Санта-Ана – Оранжевая линия
| Санта-Ана – Оранжевый | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местный | Округ Ориндж, Калифорния | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Условия |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Междугородний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Пасифик Электрик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Пасифик Электрик (1908–1930) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 14 сентября 1930 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 4,04 миль (6,50 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 1–2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная линия , 600 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Санта-Ана-Ориндж — бывшая Pacific Electric линия междугородной железной дороги в округе Ориндж, Калифорния . В отличие от большинства услуг компании, поезда не добирались до центра Лос-Анджелеса , а вместо этого обеспечивали пригородное сообщение между Санта-Аной и Оринджем .
История
[ редактировать ]
Начало маршрута восходит к линии конки , построенной между Плаза на Ориндж и Четвертой улицей и Френч-стрит в Санта-Ане железнодорожной компанией Санта-Ана, Ориндж и Тастин-стрит примерно в 1887 году. Компания Santa Ana & Orange Motor Company приобрела компанию Santa Ana & Orange Motor Company. железная дорога и в январе 1897 года начала работу с паром, которая, в свою очередь, продала линию компании The International Railway Company, которая в 1901 году продала железную дорогу компании Pacific Electric. В 1904 году компания Pacific Electric передал линию Межгородской электрической железной дороге Лос-Анджелеса , которая приступила к восстановлению и электрификации маршрута к югу от Сантьяго-Крик . Новая линия начала работу 10 февраля 1906 года — пассажиры пересели в паровой манекен , чтобы отправиться в Ориндж. Pacific Electric начала эксплуатацию линии 1 июля 1908 года, полностью объединив ее в систему в 1911 году в рамках Великого слияния . [ 1 ]
Участок маршрута между Сантьяго-Крик и Плаза был электрифицирован к 11 июля 1914 года, что позволило проехать и снять паровой манекен. Частота обычно увеличивалась по мере того, как линия была более загружена. Однако покупка Pacific Electric компании Motor Transit Company сделала линию ненужной, поскольку последняя осуществляла частое автобусное сообщение между двумя городами. Последняя машина покинула Санта-Ану 14 сентября 1930 года. [ 2 ]
Операции
[ редактировать ]Пути к северу от Оринджа до Мальборо использовались грузовыми поездами и не обслуживали пассажиров.
Между 1906 и 1914 годами пассажиры пересаживались из обычных междугородных вагонов в паровой манекен в Сантьяго-Крик, поскольку к северу от этого места на линии отсутствовала электрическая инфраструктура. В конечном итоге сквозное обслуживание было расширено до The Plaza в Ориндже. [ 2 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Санта-Ана-Оранжевая линия» . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Проверено 15 января 2021 г.
- ^ Jump up to: а б Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История железнодорожных пассажирских перевозок, которыми управляет компания Pacific Electric Railway Company с 1911 года и ее преемники с 1953 года (PDF) . LACMTA (Отчет). Лос-Анджелес, Калифорния : Междугородные перевозки . п. 75. АСИН B0007F8D84 . OCLC 6565577 .
