Военный корабль США Уичито (AOR-1)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Wichita .

Военный корабль США Уичито (AOR-1)

Уичито в середине 1980-х годов
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Уичито
Тезка	Уичито, Канзас
Награжден	2 июня 1965 г.
Строитель	Судостроительное подразделение General Dynamics Quincy
Заложен	16 июня 1966 г.
Запущен	16 марта 1968 г.
Введен в эксплуатацию	7 июня 1969 г.
Выведен из эксплуатации	12 марта 1993 г.
пораженный	15 февраля 1995 г.
Идентификация	Номер ИМО : 8644230
Судьба	Продан на металлолом, 2013 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Wichita класса Масленка для пополнения запасов
Смещение	40 100 длинных тонн (40 743 т) полных
Длина	659 футов (201 м)
Луч	96 футов (29 м)
Черновик	35 футов (11 м)
Движение	3 котла, паровые турбины, 2 вала, 32 000 л.с. (23 862 кВт)
Скорость	20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час)
Дополнить	22 офицера, 398 зачислено
Вооружение	2 × Фаланга CIWS 1 × Mark 29 Sea Sparrow ракетная установка
Самолет перевезен	2 × CH-46 Sea Knight вертолета
Послужной список
Часть:	Седьмой флот США
Операции:	Вьетнамская война
Награды:	4 боевые звезды (Вьетнам) Боевая награда «Е» Экспедиционная медаль ВМФ Медаль за гуманитарную службу Экспедиционная медаль Вооружённых Сил

USS Wichita (AOR-1) был головным кораблем нефтяников Wichita класса -пополнителей . Это был второй корабль, названный в честь города Уичито, штат Канзас .

Второй Wichita (AOR-1) был заложен 16 июня 1966 года в Куинси, штат Массачусетс , судостроительным подразделением General Dynamics Quincy ; спущен на воду 16 марта 1968 г.; спонсируется г-жой Говард Б. Йегер; и введен в строй 7 июня 1969 года.

История обслуживания

1969–1974

После оснащения на военно-морской верфи Бостонской «Уичито» 17 июня отплыл к западному побережью. После остановок в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико , и заливе Гуантанамо , Куба, а также после транзита через Панамский канал , она прибыла в Лонг-Бич, Калифорния , свой порт приписки, 19 июля. В течение следующих четырех месяцев она оставалась в Лонг-Бич, где она находилась после завершения строительства. В декабре она приступила к проведению испытаний по стандартизации, за которыми последовала тренировка по диагностике . В феврале 1970 года корабль начал двухмесячную эксплуатацию после проверки в Лонг-Бич. В апреле он начал нормальные операции из Лонг-Бич, которые включали типовую подготовку и обучение борьбе с повреждениями , в результате чего корабль был занят до 22 июня, когда он начал свое первое развертывание в западной части Тихого океана. В День независимости она сменила оперативное управление на командующего 7-м флотом и прибыла в Субик-Бей 11 июля. Отрегулировав нагрузку в Субике, она отправилась в путь в первый период для поддержки боевых кораблей, действующих у берегов Вьетнам . Во время своего первого развертывания в западной части Тихого океана «Уичита» совершила пять отдельных заходов на линию для пополнения запасов кораблей, действующих на станции Янки . Каждую из них она завершила в Субик-Бей и разнообразила свой распорядок двумя звонками на свободу в Гонконге . Корабль завершил свое первое развертывание, вернувшись в Лонг-Бич 2 февраля 1971 года.

Уичито с военным кораблем USS Lexington до добавления ангара.

Уичито Следующие шесть месяцев провела в операциях за пределами своего порта приписки. Они включали переподготовку, пополнение запасов и посещение других американских и канадских портов. Он также участвовал в качестве корабля поддержки в испытаниях новой торпеды Mark 48 . 7 августа он покинул Лонг-Бич для своего второго дежурства в составе 7-го флота. Она прибыла в Субик-Бей 24-го числа и приступила к своему первому повороту 31-го числа. После двух периодов пребывания на станции у берегов Вьетнама Уичито посетил Саттахип в конце октября , Таиланд. Еще два линейных периода последовали в ноябре и начале декабря. Однако 10 декабря она получила приказ присоединиться к оперативной группе 74 , резервным силам, направлявшимся в Индийский океан после индо-пакистанской войны . Он оставался в Индийском океане до начала января 1972 года, после чего все корабли вернулись в район боевых действий у берегов Вьетнама. Однако Уичито после очень короткого тура по станции у берегов Вьетнама отправился в Субик-Бей для столь необходимого обслуживания. В феврале она сделала еще один поворот до станции Янки, а затем направилась обратно в Лонг-Бич, куда прибыла 31 марта. Уичито оставался в Соединенных Штатах лишь на время, достаточное для того, чтобы позволить себе обычный месяц отпуска и содержания после развертывания, а также провести капитальный ремонт на военно-морской верфи Хантерс-Пойнт .

17 июля он снова направил свой нос на запад и взял курс на Дальний Восток. 4 августа корабль прибыл в Субик-Бей. В течение следующих шести месяцев Уичито совершил шесть рейсов с пополнением запасов в воды, окружающие Вьетнам. Она также часто останавливалась в Субик-Бей для загрузки припасов и проведения ремонта, а также совершала поездки в Гонконг и Саттахип, Таиланд. Это развертывание она завершила, когда вернулась в Лонг-Бич 16 марта 1973 года.

Окончание этого развертывания совпало с завершением участия Америки во Вьетнамской войне. Хотя это прекратило поддержку Уичито боевых операций, это не нарушило ее схемы развертывания в западной части Тихого океана. Она приступила к распорядку дня, чередуя операции мирного времени с 7-м флотом и обычные обязанности вдоль западного побережья Соединенных Штатов. После шести месяцев пребывания на западном побережье корабль отправился в свою четвертую службу в составе 7-го флота, первую в условиях мирного времени. Она обеспечивала регулярную поддержку кораблей 7-го флота и оперативной группы быстрых авианосцев, действующих в Индийском океане. Уичито вернулся в Лонг-Бич 26 марта 1974 года, и после простоя после развертывания и короткого периода операций на западном побережье он 28 июня вошёл на военно-морскую верфь Лонг-Бич для своего первого регулярного капитального ремонта, оставаясь на верфи до января следующего года.

1975–1979

24 января 1975 года ее порт приписки был изменен с Лонг-Бич на Сан-Франциско. Четыре дня спустя она завершила капитальный ремонт и двинулась в путь впервые с начала прошлого лета. После испытаний из Лонг-Бич, путешествия в Акапулько, Мексика (Синко де Майо) (5 мая 1975 г.) и повышения квалификации из Сан-Диего, Уичито наконец прибыла в свой новый порт приписки 4 апреля. После месяца подготовки корабль 6 мая покинул Сан-Франциско и направился на семимесячную дислокацию в западную часть Тихого океана. Он прибыл в Субик-Бей 24 мая и начал службу в составе 7-го флота, характеризующуюся полным графиком пополнения запасов и посещения портов в таких местах, как Гонконг, Сасебо и Йокосука , помимо Субик-Бей. Ее назначение продлилось до 26 ноября, после чего она покинула Субик-Бей и вернулась домой. В начале декабря она сделала остановку в Перл-Харборе и вернулась в Сан-Франциско 15-го числа.

Весь 1976 год Уичито провел в обычных операциях за пределами Сан-Франциско. Она участвовала в типовых тренировках и в нескольких учениях по оперативной готовности. К концу года она готовилась к своему шестому командированию в западную часть Тихого океана. Это развертывание началось 12 апреля 1977 года после периода повышения квалификации. После несколько продолжительного путешествия она прибыла в Субик-Бей 4 мая. Во время этого развертывания корабль первоначально действовал из Субик-Бей; но после 26 июля она ограничила свою деятельность Восточно -Китайским и Японским морями , действуя из японских портов Сасебо и Йокосука. Эти обязанности по поддержке 7-го флота продолжались до 6 ноября, когда он покинул Йокосуку и вернулся в Соединенные Штаты. Она завершила развертывание в Аламеде, Калифорния, 21 ноября.

После приостановки работы после развертывания Уичито возобновил нормальную работу на западном побережье. Они включали обычные тренировки и учения по оперативной готовности, а также посещения американских и канадских портов. Она также помогала обучать военно-морских резервистов. Участвуя в начальных этапах RIMPAC 78, корабль посетил Перл-Харбор 5 и 6 апреля 1978 года, чтобы принять припасы и дать своей команде недолгую свободу. Позже в том же месяце она вернулась в Перл-Харбор, завершив свои обязанности в RIMPAC. Подобные занятия занимали ее время до 2 ноября, когда она вошла на верфь Triple A в Хантерс-Пойнт, Калифорния, чтобы начать девятимесячный капитальный ремонт. По состоянию на лето 1979 года она заканчивала капитальный ремонт.

Завершив сложный капитальный ремонт, корабль вернулся в порт приписки Аламедэ с верфи Хантерс-Пойнт. В период с мая 1979 года по март 1980 года авианосец USS Wichita завершил переподготовку и ходовые испытания после верфи. Корабль получил награду Battle «E» .

1980–1990

Портами захода были Ванкувер (Британская Колумбия) для проведения Фестиваля мореплавателей, Масатлан ​​и Сан-Диего. В 1980 году корабль завершил WestPac, который включал порты захода на Гавайях, Субик-Бей, Филиппины, Сингапур , Диего-Гарсия , Мизера, Оман и Паттайя-Бич , Таиланд. Действуя в Индийском океане, корабль потерял отдельный вертолет CH-46 Sideflare 70 из отряда 5 авиабазы ​​ВМФ Северный остров . Три члена экипажа погибли в море в Оманском заливе 16 июля 1980 года. Это были LTJG Пол Каппеллино, AT3 Филип Залуут и AMS3 Роберт Мальвика. Инициирование Shellback было перенесено на более поздний срок. экипаж Экспедиционной медалью ВМФ был награжден за 109 дней в Индийском океане.

Во время полета на Аламеду на одном из валов раскрутился подшипник дейдвудной трубы, и вал пришлось заблокировать. Последний заход в порт был на пляже Паттайи, и во время перехода через Сиамский залив судно столкнулось с лодкой, полной вьетнамских беженцев , ограбленных тайскими пиратами. Экипаж спас беженцев и доставил их на пляж Паттайи, где их доставили в лагерь беженцев. экипаж получил медаль «За гуманитарную службу» За свои действия . Транзит из Индийского океана в Аламеду проходил по одной шахте, поэтому это заняло почти 30 дней. Также по пути в Аламеду один из специалистов по столовой нарисовал фреску на кормовом лифте.

20 июля 1983 года газета «Нью-Йорк Таймс» сообщила, что « Уичита» вместе с семью другими судами боевой группы авианосцев-рейнджеров покинула Сан-Диего в пятницу, 15 июля 1983 года, и направилась в западную часть Тихого океана, когда их изменили маршрут и им было приказано отправиться в Центральную Америку, чтобы провести обучение и летные операции в районах у берегов Никарагуа , Сальвадора и Гондураса в рамках крупных военных учений, запланированных на лето этого года. Помимо авианосца «Рейнджер» , в боевую группу входили крейсер « Хорн» , эсминец с управляемыми ракетами «Линд Маккормик» , эсминцы «Флетчер» и «Файф» , фрегат «Марвин Шилдс» , нефтяник «Уичита» и корабль поддержки «Камден» .

По пути в Центральную Америку «Уичито» встретил «Рейнджера» у берегов Сан-Диего. На следующий день во время «UNREP» «Рейнджер» столкнулся с «Уичито», в результате чего были серьезно повреждены два комплекта шкворней «Уичитас», кабины управления лебедками и кормовая надстройка. Позже во время развертывания из-за этого повреждения «Уичита» провела 3 недели в Субик-Бей для ремонта и была отделена от боевой группы рейнджеров, которая продолжила путь в Индийский океан и Персидский залив. Вскоре после ремонта в Субик-Бей «Уичито» стал головным кораблем поддержки в поисках сбитого корейского авиалайнера KAL-007, проведшего в море 45 дней в поисках у берегов северной Японии.

Порты захода в развертывание 1983 года включали военно-морскую базу Панамский канал, Перл-Харбор, Гуам, Субик-Бей, Сингапур, Чин Хэ, Корея, Паттайя-Бич, Таиланд, Гонконг, Йокосука и Нагасаки, Япония.

Последняя командировка Westpac началась в сентябре 1989 года. Примечательным событием, произошедшим во время этого WestPac, является участие PACEX 89 , на котором было собрано наибольшее количество кораблей со времен окончания Второй мировой войны. У PacEx было пять полных боевых групп и флотилия японских кораблей, выстроенных в шесть колонн. Порты захода включают Гонконг в октябре, Филиппины (Субик-Бей) в ноябре, пляж Паттайя, Таиланд и Сингапур в декабре, Диего-Гарсия в январе, рабочий порт захода в Маскате, Оман в феврале (пять раз), Ко Пхукет , Таиланд, а также еще один визит в Субик-Бей в феврале и последний порт захода в Перл-Харбор, Гавайи, в марте, чтобы пройти таможню и забрать иждивенцев для круиза на тиграх обратно в Центр снабжения ВМС в Окленде, Калифорния. Во время похода « Уичито» входил в боевую группу «Энтерпрайза» . Уичито входил в состав боевой группы «Энтерпрайза» до прибытия в порт захода в Маскат, Оман. После этого «Энтерпрайз» и Лонг-Бич проследовал на восточное побережье США в Норфолк, штат Вирджиния. Уичито стал головным кораблем оставшейся части ВестПак.

В период между окончательным развертыванием WestPac и выводом из эксплуатации « Уичито » корабль совершил несколько краткосрочных развертываний в Виктории, Британская Колумбия, Масатлан, Пуэрто-Вальярта , Мексика, и Портленд, штат Орегон. Во время развертывания в Масатлане и Пуэрто-Вальярте на «Уичито» размещался персонал береговой охраны США для операций по контрабанде наркотиков. Кроме того, корабль в конце 1990 года стоял на верфи и получил две башни CIWS.

[1990-1993]

Вывод из эксплуатации

Wichita был выведен из эксплуатации 12 марта 1993 года и исключен из Регистра военно-морских судов 15 февраля 1995 года. Он был передан Морской администрации США 18 декабря 1998 года и поставлен на прикол в резервном флоте национальной обороны в заливе Суисун , Калифорния. В 2013 году она была переработана на предприятии EMR's International Shipbreaking Ltd. в Браунсвилле, штат Техас, США.

Награды

Уичито заработал четыре боевые звезды за службу во Вьетнаме. Уичито был награжден Экспедиционной медалью Вооруженных сил за установление рекорда по пополнению наибольшего количества кораблей за 24 часа (23 корабля).

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
• Фотогалерея Уичито в NavSource Naval History
• Вильденберг, Томас (1996). Серая сталь и мазут: быстроходные танкеры и пополнение запасов в море ВМС США, 1912–1995 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . Проверено 28 апреля 2009 г.

Внешние ссылки

• Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № CA-356, « Уичито, резервный флот Суисун-Бэй, Бенисия, округ Солано, Калифорния », 52 фотографии, 8 измеренных чертежей, 13 страниц данных, 3 страницы с подписями к фотографиям