Томас Паркер (изобретатель)

Томас Паркер
Томас Паркер
Рожденный	22 декабря 1843 г. ; Коулбрукдейл , Англия
Умер	5 декабря 1915 г. ( 71 год ; Айронбридж , Англия
Национальность	Британский
Занятие	Инженер-электрик
Известный	электромобилей Пионер

Томас Паркер FRSE MICE (22 декабря 1843 — 5 декабря 1915) — английский инженер-электрик , изобретатель и промышленник . Он запатентовал усовершенствования в свинцово-кислотных батареях и динамо-машинах , а также был пионером в производстве оборудования для электрических трамваев и электрического освещения . Он изобрел бездымное топливо Coalite . Он основал первую компанию, которая распределяла электроэнергию на обширной территории.

описал его Лорд Кельвин как « Эдисона Европы». ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Ранний период жизни

Паркер родился в Линкольн-Хилле. ^{[ 3 ]} в Коулбрукдейле , Шропшир , сын Томаса Уитли Паркера и Энн, урожденной Флетчер. Его отец был формовщиком на металлургическом заводе Коулбрукдейла . Металлургический завод был основан Авраамом Дарби I в начале 18 века, и Паркерс работал там на протяжении нескольких поколений. Томас посещал местную квакерскую школу. Его первая работа была формовщиком вместе с отцом. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}

Он посетил Международную выставку 1862 года в Лондоне, где был одним из четырех представителей компании Coalbrookdale. Его вдохновила показанная там технология, включающая электрический телеграф и мокрую батарею . ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Позже в том же году он переехал в Бирмингем , чтобы получить больше опыта в качестве формовщика; в это время он посещал лекции проповедника-нонконформиста Джорджа Доусона . Позже он переехал в Поттери , где в 1866 году женился на Джейн Гиббонс, дочери машиниста Льюиса Гиббонса. Они переехали в Манчестер , где он посещал лекции по химии Генри Энфилда Роско и других. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}

В декабре 1867 года они переехали в Коулбрукдейл; Паркеру, первоначально работавшему мастером, вскоре предложили должность химика в гальваническом отделе. ^{[ 4 ]}

Ранние изобретения

В 1876 году он и Филип Уэстон, машинист из Коулбрукдейла, получили патент на улучшенный паровой насос . Это было первое крупное изобретение Паркера. «Патентный насос Паркера и Уэстона», производимый только компанией Coalbrookdale Company, был награжден медалью на Международной выставке изобретений 1885 года. ^{[ 4 ]}

В гальваническом цехе он заменил аккумуляторные элементы, питавшие процесс, на большую динамо-машину , которую он спроектировал и построил; Вероятно, это был первый раз, когда для этой цели использовалась динамо-машина. ^{[ 4 ]}

Примерно в это же время возникла общенациональная обеспокоенность по поводу пагубного воздействия угольного дыма на города, о чем сообщило Общество Кирла . Компания Coalbrookdale произвела «Решетку Кирла», изобретенную Паркером; это была открытая колосниковая решетка, в которой антрацитовый уголь можно было сжигать . Он был награжден серебряной медалью на выставке по борьбе с дымом в 1881 году. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}

Паркер работал над усовершенствованием свинцово-кислотной батареи, изобретенной Гастоном Планте . В 1882 году он получил патент, который совпал с собственным патентом Гастона Планте на то же усовершенствование; были выданы два отдельных патента. В июне 1882 года Паркер и Пол Бедфорд Элвелл получили патенты на усовершенствования динамо-машин и электрического освещения. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}

Компания Элвелл-Паркер

В октябре 1882 года Паркер и его семья переехали в Вулвергемптон , чтобы начать бизнес с Полом Бедфордом Элвеллом (1853–1899). (У семьи Элвелла там была фабрика по производству гвоздей и подков.) ^{[ 5 ]}

В Вулвергемптоне Элвелл и Паркер начали производство аккумуляторов (свинцово-кислотных батарей). С 1883 года они производили динамо-машины. Бизнес начал расширяться: вскоре появился спрос на динамо-машины со стороны Манчестерской компании Эдисона и Трафальгарской угольной шахты в Форест- оф-Дин для электрического освещения в шахте. (Считается, что это первый случай, когда электрическое освещение было использовано под землей.) Динамомашины Элвелла-Паркера обеспечивали освещение промышленных предприятий, а в 1885 году было поставлено оборудование для трамвая в Блэкпуле , первого электрического трамвая в стране. Прототип трамвая на аккумуляторной батарее прошел испытания на трамвайной линии в Бирмингеме . несколько прототипов электромобилей Было построено . Между 1884 и 1887 годами Паркер и Элвелл получили новые патенты на электрическое оборудование. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В 1887 разработал способ извлечения фосфора и хлората соды электролизом . ^{[ 3 ]}

На всеобщих выборах в июле 1892 года Паркер баллотировался в качестве кандидата от Либеральной партии в Кингсвинфорде , где он потерпел поражение от консервативного кандидата, действующего депутата Александра Стейвли Хилла . В 1893 году он стал мировым судьей в Вулверхэмптоне. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В 1889 году синдикатом по производству электрооборудования была основана Electric Construction Corporation (ECC), которая приобрела компанию Elwell-Parker и другие компании, производящие аналогичное оборудование. Новый завод был построен в Бушбери , Вулвергемптон. Паркеру не удалось стать директором компании, но он был назначен руководителем производства. , был основан американский филиал компании Elwell-Parker В 1893 году в Кливленде , штат Огайо . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 9 ]}

В 1893 году компания оказалась в затруднительном положении и была преобразована в Электростроительную компанию. В 1894 году Паркер ушел из компании и основал компанию Thomas Parker Ltd. в Вулвергемптоне, занимающуюся производством электрооборудования. (В конечном итоге компания была ликвидирована в 1909 году.) ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

В 1892 году он разработал систему высокого напряжения постоянного тока для распределения электроэнергии в городах Оксфорд и Бирмингем, а также в районе Лондона в Чаринг-Кросс , Челси , Сиденхэме и Шордиче . В 1897 году он основал Midland Electric Corporation, первую компанию в мире, которая распределяла электроэнергию на обширной территории. ^{[ 3 ]}

В Лондоне

В 1899 году Паркер ушел с поста управляющего директора Thomas Parker Ltd. Он переехал в Лондон, где работал инженером-консультантом в компании Metropolitan Railway , занимавшейся электрификацией подземной железной дороги. Электростанция Нисден была открыта в 1904 году в рамках проекта. Паркер оставался в Лондоне до выхода на пенсию в 1908 году. ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]}

В 1904 году он изобрел новое бездымное топливо, продаваемое как Коалит . В 1936 году за это Паркер был посмертно награжден золотой медалью Общества по борьбе с дымом. ^{[ 11 ]}

В 1905 году он активно пропагандировал созданную им десятичную систему, основанную на английских весах, мерах и валюте. ^{[ 3 ]}

Выход на пенсию

В 1908 году он удалился в Айронбридж , недалеко от Коулбрукдейла, где приобрел Северн-хаус. ^{[ 3 ]} У него дома была лаборатория и мастерская, а в Колбрукдейле он прочитал серию лекций по науке. В 1910 году он купил металлургический завод в местном поместье Мэдли Корт и вместе со своим сыном Чарльзом управлял этой компанией Court Works Ltd. ^{[ 13 ]}

Он умер в возрасте 71 года от опухоли головного мозга . ^{[ 3 ]} дома в Айронбридже в 1915 году и был похоронен неподалеку в церкви Святого Михаила в Мэдли . ^{[ 13 ]}

У него было двенадцать детей, девять из которых дожили до зрелости. Его сын Чарльз Генри Паркер руководил компанией, производившей Coalite; его сын Томас Хью Паркер был изобретателем, создавая прототипы автомобилей. ^{[ 1 ]}

10 октября 2015 года в бывшем здании Severn House, ныне отеле (The Best Western Valley Hotel), была открыта памятная доска. ^{[ 3 ]}^{[ 14 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Фройнд, Пол. «Паркер, Томас». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/71678 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
^ Jump up to: ^а ^б ^с Сроки разработки Томаса Паркера , по состоянию на 29 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Яркая искра помогла электрической революции, Жизнь и достижения пионера отмечались в особый день». Шропшир Стар . 8 сентября 2015 г. с. 16. Отчет Тоби Нила, заголовок относится к Дню Томаса Паркера, который состоится 10 октября 2015 года и организован группой Madeley Living History Group.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Томас Паркер: Веб-сайт истории и наследия Вулвергемптона ранних лет , по состоянию на 29 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Томас Паркер: Веб-сайт Elwell-Parker Ltd, посвященный истории и наследию Вулверхэмптона, по состоянию на 29 июля 2015 г.
↑ Blackpool Tramway TheTrams.co.uk, по состоянию на 8 августа 2015 г.
↑ Томас Паркер: Политика и веб-сайт истории и наследия всеобщих выборов 1892 года в Вулвергемптоне, по состоянию на 29 июля 2015 г.
^ Томас Паркер: Веб-сайт истории и наследия Вулверхэмптона 1890-х годов, по состоянию на 29 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Томас Паркер: Веб-сайт истории и наследия Электростроительной корпорации Вулвергемптона, по состоянию на 29 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Томас Паркер: Веб-сайт Thomas Parker Ltd, посвященный истории и наследию Вулвергемптона, по состоянию на 29 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Томас Паркер: Coalite, веб-сайт истории и наследия Вулвергемптона, школа и мемориальная доска , по состоянию на 29 июля 2015 г.
^ Томас Паркер: Веб-сайт истории и наследия Metropolitan Railway Wolverhampton, по состоянию на 29 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Томас Паркер: Возвращение на веб-сайт истории и наследия Коулбрукдейла Вулверхэмптона, по состоянию на 29 июля 2015 г.
^ Томас Паркер Дэй, городской совет Мэдли, по состоянию на 28 апреля 2016 г.

Внешние ссылки

Elwell-Parker Веб-сайт современной компании Elwell-Parker, основанной в Америке в 1893 году.

[odnb-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Фройнд, Пол. «Паркер, Томас». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/71678 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)

[timelines-2] Jump up to: ^а ^б ^с Сроки разработки Томаса Паркера , по состоянию на 29 июля 2015 г.

[shropstar-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Яркая искра помогла электрической революции, Жизнь и достижения пионера отмечались в особый день». Шропшир Стар . 8 сентября 2015 г. с. 16. Отчет Тоби Нила, заголовок относится к Дню Томаса Паркера, который состоится 10 октября 2015 года и организован группой Madeley Living History Group.

[history-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Томас Паркер: Веб-сайт истории и наследия Вулвергемптона ранних лет , по состоянию на 29 июля 2015 г.

[history2-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Томас Паркер: Веб-сайт Elwell-Parker Ltd, посвященный истории и наследию Вулверхэмптона, по состоянию на 29 июля 2015 г.

[6] Blackpool Tramway TheTrams.co.uk, по состоянию на 8 августа 2015 г.

[7] Томас Паркер: Политика и веб-сайт истории и наследия всеобщих выборов 1892 года в Вулвергемптоне, по состоянию на 29 июля 2015 г.

[8] Томас Паркер: Веб-сайт истории и наследия Вулверхэмптона 1890-х годов, по состоянию на 29 июля 2015 г.

[ecc-9] Jump up to: ^а ^б Томас Паркер: Веб-сайт истории и наследия Электростроительной корпорации Вулвергемптона, по состоянию на 29 июля 2015 г.

[parkerltd-10] Jump up to: ^а ^б Томас Паркер: Веб-сайт Thomas Parker Ltd, посвященный истории и наследию Вулвергемптона, по состоянию на 29 июля 2015 г.

[coalite-11] Jump up to: ^а ^б ^с Томас Паркер: Coalite, веб-сайт истории и наследия Вулвергемптона, школа и мемориальная доска , по состоянию на 29 июля 2015 г.

[12] Томас Паркер: Веб-сайт истории и наследия Metropolitan Railway Wolverhampton, по состоянию на 29 июля 2015 г.

[return-13] Jump up to: ^а ^б Томас Паркер: Возвращение на веб-сайт истории и наследия Коулбрукдейла Вулверхэмптона, по состоянию на 29 июля 2015 г.

[14] Томас Паркер Дэй, городской совет Мэдли, по состоянию на 28 апреля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]