Будапештская детская железная дорога

Детская железная дорога
Обзор
Статус	В эксплуатации
Владелец	Венгерские государственные железные дороги (МАВ)
Условия	Холм Сечени Хювёсвёльдь
Станции	7
Веб-сайт	https://gyermekvasut.hu/
Услуга
Оператор(ы)	Венгерские государственные железные дороги (МАВ)
История
Открыто	1948-1950
Технический
Длина трека	11,2 км (7,0 миль)
Ширина колеи	760 мм ( 2 фута 5 + 15 ⁄ 16 дюймов )
Рабочая скорость	20 км/ч (12 миль в час)

hide Будапештская детская железная дорога
км 0.0 Холм Сечени 0.4 вершина (468 м) 0.8 Стандартная древесина 1.2 Стандартная древесина ( старый расположение ) 1.6 Дорога Конколи-Теге Миклош 1.7 Чиллеберк ( бывший Пионер-Сити (Город пионеров) ) 3.0 Цветочная долина бывший нападающий 4.5 Яношедь 5.7 Вадаспарк мх. 6.5 Будакеси дорога 6.7 Г-жа Шепьюхас ( раньше Роща Сагвари ) 7.7 Кишаршедь 8.7 Харшедь 9.5 9.7 Туннель 10.0 Большой луг 10.8 Дорога Надьковачи 11.2 Хювёсвёльдь Тяговый завод

Gyermekvasút ( английский : Детская железная дорога ) или линия 7 — это узкоколейная железнодорожная линия в Будапеште , которая соединяет Сеченьхедь и Хувёсвёлдь и имеет длину 11,2 км (7,0 миль). Это одна из транспортных достопримечательностей Будапешта, расположенная между 2-м и 12-м районами, наиболее примечательная тем, что услуги предоставляются детьми под присмотром взрослых. Прежнее название линии было Úttörővasút ( Пионерская железная дорога , в честь коммунистических разведчиков). , и теперь официальное обозначение — MÁV Zrt. Сечени-хедь Гермеквасут . За исключением машиниста, на всех постах работают дети 10–14 лет. под присмотром взрослых. Это была самая большая в мире детская железная дорога , until the expansion of one in Svobodny, Russia .

Конечная остановка Széchenihegy на Gyermekvasút находится в 250 метрах (820 футов) ходьбы от верхней конечной остановки Будапештской зубчатой ​​железной дороги , а конечная остановка Hűvösvölgy примыкает к трамвайной остановке Будапешта одноименной конечной . Две конечные станции линии — Сеченьихедь и Хувёсвёлдь, расположены на 235 метров ниже уровня моря. Путь длиной 11,7 км, однопутный с разъездами на станциях, не электрифицирован. Поезда преодолевают расстояние между двумя терминалами с максимально разрешенной скоростью 20 км/ч в среднем за 40-45 минут (около 50 летом из-за более длительного простоя на станциях).

В 2015 году линия была занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая длинная железнодорожная линия в мире, движением и коммерческим обслуживанием которой управляют дети. Расстояние между конечными поездами с разрешенной скоростью 20 км/ч поезда преодолевают в среднем за 40-45 (летом около 50) минут. По железной дороге перевезено около 800 000 пассажиров в 1961 году, 94 000 в 1993 году и почти 300 000 в 2013 году. Железная дорога также служит местом открытия сезона Дня малых железных дорог Карпатского бассейна во вторую субботу апреля каждого года.

Педагогические аспекты детского железнодорожного сообщения

В коммунистическую эпоху в Венгрии часто считалось, что линия, скорее всего, была построена в пропагандистских целях. Однако на практике оно было не более политизированным, чем любое другое коммунистическое детское учреждение 1950-60-х годов. Свободное и веселое занятие детей до открытия тогдашней Пионерской железной дороги вызвало споры среди людей. Практический опыт опроверг эти возражения, и железная дорога имела большой успех, который быстро перенабрался среди детей, желающих служить на железной дороге. Последние более семи десятилетий доказали, что детское железнодорожное сообщество и услуги, оказываемые в игровой форме, полезны и практически несопоставимы с любым молодежным и взрослым опытом, и заложили хорошую основу для детей, желающих начать карьеру на железных дорогах.

История

В 1947 году компания Венгерские государственные железные дороги (МАВ) решила, что будет построена железная дорога, которой будут управлять дети. Для строительства железной дороги рассматривалось несколько мест, в том числе окрестности дворца Гёдёллё , острова Маргит и Неплиге , но, наконец, в 1948 году Коммунистическая партия Венгрии выбрала Будайские холмы . Строительство началось 11 апреля 1948 года.

Первый участок, от Сечени-Хедь до Элёре станции (ныне Вирагвёлдь ), был открыт 31 июля 1948 года. Второй участок, до станции Сечени-Хедь (ныне Сепюхашне ), был завершен годом позже, а последний участок - до Хувёсвёлги. , был открыт 20 августа 1950 года.

Во время Венгерской революции 1956 года железная дорога была закрыта, но не пострадала. Он вновь открылся 3 февраля 1957 года.

В музее на станции Хувёсвёльги выставлены некоторые предметы коммунистического периода.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• СМИ, связанные с Детской железной дорогой , на Викискладе?