH9 биплане на скорости 100 миль в час и на высоте 1500 футов над землей, прыгнул (с запасным парашютом, привязанным к его груди). и вручную потянул за трос, полностью развернув парашют на высоте 1000 футов. ^{[ 14 ]} Ирвин стал первым американцем, который прыгнул с самолета и вручную раскрыл парашют в воздухе. В тот же день Флойд Смит подал патент типа А № 1 462 456. Комиссия по парашютному спорту определила, что парашют рюкзака загромождает кабину, в результате модернизации парашют переместился вниз к пилотам назад и стал парашютом «в стиле сиденья». ^{[ 15 ]} Команда McCook Field протестировала парашют типа А, совершив более 1000 прыжков. Эти успешные испытания привели к тому, что армия потребовала использования парашютов на всех рейсах воздушной службы. ^{[ 16 ]}^{[ 3 ]}

Ранняя брошюра ^{[ 17 ]} из компании Irving Air Chute Company называет Уильяма О'Коннора, жившего 24 августа 1920 года на Маккук Филд, первым человеком, спасенным с помощью парашюта Ирвинга, но это не было признано. 20 октября 1922 года лейтенант Гарольд Р. Харрис , начальник полевой летной станции Маккука , прыгнул с вышедшего из строя Loening PW-2A истребителя-моноплана с высокорасположенным крылом. Спасательный парашют Харриса был установлен на стене парашютной лаборатории Маккука, где Herald авиационный редактор Dayton Морис Хаттон и фотограф Верн Тиммерман, предсказывая, что в будущем будет больше прыжков, предложили создать клуб. Два года спустя компания Ирвина учредила Клуб Caterpillar , вручающий золотой значок пилотам, успешно спасавшимся из вышедшего из строя самолета с помощью парашюта Ирвинга. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Парашютная компания Switlik из Трентона, штат Нью-Джерси, выпускала как золотые, так и серебряные пальцы гусеницы. ^{[ 18 ]}

Парашют Смита типа А, май 1919 г., Маккук Филд.

После того, как майор Хоффман написал спецификации армии США для парашюта типа А, Армейская воздушная служба разместила заказ на 300 парашютов у поставщика, предложившего самую низкую цену; Компания Irvin's Irving Air Chute . После того, как Ирвин проиграл патентный спор Флойду Смиту с нулевой компенсацией из-за заказа армии США на парашюты, правительство США компенсировало Смиту 3500 долларов за передачу его патента компании Ирвина. ^{[ 3 ]} Оригинальный парашют Флойда 1919 года выставлен в Музее ВВС в Дейтоне, штат Огайо. ^{[ 16 ]} Смиту было выдано в общей сложности 33 патента. ^{[ 14 ]}

Патент США: имя, номер, подана, выдана, название, правопреемник. ^{[ 16 ]}^{[ 3 ]}
Воздушный спасательный ранец Флойда Смита	Пэт. № 1340423	Подано: 27 июля 1918 г.	Выпущено: 18 мая 1920 г.	Название: Парашют	Компания Floyd Smith Aerial Equipment Co., Сан-Диего, Калифорния
«Тип А»	Пэт. № 1462456	Подано: 28 апреля 1919 г.	Выпущено: 17 июля 1923 г.	Название: Парашютный ранец и обвязка.	Floyd Smith Aerial Equipment Co, позже правительство США оплатило перевод компании Irving Air Chute Company

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Флойд Смит | Национальный зал славы изобретателей» . Invent.org . Проверено 26 октября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «10 вещей, которые вам нужно знать о Флойде Смите» (PDF) . Invent.org . Проверено 26 октября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Ладино, Мари. «Дергая за шнур» . USPTO.gov . Проверено 7 мая 2020 г.
^ «Джеймс Флойд Смит» . Earlyaviators.com . Проверено 11 мая 2020 г.
^ Перепись населения США 1930 года ; Моррисвилл, округ Бакс, Пенсильвания
^ «Компания из Коннектикута помогла начать день Д» . Connecticutmag.com . 22 мая 2019 г.
^ «Джеймс Флойд Смит» . Ранние авиаторы . Проверено 15 ноября 2011 г. ... он и Флойд основали компанию Smith Parachute Company в округе Сан-Диего, которая после смерти Флойда в 1956 году стала Prevost Smith Parachute Co.
^ «О мимолетной славе; Необычные достижения некоторых необычных людей, умерших в 1956 году» . Нью-Йорк Таймс . 30 декабря 1956 года . Проверено 15 ноября 2011 г. Он изобрел современный парашют с тросом...
^ «Умер» . Журнал Время . 30 апреля 1956 года. Архивировано из оригинала 14 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2011 г. Джеймс Флойд Смит, 71 год, в прошлом бесстрашный летчик-штурмовик и летчик-испытатель, изобретший современный парашют с тросом, основатель компании Pioneer Parachute Company; рака; в Сан-Диего.
^ «Джеймс Флойд Смит». Католическая служба новостей в Star-News . 18 декабря 1956 года. Пасадена, Калифорния . Панихида по Джеймсу Флойду Смиту, летчику-первопроходцу и одному из первых людей, прыгнувших с парашютом с самолета, прошла на Портале...
^ «Джеймс Флойд Смит, 71 год». Вашингтон Пост . 18 декабря 1956 года. Авиационный инженер и летчик-первопроходец, который изобрел первый успешный свободный тип парашюта с ручным управлением, ныне используемый в ВВС , установил три рекорда высоты для гидросамолетов и был награжден Аэроклуба Америки медалью или заслугой ; в Сан-Диего, Калифорния . ...
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хирн, Питер (1990). Небесные люди. История парашютного спорта (Первое изд.). Великобритания: Эйрлайф. стр. 72–76. ISBN 1-85310-114-1 .
^ «Конструкция и типы парашютов, учебный фильм армии США 1942 года» . Vimeo.com . Проверено 2 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Стэмп, Джимми (7 марта 2013 г.). «Ранняя история парашюта» . Смитсоновский институт .
^ Кейзел, Кеннет М. (14 марта 2016 г.). Изображения авиации Райт Филд (Первое изд.). Издательство Аркадия. п. 66. ИСБН 978-1-4671-1629-9 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Рейдер, Ран. «Дейтон — изобретатели и изобретения долины Майами» . Государственный университет Райта . Архивировано из оригинала 27 февраля 2004 года.
^ «Парашют Ирвина, 1924 год» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2005 года . Проверено 8 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Вехи» . Airborne-sys.com .
^ История Irvin GQ - доступ 28 января 2011 г. Архивировано 21 июля 2011 г. на Wayback Machine.

Источники

Лос-Анджелес Трибьюн ; 20 марта 1915 г.; «Птичка» пролетает 21 милю и смотрит вниз на высоту 4500 футов. на Городе.

Библиография

^ Хирн, Питер (1990). Небесные люди. История парашютного спорта (Первое изд.). Великобритания: Эйрлайф. п. 73. ИСБН 1-85310-114-1 .

Внешние ссылки

[Nathional_Inventors_Hall_of_Fame-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Флойд Смит | Национальный зал славы изобретателей» . Invent.org . Проверено 26 октября 2021 г.

[10_Things-2] Jump up to: ^а ^б «10 вещей, которые вам нужно знать о Флойде Смите» (PDF) . Invent.org . Проверено 26 октября 2021 г.

[Pulling_the_Rip_Cord-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Ладино, Мари. «Дергая за шнур» . USPTO.gov . Проверено 7 мая 2020 г.

[Early_Aviators-4] «Джеймс Флойд Смит» . Earlyaviators.com . Проверено 11 мая 2020 г.

[6] Перепись населения США 1930 года ; Моррисвилл, округ Бакс, Пенсильвания

[7] «Компания из Коннектикута помогла начать день Д» . Connecticutmag.com . 22 мая 2019 г.

[8] «Джеймс Флойд Смит» . Ранние авиаторы . Проверено 15 ноября 2011 г. ... он и Флойд основали компанию Smith Parachute Company в округе Сан-Диего, которая после смерти Флойда в 1956 году стала Prevost Smith Parachute Co.

[9] «О мимолетной славе; Необычные достижения некоторых необычных людей, умерших в 1956 году» . Нью-Йорк Таймс . 30 декабря 1956 года . Проверено 15 ноября 2011 г. Он изобрел современный парашют с тросом...

[10] «Умер» . Журнал Время . 30 апреля 1956 года. Архивировано из оригинала 14 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2011 г. Джеймс Флойд Смит, 71 год, в прошлом бесстрашный летчик-штурмовик и летчик-испытатель, изобретший современный парашют с тросом, основатель компании Pioneer Parachute Company; рака; в Сан-Диего.

[11] «Джеймс Флойд Смит». Католическая служба новостей в Star-News . 18 декабря 1956 года. Пасадена, Калифорния . Панихида по Джеймсу Флойду Смиту, летчику-первопроходцу и одному из первых людей, прыгнувших с парашютом с самолета, прошла на Портале...

[12] «Джеймс Флойд Смит, 71 год». Вашингтон Пост . 18 декабря 1956 года. Авиационный инженер и летчик-первопроходец, который изобрел первый успешный свободный тип парашюта с ручным управлением, ныне используемый в ВВС , установил три рекорда высоты для гидросамолетов и был награжден Аэроклуба Америки медалью или заслугой ; в Сан-Диего, Калифорния . ...

[The_Sky_People-13] Jump up to: ^а ^б ^с Хирн, Питер (1990). Небесные люди. История парашютного спорта (Первое изд.). Великобритания: Эйрлайф. стр. 72–76. ISBN 1-85310-114-1 .

[Vimeo-14] «Конструкция и типы парашютов, учебный фильм армии США 1942 года» . Vimeo.com . Проверено 2 мая 2020 г.

[By_Jimmy_Stamp_SMITHSONIANMAG.COM_MARCH_7,_2013-15] Jump up to: ^а ^б Стэмп, Джимми (7 марта 2013 г.). «Ранняя история парашюта» . Смитсоновский институт .

[Wright_Field-16] Кейзел, Кеннет М. (14 марта 2016 г.). Изображения авиации Райт Филд (Первое изд.). Издательство Аркадия. п. 66. ИСБН 978-1-4671-1629-9 .

[Wright_State_U-17] Jump up to: ^а ^б ^с Рейдер, Ран. «Дейтон — изобретатели и изобретения долины Майами» . Государственный университет Райта . Архивировано из оригинала 27 февраля 2004 года.

[18] «Парашют Ирвина, 1924 год» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2005 года . Проверено 8 мая 2020 г.

[airborne-sys.com-19] Jump up to: ^а ^б «Вехи» . Airborne-sys.com .

[20] История Irvin GQ - доступ 28 января 2011 г. Архивировано 21 июля 2011 г. на Wayback Machine.

[Sky_People-5] Хирн, Питер (1990). Небесные люди. История парашютного спорта (Первое изд.). Великобритания: Эйрлайф. п. 73. ИСБН 1-85310-114-1 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ Небо 1 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]