Линия Вестерн и Франклин-авеню

Вестерн и Франклин Авеню.
Вестерн и Франклин Авеню.
	Знак тире используется в поездах, направляющихся в Голливуд
Обзор
Владелец	Пасифик Электрик
Местный	Лос-Анджелес
Условия	11-я и Хилл-стрит ; Голливуд и Вайн-бульвары ;
Станции	19
Услуга
Тип	Трамвай
Система	Пасифик Электрик
Оператор(ы)	Пасифик Электрик
Пассажиропоток	1,935,583 (1926)
История
Открыто	1908
Закрыто	17 марта 1940 г.
Технический
Длина линии	9,08 миль (14,61 км)
Количество дорожек	2
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Старый датчик	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	вечерняя конечная остановка
	до 1912 года
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Линия Вестерн и Франклин-авеню была Pacific Electric линией трамвая , которая шла из Лос-Анджелеса в Голливуд. Он курсировал от 11-й улицы и Хилл-стрит через Хилл, Сансет, бульвар Санта-Моника, Вестерн-авеню, Франклин-авеню, Аргайл-авеню, Юкка-стрит и Вайн-стрит и заканчивался на бульварах Голливуд и Вайн . Он действовал с 1908 по 1940 год. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]} Линия Браш-Каньон ответвлялась от этой линии в Бронсоне. ^{[ 1 ]}

История

Пути на улицах Вестерн и Франклин были построены Тихоокеанской железной дорогой Лос-Анджелеса в 1908 году и были преобразованы в стандартную колею всего через месяц после завершения. ^{[ 1 ]} Двойное отслеживание на Вестерн-авеню было завершено в 1910 году, а в 1911 году линия была приобретена компанией Pacific Electric в рамках Великого слияния. ^{[ 1 ]}

Некоторые выездные поездки продолжались на запад по Голливудскому бульвару и заканчивались на станции Западный Голливуд после приобретения PE, хотя это закончилось к 1912 году. ^{[ 3 ]} С февраля 1922 года по июль 1924 года этот маршрут работал как маршрутное сообщение между Санта-Моникой/Вестерн и Голливудом/Вайн. Обслуживание было приостановлено с июля 1924 года по январь следующего года из-за проблем с электропитанием во всей системе. ^{[ 4 ]}^{[ 3 ]} Сквозное сообщение с терминалом в центре города было восстановлено после возобновления движения, хотя оно было сокращено до часов пик только к октябрю 1932 года, и линия была проложена через Венецианский бульвар . ^{[ 3 ]} К 1935 году автомобили заканчивались на Хилле и 11-й улице, а в 1938 году возобновилось маршрутное сообщение на внешнем участке линии. ^{[ 3 ]}