Пасадена через линию Оук-Нолл

Пасадена через Дубовый холм
Пасадена через Дубовый холм
Обзор
Владелец	Южно-Тихоокеанская железная дорога
Номер строки	1
Местный	Южная Калифорния
Условия	Тихоокеанское электрическое здание ; Центр города Пасадена ;
Станции	19
Услуга
Тип	Междугородний
Система	Пасифик Электрик
Оператор(ы)	Пасифик Электрик
Подвижной состав	Класс PE 1100 (последний использованный)
Ежедневное количество пассажиров	7693 (последние подсчеты)
История
Открыто	1906
Закрыто	28 декабря 1950 г.
Технический
Длина линии	13,8 миль (22,2 км)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Монровия – Глендора
	и Сьерра-Мадре
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Пасадена через линию Оук-Нолл была междугородным маршрутом Тихоокеанской электрической железной дороги . Он работал с 1906 по 1950 год между центром Лос-Анджелеса и центром Пасадены , Калифорния . В часы пик машины доезжали до Альтадены .

История

Первоначально маршрут был построен в 1906 году. ^{[ 1 ]} чтобы добраться до отеля Wentworth (позже Huntington Hotel ) в Оук-Нолле от Эль-Молино, и поэтому он был известен как линия Вентворта , и это обозначение сохранялось в течение некоторого времени. ^{[ 2 ]} Он связан с линией Монровия-Глендора . Маршрут через Пасадену был изменен в 1913 году на Лейк-авеню, Колорадо-стрит, Рэймонд-авеню и через автостоянку на Фэйр-Оукс-авеню. ^{[ 3 ]} Дальнейшее изменение маршрута в центре Лос-Анджелеса произошло 3 декабря 1916 года. Конечная конечная остановка была изменена для всех поездок в Альтадену в период с октября 1928 года по май 1929 года. После этого маршрут был изменен, но задние вагоны нескольких поездов в час пик продолжали движение до января. 18, 1941. ^{[ 3 ]}

Заторы у здания Pacific Electric Building во время Второй мировой войны вынудили поезда Oak Knoll Line использовать кольцевой маршрут вокруг центра города вместо того, чтобы идти прямо к зданию терминала, начиная с июля 1943 года. Поезда продолжали ходить до терминала на Мейн-стрит каждый Новый год, чтобы обслуживать пассажиров, направляющихся на Турнир Парад Роз . Кольцевая линия была прекращена 5 октября 1947 года. ^{[ 3 ]}

Обслуживание было в значительной степени прекращено после 8 октября 1950 года, и между Пасаденой и Эль-Молино курсировал один рейс туда и обратно для поддержания франшизы. Это закончилось после 28 декабря. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Это была предпоследняя линия Pacific Electric, выведенная из эксплуатации в Пасадене, и последняя линия, проходившая вдоль бульвара Колорадо . ^{[ 2 ]}

К 1981 году пути на всем протяжении маршрута были убраны.

Маршрут

Линия следовала по линии Монровия-Глендора до конца четырехпутной системы на перекрестке Эль-Молино. От этого места (на Хантингтон-Драйв между Оук-Нолл-авеню и Челси-роуд) два пути повернули на север по частной полосе отвода, пересекая Монтерей-роуд и Олд-Милл-роуд, а затем повернули на запад в сторону отеля «Хантингтон». В этот момент линия шла на север по тротуару городских улиц , проходя по Оук-Нолл-авеню (с коротким участком частной полосы отвода между Кэнон-Драйв и Арден-роуд, которая проходила к северу от извилистых изгибов Оук-Нолл-Серкл) и Южной Лейк-авеню до Колорадо-стрит. Затем он повернул на запад и пролегал по Колорадо-стрит через деловой район Пасадены до Фэр-Оукс-авеню. Здесь линия повернула на север и пролегла по Фэйр-Оукс-авеню в нескольких кварталах до конечной остановки маршрута у автостоянки Норт-Фэр-Оукс.

Список основных станций

Станция	Миля ^{[ 5 ]}	Основные связи	Дата открытия	Дата закрытия	Город

Пасадена	13.88	Восточная Калифорния , Ист-Ориндж-Гроув , Восточный Вашингтон , Ламанда-Парк , Линкольн , Маунт-Лоу , Норт-Фэр-Оукс , Норт-Лейк , Пасадена Шорт-Лайн , Западная Калифорния , Западный Колорадо и Орандж-Гроув.	1902	1950	Пасадена
Мельница	10.11	Монровия – Глендора , Сьерра-Мадре	1902	1950	Сан-Марино
Парк Онеонта ^{[ 6 ]}	8.56	Монровия – Глендора , Маунт-Лоу , Короткая линия Пасадены , Шорб , Сьерра-Мадре	1901	1951	Южная Пасадена
Сьерра-Виста	7.65	Альгамбра – Сан-Габриэль , Монровия – Глендора , Маунт-Лоу , Шорт-Лайн Пасадены , Шорб , Сьерра-Мадре	1901	1951	Альгамбра
Ковина Джанкшн		Альгамбра – Сан-Габриэль , Монровия – Глендора , Маунт-Лоу , Пасадена Шорт-Лайн , Помона , Риверсайд – Риальто , Сьерра-Мадре , Упланд – Сан-Бернардино	1901	1951	Лос-Анджелес
Эчандия-Джанкшн		Альгамбра – Сан-Габриэль , Аннандейл , Монровия – Глендора , Маунт-Лоу , Пасадена Шорт-Лайн , Помона , Риверсайд – Риальто , Сьерра-Мадре , Южная Пасадена Местная , Упланд – Сан-Бернардино	1895	1951
Тихоокеанское электрическое здание	0	Альгамбра – Сент-Габриэль , Аннандейл , Бальбоа , Фуллертон , Хоторн – Второй , Ла-Хабра – Йорба Линда , Лонг-Бич , Монровия – Глендора , Маунт-Лоу , Пасадена Шорт-Лайн , Помона , Риверсайд – Риальто , Св. Петр через Домингес , Св. Питер виа Гардена , Санта-Ана , авиалиния Санта-Моники , Сьерра-Мадре , Солдатский дом , Южная Пасадена , Уиттиер . Железная дорога Лос-Анджелеса B , H , J , R , 7 и 8	1905	1961