Зигмунт Пулавский

Зигмунт Пулавский
Рожденный	24 октября 1901 г. Люблин , Российская Польша , Российская империя (современная Польша )
Умер	21 марта 1931 г. Варшава , Вторая Польская Республика
Национальность	Польский

Зигмунт Пулавский (24 октября 1901 — 21 марта 1931) — польский авиаконструктор и пилот. Он изобрел конструкцию самолета с крылом чайки , также известную как «крыло Пулавского», и разработал серию польских PZL истребителей .

Жизнь и карьера

Он родился в Люблине . Летом 1920 года, во время советского наступления в ходе польско-советской войны , он пошел добровольцем в бойскаутский батальон. В конце 1920 года он начал обучение в Варшавском политехническом университете . Он был членом авиационной секции студенческого механического клуба, где построил несколько планеров . Он проявил себя как прилежный и способный ученик. В 1925 году он окончил университет, получив звание инженера , и уехал на практику на завод Бреге во Францию . После возвращения он служил на национальной службе, окончил военную авиационную школу в Быдгоще и стал пилотом. С 1927 года он стал главным конструктором Центральных авиационных мастерских (ЦЛА) на улице Слупецкой в ​​Варшаве, вскоре реорганизованных в ПЗЛ ( Państwowe Zakłady Lotnicze - Государственный авиационный завод).

По требованию польского военного ведомства в 1928 году Пулавский сконструировал современный цельнометаллический высокоплан с рядным двигателем PZL P.1 . Для P.1 он изобрел конструкцию крыла чайки , обеспечивающую пилоту отличный обзор из кабины. P.1 совершил полет в 1929 году и вызвал большой интерес во всем мире. Конструкция его крыла стала также известна как «крыло Пулавского» или «Польское крыло», а позже была скопирована в некоторых других конструкциях в мире. P.1 не производился, в пользу следующей конструкции Пулавского с радиальным двигателем, которую предпочитали ВВС Польши. Развитием P/1 стал PZL P.6 с радиальным двигателем, впервые поднявшийся в воздух в 1930 году. Под руководством пилота Болеслава Орлинского он выиграл национальные воздушные гонки в США. Некоторые военные издания того времени назвали его лучшим истребителем в мире. Его улучшенный вариант PZL P.7 производился для ВВС Польши (изготовлено 150 штук). В начале 1931 года Пулавский разработал еще одну разработку истребителя PZL P.8 , вернувшись к своему любимому рядному двигателю. В 1930 году ему также было приказано начать работу над разработкой P.7 с более мощным двигателем и начать проектные работы над P.7. ПЗЛ П.11 тогда.

Пулавский также управлял самолетами в Варшавском аэроклубе . Он погиб 21 марта 1931 года в результате крушения своей новейшей -амфибии летающей лодки PZL.12 в Варшаве, в возрасте 29 лет (самолет упал из-за сильного ветра после взлета). После его смерти проект PZL P.11 завершил Всеволод Якимюк , став основным польским истребителем во время вторжения в Польшу 1939 года . Кроме того, была разработана и продана в некоторые страны более быстрая экспортная модель PZL P.24 , полностью основанная на конструктивных особенностях Пулавского.

Пулавский был одним из самых талантливых польских дизайнеров. Частично из-за его смерти истребители Пулавского, наиболее современные в начале 1930-х годов, не были заменены современными преемниками до 1939 года, когда они уже устарели.

Список проектов Пулавского

Обозначение	описание, первый полет/серийное производство
ПЗЛ П.1	Прототип истребителя, 1-моторный высокоплан, 1929 г./-
ПЗЛ П.2	проект истребителя, 1-моторный высокоплан, не строился
ПЗЛ П.6	Прототип истребителя, 1-моторный высокоплан, 1930 г./-
ПЗЛ П.7	истребитель, 1-моторный высокоплан, 1930/1932 г.
ПЗЛ П.8	Прототип истребителя, 1-моторный высокоплан, 1931 г./-
ПЗЛ П.9	проект истребителя, 1-моторный высокоплан, не строился
ПЗЛ П.10	проект истребителя, 1-моторный высокоплан,
ПЗЛ П.11	истребитель, 1-моторный высокоплан, 1931/1934 г.
ПЗЛ.12	летающая лодка-амфибия, 1-моторное высокоплан, 1931 г.

См. также

• Станислав Вигура
• Ежи Джевецкий
• Ежи Домбровский
• Казимеж Пуласки (не путать имена)