Сан-Лоренцо Зустиниан - линейный корабль класса

Обзор класса
Имя	Сан Лоренцо Зустиниан
Строители	Арсенал Венеции
Операторы	Венецианский флот
Предшественник	Юпитер Фульминанте Класс
Преемник	Короны Класс
В эксплуатации	1691–1746
Завершенный	29
Общие характеристики
Тип	Линейный корабль
Длина	39,95–42,38 м (131 фут 1 дюйм – 139 фут 1 дюйм) (115–122 венецианских фута)
Луч	13,20 м (43 фута 4 дюйма) (38 вен. футов)
Черновик	5,75 м (18 футов 10 дюймов) (16,55 вен. футов)
Движение	Паруса
Вооружение	70 орудий: ; Гундек: 28 ; Верхняя палуба: 28 ; Квартердек: 12 ; Прогноз: 2 ;

Класс Сан-Лоренцо-Зустиниан представлял собой класс , состоящий как минимум из двадцати девяти 70-пушечных третьего ранга линейных кораблей , построенных Венецианским Арсеналом с 1691 по 1746 год в трех разных сериях с небольшими изменениями в длине кораблей. ^{[ Н 2 ]} Это был самый многочисленный класс линейных кораблей, построенных в Венеции , и последний, принимавший действительную службу в войне против Османской империи в 1718 году. Все корабли этого класса планировались до 1720 года, и подавляющее большинство из них было спущено на воду до Пассаровицкий мир . Последние четыре судна были завершены на 70% в 1720-х годах, затем хранились в крытых судостроительных доках Арсенала, чтобы быть законченными и спущены на воду между 1739 и 1746 годами, решение, которое широко использовалось со следующим Leon Trionfante классом .

Корабли этого класса первыми поступили на вооружение в соответствии с венецианскими классификационными стандартами, разработанными Ammiraglio dell'Arsenal Stefano Antipa в 1694 году. ^{[ 1 ]} В 1696 году « Соль д’Оро» , судно этого класса, стало первым кораблем венецианского парусного флота, спущенным на воду со стандартными цветами. ^{[ 2 ]}

Предыстория и дизайн

После того, как потери кораблей «Сан-Марко-Гранде» , «Сант-Исеппо» и «Монтон-д'Оро» ослабили Армаду Гросса , сенат решил спустить на воду еще два (венецианских) первоклассных корабля. Эти два корабля, заказанные в 1690 году, должны были стать частью Giove Fulminante класса и должны были копировать ватерлинии Costanza Guerriera , построенного Исеппо Депьери ди Пьеро несколько лет назад. Собственно, только первое судно, « Леон Коронато» , вновь построенное Депьери, уважало эти намерения: второе, получившее название « Сан-Лоренцо Зустиниан» , было построено Стефано де Зуанне де Михьелем и оказалось совсем другим. ^{[ 3 ]}

Хотя его конструкция была заимствована из предыдущего класса, корабль был больше: ширина 38 киля венецианских футов (13,20 м), длина 115 вен. футов (39,95 м) и нормальной осадкой 16,55 вен. футов (5,75 м). ^{[ 3 ]} Кроме того, он мог принять на вооружение 70 орудий вместо 68, неся сначала 4 кулеврины и 24 20-фунтовых орудия на палубе, 4 кулеврины и 24 14-фунтовых орудия на верхней палубе, 12 12-фунтовых орудий на юте и 2 14-фунтовых орудия на верхней палубе. -фунтовые кулеврины на баке. ^{[ 4 ]}^{[ Н 3 ]} Будучи крупнее и длиннее « Джове Фульминанте» , « Сан-Лоренцо» был более устойчивым, а также мог выйти из Маламокко со всем вооружением на борту. По всем этим причинам он считался первым и тезкой нового корабля линейного класса, самого многочисленного, когда-либо построенного в Арсенале . ^{[ 3 ]}

Корабли

Первая партия (1690–94)

Корабль	Строитель ^{[ 5 ]}	Заказал ^{[ 5 ]}	Запущен ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}	Выведен из эксплуатации ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}	Судьба ^{[ 6 ]}
Сан Лоренцо Зустиниан	Стефано де Зуанне де Мишель	3 июня 1690 г.	11 апреля 1691 г.	4 августа 1712 г.	На понтон
Стелла Марис	Стефано де Зуанне де Мишель	22 мая 1692 г.	15 апреля 1693 г.	9 февраля 1694 г.	Потерян в бою
Ирис	Антонио Филетто	9 июня 1694 г.	27 августа 1695 г.	18 декабря 1718 г.	На понтон
Сан-Себастьян	Исеппо Депьери в исполнении Пьеро	9 июня 1694 г.	29 августа 1695 г.	2 сентября 1697 г.	Потерян в бою

Вторая партия (1695–1708)

Корабль	Строитель ^{[ 5 ]}	Заказал ^{[ 5 ]}	Запущен ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}	Выведен из эксплуатации ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}	Судьба ^{[ 6 ]}
Аврора	Джакомо Кенон	2 апреля 1695 г.	4 марта 1696 г.	3 октября 1709 г.	Сломанный
Тигре	Исеппо Депьери из Зуанне	2 апреля 1695 г.	26 мая 1696 г.	7 апреля 1705 г.	Затоплен
Соль д'Оро	Исеппо Веруда	2 апреля 1695 г.	26 мая 1696 г.	28 ноября 1705 г.	Сломанный
Юпитер	Зуанне из Венеции	2 апреля 1695 г.	29 мая 1696 г.	18 марта 1717 г.	Сломанный
Амазонка-воин	Исеппо Депьери в исполнении Пьеро	21 апреля 1696 г.	2 мая 1697 г.	19 января 1712 г.	Разбитый
Риццо д'Оро	Джакомо Кенон	21 апреля 1696 г.	4 мая 1697 г.	15 июля 1711 г.	Сломанный
Аквила Вальера	Исеппо Депьери из Зуанне	4 мая 1697 г.	11 марта 1698 г.	7 августа 1720 г.	Сломанный
Красный Крест	Зуанне из Венеции	4 мая 1697 г.	11 марта 1698 г.	30 ноября 1715 г.	Разбитый
Золотой голубь	Исеппо Депьери в исполнении Пьеро	24 августа 1697 г.	23 апреля 1709 г.	20 марта 1727 г.	На понтон
Гранд Алессандро	Антонио Филетто	24 августа 1697 г.	18 августа 1709 г.	5 января 1729 г.	Сломанный
Констанция	Джакомо Кенон	27 мая 1700 г.	29 сентября 1714 г.	27 ноября 1745 г.	Сломанный
Богоматерь здоровья	Исеппо Депьери из Зуанне	27 мая 1700 г.	23 января 1714 г.	5 января 1740 г.	Сломанный
Террор	Зуанне Брат	1707	1 марта 1715 г.	17 августа 1748 г.	На понтон
Регина дель Мар	Антонио Веруда	28 января 1708 г.	1 марта 1715 г.	12 января 1716 г.	Взорвался в гавани
Сан Лоренцо Зустиниан II	Джакомо Кенон	28 января 1708 г.	21 июня 1715 г.	5 марта 1744 г.	Сломанный
Триумф	Зуанне Вентурини	28 января 1708 г.	23 июня 1715 г.	5 января 1740 г.	Сломанный

Третья партия (1714–1717)

Корабль	Строитель ^{[ 5 ]}	Заказал ^{[ 5 ]}	Запущен ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}	Выведен из эксплуатации ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}	Судьба ^{[ 6 ]}
Мадонна дель Арсенал	Джакомо Моро	13 декабря 1714 г.	22 марта 1716 г.	5 января 1740 г.	Сломанный
Сан-Каэтано	Хуан Баттиста де Зорзи	13 декабря 1714 г.	8 ноября 1716 г.	12 ноября 1733 г.	Сломанный
San Pio V	Антонио Веруда	13 декабря 1714 г.	8 ноября 1716 г.	5 января 1740 г.	Сломанный
Венецианская слава	Зуанне Вентурини	13 декабря 1714 г.	7 февраля 1717 г.	3 августа 1737 г.	На понтон
Удача Воина	Антонио Массарини	13 декабря 1714 г.	14 марта 1717 г.	21 мая 1740 г.	Сломанный
Адриа в Пейсе	Андреа Галлина	Неизвестный	3 августа 1739 г.	9 октября 1753 г.	Разбитый
Европа	Зуанне Новелло	Неизвестный	23 октября 1739 г.	5 октября 1764 г.	Сломанный
Святой Игнатий	Зуанне Новелло	13 марта 1717 г.	24 июля 1744 г.	12 марта 1763 г.	Разбитый
Сант-Исеппо	Андреа Галлина	13 марта 1717 г.	4 июня 1746 г.	5 октября 1764 г.	Сломанный

Строительство и разработки

San Lorenzo Zustinian был построен по традиционной технологии «одинарной рамы», использовавшейся в то время в венецианском арсенале , но с более толстыми частями: основные рамы имели толщину 22 см вместо 17 см, как у класса Giove Fulminante . ^{[ 4 ]} Это экспериментальное судно было встречено всеобщими аплодисментами, и указом от 19 декабря 1693 года Сенат повелел взять его в качестве образца для новой первоклассной постройки. ^{[ 7 ]} Стефано де Суанне де Михель, его проектировщику и строителю, было поручено построить еще одно судно таких же размеров, которое в конечном итоге было названо « Стелла Марис» , а также были заказаны и заложены еще два судна. ^{[ 8 ]}

После битвы при Хиосе (1694 г.) флот венецианский , потерявший в бою два из четырех своих самых мощных кораблей, « Леон Коронато» и только что построенный «Стелла Марис» , оказался в острой нехватке линкоров. Чтобы ответить на этот вопрос, Сенат распорядился немедленно заложить четыре новых первоклассных судна, построенных по размерам « Сан-Лоренцо», но способных нести 30-фунтовые орудия новой конструкции на палубе и 20-фунтовые орудия на верхней палубе. Чтобы удовлетворить этим требованиям, длина корабля была увеличена до 118 венецианских футов (41,03 м), в результате чего появилась вторая партия класса Сан-Лоренцо . Конструкции этих кораблей были дополнительно усилены, чтобы выдерживать более сильные сотрясения от более крупных орудий, путем вставки ребер жесткости между шпангоутами под ватерлинией - решение, первоначально реализованное на захваченных османских кораблях Sant'Alvise , Santissima Annunziata и San Marco Grande в 1651 году. . ^{[ 9 ]}

Суда этой партии строились на протяжении следующих 13 лет (последний был заказан в 1708 году) и их устаревшая конструкция привела к новым проблемам. На заключительном этапе Морейской войны корабли класса Сан-Лоренцо , в то время самые крупные корабли на вооружении Венеции, начали устанавливать на свои артиллерийские палубы 50-фунтовые орудия. Более того, часть этих кораблей, построенных в спешке во время войны, были построены из необработанной древесины и быстро пришли в негодность. ^{[ 10 ]} Необходимость выдерживать нагрузку более мощных орудий, а также споры о стойкости венецианских судов, порожденные многочисленными случаями затопления законсервированных кораблей, заставили корабелов усилить внутренние конструкции новых судов и увеличить толщину их шпангоутов до 28,2 см. Результаты были очевидны на Colomba d'Oro и Grand'Alessandro : будучи тяжелее, они тянули больше и оказались медленными при любом ветре. ^{[ 11 ]}

Чтобы решить эту проблему, в 1702 году Фабио Бонвичини , который во время войны был капитаном Ординарио делле Нави , а теперь был членом Сената, предложил строить более длинные корабли с более толстыми шпангоутами, способные нести 50-фунтовые орудия, с уменьшенной шириной и меньшими палубами. высота. ^{[ 12 ]} Только в 1708 году, победив сопротивление мастеров-строителей Арсенала, был заложен корабль, соответствующий предложению Бонвичини, « Корона» , спущенный на воду в ноябре 1711 года, но из-за споров об опасности, которую бурное море представляет для больших первоклассных кораблей, оно не было воспроизведено. ^{[ 13 ]}

Летом 1714 года, когда вот-вот должна была начаться Османско-венецианская война 1714–1718 годов , состав « Арматы Гросса» сократился всего до 22 судов, в основном второго и третьего ранга. Для усиления военно-морских сил, которым предстояло столкнуться с османским флотом из 40 кораблей, работы на последних четырех кораблях второй партии были ускорены. Когда эти корабли были спущены на воду, было заказано и заложено в Арсенале шесть новых первоклассных кораблей: они все еще были вдохновлены « Сан-Лоренцо» , но модифицированы в соответствии с записями Бонвичини. Эти новые суда, способные нести 50-фунтовые орудия на палубе и 30-фунтовые орудия на верхней палубе, имели длину киля 122 венецианских фута (42,38 м) и составляли третью партию этого класса. ^{[ 14 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

^ Фактические типы погруженных кораблей менялись в разные годы: суда последней третьей партии могли нести только 66 орудий из-за увеличенного веса используемого вооружения.
↑ Обратите внимание, что согласно современной британской практике эти 70-пушечные корабли должны относиться к кораблям третьего ранга, но венецианский флот считал корабли класса Сан-Лоренцо-Зустиниан первоклассными. Эта другая классификация никогда не менялась по соображениям престижа.
^ Обратите внимание, что в венецианской шкале использовалась соттиля libbra (0,301 кг).

Цитаты

^ Эрколе (2011) , с. 64
^ Эрколе (2011) , с. 44
^ Jump up to: ^а ^б ^с Геркулес (2011) , с. 61
^ Jump up to: ^а ^б Геркулес (2011) , с. 230
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Геркулес (2011) , с. 230-245
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Леви (1896) , стр. 24–34
^ Леви (1896) , с. 103
^ Эрколе (2011) , с. 62
^ Эрколе (2011) , с. 68
^ Леви (1896) , с. 105
^ Эрколе (2011) , с. 95
^ Леви (1896) , стр. 81–103
^ Эрколе (2011) , с. 97
^ Эрколе (2011) , стр. 99–100

Библиография

Эрколе, Гвидо (2011). Корабли и фрегаты Серениссимы: Линейные корабли венецианского флота 1652-1797 гг. [ Линейные корабли и фрегаты Серениссимы: Линейные корабли венецианского флота 1652-1797 гг. ] (на итальянском языке). Тренто: Модельная группа Трентино. ISBN 978-88-90565-14-4 .
Леви, Цезарь Август (1896). Военные корабли, построенные в Венецианском арсенале с 1664 по 1896 год . Венеция: Типография Ф.лли Визентини.

[1] Фактические типы погруженных кораблей менялись в разные годы: суда последней третьей партии могли нести только 66 орудий из-за увеличенного веса используемого вооружения.

[2] Обратите внимание, что согласно современной британской практике эти 70-пушечные корабли должны относиться к кораблям третьего ранга, но венецианский флот считал корабли класса Сан-Лоренцо-Зустиниан первоклассными. Эта другая классификация никогда не менялась по соображениям престижа.

[7] Обратите внимание, что в венецианской шкале использовалась соттиля libbra (0,301 кг).

[3] Эрколе (2011) , с. 64

[4] Эрколе (2011) , с. 44

[:02-5] Jump up to: ^а ^б ^с Геркулес (2011) , с. 61

[:03-6] Jump up to: ^а ^б Геркулес (2011) , с. 230

[:01-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Геркулес (2011) , с. 230-245

[Levi01-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Леви (1896) , стр. 24–34

[10] Леви (1896) , с. 103

[11] Эрколе (2011) , с. 62

[12] Эрколе (2011) , с. 68

[13] Леви (1896) , с. 105

[14] Эрколе (2011) , с. 95

[15] Леви (1896) , стр. 81–103

[16] Эрколе (2011) , с. 97

[17] Эрколе (2011) , стр. 99–100

[ № 1 ]

[ Н 2 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ Н 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]