F (железная дорога Лос-Анджелеса)

Ф
Ф
Обзор
Владелец	Лос-Анджелес Железнодорожный
Местный	Лос-Анджелес
Условия	Станция Юнион ; Вермонт и Манчестер-авеню, Вермонт и 116-я улица ;
Станции	28
Услуга
Тип	Трамвай
Система	Лос-Анджелес Железнодорожный
Ежедневное количество пассажиров	12,851 (1940)
История
Открыто	9 мая 1920 г.
Закрыто	22 мая 1955 г.
Технический
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
1949–1955
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

F — трамвайная линия в Лос-Анджелесе, Калифорния . он эксплуатировался Лос-Анджелесской железной дорогой С 1911 по 1955 год .

История

Линия Четвертой улицы (1898–1911)

Линия Четвертой улицы была первоначально построена компанией Los Angeles Traction Company . Первый автомобиль вышел на линию 30 ноября 1898 года (едва соответствуя условиям франшизы на дату эксплуатации). ^{[ 2 ]} с регулярным обслуживанием с 4 января 1899 г. ^{[ 3 ]} Этот маршрут пролегал от конечной остановки в центре города на 3-й улице и Стивенсон-авеню (современная Трейшн-авеню) до 1-й улицы через Бойл-Хайтс по дорогам Стивенсона, Меррик-стрит, 4-й улицы и Фресно-стрит. ^{[ 4 ]}

В 1910 году LAIU перешла в собственность Тихоокеанской электрической железной дороги , которая в течение одного года эксплуатировала ее как местную линию, расширив маршрут до 4-й и Хилл-стрит через 3-ю и Хилл -стрит. ^{[ 4 ]}

Саннисайдский дивизион (1888–1911)

Подразделение Саннисайд было вторым подразделением, построенным железной дорогой Лос-Анджелеса и Редондо . От конечной остановки LA&R на 2-й и Спринг -стрит линия Саннисайд шла до Редондо-Бич через 2-ю улицу, Бродвей , 7-ю улицу, Гранд-авеню , Санта-Барбара-авеню , Саннисайд-авеню (современный Южный Гувер), частную полосу отвода. между 69-й улицей и Флоренс-авеню , Вермонт-авеню , 166-й улицей, бульваром Редондо-Бич, Рипли-авеню и Анитой-стрит. ^{[ 4 ]}

Во время Великого слияния 1911 года южная часть LA&R была включена в состав Тихоокеанской электрической железной дороги, а северная часть стала местными маршрутами Лос-Анджелесской железной дороги. ^{[ 5 ]} В этот момент Четвертая улица и Саннисайд-Лайнс были объединены в один маршрут. ^{[ 4 ]}

Линия F (1911–1955)

LARy оптимизировал линии Четвертой улицы и Саннисайда, полностью избегая Стивенсон-авеню и проведя участок центра города через Мейн-стрит . Новый маршрут следовал за Фресно-стрит, 4-й улицей, Мейн-стрит, бульваром Джефферсона , Гранд-авеню, Гувер-авеню (частная полоса отвода) и Вермонт-авеню , заканчиваясь на Манчестер-авеню , откуда можно было добраться менее частым шаттлом до Дельты компании Pacific Electric. станция. ^{[ 4 ]} В 1920 году шаттл был ликвидирован; главная линия пролегала до Дельты. ^{[ 6 ]} В следующем году маршруту было присвоено буквенное обозначение «F». ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Восстановление виадука на Четвертой улице через реку Лос-Анджелес в период с 1930 по 1931 год потребовало существенного изменения маршрута и транспортных услуг для обеспечения непрерывного обслуживания. В 1947 году секция Гувера была ликвидирована, и машина F курсировала прямо от Санта-Барбары до Вермонт-авеню. ^{[ 4 ]}

Перенаправить на станцию Юнион

В 1949 году, через десять лет после открытия Union Station , вагоны F были перенаправлены и остановились на кольцевом участке на северной стороне терминала паровой железной дороги. Путь 4-й улицы был ликвидирован, а новая петля соединилась с оставшейся частью маршрута через Мэйси-стрит и Мейн-стрит. ^{[ 4 ]}

Вопрос об отключении линии рассматривался еще в 1947 году, когда жители вдоль маршрута собрали 5000 подписей под петицией о продолжении работы. ^{[ 9 ]} Трамвайное движение прекратилось 22 мая 1955 г. ^{[ 10 ]} и линия была преобразована в автобусную.

Частичная реставрация

Вермонт-авеню продолжала расти, благодаря надежному общественному транспорту, обеспечиваемому трамваем. К 2020 году количество пассажиров на автобусных линиях, курсирующих по улице, выросло до 45 000 пассажиров в будние дни, что сделало его вторым по загруженности коридором в сети. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В результате столичное транспортное управление округа Лос-Анджелес намерено реабилитировать дорогу, чтобы обеспечить быстрый транзит. Коридор простирается дальше на юг, чем старый трамвай V, и первоначально может использоваться как скоростной автобусный транспорт с более ограниченным обслуживанием, чем его предшественник. Транзитный коридор Вермонта охватывает южную часть трамвая линии F железной дороги Лос-Анджелеса до Вермонт-Авеню. и 116-я улица, конечная остановка Дельта, теперь на автостраде I-105 на станции Вермонт / Афины линии метро C.

Ссылки

^ Брейвогель, Милтон; Бейт, Стюарт (1942). «Объекты общественного транспорта и генеральный план бульваров» (PDF) . Комиссия по городскому планированию Лос-Анджелеса . Проверено 29 января 2021 г.
^ «Открыта линия Четвертой улицы» . Пост-запись вечера Лос-Анджелеса . 1 декабря 1898 г. с. 5 . Получено 18 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ «Новая тяговая линия» . Лос-Анджелес Таймс . 1 января 1899 г. с. 19 . Получено 18 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г « Ф » . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Проверено 19 сентября 2020 г.
^ Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История железнодорожных пассажирских перевозок, которыми управляет компания Pacific Electric Railway Company с 1911 года и ее преемники с 1953 года (PDF) . LACMTA (Отчет). Лос-Анджелес, Калифорния : Междугородные перевозки . С. 56, 73. ASIN B0007F8D84 . OCLC 6565577 .
^ HP Нордвал (1938). «Карта маршрутов: маршруты электромобилей и автобусов железной дороги Лос-Анджелеса» (Карта). Барри Лоуренс Рудерман Antique Maps Inc. Лос-Анджелесская железная дорога. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Гугл .
^ «1 мая: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса» . Транспортная библиотека и архив Метро Дороти Пейтон Грей . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 16 февраля 2022 г. 1921: Большие буквенные знаки, обозначающие маршруты различных линий, размещены на трамваях железной дороги Лос-Анджелеса.
^ «Машины должны иметь буквенные знаки» (PDF) . Два колокола . Том. 1, нет. 48. Железная дорога Лос-Анджелеса. 2 мая 1921 г. с. 1 . Проверено 16 февраля 2022 г.
^ Рефт, Райан (26 февраля 2015 г.). «Ясное голубое видение: легкорельсовый транспорт Лос-Анджелеса и двадцать пять лет голубой линии» . КСЭТ . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ «22 мая: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса» . Основные ресурсы метро . Транспортный музей и архив Дороти Пейтон Грей. Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 29 января 2021 г.
^ Тиноко, Мэтт (7 мая 2018 г.). «Метро в Вермонте? Метро рассматривает это» . Ограниченный Лос-Анджелес . Проверено 19 августа 2020 г.
^ Следующая остановка: новый вид автобусной поездки по Вермонту (PDF) . Amazon Naws (отчет). Метро . Проверено 19 августа 2020 г.

Внешние ссылки

Архив F Line - Историческое общество Тихоокеанской электрической железной дороги
«Лос-Анджелесская железная дорога» . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии .

[1] Брейвогель, Милтон; Бейт, Стюарт (1942). «Объекты общественного транспорта и генеральный план бульваров» (PDF) . Комиссия по городскому планированию Лос-Анджелеса . Проверено 29 января 2021 г.

[2] «Открыта линия Четвертой улицы» . Пост-запись вечера Лос-Анджелеса . 1 декабря 1898 г. с. 5 . Получено 18 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[3] «Новая тяговая линия» . Лос-Анджелес Таймс . 1 января 1899 г. с. 19 . Получено 18 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[erha-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г « Ф » . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Проверено 19 сентября 2020 г.

[1958History-5] Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История железнодорожных пассажирских перевозок, которыми управляет компания Pacific Electric Railway Company с 1911 года и ее преемники с 1953 года (PDF) . LACMTA (Отчет). Лос-Анджелес, Калифорния : Междугородные перевозки . С. 56, 73. ASIN B0007F8D84 . OCLC 6565577 .

[6] HP Нордвал (1938). «Карта маршрутов: маршруты электромобилей и автобусов железной дороги Лос-Анджелеса» (Карта). Барри Лоуренс Рудерман Antique Maps Inc. Лос-Анджелесская железная дорога. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Гугл .

[7] «1 мая: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса» . Транспортная библиотека и архив Метро Дороти Пейтон Грей . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 16 февраля 2022 г. 1921: Большие буквенные знаки, обозначающие маршруты различных линий, размещены на трамваях железной дороги Лос-Анджелеса.

[8] «Машины должны иметь буквенные знаки» (PDF) . Два колокола . Том. 1, нет. 48. Железная дорога Лос-Анджелеса. 2 мая 1921 г. с. 1 . Проверено 16 февраля 2022 г.

[9] Рефт, Райан (26 февраля 2015 г.). «Ясное голубое видение: легкорельсовый транспорт Лос-Анджелеса и двадцать пять лет голубой линии» . КСЭТ . Проверено 8 февраля 2021 г.

[10] «22 мая: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса» . Основные ресурсы метро . Транспортный музей и архив Дороти Пейтон Грей. Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 29 января 2021 г.

[Tinoco2018-11] Тиноко, Мэтт (7 мая 2018 г.). «Метро в Вермонте? Метро рассматривает это» . Ограниченный Лос-Анджелес . Проверено 19 августа 2020 г.

[Nextstop-12] Следующая остановка: новый вид автобусной поездки по Вермонту (PDF) . Amazon Naws (отчет). Метро . Проверено 19 августа 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]