С (железная дорога Лос -Анджелеса)

В
В
Обзор
Местный	Лос -Анджелес
Услуга
Тип	Трамвай
Система	Лос -Анджелес Железная дорога
История
Открыл	1910
Закрыто	12 июня 1932 г.
Технический
Основной датчик	3 фута 6 в ( 1067 мм )
Электрификация	Накладная линия , 600 В ДК
скрывать Маршрутная карта
скрывать Маршрутная карта
	Легенда
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

C относится к двум маршрутам трамвая в Лос -Анджелесе, штат Калифорния . Линии управлялись железной дорогой Лос -Анджелеса с 1910 по 1932 год.

История

Анжелено Хайтс и Коронный холм (1910–1923)

Начало маршрута начнутся в 1910 году, когда железная дорога Лос-Анджелеса приобрела линии Анджелен-Хайтс и Краун-Хилл от межгородской электрической железной дороги Лос-Анджелеса , объединив их в одну службу. Он действовал на трассе извилистого круга в и севере от центра Лос -Анджелеса с филиалом до Кенсингтон -роуд и Дуглас -стрит - автомобили прекращались на их второй остановке на Белвью -авеню и East Edgeware Road. Восстановление бродвейского туннеля заставило линию перенаправить там в 1915 году. В соответствии с новой схемой именования, принятой в 1921 году, линия была обозначена в письме C. Маршрут, управляемый с улицы Дуглас и Кенсингтон -роуд через Дуглас в Edgeware; Bellevue; Бодри; Альпийский; Фигероа ; Бостон; Бункер Хилл; Калифорния; Холм ; Храм ; Северный Бродвей ; 1 -й ; Холм; 5 -й; Оливковая; 6 -е место; Цветок; 3 -й ; Бойлстон; Коронный холм; Колумбия; 2 -й; Лома Драйв; и Белмонт до Храма. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Трек на линии Echo Park был заброшен позже в этом году, и круг был сломан, а машины заканчивались на Темпл -стрит и Белмонт -авеню. ^{[ 3 ]}

Линия Темпл -стрит (1910–1924)

Приобретенная у Pacific Electric в 1910 году, линия Темпл -стрит пробежала от Восточной 1 -й улицы и Сан -Педро -стрит до Фонтан -авеню и Эдгемонта в основном на 1 -й и Темпл -стрит. Сервис был обозначен как линия T в 1921 году. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Краун -Хилл и Темпл -стрит (1923–1932)

Линия T была поглощена новой линией C, начиная с ноября 1923 года с западного конца маршрута с полной интеграцией в следующем году. ^{[ 6 ]} Сервис сформировал новый круговой маршрут, начиная и пробегая через Bellevue Avenue и East Edgeware Road до филиала в Восточный Голливуд. Линия была выпрямлена в центре города на 5 -й улице после октября 1925 года. В 1927 году на Кенсингтон -роуд и Дуглас -стрит в храме были перенесены G. в Служба была перенаправлена в центре города, чтобы восстановить линии в течение восьми месяцев, начиная с 1931 года. ^{[ 3 ]}

В 1932 году бывшая линия Edgeware стала трансфер и была назначена строка 32 . ^{[ 7 ]} части линии были переданы на 2 и L. C был прекращен 12 июня 1932 года, а ^{[ 3 ]}

Источники

^ Одно или несколько предыдущих предложений включает текст из этого источника, который находится в общественном доступе : Terrass, Джон (1922). Изучение и план облегчения уличного движения в городе Лос -Анджелес, штат Калифорния (PDF) (тезис). Калифорнийский университет . Получено 29 января 2021 года .
^ «Передача уличной машины» . Пост-рекорд в Лос-Анджелесе . 5 мая 1920 г. с. 10 Получено 7 февраля 2022 года - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в " C ' " . Электрическая железная дорога Историческая ассоциация Южной Калифорнии . Получено 24 января 2021 года .
^ «1 мая: эта дата в истории транспорта Лос -Анджелеса» . Метро Дороти Пейтон Грей Транспортная библиотека и архив . Столичное транспортное управление округа Лос -Анджелес . Получено 16 февраля 2022 года . 1921: Большие буквы, указывающие на маршруты разных линий на вершине железнодорожных трамваев Лос -Анджелеса.
^ «Автомобили, чтобы иметь буквы» (PDF) . Два колокола . Тол. 1, нет. 48. Лос -Анджелес железной дороги. 2 мая 1921 г. с. 1 Получено 16 февраля 2022 года .
^ «Питание в Лос -Анджелесе сократило 25% в понедельник» . Пост-рекорд в Лос-Анджелесе . 7 июля 1924 г. с. 2A . Получено 6 февраля 2022 года - через Newspapers.com.
^ " 32'-Edgeware Road Thattle (1932-1939)" . Ассоциация электрического железнодорожного наследия . Получено 24 января 2021 года .

Внешние ссылки

«Железная дорога в Лос -Анджелесе» . Электрическая железная дорога Историческая ассоциация Южной Калифорнии .

Эта статья, связанная с железной дорогой, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о транспортировке в Калифорнии является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Одно или несколько предыдущих предложений включает текст из этого источника, который находится в общественном доступе : Terrass, Джон (1922). Изучение и план облегчения уличного движения в городе Лос -Анджелес, штат Калифорния (PDF) (тезис). Калифорнийский университет . Получено 29 января 2021 года .

[2] «Передача уличной машины» . Пост-рекорд в Лос-Анджелесе . 5 мая 1920 г. с. 10 Получено 7 февраля 2022 года - через Newspapers.com.

[erha-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в " C ' " . Электрическая железная дорога Историческая ассоциация Южной Калифорнии . Получено 24 января 2021 года .

[4] «1 мая: эта дата в истории транспорта Лос -Анджелеса» . Метро Дороти Пейтон Грей Транспортная библиотека и архив . Столичное транспортное управление округа Лос -Анджелес . Получено 16 февраля 2022 года . 1921: Большие буквы, указывающие на маршруты разных линий на вершине железнодорожных трамваев Лос -Анджелеса.

[5] «Автомобили, чтобы иметь буквы» (PDF) . Два колокола . Тол. 1, нет. 48. Лос -Анджелес железной дороги. 2 мая 1921 г. с. 1 Получено 16 февраля 2022 года .

[6] «Питание в Лос -Анджелесе сократило 25% в понедельник» . Пост-рекорд в Лос-Анджелесе . 7 июля 1924 г. с. 2A . Получено 6 февраля 2022 года - через Newspapers.com.

[7] " 32'-Edgeware Road Thattle (1932-1939)" . Ассоциация электрического железнодорожного наследия . Получено 24 января 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]