Лагтон

Лагтон
Лагтон
	Лохлибо-роуд смотрит в сторону Глазго со стороны старой гостиницы Лугтон.
	Лагтон Расположение в Восточном Эйршире
Население	80 ( перепись 2001 г. )
Ссылка на сетку ОС	НС413529
Район Совета	Восточный Эйршир ;
Лейтенантский район	Эйршир и Арран ;
Страна	Шотландия
Суверенное государство	Великобритания
Полиция	Шотландия
Огонь	шотландский
Скорая помощь	шотландский
Парламент Великобритании	Килмарнок и Лаудон ;
Шотландский парламент	Килмарнок и Ирвин-Вэлли ;
	Список мест Великобритания Шотландия 55 ° 44'38 "N 4 ° 31'39" W / 55,743909 ° N 4,527637 ° W

Лугтон — небольшая деревня или деревня в Восточном Эйршире , Шотландия, с населением 80 человек. ^{[ 1 ]} Дорога A736 проходит по пути из Глазго , в 15 милях (24,1 км) к северу, в Ирвин в Северном Эйршире . Апломур — первое поселение на этой «Лочлибо-роуд» на севере, а Бёрнхаус — на юге. Поселение расположено на реке Лагтон-Уотер , которая образует границу между Восточным Эйрширом и Восточным Ренфруширом, а также границей округов Данлоп и Бейт .

История

В 1830-х годах деревня состояла всего из четырех домов: гостиницы или постоялого двора, кузницы и двух мытарств. В 1845 году в Новом статистическом учете зарегистрировано еще шесть домов, где спиртные напитки продавались . Дорога вверх от Апломура в ОС 1860-х годов называлась Лохлибо-роуд. К сожалению, гостиница Lugton Inn была уничтожена пожаром в начале 2000-х годов. Название «Лагтон» не отмечено на карте Тимоти Понта 1604 года. ^{[ 2 ]} Указаны некоторые фермы в районе Лагтона, в том числе Уотерлендс, Данифлетт, Биггарт, Росхед (Рамсхед) и Кнокменд (Нокмейд). Показана Водная мельница. Карта Армстронга 1775 года, ^{[ 3 ]} не показан Лагтон или его фермы, и единственная дорога проходит через Лохлибо из Глазго и ведет через поместье Колдуэлл в Пейсли. На карте Томсона 1820 года отмечен «Коттедж хранителей», который, возможно, находился на подъездной дороге к главному входу, ведущей к главной дороге. Гостиница «Парафиновая лампа» не отмечена в ОС 1860 года, однако присутствует в издании 1895 года. Судя по всему, на протяжении многих лет его называли «Керосиновой лампой», до этого это был частный дом с хозяйственными постройками. В нем были свинарник и коптильня, а когда он стал гостиницей, жилой дом продолжал использоваться как частный дом. старое место Халкет-Лох Неподалеку находится , которое когда-то располагалось рядом с различными фермами Халкет и фермой Лохриджхиллс.

магистраль

Лагтон находился на двух платных дорогах и магистралях; один направляется в Килмарнок и Эйр, а другой — в Ирвин. Дорога от Глазго через Лагтон до Килмарнока, Ирвина и Эйра была завершена в 1820 году и обошлась в 18 000 фунтов стерлингов. ^{[ 4 ]} Платная станция на Килмарнок-роуд стояла напротив дома начальника станции Лагтон, другая до сих пор стоит позади старой гостиницы Лугтон. Позже он использовался как кузница, а сейчас является частным жилищем. Ближайшая веха гласила: Бейт 4. 3 ⁄ 4 ; 22 года 3 ⁄ 4 ; Глазго 14; и Ирвин 11 1 ⁄ мили .

Этимология

Лагтон происходит от Лудгара или Лугдурра. ^{[ 5 ]} и Тон . Таун представляли или Тон собой ферму и ее хозяйственные постройки. ^{[ 6 ]} Некоторые полагают, что окончание Дурр имеет кельтское происхождение и может означать «черный» или «вода». ^{[ 7 ]}

Название «магистраль» произошло от первоначальных «ворот», которые представляли собой простую деревянную планку, прикрепленную одним концом к петле на опорной стойке. Шарнир позволял ему «открываться» или «поворачиваться». Этот стержень был похож на «щуку», использовавшуюся в то время в качестве оружия в армии, и поэтому мы получили «магистраль». Этот термин также использовался военными для обозначения барьеров, установленных на дорогах специально для предотвращения проезда лошадей.

Помимо обеспечения лучшего покрытия и более прямых маршрутов, автомагистрали устранили путаницу, связанную с разной длиной миль. ^{[ 8 ]} которая варьировалась от 4854 до почти 7000 футов (2100 м). Длинные мили, короткие мили, шотландские или шотландские мили (5928 футов), ирландские мили (6720 футов) и т. д. — все существовало. Кажется, что 5280 футов (1610 м) были средними!

Еще один важный момент заключается в том, что, когда были построены эти новые платные дороги, магистральным трестам пришлось приложить немало усилий, чтобы улучшить маршрут новой дороги, и эти изменения могли быть весьма значительными, поскольку старые дороги, как правило, шли от фермы к ферме, а не от фермы к ферме. кратчайший маршрут. Плата за проезд по дорогам была отменена в 1878 году и заменена дорожной «оценкой», которую в 1889 году взял на себя совет графства.

Большинство вех больше не находятся на месте, и зачастую единственным оставшимся ключом к разгадке является необъяснимый «излом» на линии живой изгороди. Вехи были закопаны во время Второй мировой войны , чтобы не оказывать помощь вторгшимся войскам, немецким шпионам и т. д. ^{[ 9 ]} Похоже, это произошло по всей Шотландии, однако Файфу повезло больше, чем Эйрширу, поскольку камни были отправлены на хранение и снова поставлены на место после окончания войны. ^{[ 10 ]}

Экономика

Примерно в 1850 году неподалеку были обнаружены залежи железной руды, и господа Merry & Cunninghame, Ironmasters, построили ряд домов на 200 человек. Джон Каннингем, одно время являвшийся единственным владельцем, развивал свой бизнес, беря ссуды под залог «Земли Чапелтауна своего дома ». Позже он обанкротился, и поместье было конфисковано. ^{[ 11 ]} Позже возле фермы Нетертон в Хорнерс-Корнер на плантации Каслват был основан кирпичный завод для использования отходов, образующихся при добыче железной руды, которая прекратилась примерно в 1900 году, но, в свою очередь, закрылась в 1921 году. ^{[ 12 ]} Им управляла семья Рид. ^{[ 13 ]} Известковый завод существовал недалеко от Лагтона еще в 1829 году: он показан на карте Каннингхейма, составленной Эйткеном. Современный известняковый завод был основан совсем недавно на вершине известнякового пояса, который сейчас разрабатывается Ридом из Халкета и позже продан компании R. Howie & Sons в 1947 году. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Теперь известняк привозят на объект из других мест, а готовая известь используется фермерами в асфальте , ранее при производстве чугуна и т. д. Он использовался как «пыль Дэви», чтобы помочь осадить угольную пыль в шахтах. ^{[ 13 ]}

Джеймисон записывает, что гостиницу в Бернхаусе называли «Транс-тап», та, что в Лагтоне, называлась «Лаг-Эм-Инн», что в Осентибре — «Клик-Эм-Инн», и, наконец, та, что в Торраньярде, называлась «Выключи их». ^{[ 15 ]}

Большое количество мелких известняковых карьеров отмечено на 1860-е годы ОС с несколькими известняковыми печами . Кукурузная мельница Уотерленд на реке Лагтон-Уотер до сих пор отмечена на карте 1895 года, а неподалеку находится Колодец Дерева. Мельница Хайгейт-Воук до сих пор сохранилась как жилой дом (2007 г.).

В 1919 году был открыт маслозавод, который доставлял молоко в Глазго поездом и производил сыр, который созревал в доме управляющего; также известный как «Джили-Джокс», когда во время Первой мировой войны из репы и других овощей готовили джемы. Он закрылся в 1919 году. Lugton Garage управляли Энджи и Ангус Робертсоны. ^{[ 16 ]}

Транспорт

Когда-то его обслуживали две железнодорожные станции, обе сейчас закрыты. Железнодорожная станция Лагтон находилась на линии совместной железной дороги Глазго, Баррхед и Килмарнок , открывшейся в 1871 году и закрытой для пассажиров в 1966 году. Самым известным носильщиком на станции Лагтон была местная леди Пегги Спирс из Бернсайд-коттедж. Ланаркширской и Эйрширской железной дороги открылась Станция Лагтон в 1903 году, и ее линия шла в Ардроссан из Глазго. Станция закрылась 4 июля 1932 года. ^{[ 17 ]}

Учения по чрезвычайным ситуациям на железнодорожном транспорте в Лагтоне в Эйршире в 2000 году сыграли жизненно важную роль в продолжающемся процессе защиты железнодорожных пассажиров Шотландии. Учения имитировали столкновение двух пассажирских поездов с 270 пассажирами. Целью было проверить реакцию аварийных служб и координацию управления, максимально точно воспроизведя реальные условия аварии. Полиция Стратклайда координировала учения совместно с железнодорожной отраслью Шотландии, британской транспортной полицией, гражданской полицией, шотландской службой скорой помощи, пожарной службой, местными властями и правительственными координаторами по планированию действий в чрезвычайных ситуациях. ^{[ 18 ]}

Достопримечательности

«Лагтон-холл» или церковь

Небольшой миссионерский зал или церковь, также служившая общественным залом, существовала возле железнодорожного моста до 1980-х годов, будучи перенесенной со своего прежнего места возле старого кирпичного завода. Еще в 1935 году в нем было две просторные вестибюли, электричество и даже центральное отопление. Службы проводились раз в две недели. Дискуссионное общество Лагтона также проводило здесь свои собрания. Здание, представляющее собой типичную конструкцию из гофрированного железа «комплектной сборки», просуществовало до 1990-х годов и вышло из эксплуатации в 1960-х годах. ^{[ 19 ]} Сейчас на этом месте находится частный жилой дом. Лагтон-холл был подарен Лагтону леди Мьюр из Колдуэлла. ^{[ 20 ]}

Школа Лагтона

В 1897 году небольшая школа стояла недалеко от северного берега реки Лагтон-Уотер, за кузницей, которая изначально была платной. ^{[ 21 ]}

Особняк, поместье и замок Колдуэлла

Башня Колдуэлл «Безумие» недалеко от Апломура.

Старый замок Колдуэлл располагался на холме на склоне холма к юго-западу от Лохлибо. Только одна башня осталась выдающейся достопримечательностью после времен Ковенантеров, и сохранившаяся сегодня (2007 г.) башня представляет собой тот же самый остаток. Новый особняк был построен примерно в 1712 году Уильямом Мьюром на землях Рамсхеда, однако нынешний дом, спроектированный Робертом Адамом, был построен его сыном Уильямом «Бароном Мьюром» примерно на 200 ярдов (180 м) ниже оригинала. Колдуэлл-Хаус был домом семьи Муре до 1909 года.

Древности

Баклер, найденный в Лагтонридже в 1770 году.

Примерно в 1770 году полдюжины бронзовых баклеров (маленьких щитов) были выкопаны из мха на хребте Лагтон. Они были найдены на глубине около 7 футов (2,1 м) и расположены по кругу. Сохранился один, диаметром около 27 дюймов (690 мм), с полушаровидной «макушкой» или «выступом». ^{[ 7 ]} диаметр чуть более 4 дюймов (100 мм). Он богато украшен двадцатью девятью концентрическими кольцами с промежуточными ребрами. ^{[ 23 ]}

Лагтон Уотер

Эта речка протекает в 14 милях (23 км) от Лох-Либо (395 футов над уровнем моря) через округа Нилстон, Бейт, Данлоп, Стюартон и Килвиннинг, пока, пройдя через загородный парк Эглинтон, не впадает в Гарнок , 2,5 км. миль к северу и западу от города Ирвин . Здесь водится пресноводная и морская форель, а иногда и лосось. Понт называет его «Лудгар» или «Лугдурр». ^{[ 5 ]} упоминался как Лох-ле-Бог-Сайд Лох-Либо в 14 веке в уставе , что означает « Богсайд-Лох» . ^{[ 24 ]}

Огонь Данифлат соединяется с Лугтон-Уотер со стороны Восточного Эйршира, недалеко от моста Норт-Биггарт, недалеко от того места, где также находится место слияния реки Беллс-Борг со стороны Восточного Ренфрушира.

Уотерленд Мельница

Доби записывает, что в 1648 году Джон Портерфилд унаследовал от своего отца седьмую часть земель Уотерленда, включая седьмую часть кукурузной мельницы. ^{[ 25 ]} Мельница стояла на реке Лагтон-Уотер рядом с Лагтон-Уотерленд-Спаут (водопадом) и в 1857 году была показана на карте Артиллерийской службы как все еще действующая, хотя часть отдельных вспомогательных построек представляла собой руины. К 1897 году карты ОС показывают, что весь комплекс был заброшен.

Виды в Лагтоне и его окрестностях

Известковый завод.
Вид на Стюартон и Данлоп-роуд, недалеко от перекрестка с главной дорогой. 2007.
Старый сборный дом на дороге из Глазго в Ирвин. Позже использовалась часть кузницы.
Лагтон-Уотер смотрит на Колдуэлл.

Старый дом начальника станции «Лагтон» 1873 года постройки.
Старый дом начальника станции «Лагтон Хай» 1903 года.
Старый дом начальника станции «Лагтон Хай» 1903 года постройки слева и сильно переделанные дома железнодорожников справа.
Остатки деревянного пешеходного моста и путь к станции Лагтон-Хай.

Традиции Лагтона и местная история

По местной традиции от гостиницы до Колдуэлл-хауса шел подземный ход, однако обыск владельцев в подвалах так и не выявил никаких признаков скрытого хода. ^{[ 26 ]}

Деревня прославляется песнями фолк-музыкальной группы Nyah Fearties , участники которой родом из Лагтона.

Рядом с деревней находится карьер Лугтон, который упоминается во многих учебниках по геологии из-за морских окаменелостей, сохранившихся в каменноугольных породах. ^{[ 27 ]}

Джеймс Ричмонд, 46 лет, погиб, когда 1 октября 1870 года его сбил железнодорожный локомотив на линии возле виадука Лагтон.

Лагтон-Риджес были частью баронства Гиффен в приходе Бейт. Один из этих хребтов также носил название Deepstone. ^{[ 28 ]}

Лох Халкет или Хоукхед, ныне осушенный, занимал площадь около 10 акров (40 000 м2). ²) и был осушён в 1840-х годах. Он показан на ранних картах Эйршира, таких как карта Тимоти Понта 1604 года. ^{[ 2 ]} Над ним в 1820 году находилось жилище с необычным названием «Львиное логово», возможно, это искаженное название «Линн», поскольку неподалеку находится ферма Линнхед.

Ссылки

↑ Совет Восточного Эйршира. Архивировано 27 марта 2007 г. в Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б Понт, Тимофей (1604). Кунингамия. Паб. Блау в 1654 году.
^ Армстронг и сын. Гравюра С.Пайла (1775 г.). Новая карта Эр-Шира, на которой изображены Кайл, Каннингем и Каррик.
^ Прайд, Дэвид (1910). История прихода Нилстона . Паб. Александр Гарднер, Пейсли. С. 109.
^ Jump up to: ^а ^б Доби, Джеймс Д. (ред. Доби, Дж.С.) (1876). Каннингем, топографизированный Тимоти Понтом 1604–1608 гг., с продолжениями и иллюстративными примечаниями. Паб. Джон Твид, Глазго. С. 313.
^ Варрак, Александр (1982). «Шотландский словарь Чемберса». Чемберс. ISBN 0-550-11801-2 .
^ Jump up to: ^а ^б Краеведческий словарь
^ Томсон, Джон (1828). Карта северной части Эйршира.
^ Уилсон, Дженни (2006). Устное общение с Гриффитом, RSLl.
^ Стивен, Уолтер М. (1967-68). Вехи и указатели в Файфе. Proc Soc Antiq Scot, V.100. С. 184.
^ Главный архив Чапелтауна (2007 г.) - юридические документы «Земли Чапелтона» с 1709 г.
^ Миллиган, Сьюзен. Олд Стюартон, Данлоп и Лагтон. Паб. Очилтри. ISBN 1-84033-143-7 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Данлоп Древний и современный. Выставка. Март 1998 г. Редактор. Дугалд Кэмпбелл. п. 14.
^ Строхорн, Джон и Бойд, Уильям (1951). Третий статистический отчет Шотландии. Эйршир.
^ Джеймисон, Шила (1997). Наша деревня. Гринхиллс WRI. Страница 18
^ Данлоп Древний и современный. Выставка. Март 1998 г. Редактор. Дугалд Кэмпбелл. п. 16.
^ Миллиган, Сьюзен. Олд Стюартон, Данлоп и Лагтон. Стенлейк Паблишинг. ISBN 1-84033-1437 . С. 32 – 33.
^ Живые учения о железнодорожной катастрофе. Архивировано 28 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
^ Данлоп Древний и современный. Выставка. Март 1998 г. Редактор. Дугалд Кэмпбелл. п. 15.
^ Бейн, Джон Ф. (1935). Приход Данлоп - История церкви, прихода и дворянства . Паб. Т. и А. Констебль, стр. 126.
^ Эйршир VIII.12, Редакция: 1895 г., Опубликовано: 1897 г.
^ Прайд, Дэвид (1910), История прихода Нилстона. Паб. Александр Гарднер, Пейсли. Облицовка стр. 128.
^ Смит, Джон (1895). Доисторический человек в Эйршире. Паб. Эллиот Сток. С. 81 – 82.
^ Патерсон, Джеймс (1863-66). История графств Эйр и Уигтон . V. III - Каннингем. Дж. Стилли. Эдинбург. С. 215.
^ Доби, Джеймс Д. (ред. Доби, JS) (1876). Каннингем, топографизированный Тимоти Понтом 1604–1608 гг., с продолжениями и иллюстративными примечаниями . Глазго: Джон Твид. стр. 206
^ Борланд, Линдси (2006). Устное сообщение Гриффиту, Роджеру С. Лл.
^ Окаменелости из карьера Лугтон.
^ Доби, Джеймс Д. (ред. Доби, JS) (1876). Каннингем, топографизированный Тимоти Понтом 1604–1608 гг., с продолжениями и иллюстративными примечаниями. Паб. Джон Твид, Глазго. С. 318.

Внешние ссылки

[1] Совет Восточного Эйршира. Архивировано 27 марта 2007 г. в Wayback Machine.

[Pont-2] Jump up to: ^а ^б Понт, Тимофей (1604). Кунингамия. Паб. Блау в 1654 году.

[Armstrong-3] Армстронг и сын. Гравюра С.Пайла (1775 г.). Новая карта Эр-Шира, на которой изображены Кайл, Каннингем и Каррик.

[Pride10-4] Прайд, Дэвид (1910). История прихода Нилстона . Паб. Александр Гарднер, Пейсли. С. 109.

[Dobie313-5] Jump up to: ^а ^б Доби, Джеймс Д. (ред. Доби, Дж.С.) (1876). Каннингем, топографизированный Тимоти Понтом 1604–1608 гг., с продолжениями и иллюстративными примечаниями. Паб. Джон Твид, Глазго. С. 313.

[Warrack-6] Варрак, Александр (1982). «Шотландский словарь Чемберса». Чемберс. ISBN 0-550-11801-2 .

[Local-7] Jump up to: ^а ^б Краеведческий словарь

[Thomson-8] Томсон, Джон (1828). Карта северной части Эйршира.

[Wilson-9] Уилсон, Дженни (2006). Устное общение с Гриффитом, RSLl.

[Stephen-10] Стивен, Уолтер М. (1967-68). Вехи и указатели в Файфе. Proc Soc Antiq Scot, V.100. С. 184.

[Chapeltoun-11] Главный архив Чапелтауна (2007 г.) - юридические документы «Земли Чапелтона» с 1709 г.

[Milligan1-12] Миллиган, Сьюзен. Олд Стюартон, Данлоп и Лагтон. Паб. Очилтри. ISBN 1-84033-143-7 .

[Campbell14-13] Jump up to: ^а ^б ^с Данлоп Древний и современный. Выставка. Март 1998 г. Редактор. Дугалд Кэмпбелл. п. 14.

[Strawhorn,_John_&_Boyd,_William-14] Строхорн, Джон и Бойд, Уильям (1951). Третий статистический отчет Шотландии. Эйршир.

[j-15] Джеймисон, Шила (1997). Наша деревня. Гринхиллс WRI. Страница 18

[Campbell16-16] Данлоп Древний и современный. Выставка. Март 1998 г. Редактор. Дугалд Кэмпбелл. п. 16.

[Milligan2-17] Миллиган, Сьюзен. Олд Стюартон, Данлоп и Лагтон. Стенлейк Паблишинг. ISBN 1-84033-1437 . С. 32 – 33.

[Lugton-18] Живые учения о железнодорожной катастрофе. Архивировано 28 сентября 2007 г. в Wayback Machine.

[Campbell15-19] Данлоп Древний и современный. Выставка. Март 1998 г. Редактор. Дугалд Кэмпбелл. п. 15.

[Bayne-20] Бейн, Джон Ф. (1935). Приход Данлоп - История церкви, прихода и дворянства . Паб. Т. и А. Констебль, стр. 126.

[21] Эйршир VIII.12, Редакция: 1895 г., Опубликовано: 1897 г.

[Pride-22] Прайд, Дэвид (1910), История прихода Нилстона. Паб. Александр Гарднер, Пейсли. Облицовка стр. 128.

[Smith-23] Смит, Джон (1895). Доисторический человек в Эйршире. Паб. Эллиот Сток. С. 81 – 82.

[Paterson-24] Патерсон, Джеймс (1863-66). История графств Эйр и Уигтон . V. III - Каннингем. Дж. Стилли. Эдинбург. С. 215.

[25] Доби, Джеймс Д. (ред. Доби, JS) (1876). Каннингем, топографизированный Тимоти Понтом 1604–1608 гг., с продолжениями и иллюстративными примечаниями . Глазго: Джон Твид. стр. 206

[Borland-26] Борланд, Линдси (2006). Устное сообщение Гриффиту, Роджеру С. Лл.

[Fossils-27] Окаменелости из карьера Лугтон.

[Dobie318-28] Доби, Джеймс Д. (ред. Доби, JS) (1876). Каннингем, топографизированный Тимоти Понтом 1604–1608 гг., с продолжениями и иллюстративными примечаниями. Паб. Джон Твид, Глазго. С. 318.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Израиль Соединенные Штаты