COALBROOKDALE

COALBROOKDALE
COALBROOKDALE
	Взрывная печь Авраама Дарби, Coalbrookdale
	COALBROOKDALE Расположение в Шропшире
Ссылка на сетку ОС	SJ668047
Гражданский приход	Ущелье ;
Унитарная власть	Телфорд и Врекин ;
Церемониальный округ	Шропшир ;
Область	Уэст -Мидлендс ;
Страна	Англия
Суверенное состояние	Великобритания
Пост города	Телфорд
Посткод район	TF8
Код набора	01952
Полиция	Западная Мерсия
Огонь	Шропшир
Скорая помощь	Уэст -Мидлендс
Великобритания парламент	Телфорд ;
	Список мест Великобритания Англия Шропшир 52 ° 38'20 "n 2 ° 29'31" с 52,639 ° с.ш. 2,492 ° с

Coalbrookdale - это деревня в ущелье Айронбридж и район Телфорд и Врекин в Шропшире , Англия, в которой есть урегулирование, имеющее большое значение в истории плавки железной руды. Он находится в гражданском приходе под названием «Ущелье» .

сначала выплачивал железная руда, Именно здесь Авраам Дарби используя легко добытый «коксовый уголь». Уголь был взят из дрейфующих шахт по бокам долины. Поскольку он содержал гораздо меньше примесей, чем обычный уголь, продюсированное железо имело превосходное качество. Наряду со многими другими промышленными разработками, которые происходили в других частях страны, это открытие стало основным фактором в растущей индустриализации Британии, которая должна была стать известной как промышленная революция . Сегодня Coalbrookdale является домом для Института Ironbridge , партнерства между Университетом Бирмингема и фондом музея ущелья Иронбридж, предлагая курсы по аспирантуру и профессиональному развитию по наследию .

Перед Авраамом Дарби

Перед роспуском монастырей Мадли мощному и прилегающий маленький Венлок принадлежали к моназору Венлока . При роспуске произошла цветущая звена под названием «Caldebroke Smicky». Усадьба передала около 1572 года Джону Брук, который в своем усадьбе разработал угольную добычу в своем усадьбе. Его сын сэр Бэзил Брук был важным промышленником и инвестировал в железные заводы в других местах. Вероятно, что у него также были железные заработки в Coalbrookdale, но доказательства отсутствуют. Он также приобрел интерес к патенту на процесс цементации изготовления стали примерно в 1615 году. Несмотря на то, что он вынужден сдать патент в 1619 году, он продолжал делать железо и сталь, пока его имущество не будет пережитовано во время гражданской войны , но работы продолжали использовать Полем

В 1651 году усадьба была сдана в аренду Фрэнсису Вулфу, клерку Ironworks, и он и его сын управляли ими в качестве арендатора (или, возможно, менеджера) наследников Брук. Выжившая старая взрывная печь содержит чугунную перемычку с датой, которая в настоящее время нарисована как 1638 год, но была найдена архивная фотография, показывающая ее как 1658 год. Какие железные заводы существовали в Coalbrookdale и именно то, что даты, таким образом, остаются неясными. К 1688 году «Железные заводы» управляли Лоуренсом Веллингтоном, но через несколько лет после того, как печь была занята Шедрахом Фокс. Он возобновил договор аренды в 1696 году, позволив Великой кузнице и тарелке в Веллингтон. ^{[ 1 ]} Некоторые доказательства могут свидетельствовать о том, что Шедрач Фокс выпала железо с минеральным углем, хотя это остается спорным. Фокс, очевидно, был основателем железа , так как он подал круглый выстрел и гранату в Совет по боеприпасам во время девятилетней войны , но не позднее апреля 1703 года, печь взорвалась. Он оставался заброшенным до прибытия Старшего Авраама Дарби в 1709 году. Однако кузницы оставались в использовании. Латунные произведения были построены задолго до 1712 года (возможно, уже в 1706 году), но закрыты в 1714 году. ^{[ 2 ]}

Промышленная революция

В 1709 году первая печь Авраама Дарби восстановила печи Coalbrookdale, ^{[ 3 ]} и в конце концов использовал колу в качестве своего топлива. Его бизнес был у Ironfounder, ^{[ 3 ]} Создавая чугунные горшки и другие товары, занятие, в котором он был особенно успешным из-за своего запатентованного метода литейного завода, который позволил ему производить более дешевые горшки, чем его соперники. Coalbrookdale был претендент в качестве дома первой в мире взрывной печи , затраченной на кокс ; Это не правильно, но это был первый в Европе, который успешно работал в течение более нескольких лет. ^{[ 4 ]}

Дарби возобновил свою аренду работ в 1714 году, создав новое партнерство с Джоном Чемберленом и Томасом Бэйлисом . Примерно в 1715 году они построили вторую печь, которая должна была следовать с печью в Уэльсе в Долгуне недалеко от Долгеллау и в Чешире, захватившей Королевскую печь Вейла в 1718 году. Однако Дарби умер преждевременно на суде Мадлея в 1717 году - в том же году. Однако Дарби умер в Мадли -Корт - в том же году. Однако Дарби умер в Мэдли -Корт - в том же году. Однако Дарби умерла на суде Мадлея - в том же году. Однако Дарби умерла на суде Мадлея - в том же году. Однако Дарби умерла на суде Мадлея - в том же году. Однако Дарби умерла на суде Мадлея - в том же году. Однако Дарби умерла на суде Мадлея - в том же году. Однако Дарби умерла на суде Мадлея. Когда он начал домик Дейл Энд , который стал домом для последующих поколений семьи в Колбрукдейле, последовала за его вдовой Мэри. Партнерство было распущено до смерти Мэри, Бэйлис захватил Вейл Роял. После смерти Мэри Бэйлисам было трудно извлечь свою столицу. Затем работы перешли в компанию, возглавляемую его коллегой -квакером Томасом Голдни II из Бристоля и управляли Ричардом Фордом (также квакером). Сын Дарби Авраам Дарби младший был привлечен в бизнес в качестве помощника менеджера, когда он был достаточно взрослым.

Основным бизнесом компании было производство чугунных товаров. Расплавленное железо для этих литейных работ было произведено не только из взрывных печей, но и путем замены свиноводного железа в воздушных печи, варианта реверберационной печи . Компания также стала ранними поставщиками цилиндров парового двигателя в этот период. ^{[ Цитация необходима ]}

С 1720 года компания управляла кузницей в Coalbrookdale, но это не было прибыльным. Примерно в 1754 году проходили обновленные эксперименты с применением коксового железа для производства железа в баре в у древесного угля кузнице профиля . Это оказалось успешным и привело к тому, что партнеры построили новые печи в Horsehay и Ketley . Это было началом большого расширения в коксе.

В 1767 году компания начала производить первые чугунные рельсы для железных дорог . В 1778 году, Авраам Дарби III ^{[ 3 ]} Сделал здание первого в мире чугунного моста, знаменитого Железного моста , открытого 1 января 1781 года. Слава этого моста сегодня приводит многих людей, чтобы связать железную часть промышленной революции с соседней деревней Железной мост , но, но На самом деле большая часть работы была выполнена в Колбрукдейле, так как в Восемнадцатом веке не было поселения в Ironbridge. Расширение промышленных объектов Coalbrookdale продолжалось, с развитием изысканных прудов и водопропускных труб для обеспечения водоснабжения, а также разрешения , двигателя с возвратом воды для рециркуляции этой воды.

В 1795 году была основана первая фарфоровая фабрика вблизи Колбрукдейла в Колпорте, к востоку от Железного моста, Уильямом Рейнольдсом и Джоном Роуз, ^{[ 5 ]} Производство на уголках фарфора .

В 1802 году компания Coalbrookdale построила железнодорожный локомотив для Ричарда Треветика , ^{[ 6 ]} Но мало что известно об этом, в том числе о том, на самом деле это или нет. Смерть гибели компании в результате несчастного случая с участием двигателя, как говорят, заставила компанию не продолжить ее на существующей железной дороге. ^{[ 7 ]} На сегодняшний день единственная известная информация о нем поступает из рисунка, сохранившегося в научном музее в Лондоне , вместе с письмом, написанным Тревитиком его подруге Дэвису Гидди . Конструкция включала один горизонтальный цилиндр, обратной потоки закрытый в котле . Маховик были проехал колеса на одной стороне через шестерни , а оси установлены прямо на котле, без кадра. ^{[ 8 ]} Рисунок указывает на то, что локомотив проходил на пластине с дорожки манометом 3 фута ( 914 мм ). Это было за два года до того, как в Пенидаррене в Южном Уэльсе был проведен первый двигатель Треветика, который буксировал поезд. ^{[ 7 ]}

В 19 веке Coalbrookdale был отмечен своей декоративной железой. ^{[ 9 ]} ворота Лондонского Гайд -парка Именно здесь (например) были построены . Другие примеры включают в себя Coalbrookdale Verandah в Сент -Джонсе в Монмуте , Уэльс, ^{[ 10 ]} и так далеко, как фонтан павлина в Крайстчерче , Новая Зеландия. ^{[ 11 ]} Взрывные печи были закрыты, возможно, еще в 1820 -х годах, но литейные заводы оставались в использовании. Компания Coalbrookdale стала частью альянса железных компаний под названием Light Castings Limited. Это было поглощено союзниками Ironfounders Limited в 1929 году. ^{[ 12 ]} Это, в свою очередь, была захвачена Glynwed, который с тех пор стал Foodservice Aga . Foundry Coalbrookdale закрылся в ноябре 2017 года. ^{[ 13 ]}

Несколько участков промышленного наследия Coalbrookdale можно найти на местной тропе: в том числе: железнодорожная станция Coalbrookdale , квакерская погребальная площадка, Дома Дарби, чайный чайник и виадук Великой Западной железной дороги .

Музей

В столетие после того, как старая взрывная печь была закрыта, она стала похоронена. Было предложение о том, чтобы сайт был очищен, а печь демонтировала, но вместо этого было решено раскопать и сохранить его. Это и небольшой музей были открыты, чтобы отпраздновать 250 -летнюю компанию в 1959 году. Это стало частью более крупного проекта, музеев ущельщиков Ironbridge . Его железный музей находится на великом складе, построенном в 1838 году, а Институт Ironbridge базируется на длинном складе, эти два образуют стороны открытого пространства. На другой стороне которого находится старая взрывная печь, которая теперь под зданием (построено в 1981 году), чтобы защитить ее от погоды. Четвертая сторона - это виадук, несущий железную дорогу, которая доставляет уголь на электростанцию Ironbridge . Один из двух дорожек должен быть взят на то, что Telford Steam Railway в рамках своего южного расширения от Horsehay. музея Археологическое подразделение продолжает исследовать более раннюю историю Coalbrookdale и недавно выкопал останки 17 -го века цементные печи , около места верхней (ранее средней) кузницы .

Старая печь

Старая печь начала жизнь как типичная ^{[ необходимо дальнейшее объяснение ]} в Кокс Взрывная печь, но в 1709 году перешла . Его внук Авраам Дарби III выпал здесь железо для первого Железного моста , первого в мире железного моста.

Перемычки печи медведь датированные надписи. Самый верхний гласит «Авраам Дарби 1777», вероятно, записывая свое увеличение для литья Железного моста. Неясно, должна ли дата на одном из нижних должна быть 1638 (как это сейчас окрашено) или 1658 (как показано на старой фотографии). Внутренний профиль печи типичен для ее периода, выпираясь вокруг середины, ниже которого Боши снова сужаются, так что заряд спускается в более узкий и горячий очаг, где железо было расплавлено. Когда Авраам Дарби III увеличил печь, он сделал только Бошса более шире спереди и левой стороны, но не справа, где это было бы влечет за собой перемещение водяного колеса. Устье печи, таким образом, не в центре.

Железо теперь производилось в больших количествах для многих клиентов. В 1720-х и 1730-х годах его основными продуктами были чугунные кулинарные горшки, чайники и другие домашние статьи. Он также отбрасывает цилиндры для паровых двигателей и свиноводство для использования другими литейными заводами . В конце 18 -го века он иногда производил структурные железные изделия, в том числе для Bultwas моста . Это было построено в 1795 году, в 2 милях вверх по реке от оригинального Ironbridge. Из -за достижений в технологии он использовал только вдвое меньше чугуна, несмотря на то, что на 30 футов (9 м) шире, чем Ironbridge. Год после этого, в 1796 году, Томас Телфорд начал новый проект, Longdon-On-Onter Aqueduct . Он перенес канал Шрусбери над рекой Терн и был поддержан чугунными колоннами. Чарльз Бейдж спроектировал и построил первую в мире многоэтажную мельницу чугуна. Он использовал только кирпич и железо, без дерева, чтобы улучшить его пожарную устойчивость. В 19 веке декоративная железная работа стала специальностью.

Примечательные жители

Авраам Дарби II (1711–1763), Ironmaster, и его жена Абия Дарби (1716–1794), Quaker Evangelist.
Авраам Дарби III (1750–1794), Ironmaster.
Артур Чарльз Фокс-Дэвис (1871–1928), писатель и эксперт-геральдик.

Смотрите также

Примечания

^ Baugh (1985), с. 45–49.
^ Кинг (2002), с. 40–41; Кокс (1990), с. 130–311.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Чисхолм, Хью , изд. (1911). "Coalbrookdale" . Encyclopædia Britannica . Тол. 6 (11 -е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 593.
^ Кинг (2009), с. 56
^ Триндер (2000), с. 88
^ Тревитик, Фрэнсис (1872). Жизнь Ричарда Тревитка: С учетом его изобретений, том 1 . E. & FN Spon.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шропшир . Совет графства Шропшир. 1980. с. 335. ISBN 0903802-14-7 Полем Статья «Шропширские железные дороги» Джона Дентона.
^ Westcott, GF (1958). Британский железнодорожный локомотив 1803–1853 . Лондон: HMSO . С. 3 и 11.
^ Триндер (1996), с. 130.
^ "Святой Джонс Гард, Монмут" . Coflein.gov.uk . Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса . Получено 7 июня 2012 года .
^ «Публичное искусство в Центральном Крайстчерче» (PDF) . Получено 27 августа 2012 года .
^ Кокс (1990), с. 131–144; Raistrick (1989); Томас (1999); Триндер (1978).
^ «Coalbrookdale Aga Foundry, чтобы закрыться к концу ноября» . Би -би -си . 21 ноября 2017 года . Получено 23 ноября 2017 года .

Ссылки

Baugh, GC (ed.) (1985) История Шропшира, вып. XI: Телфорд, Либерти и район Венлока (часть), Брэдфорд Сто , История Виктории округов Англии, издательство Оксфордского университета; Лондон: Институт исторических исследований, ISBN 0-19-722763-5
Кокс, Н. (1990) «Воображение и инновации промышленного пионера: первый Авраам Дарби», «Промышленная археология » , XII (1), с. 127–144.
Кинг, PW (2002) «Сэр Клемент Клерк и принятие угля в металлургии», транс. Newcomen Soc. , 73A , с. 33–52.
Король, PW «Технологическое продвижение в Северне», в P. Belford et al. , Следы промышленности: документы с 300 -летичной конференции в Coalbrookdale, 3–7 июня 2009 г. (Bar British Series 523, 2010).
Labouchere, Rachel - Дебора Дарби из Coalbrookdale - Сессии: Йорк, 1993.
Лабуш, Рэйчел - Абия Дарби из Колбрукдейла, 1716–93, жена Аграхама Дарби II - Сессии: Йорк,
Raistrick, Arthur (1989) Династия основателей железа: Дарбис и Колбрукдейл , 2 -й Rev. ed., Coalbrookdale: сеансы книги «Траст»/ ISBN 1-85072-058-4
Томас, Э. (1999) Колбрукдейл и семья Дарби: история первой в мире промышленной династии , Йорк: Сессии/Музей Мейронбриджского музея, ISBN 1-85072-217-X
Триндер, Б. (1978) Дарбис из Колбрукдейла , Rev. Imp., Лондон: Фонд музея ущелья Филимор/Железной мочки, ISBN 0-85033-305-9
Триндер, Б. (1996) Промышленная археология Шропшира , Чичестер: Филлимор, ISBN 0-85033-989-8
Триндер, Б. (2000) Промышленная революция в Шропшире , 3 -й Rev. ред., Чичестер: Филлимор, ISBN 1-86077-133-5
Джордан Хаммонд и Питер С. Форсифт (ред.), Религия, пол и промышленность: изучение церкви и методизма в местной обстановке (Eugene, OR, Pickwick Publications, 2011).

Дальнейшее чтение

Белфорд, П. (2007). «Субливые каскады: вода и электроэнергия в Колбрукдейле» (PDF) . Промышленная археология обзор . 29 (2): 133–148. doi : 10.1179/174581907x234027 . S2CID 110369508 . Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2012 года.
Берг, Торстен и Берг, Питер (перевод.) (2001 . ) ISBN 1-900747-24-3
Хаммонд, Джордан и Форсифт, Питер С. (ред.). Религия, пол и промышленность: изучение церкви и методизма в местной обстановке архивировано 21 июля 2015 года на The Wayback Machine , James Clarke & Co. (2012), ISBN 9780227173879 .
Скарф, Норман (1995) Невинный шпионаж: тур по Англии в Ла -Рошауко -Англии в 1785 году , Вудбридж: Бойделл Пресс, ISBN 0-85115-596-0
Триндер, Барри Стюарт (1988). Самый необычный район в мире: Железный мост и Коулбрукдейл: антология впечатлений посетителей в области Желерогобриджа, Коулбрукдейла и Шропширского Колфилда , 2 -е изд., Чичестер: Фонд ущелья Филлимор/Желеро ISBN 0-85033-685-6

Внешние ссылки

[1] Baugh (1985), с. 45–49.

[2] Кинг (2002), с. 40–41; Кокс (1990), с. 130–311.

[EB1911-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Чисхолм, Хью , изд. (1911). "Coalbrookdale" . Encyclopædia Britannica . Тол. 6 (11 -е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 593.

[4] Кинг (2009), с. 56

[5] Триндер (2000), с. 88

[6] Тревитик, Фрэнсис (1872). Жизнь Ричарда Тревитка: С учетом его изобретений, том 1 . E. & FN Spon.

[Denton-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Шропшир . Совет графства Шропшир. 1980. с. 335. ISBN 0903802-14-7 Полем Статья «Шропширские железные дороги» Джона Дентона.

[Westcott,_British_railway_locomotive,_p_3-8] Westcott, GF (1958). Британский железнодорожный локомотив 1803–1853 . Лондон: HMSO . С. 3 и 11.

[9] Триндер (1996), с. 130.

[10] "Святой Джонс Гард, Монмут" . Coflein.gov.uk . Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса . Получено 7 июня 2012 года .

[11] «Публичное искусство в Центральном Крайстчерче» (PDF) . Получено 27 августа 2012 года .

[12] Кокс (1990), с. 131–144; Raistrick (1989); Томас (1999); Триндер (1978).

[13] «Coalbrookdale Aga Foundry, чтобы закрыться к концу ноября» . Би -би -си . 21 ноября 2017 года . Получено 23 ноября 2017 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

Базы данных управления авторитетом
Международный	Виаф
Национальный	Германия Соединенные Штаты Израиль