Локвудский виадук

Локвудский виадук
Локвудский виадук
Координаты	53 ° 37'41 ″ с.ш. 1 ° 48'00 ″ з.д. / 53,628 ° с.ш. 1,800 ° з.д.
Ссылка на сетку ОС	SE132146
несет	Линия пенистона
Кресты	Ривер Холм
Местный	Локвуд , Западный Йоркшир , Англия
Владелец	Сетевая железная дорога
Характеристики
Общая длина	17 цепей (1100 футов; 340 м)
Высота	122 фута (37 м)
Характеристики рельса
Количество дорожек	1 (рассчитан на 2)
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Стандартная ширина
История
Инженерный дизайн	Джон Хокшоу
Построено	Миллер-Блэки и Шортридж
Начало строительства	1846
Окончание строительства	1848
Стоимость строительства	£33,000 (1849)
Открыто	1850
Статистика
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II
Назначен	29 сентября 1978 г.
Справочный номер.	1134434
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Локвудский виадук — каменный железнодорожный мост, соединяющий линию Хаддерсфилд — Пенистон через реку Холм в Западном Йоркшире , Англия. Виадук известен своей высотой (в среднем 122 фута (37 м), но в максимуме, до вершины парапета, он составляет 136 футов (41 м)), что побудило одного журналиста описать его называют «одним из самых величественных сооружений древности и современности». Одной из местных задач было «перебросить» мяч для крикета через виадук, причем некоторые утверждают, что они это сделали. Виадук был построен в 1848 году и в настоящее время является памятником архитектуры II степени .

История

Локвудский виадук — каменный железнодорожный виадук, который пересекает реки Холм, B6108 и A616 , в деревне Локвуд , недалеко от Хаддерсфилда в Западном Йоркшире. ^{[ 1 ]} Виадук был построен между 1846 и 1848 годами железной дорогой Хаддерсфилд и Шеффилд (по проекту Джона Хокшоу ), ведущей на юг к Пенистоуну и ответвлению на Холмфирт. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Виадук состоит из 32 каменных арок, самая высокая из которых имеет высоту 121 фут (37 м) до уровня рельсов, с косой аркой на обоих концах. ^{[ 4 ]} Каждая из 32 арок имеет ширину 30 футов (9,1 м), тогда как две большие косые арки имеют ширину 42 фута (13 м) и 70 футов (21 м). ^{[ 5 ]} Камень и грунт для виадука были взяты из выемок, выкопанных для железной дороги к югу от виадука; Выемка Тейлор-Хилл длиной 396 ярдов (362 м) и глубиной 61 фут (19 м). ^{[ 6 ]} В описании самого Хокшоу описывается песчаник толщиной от 3 дюймов (76 мм) до 12 дюймов (300 мм). ^{[ 7 ]}

Виадук стоил 33 000 фунтов стерлингов в 1849 году (что эквивалентно 4 324 000 фунтов стерлингов в 2023 году). ^{[ 8 ]} Из них 3000 фунтов стерлингов было потрачено на деревянные каркасы для каменной кладки. ^{[ 9 ]} Виадук имеет длину 17 цепей (1100 футов; 340 м), пересекающий реку Холм, и хотя он был построен для двух путей, в обоих направлениях используется только путь, идущий на север. ^{[ 10 ]} 36-арочный виадук описывается как «парящий», особенно если смотреть с уровня земли вверх. Джордж Сирл Филлипс (журналист Хаддерсфилда в 19 веке), ^{[ 11 ]} описал его как «одно из самых грандиозных сооружений древности и современности. Почти непреодолимо создается впечатление, что это работа полубогов и гигантов». ^{[ 12 ]} Высота от уровня реки до верха парапета виадука составляет 136 футов (41 м). ^{[ 13 ]} Полная ширина виадука на уровне рельсов составляет 28 футов (8,5 м), внутренняя ширина - 25 футов (7,6 м). ^{[ 13 ]}

Удары мячом для крикета

Одна из исторических проблем, связанных с виадуком, заключается в том, чтобы успешно перебросить (или перебросить) мяч для крикета через виадук. Проблема высоты и ширины виадука (136 футов (41 м) и 28 футов (8,5 м) соответственно) означает, что для успеха мяч необходимо бросить на высоту 180 футов (55 м). ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} В некоторых историях рассказывается о поезде, прибывающем на Брэдфордскую биржу, с мячом для крикета в поезде, который влетел через открытое окно (или пробил его). Однако железнодорожный историк поставил это под сомнение, и местная газета в интересах здоровья и безопасности отговорила читателей пытаться повторить этот подвиг. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

См. также

Виадук Денби Дейл , еще один виадук на той же линии.

Примечания

^ Цепи — это единица измерения, использовавшаяся инженерами железнодорожного транспорта в 19 веке и до сих пор используемая на Network Rail .

Ссылки

^ Томас, Питер (2007). Вдоль линии Пенистона . Страуд: Саттон. п. 6. ISBN 978-0750946193 .
^ Певснер, Николаус (2001). Рэдклифф, Энид (ред.). Йоркшир Западный райдинг (2-е изд.). Лондон: Издательство Йельского университета. п. 273. ИСБН 0-300-09662-3 .
^ «Некролог. Сэр Джон Хокшоу, 1811–1891». Протокол заседаний Института инженеров-строителей . 106 (1891): 324. Январь 1891. doi : 10.1680/imotp.1891.20265 .
^ «Виадуки Локвуд и Паддок» . www.nationaltransporttrust.org.uk . Проверено 29 ноября 2022 г.
^ Реннисон, Роберт Уильям (1996). Гражданское инженерное наследие. Северная Англия (2-е изд.). Лондон: Томас Телфорд. п. 190. ИСБН 0-7277-2518-1 .
^ «Открытие железной дороги из Хаддерсфилда». Хаддерсфилдские хроники . № 14. Графа Д. 6 июля 1850 г. с. 5. ОКЛК 1064471280 .
^ Хокшоу 1851 , с. 296.
^ Мэнби, Чарльз, изд. (1855). Протокол заседаний Института инженеров-строителей 14 . Лондон: Институт инженеров-строителей. п. 505. OCLC 65274315 .
^ «Виадук на железной дороге Хаддерсфилд и Шеффилд». Шеффилд Индепендент . № 1373. Графа Ф. 2 мая 1846 г. с. 6.
^ Кельман, Линн (2020). Схемы железнодорожных путей, кн. 2 - восточная (5-е изд.). Фром: Карты маршрутов. 34С. ISBN 978-1-9996271-3-3 .
^ Поллард, AF (23 сентября 2004 г.). «Филлипс, Джордж Сирл [псевдоним Дженьюари Сирл]». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/22153 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
^ Маккларенс, Стивен (27 апреля 2019 г.). «Величие дизайна в северных Афинах». Йоркшир Пост . Журнал Йоркшир Пост. п. 6. ISSN 0963-1496 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Хокшоу 1851 , с. 297.
^ «Отзывы читателей» . infoweb.newsbank.com . 21 июля 2009 года . Проверено 7 декабря 2022 г.
^ Аткинсон, Нил (15 августа 2013 г.). «Дискуссия продолжается по поводу удивительного подвига игрока в крикет из Растрика Гордона Сэмпла в Локвуд с мячом для крикета на виадуке» . Йоркшир Live . Проверено 7 декабря 2022 г.
^ «Виадук Локвуд - разоблачение Хаддерсфилда: изучение истории района Хаддерсфилд» . Хаддерсфилд.разоблачено . Проверено 7 декабря 2022 г.
^ "Не пытайтесь это сделать - КОММЕНТАРИЙ. Политика честности. Сила права. Принципиальная целесообразность" . infoweb.newsbank.com . 15 августа 2013 года . Проверено 7 декабря 2022 г.

Источники

Хокшоу, Дж. (январь 1851 г.). «Описание виадука Локвуд на железной дороге Хаддерсфилд и Шеффилд». Протокол заседаний Института инженеров-строителей . 10 (1851 г.). дои : 10.1680/imotp.1851.24100 .

Внешние ссылки

Виадук Локвуд на Хаддерсфилде открыт

[Chainage-1] Цепи — это единица измерения, использовавшаяся инженерами железнодорожного транспорта в 19 веке и до сих пор используемая на Network Rail .

[2] Томас, Питер (2007). Вдоль линии Пенистона . Страуд: Саттон. п. 6. ISBN 978-0750946193 .

[3] Певснер, Николаус (2001). Рэдклифф, Энид (ред.). Йоркшир Западный райдинг (2-е изд.). Лондон: Издательство Йельского университета. п. 273. ИСБН 0-300-09662-3 .

[4] «Некролог. Сэр Джон Хокшоу, 1811–1891». Протокол заседаний Института инженеров-строителей . 106 (1891): 324. Январь 1891. doi : 10.1680/imotp.1891.20265 .

[5] «Виадуки Локвуд и Паддок» . www.nationaltransporttrust.org.uk . Проверено 29 ноября 2022 г.

[6] Реннисон, Роберт Уильям (1996). Гражданское инженерное наследие. Северная Англия (2-е изд.). Лондон: Томас Телфорд. п. 190. ИСБН 0-7277-2518-1 .

[7] «Открытие железной дороги из Хаддерсфилда». Хаддерсфилдские хроники . № 14. Графа Д. 6 июля 1850 г. с. 5. ОКЛК 1064471280 .

[FOOTNOTEHawkshaw1851296-8] Хокшоу 1851 , с. 296.

[9] Мэнби, Чарльз, изд. (1855). Протокол заседаний Института инженеров-строителей 14 . Лондон: Институт инженеров-строителей. п. 505. OCLC 65274315 .

[10] «Виадук на железной дороге Хаддерсфилд и Шеффилд». Шеффилд Индепендент . № 1373. Графа Ф. 2 мая 1846 г. с. 6.

[11] Кельман, Линн (2020). Схемы железнодорожных путей, кн. 2 - восточная (5-е изд.). Фром: Карты маршрутов. 34С. ISBN 978-1-9996271-3-3 .

[12] Поллард, AF (23 сентября 2004 г.). «Филлипс, Джордж Сирл [псевдоним Дженьюари Сирл]». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/22153 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)

[13] Маккларенс, Стивен (27 апреля 2019 г.). «Величие дизайна в северных Афинах». Йоркшир Пост . Журнал Йоркшир Пост. п. 6. ISSN 0963-1496 .

[FOOTNOTEHawkshaw1851297-14] Перейти обратно: ^а ^б Хокшоу 1851 , с. 297.

[15] «Отзывы читателей» . infoweb.newsbank.com . 21 июля 2009 года . Проверено 7 декабря 2022 г.

[16] Аткинсон, Нил (15 августа 2013 г.). «Дискуссия продолжается по поводу удивительного подвига игрока в крикет из Растрика Гордона Сэмпла в Локвуд с мячом для крикета на виадуке» . Йоркшир Live . Проверено 7 декабря 2022 г.

[17] «Виадук Локвуд - разоблачение Хаддерсфилда: изучение истории района Хаддерсфилд» . Хаддерсфилд.разоблачено . Проверено 7 декабря 2022 г.

[18] "Не пытайтесь это сделать - КОММЕНТАРИЙ. Политика честности. Сила права. Принципиальная целесообразность" . infoweb.newsbank.com . 15 августа 2013 года . Проверено 7 декабря 2022 г.

[ примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]