Тихоокеанская электрическая подстанция № 14

	Тихоокеанская электрическая подстанция № 14
	Национальный реестр исторических мест США
	Тихоокеанская электрическая подстанция № 14
	Показать карту Калифорнии Показать карту США Show all
Расположение	802 Е. 5-я ул. ; Санта-Ана, Калифорния
Координаты	33 ° 44'55 "N 117 ° 51'37" W / 33,74861 ° N 117,86028 ° W
Область	0,1 акра (0,040 га)
Построен	1907
Построено	Тихоокеанской электрической железной дороги Департамент строительства
Номер ссылки NRHP .	83001219
Добавлено в НРХП	22 сентября 1983 г.

Тихоокеанская электрическая подстанция № 14 — бывшая тяговая подстанция в Санта-Ана , штат Калифорния . Он был построен Тихоокеанской электрической железной дорогой железной дороги для обеспечения электроэнергией трамваев в центре округа Ориндж, штат Калифорния . Здание было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1983 году.

Функция подстанции

Электрическим троллейбусам и междугородным автомобилям 600 В. требовалось напряжение постоянного тока постоянного тока автомобиля для работы тяговых двигателей (DC ) Функция «подстанции» заключалась в преобразовании переменного тока (переменного тока) очень высокого напряжения, поступающего от электростанции , часто находящейся за много миль, для необходимого преобразования в постоянный ток более низкого напряжения. Высокое напряжение переменного тока поступало на подстанцию, понижалось до более низкого напряжения с помощью трансформатора , а затем подавалось на устройство, называемое ротационным преобразователем, для преобразования в 600 вольт постоянного тока. Подстанции были необходимы на каждой троллейбусной и междугородной линии в Соединенных Штатах и часто до сих пор используются в сегодняшних линиях метро и легкорельсового транспорта . Позже очень большие и громоздкие вращающиеся преобразователи диаметром до восьми футов (2,4 м), вращающиеся и вибрирующие и требующие круглосуточного присутствия человека-оператора, были заменены небольшими корпусными твердотельными преобразователями без оператора. ^{[ 2 ]}

История

Подстанция № 14 Санта-Ана Тихоокеанской электрической железной дороги была построена в 1907 году и стоит до сих пор. Это одноэтажное кирпичное здание прямоугольной формы с минимальным классическим орнаментом в конструкции. На каждом конце имеются полые трубы для входа и выхода электрических проводов. очень высокого напряжения Переменный ток (переменный ток) от парогенераторной станции Уоттс (на расстоянии 30 миль [48 км]) поступал в один конец здания и преобразовывался (путем выпрямления с помощью массивной вращающейся машины высотой шесть футов, называемой ротационным преобразователем) в (DC) 600 Вольт Постоянный ток необходим для питания междугородных поездов, а провода постоянного тока затем выходят из здания на противоположном конце. преобразователя . Внутри здания был расположен трансформатор, который понижал высокое напряжение (подаваемое от Уоттса) до более низкого переменного напряжения для вращающегося ^{[ 3 ]} Эта подстанция питала линии Уоттс-Санта-Ана , линию Санта-Ана-Ориндж и линию Санта-Ана-Хантингтон-Бич и находилась в эксплуатации с 1907 года до прекращения пассажирских перевозок в 1950 году. Это последнее сохранившееся здание бывшей подстанции Pacific Electric. в округе Ориндж. ^{[ 3 ]}

Подстанция № 14 была внесена в Национальный реестр исторических мест в 1983 году из-за ее связи с обширной деятельностью Тихоокеанской электрической железной дороги в округе Ориндж, а также из-за ее архитектуры. ^{[ 3 ]} В 2020 году здание частично отреставрировали, заменив крышу и переоборудовав внутренние помещения. ^{[ 4 ]}

См. также

Ссылки

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ Электрические междугородные железные дороги в Америке. Джордж Хилтон, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, 1952 год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Томас, Гарольд (30 апреля 1983 г.). «Форма заявки на инвентаризацию Национального реестра исторических мест: Тихоокеанская электрическая подстанция № 14» . Служба национальных парков . Проверено 10 июня 2012 г.
^ Копетман, Роксана (29 марта 2021 г.). «Санта-Ана Юнайтед» получила историческую награду за восстановление и сохранение 114-летнего здания» . Реестр округа Ориндж . Проверено 28 июля 2021 г.

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[2] Электрические междугородные железные дороги в Америке. Джордж Хилтон, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, 1952 год.

[nrhp_inventory-3] Jump up to: ^а ^б ^с Томас, Гарольд (30 апреля 1983 г.). «Форма заявки на инвентаризацию Национального реестра исторических мест: Тихоокеанская электрическая подстанция № 14» . Служба национальных парков . Проверено 10 июня 2012 г.

[4] Копетман, Роксана (29 марта 2021 г.). «Санта-Ана Юнайтед» получила историческую награду за восстановление и сохранение 114-летнего здания» . Реестр округа Ориндж . Проверено 28 июля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и реестр исторических мест Калифорнии Национальный
Списки по округам	Аламеда Альпийский Амадор Бьютт Калаверас Колуза Контра Коста Северный Золотой Фресно Гленн Гумбольдт Империал Вы парни Керн Короли Озеро Позволять округ Лос-Анджелес Древесина Марин Марипоса Мендосино Мерсед Модок Мононуклеоз Монтерей Напа Невада Апельсин Россыпь Перья Риверсайд Сакраменто Святой Бенедикт Сан-Бернардино Сан-Диего San Francisco Сан-Хоакин Сан-Луис-Обиспо Святой Матфей Санта-Барбара Сент-Клер Санта-Крус Шаста Сьерра Сискию Солано Сонома Станислав Саттер ЭТО Троица Туларе Туолумне Вентура Йоло Юба
Списки по городам	Лос-Анджелес Пасадена San Francisco
Другие списки	Мосты Исторические достопримечательности Калифорнии Национальные исторические достопримечательности Национальные природные достопримечательности
Хранитель реестра История Национального реестра исторических мест Типы недвижимости Исторический район Вклад имущества