7 (железная дорога Лос-Анджелеса)

7
7
	Открытка с изображением Спринг-стрит, гр. 1904 год
Обзор
Владелец	Лос-Анджелес Железнодорожный
Местный	Лос-Анджелес
Условия	Весна и 2-я улица ; Афинский путь и 116-я улица ;
Станции	26
Услуга
Тип	Трамвай
Система	Лос-Анджелес Железнодорожный
Ежедневное количество пассажиров	18,285 (1940)
История
Открыто	12 июня 1932 г.
Закрыто	22 мая 1955 г.
Технический
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

7 — линия трамвая в Лос-Анджелесе, Калифорния . С 1932 по 1955 год эта услуга эксплуатировалась Лос-Анджелесской железной дорогой. Она проходила от Спринг-стрит и 2-й улицы до Афин и 116-й улицы через Спринг-стрит, Мейн-стрит , Бродвей-Плейс, Бродвей и Афинский путь. Во времена существования транзитных линий Лос-Анджелеса, примерно с 1950 по 1955 год, линия 7 была перенаправлена (или объезда) с Южного Бродвея на Центральную авеню, по крайней мере, до 7-й улицы через Олимпийский бульвар и, возможно, до Вернон-авеню, охватывая заброшенные железнодорожные пути. по линии У , когда эта линия была преобразована в троллейбусную 3 августа 1947 года.

Южная линия Бродвея (1932–1934)

7 была сформирована из южно-бродвейской ветки линий M Grand и Moneta Avenue Line , а также ветки Santa Fe Depot линии N West 9th Street и Santa Fe Depot Line . Служба началась 12 июня 1932 года. Маршрут линии пролегал по Западной 116-й улице и Афинскому авеню, к северу от Афин, Южному Бродвею, Саут-Бродвей-Плейс, Мейн и Спринг-стрит до Западной 2-й улицы, к юго-востоку от 2-й улицы до Трейшн-авеню до Е. 3-я улица, восток от 3-й улицы до Санта-Фе-авеню и север от Санта-Фе до железнодорожного депо Атчисон, Топика и Санта-Фе на Восточной 2-й улице. ^{[ 2 ]}

Южный Бродвей и линия общественного центра (1934–1955)

11 ноября 1934 года линия была изменена и переименована в линию 7 South Broadway and Civic Center Line. ^{[ 2 ]} Эта линия шла от 116-й улицы и Афинского авеню. ^{[ 3 ]} на север по Афинам, Южному Бродвею, Саут-Бродвей-Плейс, Мэйн-стрит и Спринг-стрит до бульвара Сансет. Пути до депо Санта-Фе были переведены на 9-ю линию . ^{[ 4 ]} 12 сентября 1948 года конечная остановка сократилась до Темпл и Спринг-стрит из-за строительства Голливудского шоссе . 5 мая 1955 года железнодорожное сообщение было прекращено.

Заключительные операции

Общественность считала автомобиль и недавно расширяющуюся систему автострад в Южной Калифорнии предпочтительным и более удобным способом передвижения. Трамвайное движение на линии было прекращено 22 мая 1955 года. ^{[ 5 ]} и маршрут был преобразован в автобусное сообщение.

Ссылки

^ Брейвогель, Милтон; Бейт, Стюарт (1942). «Объекты общественного транспорта и генеральный план бульваров» (PDF) . Комиссия по городскому планированию Лос-Анджелеса . Проверено 29 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «7» . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии.
^ Уокер, Джим (2007). Желтые вагоны железной дороги Лос-Анджелеса . Аркадия Паб. п. 78. ИСБН 9781531629410 .
^ HP Нордвал (1938). «Карта маршрутов: маршруты электромобилей и автобусов железной дороги Лос-Анджелеса» (Карта). Барри Лоуренс Рудерман Antique Maps Inc. Лос-Анджелесская железная дорога. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Гугл .
^ «22 мая: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса» . Основные ресурсы метро . Транспортный музей и архив Дороти Пейтон Грей. Транспортное управление округа Лос-Анджелес. 20 апреля 2012 года . Проверено 29 января 2021 г.

Уокер, Джим (1977). Желтые вагоны Лос-Анджелеса: список трамваев железной дороги Лос-Анджелеса и их преемников с 1890-х по 1963 год . Междугородние. ISBN 9780916374259 .
«Железнодорожный транспорт приветствует Лос-Анджелес 200». Тихоокеанское железнодорожное общество. 1981. {{cite magazine}}: Для журнала Cite требуется |magazine= ( помощь )
Светт, Ира Л. (1962). «Вагоны до Хантингтона железной дороги Лос-Анджелеса, 1890–1902». Междугородние. АСИН B00162655A . {{cite magazine}}: Для журнала Cite требуется |magazine= ( помощь )

Внешние ссылки

Архивы 7 линий - Историческое общество Тихоокеанских электрических железных дорог
Лос-Анджелесская железная дорога Электрическая железная дорога Историческая ассоциация Южной Калифорнии
Железная дорога Лос-Анджелеса через Железнодорожный музей Южной Калифорнии

[1] Брейвогель, Милтон; Бейт, Стюарт (1942). «Объекты общественного транспорта и генеральный план бульваров» (PDF) . Комиссия по городскому планированию Лос-Анджелеса . Проверено 29 января 2021 г.

[erha-2] Jump up to: ^а ^б «7» . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии.

[3] Уокер, Джим (2007). Желтые вагоны железной дороги Лос-Анджелеса . Аркадия Паб. п. 78. ИСБН 9781531629410 .

[4] HP Нордвал (1938). «Карта маршрутов: маршруты электромобилей и автобусов железной дороги Лос-Анджелеса» (Карта). Барри Лоуренс Рудерман Antique Maps Inc. Лос-Анджелесская железная дорога. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Гугл .

[5] «22 мая: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса» . Основные ресурсы метро . Транспортный музей и архив Дороти Пейтон Грей. Транспортное управление округа Лос-Анджелес. 20 апреля 2012 года . Проверено 29 января 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]