Маршрут штата Нью -Йорк 408

Маршрут штата Нью -Йорк 408а
Маршрут штата Нью -Йорк 408а
Расположение	Анжелика - Далтон
Существовал	В начале 1940 -х - 1949

Маршрут штата Нью -Йорк 408
Маршрут штата Нью -Йорк 408
	Викимедия \| © OpenStreetMap Карта округа Ливингстон в Западном Нью -Йорке с Нью -Йорком 408 выделена в красном
Информация о маршруте
	Поддерживается Нисдотом
Длина	15,95 миль (25,67 км)
Существовал	В начале 1940 -х годов -подарок
Основные перекрестки
Южный конец	70 в Нунде
	I-390 в Гровеленде
Северный конец	63 в Гролланде
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Ливингстон
Шоссе
	Нью -Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Парковые дорожки ;

Маршрут штата Нью-Йорк 408 ( Нью-Йорк 408 длиной 15,95 миль (25,67 км), )-это шоссе штата расположенного полностью в округе Ливингстон, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Он проходит на север-юг от пересечения с Нью-Йорком 70 возле деревни Далтон в городе Нунда до перекрестка с Нью-Йорком 63 в городе Гровеланд, недалеко от выхода из Нью-Йорка 408 с межгосударственным 390 (I-390). Большая часть Нью-Йорка 408-это двухполосное сельское шоссе, которое проходит через слегка развитые районы; Тем не менее, последние две мили (3 км) шоссе, где он проходит в направлении с востока и западом, сильно торговляется, поскольку NY 408 становится ключевой коннектором в обоих направлениях.

Происхождение Нью -Йорка 408 датируется началом 20 -го века, когда часть маршрута к северу от деревни Нунда стала частью двух безрецептурных законодательных маршрутов . Один из двух, маршрут 15, использовал сегмент современного Нью-Йорка 408 к северо-востоку от горы Моррис , и этот сегмент стал частью подписанного Нью-Йорка 36 в середине 1920-х годов. Большая часть маршрута оставалась ненумерованной, пока не перенюмером в 1930 году государственные автомагистрали в Нью -Йорке , когда Нью -Йорк 36 не был перенесен с шоссе, и все то, что сейчас является Нью -Йорком 408, стало частью Нью -Йорка. В начале 1940 -х годов на юго -восток от горы Моррис в Дансвилл , уступив место в Нью -Йорке 408.

Нью -Йорк 408, как и его предшественник, первоначально простирался на юго -запад от Далтона до Хинсдейла в округе Каттарауг через Анжелику . В течение первых нескольких лет его существования у Нью -Йорка 408 был восточный альтернативный маршрут между Анжеликой и Далтоном. Маршрут, обозначенный маршрут штата Нью -Йорк 408A (ранее Нью -Йоркский маршрут 63A ), стал частью самого NY 408 в 1949 году. NY 408 был выручен на его нынешний южный термин 1 июля 1974 года после строительства скоростной автомагистрали на юге уровня Между Хинсдейлом и Анжеликой.

Описание маршрута

Нью -Йорк 408, также известный в этом районе как Nunda -Dalton Road, начинается на тихом перекрестке с Нью -Йорком 70 в деревне Далтон в южной части города Нунда . Это следует в основном по прямой и сельской дороге, за исключением одного восточного отклонения, чтобы обойти холм, на 2 мили (3,2 км) до деревни Нунда , где он берет название Стейт -стрит. В центре деревни, штат Нью -Йорк 408, пересекает Нью -Йорк 436 , еще один путь регионального значения. Из Нунды он продолжается как дорога горы Моррис -Нунда в том же направлении в течение следующих 10 миль (16 км) через открытые сельскохозяйственные угодья и луга в городах Нунда и гора Моррис . На полпути вдоль этого участка, графство 3 (CR 3), ^{[ 4 ]} ранее самая западная часть Нью -Йорка 258 , ^{[ 5 ]} Листья на восток. ^{[ 4 ]}

К северу от Нунды, штат Нью -Йорк 408, приблизительно параллельны восточным краям Государственного парка Летчворта , постепенно приближаясь к парку, когда он продолжается. В конце концов, маршрут соединяется с парком у его северо -восточного входа, но впоследствии изгибается к северо -востоку, чтобы войти в деревню Маунт Моррис на Чапел -стрит. В деловом районе деревни, штат Нью -Йорк 408, присоединяется к главной улице деревни, штат Нью -Йорк, 36 , в один широкий квартал к северу к Стейт -стрит. Здесь Нью -Йорк 408 вырывается из Нью -Йорка 36 и оставляет гору Морриса в более восточном направлении. Небольшой спуск начинает прямой путь через низменные водно-болотные угодья рядом с рекой Дженеси , и I-390 виден на расстоянии. В этой части почти нет развития из -за водно -болотных угодий; Тем не менее, есть пересечение класса с железной дороги Генеси и Вайоминга подразделом Рочестера и южной железной дороги . ^{[ 4 ]}

Сразу после пересечения Canaseraga Creek , притока реки Генеси, штат Нью-Йорк 408, встречает I-390 на выходе из автострады 7 . Нью-Йорк 63, тем временем, поворачивается на север здесь, чтобы следовать по праву в Нью-Йорке 408 на севере на горе Моррис-Генесео-роуд к деревне Генесейо . Хотя I-390 проходит близко к Geneseo, нет выхода для самой деревни; Вместо этого соединение осуществляется через выход 7 (Нью -Йорк 408 и Нью -Йорк 63), направляясь на север и выход 8 ( США 20A ), направляясь на юг. ^{[ 4 ]} В результате сегмент NY 408 между I-390 и NY 63 имеет второй по величине объем движения любого участка маршрута-по состоянию на 9 400 транспортных средств в день. Фактически, часть NY 408 с горы. Morris East видит гораздо более высокие объемы движения, чем оставшаяся часть шоссе, а та, которая перекрывает NY 36, перевозит в среднем 11 680 автомобилей в день в 2009 году. ^{[ 1 ]}

История

Большая часть того, что сейчас является Нью -Йорком 408, первоначально была частью одного из нескольких неподписанных законодательных маршрутов , назначенных законодательным органом штата Нью -Йорк в начале 20 -го века. В 1908 году часть к северо -востоку от горы Моррис стала частью маршрута 15, которая первоначально простиралась от Хорнелла до Каледонии через Дансвилл и гору Моррис. Маршрут 15 в основном следовал современному Нью -Йорку 36 ; Однако от Дансвилла до Маунт Моррис он использовал то, что сейчас является NY 63 и NY 408. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В 1911 году сегмент NUNDA -Mount Morris of Modern NY 408 был включен в маршрут 43, шоссе, ведущий на юго -запад от горы Моррис до Портегивилля через Нунду. К западу от Нунды, маршрут 43 использовал сегодняшний Нью -Йорк 436 . ^{[ 7 ]} Остальная часть современного Нью -Йорка 408 не стала частью законодательного пути; Тем не менее, он был захвачен штатом Нью -Йорк к 1926 году. ^{[ 8 ]}

Несмотря на то, что в 1926 году была поддержана весь современный Нью-Йорк 408, только одна часть маршрута-часть, обозначенная как часть законодательного маршрута 15, была назначена опубликованным номером маршрута к тому времени. В середине 1920-х годов эта статья была обозначена как часть Нью-Йорка, которая первоначально продолжалась на север до Генесео на современном Нью-Йорке 63. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Он оставался частью Нью -Йорка 36 до 1930 года, перенумерующих государственных автомагистралей в Нью -Йорке , когда вместо этого был изменен выйти из горы Моррис на север. Его бывший маршрутизация с горы Моррис в Генесуо стал частью нового Нью -Йорка 63, ^{[ 10 ]} который первоначально продолжался к юго -западу от горы Моррис на 52 мили (84 км) до перекрестка с Нью -Йорком 16 в Хинсдейле , деревне в восточном округе Каттарауг . ^{[ 11 ]}

Нью -Йорк 63 покинул гору Моррис на бывшем маршруте законодательного маршрута 43 и последовал за ним на юг до деревни Нунда, откуда он продолжился до деревни Далтона над ранее не выпущенным шоссе Далтона -Нунда. ^{[ 11 ]} Прошлый Далтон, штат Нью -Йорк, 63 отправился на юго -запад в Хинсдейл через старую государственную дорогу, что сейчас является 15 CR , CR 16, CR 16 , CR 16 , ^{[ 10 ]} и CR 20 (с краткой параллельностью с NY 19 разделяют CR 16 и CR 20) и Modern NY 446 . Также в рамках переносной обработки был назначен NY 63A, восточный альтернативный маршрут Нью -Йорка 63 от Анжелики до Далтона вдоль CR 16, CR 15B и NY 70 . До 1930 года сегмент Hinsdale -Amity (Belvidere) в Нью -Йорке 63 был частью Нью -Йорка, в то время как часть Нью -Йорка 63а к югу от того, что сейчас является 70 -летием Нью -Йорка, была самой западной частью Нью -Йорка 38 . ^{[ 11 ]}

Нью -Йорк 63 продолжал проходить через гору Моррис до начала 1940 -х годов, в это время он был перенаправлен к югу от горы Моррис, чтобы следовать его нынешнему выравниванию через Дансвилл в Уэйленд . Бывший маршрутизал в Нью -Йорке 63 в Хинсдейле был переименован в Нью -Йорк 408, в то время как Нью -Йорк 63а был перенумерован соответственно в Нью -Йорке 408а. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Однако обозначение NY 408A было недолгим, поскольку NY 408 был перестроен 1 января 1949 года, чтобы следовать за NY 408A от Анжелики в Далтон. ^{[ 12 ]} В начале 1970 -х годов скоростная автомагистраль на южном уровне была построена рядом с Нью -Йорком 408 от Хинсдейла до Анжелики, ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} приводя к усечению Нью -Йорка 408 до его нынешнего южного термина в Далтоне 1 июля 1974 года. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Часть бывшего маршрута в Нью-Йорке 408 между Нью-Йорком 70 и Черч-стрит в Далтоне оставалась государством до 1 апреля 1983 года, когда право собственности и обслуживания дороги были переданы в округ Ливингстон в рамках обмена обслуживанием шоссе между двумя уровнями правительства Полем ^{[ 16 ]} Впоследствии он был обозначен как CR 24a. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Основные перекрестки

Весь маршрут находится в округе Ливингстон .

Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Город Нунда	0.00	0.00	70	Южный Термин Гамлет Далтона ,
Деревня Нунда	2.57	4.14	436
Город Маунт Моррис	6.72	10.81	CR 3	Формирует западный термин нового 258
Деревня Маунт Моррис	13.69	22.03	36 Юг	Южный термин 36 / Нью -Йорк 408 перекрывает
Деревня Маунт Моррис	13.74	22.11	Нью -Йорк 36 Север - Государственный парк Летчворта	Северный термин 36 / Нью -Йорк 408 перекрывает
Город Гровеланд	15.70	25.27	I-390 - Corning , Rochester	Выход 7 (I-390)
Город Гровеланд	15.95	25.67	63 - Geneseo , Grolend Station	Северный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Отчет о объеме трафика для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 19 августа 2010 г. с. 229 Получено 3 декабря 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании . Gulf Oil Company . 1940.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Нью -Йорк с графическим гидом (карта). Картография генерала составления . Эссо . 1942.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Обзор карта Нью -Йорка 408» (Карта). Карты Google . Получено 3 декабря 2010 года .
^ Нью -Йорк (карта). Картография генерала составления. Exxon . 1979.
^ Государственный департамент автомагистралей (1909). Закон о шоссе . Олбани, Нью -Йорк : JB Lyon Company. п. 59 Получено 3 декабря 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент автомагистралей штата Нью -Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара по шоссе . Олбани, Нью -Йорк: JB Lyon Company. С. 523 –524, 559 . Получено 3 декабря 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Официальная карта, показывающая государственные автомагистрали и другие важные дороги (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Штат Нью -Йорк Департамент общественных работ . 1926.
^ «Основные автомагистрали в Нью -Йорке, обозначенные числами». New York Times . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Дорожная карта Нью -Йорка (карта). Картография генерала составления. Стандартная нефтяная компания Нью -Йорка . 1930.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». New York Times . п. 136
^ «Обозначение маршрута шоссе изменяется 1 января». Вечерний рекордер . Амстердам, Нью -Йорк . Ассошиэйтед Пресс . 9 декабря 1948 г. с. 19
^ New York и New Jersey Tourgide Map (Map) (1972 Ed.). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Gulf Oil Company. 1972.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Карта Нью -Йорка и Нью -Джерси Тургид (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Gulf Oil Company. 1974.
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (28 июня 1974 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью -Йорк для систем межгосударственных (I), федеральных (США) и штата (Нью -Йорк) .
^ Законодательное собрание штата Нью -Йорк . «Закон штата Нью -Йорк § 341» . Получено 3 декабря 2010 года .
^ Nunda Digital Raster Quadrangle (Map). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1984 . Получено 3 декабря 2010 года .
^ «Листинг инвентаря округа Ливингстон» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 2 марта 2010 г. Получено 3 декабря 2010 года .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/New York State Route 408

KML is from Wikidata

Маршрут 408 штата Нью -Йорк на маршрутах Нью -Йорка

[2009tvr-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Отчет о объеме трафика для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 19 августа 2010 г. с. 229 Получено 3 декабря 2010 года .

[1940map-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании . Gulf Oil Company . 1940.

[1942map-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Нью -Йорк с графическим гидом (карта). Картография генерала составления . Эссо . 1942.

[google-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Обзор карта Нью -Йорка 408» (Карта). Карты Google . Получено 3 декабря 2010 года .

[5] Нью -Йорк (карта). Картография генерала составления. Exxon . 1979.

[1909book-6] Государственный департамент автомагистралей (1909). Закон о шоссе . Олбани, Нью -Йорк : JB Lyon Company. п. 59 Получено 3 декабря 2010 года .

[1920book-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент автомагистралей штата Нью -Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара по шоссе . Олбани, Нью -Йорк: JB Lyon Company. С. 523 –524, 559 . Получено 3 декабря 2010 года .

[1926map-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Официальная карта, показывающая государственные автомагистрали и другие важные дороги (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Штат Нью -Йорк Департамент общественных работ . 1926.

[9] «Основные автомагистрали в Нью -Йорке, обозначенные числами». New York Times . 21 декабря 1924 г. с. XX9.

[1930map-10] Jump up to: ^а ^{беременный} Дорожная карта Нью -Йорка (карта). Картография генерала составления. Стандартная нефтяная компания Нью -Йорка . 1930.

[1930nyt-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». New York Times . п. 136

[12] «Обозначение маршрута шоссе изменяется 1 января». Вечерний рекордер . Амстердам, Нью -Йорк . Ассошиэйтед Пресс . 9 декабря 1948 г. с. 19

[13] New York и New Jersey Tourgide Map (Map) (1972 Ed.). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Gulf Oil Company. 1972.

[1974map-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Карта Нью -Йорка и Нью -Джерси Тургид (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Gulf Oil Company. 1974.

[1974log-15] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (28 июня 1974 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью -Йорк для систем межгосударственных (I), федеральных (США) и штата (Нью -Йорк) .

[16] Законодательное собрание штата Нью -Йорк . «Закон штата Нью -Йорк § 341» . Получено 3 декабря 2010 года .

[nunda_quad-17] Nunda Digital Raster Quadrangle (Map). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1984 . Получено 3 декабря 2010 года .

[inventory-18] «Листинг инвентаря округа Ливингстон» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 2 марта 2010 г. Получено 3 декабря 2010 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]