Уиттиер Лайн

Уиттиер Лайн
Уиттиер Лайн
	Первый тихоокеанский электромобиль прибыл в Уиттиер, 1904 год.
Обзор
Владелец	Южно-Тихоокеанская железная дорога
Местный	Южная Калифорния
Условия	Тихоокеанское электрическое здание ; Уиттиер, Калифорния ;
Услуга
Тип	Междугородний
Система	Пасифик Электрик
Оператор(ы)	Пасифик Электрик
Пассажиропоток	1 139 480 (пик, 1923 г.)
История
Открыто	7 ноября 1903 г.
Закрыто	22 января 1938 г. (Уиттиеру) ; 6 марта 1938 г. (Уокеру)
Технический
Длина линии	17,35 миль (27,92 км)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Б Ф Г О
	Мне жаль
	несколько
	линии
	несколько
	линии
	Фуллертон и
	Ла Хабра – Йорба Линда
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Линия Уиттьера была линией Pacific Electric междугородной , которая проходила между Лос-Анджелесом и Уиттиером через Хантингтон-Парк, Риверу и Лос-Ньетос. ^{[ 2 ]} компании Это ответвление первоначальной линии Лонг-Бич , работа на этой линии началась в 1903 году. Из-за непрямого маршрута пассажирские перевозки в конечном итоге были заменены автобусным сообщением на бульваре Уиттиер после 1938 года. ^{[ 3 ]} Пути в основном были сохранены для использования грузовыми поездами, и в конечном итоге они стали подразделением Union Pacific La Habra . Ожидается, что короткий участок маршрута будет возобновлен для обслуживания пассажиров как часть Юго-восточной линии ворот .

История

Строительство маршрута между Уиттиером и линией Лонг-Бич началось в марте 1902 года. Однопутная линия открылась до Уиттиера в ноябре 1903 года. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]} Маршрут был достаточно широким , чтобы в будущем проложить второй комплект путей. ^{[ 5 ]} Операции были предприняты Межгородской электрической железной дорогой Лос-Анджелеса в 1904 году, и к сентябрю 1904 года они сделали двухпутную линию. Компания Southern Pacific приступила к работе в 1908 году и была приобретена новой компанией Southern Pacific в результате Великого слияния 1911 года .

К сентябрю 1935 года количество отправлений сократилось до одного рейса туда и обратно в день, и сообщение с Уокером стало считаться отдельной местной линией. После 1 сентября 1935 года обслуживание Уиттьера было сокращено до одного ежедневного рейса и полностью прекращено 22 января 1938 года. ^{[ 6 ]}^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} Служба Уокера прекратилась 6 марта. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}

Большая часть маршрута остается в эксплуатации для грузовых поездов. Линия между Слосоном и Лос-Ньетосом образует подразделение Union Pacific La Habra . ^{[ 8 ]} Southeast Gateway Line Ожидается, что проект легкорельсового транспорта будет использовать участок линии между Слосоном и бывшей полосой отвода железной дороги Лос-Анджелеса и Солт-Лейк-Сити .

Маршрут

Линия Уиттьера следовала за линией Лонг-Бич от Лос-Анджелеса на юг до перекрестка Слосон (к югу от бульвара Слосон), где она ответвлялась в восточном направлении к Уиттиеру и Йорбе Линде. Оттуда двухпутная линия Уиттьер шла на восток по частному маршруту между двойными дорогами Рэндольф-стрит, через Хантингтон-Парк, Вернон, Белл и Мэйвуд и достигала реки Лос-Анджелес . Пересекая реку, двухпутная дорога частным образом следовала по прерывистым участкам Рэндольф-стрит через Белл-Гарденс и Коммерс и пересекала Рио-Хондо к югу от Слосон-авеню.

Линия продолжалась на восток, юг и параллельно Слосон-авеню. Через район Пико Ривера и реку Сан-Габриэль в Лос-Ньетос, где линия пересекала железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе главную линию Третьего округа (Лос-Ньетос) на бульваре Норуолк, а затем повернула на север в сторону Уиттиера. Однопутная линия Ла-Хабра – Фуллертон – Йорба Линда ответвлялась на восток частным путем от линии Уиттиер к востоку от бульвара Норуолк. Линия частного транспорта следовала по Олпорт-авеню и Линалан-авеню, затем повернула на восток, пересекая бульвар Уиттиер и выйдя на Филадельфийскую улицу к станции PE на Комсток-авеню.

Станции

Станция	Миля ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}	Время в Лос-Анджелес ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}

Тихоокеанское электрическое здание	0.00	—
Вернон Авеню	3.26	0:10
Слосон-Джанкшен	4.27	0:15
Хантингтон Парк	5.42	0:20
Белл (Мэйвуд авеню)	6.73	0:22
Белл (Гиффорд авеню)	7.20	0:23
Уокер	8.65	0:28
Эджуотер	9.20
Лагуна	10.28	0:31
Рио Хондо	11.40	0:33
Ривера	12.58	0:35
Внуки	14.50	0:39
Государственная школа	16.71	0:43
Уиттиер	17.35	0:47

Ссылки

В эту статью включен текст из бесплатного контента . Лицензировано как общественное достояние как произведение штата Калифорния . ( лицензионное заявление/разрешение ). Текст взят из «Инвентаря тихоокеанских электрических маршрутов» 1981 года , Департамент транспорта Калифорнии . Транспортное управление округа Лос-Анджелес .

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Уиттиер Лайн» . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Проверено 17 сентября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Смит, ОА (1931). Расписание поездов: линия Уиттиер, линия Ла-Хабра (изд. 26 августа 1931 г.). Лос-Анджелес: Пасифик Электрик . Проверено 17 сентября 2020 г.
^ Уокер 1976 , с. 172
^ Крамп 1962 , с. 71
^ Крамп 1962 , с. 103
^ «Расписание движения автомобилей ЧП» . Новости Уиттьера . Уиттиер, Калифорния. 29 августа 1935 г. с. 6 . Проверено 3 декабря 2023 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б Вейси 1958 , стр. 27–28
^ «Путеводитель по Лос-Анджелесу для наблюдателей за поездами» (PDF) . Поезда . 2016. С. 66–67 . Проверено 2 декабря 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Тихоокеанское электрическое расписание» (PDF) . Пенный купол wx4 . Пасифик Электрик. 1 сентября 1934 г. с. 16 . Проверено 1 сентября 2021 г.

Библиография

Крамп, Спенсер (1962). Ездите на больших красных машинах: как троллейбусы помогли построить южную Калифорнию . Публикации Креста. ISBN 0-87046-047-1 . ОСЛК 3414090 . ОЛ 4560875М .
Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История железнодорожных пассажирских перевозок, которыми управляет компания Pacific Electric Railway Company с 1911 года и ее преемники с 1953 года (PDF) . LACMTA (Отчет). Лос-Анджелес, Калифорния : Междугородные перевозки . АСИН B0007F8D84 . OCLC 6565577 .
Уокер, Джим (1 января 1976 г.). Линии Pacific Electric: Южные и Западные округа (Специальный 60) (второе издание). Глендейл, Калифорния: Interurban Press .

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Whittier Line

KML is not from Wikidata

Эта статья, посвященная железным дорогам США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

о транспорте в Калифорнии незавершена . Эта статья Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[ERHA-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Уиттиер Лайн» . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Проверено 17 сентября 2020 г.

[Timetable-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Смит, ОА (1931). Расписание поездов: линия Уиттиер, линия Ла-Хабра (изд. 26 августа 1931 г.). Лос-Анджелес: Пасифик Электрик . Проверено 17 сентября 2020 г.

[LinesSW-3] Уокер 1976 , с. 172

[4] Крамп 1962 , с. 71

[5] Крамп 1962 , с. 103

[6] «Расписание движения автомобилей ЧП» . Новости Уиттьера . Уиттиер, Калифорния. 29 августа 1935 г. с. 6 . Проверено 3 декабря 2023 г. - через Newspapers.com.

[1958History-7] Перейти обратно: ^а ^б Вейси 1958 , стр. 27–28

[8] «Путеводитель по Лос-Анджелесу для наблюдателей за поездами» (PDF) . Поезда . 2016. С. 66–67 . Проверено 2 декабря 2022 г.

[1934TT-9] Перейти обратно: ^а ^б «Тихоокеанское электрическое расписание» (PDF) . Пенный купол wx4 . Пасифик Электрик. 1 сентября 1934 г. с. 16 . Проверено 1 сентября 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]