Управление городского транспорта Лос-Анджелеса

Управление городского транспорта Лос-Анджелеса
Управление городского транспорта Лос-Анджелеса
Обзор
Местный	Лос-Анджелес
Тип транзита	Трамвай ; Междугородний ; Местный автобус (включая троллейбусы ) ; Скоростной автобусный транспорт
Количество строк	10 Легкорельсовый транспорт ; 2 Троллейбус ; -- Автобусные маршруты
Количество станций	-- Железнодорожный
Ежедневное количество пассажиров	-- (Будние дни)
Операция
Начало работы	24 июля 1951 г .; 73 года назад
Завершена операция	5 ноября 1964 г .; 59 лет назад
Оператор(ы)	Управление городского транспорта Лос-Анджелеса
Технический
Длина системы	Железная дорога – 0 миль (0 км) ; Автобус – 0 миль (0 км)
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея ; 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) Узкая колея
Электрификация	600 В постоянного тока

Управление городского транспорта Лос-Анджелеса (иногда называемое LAMTA или MTA I ) было государственным агентством, созданным в 1951 году. Первоначально ему было поручено планирование скоростного транспорта в Лос-Анджелесе, штат Калифорния , а затем оно стало управлять остатками несуществующих частных транспортных компаний. в городе.

История

Образован в 1951 году, ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Первоначальный мандат LAMTA заключался в проведении технико-экономического обоснования монорельсовой линии, которая соединила бы Лонг-Бич с районом Панорама-Сити в долине Сан-Фернандо через центр Лос-Анджелеса .

Полномочия агентства были расширены в 1954 году, что позволило ему изучить и предложить обширную региональную транзитную систему. ^{[ 3 ]} В 1957 году очередное расширение полномочий агентства позволило ему управлять транзитными линиями, и впоследствии оно приобрело автобусные и трамвайные линии, которыми тогда управляла компания Metropolitan Coach Lines, которая в 1953 году взяла на себя пассажирские перевозки Тихоокеанской электрической железной дороги , а также автобусные и трамвайные линии Los Angeles Transit Lines, преемницы Лос-Анджелесской железной дороги . ^{[ 4 ]} Обе компании, а также дочерняя компания MCL Asbury Rapid Transit System были приобретены за 34 миллиона долларов (что эквивалентно 387 миллионам долларов в 2023 году). ^{[ 5 ]} МТА начало эксплуатацию линий 3 марта 1958 года. ^{[ 6 ]} агентство не было передано в управление Району скоростного транспорта Южной Калифорнии . и продолжал делать это до тех пор, пока 5 ноября 1964 года ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

За время правления MTA последние оставшиеся железнодорожные линии в Лос-Анджелесе были заброшены и заменены автобусным сообщением, последней бывшей линией Pacific Electric в апреле 1961 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} и последние бывшие железнодорожные линии Лос-Анджелеса в 1963 году. ^{[ 14 ]}

Услуги

Железнодорожные линии

Имя	Оригинальная компания	Заброшенный
Колокольчик	Пасифик Электрик	1958
Каталина Док	Пасифик Электрик	1958
Лонг-Бич	Пасифик Электрик	1961
Сан-Педро через Домингес	Пасифик Электрик	1958
Уоттс Локальный	Пасифик Электрик	1959
Дж	Лос-Анджелес Железнодорожный	1963
П	Лос-Анджелес Железнодорожный	1963
Р	Лос-Анджелес Железнодорожный	1963
С	Лос-Анджелес Железнодорожный	1963
V	Лос-Анджелес Железнодорожный	1963

Троллейбус

Имя	Оригинальная компания	Преобразовано в троллейбус
2	Лос-Анджелес Железнодорожный	1948
3	Лос-Анджелес Железнодорожный	1947

Автобус

См. также

Джим Уилсон (Лос-Анджелес), секретарь MTA

Ссылки

^ «Вот подробности о плане монорельсовой дороги: группа считает, что 44-мильная система может перевозить 30 000 000 человек в год в мегаполисе» . Лос-Анджелес Таймс . 25 июля 1951 г. с. 4. ПроКвест 166265189 .
^ «Уоррен подписывает законопроект о монорельсовом транспорте» . Лос-Анджелес Таймс . 25 июля 1951 г. с. 1. ПроКвест 166220518 .
^ «В новом законопроекте предлагается продлить действие закона о монорельсовой дороге» . Лос-Анджелес Таймс . 17 января 1953 г. с. 5. ПроКвест 166450305 .
^ «Обнародован план государственной покупки транзитных линий: законодательный орган получит законопроект о легализации соглашений о продаже с Metro и LATL» . Лос-Анджелес Таймс . 6 мая 1955 г. с. 1. ПроКвест 166781491 .
^ Хеберт, Рэй (17 февраля 1958 г.). «MTA планирует повысить скорость обслуживания и положить конец дублированию маршрутов» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 22 января 2021 г.
^ «Управление транзита начинает эксплуатацию LATL и метро: теперь государству принадлежат большие автобусные линии» . Лос-Анджелес Таймс . 4 марта 1958 г. с. Б1. ПроКвест 167260104 .
^ Хеберт, Рэй (14 мая 1964 г.). «Коричневые знаки Законопроекта о создании нового района скоростного транспорта: шаги по замене MTA начнутся 18 августа; Совет изучит вопрос о досрочном выпуске облигаций» . Лос-Анджелес Таймс . п. А1. ПроКвест 168614081 .
^ «MTA достигнет конца линии в августе: транспортная служба будет ковылять как хромая утка, пока к власти не придет новый район» . Лос-Анджелес Таймс . 17 мая 1964 г. с. Б7. ПроКвест 168587486 .
^ Хеберт, Рэй (1 октября 1964 г.). «Мэр Помоны назначен руководителем скоростного транспорта: новый окружной совет начинает организационную работу перед поглощением MTA 5 ноября» . Лос-Анджелес Таймс . п. А12. ПроКвест 155035503 .
^ «Новое агентство сменило MTA: специалисты по планированию быстрого транзита обещают найти решение кризиса» . Лос-Анджелес Таймс . 6 ноября 1964 г. с. ОС1. ПроКвест 155065465 .
^ Хиллинджер, Чарльз (12 декабря 1960 г.). «Большие красные вагоны прощаются: последний рейс тихоокеанских электропоездов состоится 1 апреля» . Лос-Анджелес Таймс . п. Б1. ПроКвест 167787338 .
^ «Лонг-Бич проиграл дело о красных машинах: отказано в запрете на замену автобусов MTA» . Лос-Анджелес Таймс . 6 апреля 1961 г. с. Б1. ПроКвест 167864287 .
^ Хейл, Билл (10 апреля 1961 г.). «Пассажиры последней поездки на красных машинах: опечаленные посетители платят по 4 доллара каждый за сентиментальную поездку» . Лос-Анджелес Таймс . п. Б1. ПроКвест 167886553 .
^ «Трамваи отправляются в последнюю поездку» . Лос-Анджелес Таймс . 31 марта 1963 г. с. Н5. ПроКвест 168255116 .

Внешние ссылки

[lat-1951jul25-2-1] «Вот подробности о плане монорельсовой дороги: группа считает, что 44-мильная система может перевозить 30 000 000 человек в год в мегаполисе» . Лос-Анджелес Таймс . 25 июля 1951 г. с. 4. ПроКвест 166265189 .

[lat-1951jul25-1-2] «Уоррен подписывает законопроект о монорельсовом транспорте» . Лос-Анджелес Таймс . 25 июля 1951 г. с. 1. ПроКвест 166220518 .

[lat-1953jan17-3] «В новом законопроекте предлагается продлить действие закона о монорельсовой дороге» . Лос-Анджелес Таймс . 17 января 1953 г. с. 5. ПроКвест 166450305 .

[lat-1955may06-4] «Обнародован план государственной покупки транзитных линий: законодательный орган получит законопроект о легализации соглашений о продаже с Metro и LATL» . Лос-Анджелес Таймс . 6 мая 1955 г. с. 1. ПроКвест 166781491 .

[5] Хеберт, Рэй (17 февраля 1958 г.). «MTA планирует повысить скорость обслуживания и положить конец дублированию маршрутов» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 22 января 2021 г.

[lat-1958mar04-6] «Управление транзита начинает эксплуатацию LATL и метро: теперь государству принадлежат большие автобусные линии» . Лос-Анджелес Таймс . 4 марта 1958 г. с. Б1. ПроКвест 167260104 .

[lat-1964may14-7] Хеберт, Рэй (14 мая 1964 г.). «Коричневые знаки Законопроекта о создании нового района скоростного транспорта: шаги по замене MTA начнутся 18 августа; Совет изучит вопрос о досрочном выпуске облигаций» . Лос-Анджелес Таймс . п. А1. ПроКвест 168614081 .

[lat-1964may17-8] «MTA достигнет конца линии в августе: транспортная служба будет ковылять как хромая утка, пока к власти не придет новый район» . Лос-Анджелес Таймс . 17 мая 1964 г. с. Б7. ПроКвест 168587486 .

[lat-1964oct01-9] Хеберт, Рэй (1 октября 1964 г.). «Мэр Помоны назначен руководителем скоростного транспорта: новый окружной совет начинает организационную работу перед поглощением MTA 5 ноября» . Лос-Анджелес Таймс . п. А12. ПроКвест 155035503 .

[lat-1964nov06-10] «Новое агентство сменило MTA: специалисты по планированию быстрого транзита обещают найти решение кризиса» . Лос-Анджелес Таймс . 6 ноября 1964 г. с. ОС1. ПроКвест 155065465 .

[lat-1960dec12-11] Хиллинджер, Чарльз (12 декабря 1960 г.). «Большие красные вагоны прощаются: последний рейс тихоокеанских электропоездов состоится 1 апреля» . Лос-Анджелес Таймс . п. Б1. ПроКвест 167787338 .

[lat-1961apr06-12] «Лонг-Бич проиграл дело о красных машинах: отказано в запрете на замену автобусов MTA» . Лос-Анджелес Таймс . 6 апреля 1961 г. с. Б1. ПроКвест 167864287 .

[lat-1961apr10-13] Хейл, Билл (10 апреля 1961 г.). «Пассажиры последней поездки на красных машинах: опечаленные посетители платят по 4 доллара каждый за сентиментальную поездку» . Лос-Анджелес Таймс . п. Б1. ПроКвест 167886553 .

[lat-1963mar31-14] «Трамваи отправляются в последнюю поездку» . Лос-Анджелес Таймс . 31 марта 1963 г. с. Н5. ПроКвест 168255116 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]