Коалит

Завод Coalite недалеко от Шаттлвуда в 2006 году.

Коалит — марка низкотемпературного кокса, используемого в качестве бездымного топлива . Название относится к остатку, остающемуся при карбонизации угля при температуре 640 ° C (1184 ° F). Его изобрел Томас Паркер в 1904 году. В 1936 году Общество по борьбе с дымом наградило его изобретателя посмертно золотой медалью.

Коалит темнее и более рыхлый, чем жаропрочный кокс. Его легче воспламенить, он горит привлекательным пламенем и легче угля, что делает его идеальным топливом для открытых домашних каминов. Недостатком является его склонность к образованию чрезмерного количества остаточной золы, быстрому сгоранию и выделению сернистых паров.

Процесс карбонизации

Уголь, доставленный по железной дороге, сначала с близлежащей шахты Болсовер, а затем из других источников, нагревался в восьми больших герметичных печах, называемых «батареями». Летучие компоненты отгонялись и конденсировались в каменноугольное масло и водянистую фракцию, называемую аммиачным раствором. Угольный газ использовался для обогрева печей, а также сжигался в заводских котлах и печах. Все лишнее выжигалось. Угольный мазут и щелок поставлялись по дороге на участок химического завода, где они перерабатывались в различные фракции и промышленные химикаты. Оставшееся твердое топливо Coalite охлаждалось, затем сортировалось по различным сортам в зависимости от размера и складировалось для распределения автомобильным транспортом.

Компания Коалит

Через два года после смерти Паркера в 1915 году была основана компания Coalite, построившая производственное подразделение в Бару, недалеко от Барнсли. В 20-е годы были открыты еще два завода в Аскерне недалеко от Донкастера и в Ист-Гринвиче в Лондоне, причем последний эксплуатировался по лицензии South Metropolitan Gas Company.

В апреле 1937 года главный производственный завод на Баттермилк-лейн в Болсовере был открыт принцем Джорджем, герцогом Кентским . В то время это был самый крупный корабль такого типа в мире.

В 1939 году еще один завод был открыт в Верн-Тарве в Южном Уэльсе. В 1950-х годах старые заводы были закрыты, а производство сконцентрировано на расширенных заводах в Болсовере и Аскерне. Позже были открыты заводы и в Россингтоне , недалеко от Донкастера и в Граймторпе в Южном Йоркшире. Угольное масло и щелок со всех этих заводов перерабатывались на центральном нефтеперерабатывающем заводе Болсоверского завода. Печи продолжали производить коалит до тех пор, пока завод в Болсовере не закрылся в 2004 году.

К 1939 году компания производила низкооктановый бензин под названием «Коален», а также дизельное топливо и другие мазуты. Так продолжалось во время Второй мировой войны и до начала 1960-х годов. он поставлял топливо Королевским военно-воздушным силам и Королевскому флоту Во время войны , предположительно поддерживая в полете 12 эскадрилий и два линкора.

В 1948 году компания сменила название на Coalite Chemical Company, чтобы отразить диверсифицированный характер бизнеса. В 1952 году зарегистрированный адрес головного офиса был перенесен из Лондона в Болсовер. В 1956 году, после принятия Закона о чистом воздухе 1956 года, Coalite был лицензирован как «разрешенное топливо». Спрос увеличился, и компания соответственно расширилась.

В состав группы в 1950–1960-е годы входило несколько компаний. с Фрэнсисом Л. Уорингом, F.Inst.F., в качестве управляющего директора этой группы компаний:

• Coalite and Chemical Products Limited (холдинговая компания)
• Донкастер Коалит Лимитед,
• Компания Derbyshire Coalite Co.Ltd (управляла производством твердого топлива в Болсовере)
• British Diesel Oil & Petrol Co. (управляла нефтеперерабатывающим заводом в Болсовере)
• Компания South Wales Coalite Co. Ltd.
• Лондон Коалит Лтд.

В 1978 году компания объединилась с дистрибьюторской компанией Charringtons Coke и приобрела компанию Falkland Islands Company . С 1984 по 1989 год Эрик Варлей , председателем компании был бывший министр лейбористской партии.

В 1986 году группа приобрела компанию Hargreaves Fuel Distribution Services. Это ознаменовало зенит успеха компании. Группа теперь была самой разнообразной и широко распространенной, владея дочерними компаниями, совершенно не связанными с ее основным бизнесом. В их число входили овцеводство, Dormobile автофургоны , торговцы-строители, производители пирометрических приборов, продажа автомобилей и многие другие, а также промышленные земли по всей стране. С 1987 по 1991 год компания спонсировала футбольный клуб Честерфилд.

В 1989 году компания была поглощена Anglo United . С 1990 по 1992 год компания спонсировала турниры по снукеру мирового уровня.

В 1997 году дочерняя компания Falkland Islands Holdings была распущена и снова стала независимой компанией.

Сфера бизнеса, связанная с твердым топливом, начала сокращаться в 1980-х годах. Спрос на этот продукт падал, поскольку более дешевый природный газ постепенно заполонил внутренний рынок отопления. Заводы в Аскерне закрылись в 1986 году, а в Грайметорпе - в 1994 году. После 1982 года произошло несколько волн увольнений.

Помимо снижения спроса на твердое топливо, после поглощения Anglo ускорился медленный упадок компании. В 1990-е годы возникли финансовые трудности, поскольку относительно небольшая компания Anglo United взяла крупные займы у HSBC для покупки гораздо более крупной группы Coalite и намеревалась обслуживать этот долг путем вывода активов из многих дочерних компаний Coalite. распродать их, сохранив при этом основной бизнес по производству твердого топлива. В результате распродажи не было получено столько денежных средств, сколько требовалось, и даже рейд на пенсионный фонд компании мало помог уменьшить долг. Отягощенная этим долгом и имея мало денег для инвестиций, компания пришла в упадок, поскольку столкнулась с внешней конкуренцией на переживающем спад агрохимическом рынке. В конце 90-х компания приносила убытки в размере 2 миллионов фунтов стерлингов в год. В то же время компания была вовлечена в судебные иски, касающиеся загрязнения земель и рек, и возникшая в результате негативная огласка повлияла на продажи ее продукции.

В 2002 году Anglo купил консорциум местных бизнесменов. Жизнеспособные активы были тайно (но легально) переведены в отдельные дочерние компании холдинговой компании Anglo. Остальные долги остались у значительно уменьшившейся компании Coalite Chemicals Ltd, которая перешла в административное управление, а затем в управление. и, не найдя покупателей, окончательно закрылась в 2004 году, в результате чего значительное число уволенных сотрудников остались со значительно сниженными пенсиями.

Загрязнение диоксином

Компания привлекла внимание как производитель химического вещества трихлорфенола 245 , предшественника агента Orange , который был дефолиантом, использовавшимся во время чрезвычайной ситуации в Малайзии и войны во Вьетнаме . В результате взрыва на пилотной установке в 1968 году погиб химик, а разлетелись диоксины среди обломков . 79 сотрудников заразились хлоракнею во время уборки, и даже некоторые члены их семей пострадали от следов, принесенных домой на одежде. Еще больше разногласий возникло, когда компания, похоже, не хотела раскрывать местонахождение мест, где были захоронены загрязненные растительные остатки, и когда записи дела независимого следователя были загадочным образом украдены из ее дома.

Вскоре после этого была построена специализированная установка 245 со строгим контролем и мерами безопасности для предотвращения любых аварий в будущем, но когда катастрофа в Севезо в 1976 году вновь пробудила общественную обеспокоенность по этому поводу, Тед Нидхэм, председатель компании, счел целесообразным закрыть это теперь неэкономичное предприятие. растение. Нежелание его сотрудников работать в нем также могло повлиять на его решение.

Сохранялись проблемы с выбросами диоксина из мусоросжигательного завода, в котором сжигались остатки хлорной установки. Это вызвало дальнейший общественный протест и спровоцировало официальные расследования, кульминацией которых стало судебное преследование и штраф в размере 150 000 фунтов стерлингов за загрязнение реки Доу-Ли и окружающих сельскохозяйственных угодий в 1996 году. В 1994 году река получила сомнительное звание самой загрязненной в мире по содержанию диоксинов, в 27 раз превышая второй по величине водный путь - норвежский фьорд рядом с заводом по переработке магния. Считалось, что загрязнение распространилось на 13 миль вниз по течению до рек Ротер и Дон , недалеко от Ротерхэма в Южном Йоркшире.

Закрытие и реконструкция

Сайт заброшен с 2004 года. С 2005 года завод в Болсовере постепенно сносился. В ноябре 2016 года началась дезактивация территории, и Агентству по охране окружающей среды стало известно об усилении запаха на территории после жалоб местных жителей.

Процессы и продукты

Получается из угля пиролизом.

• Коалит, каменноугольное топливо, каменноугольный газ, аммиачный раствор.

Получают из каменноугольной нефти путем перегонки .

• Легкое, среднее, тяжелое и восковое масло. Различные степени твердого тона

Получают из средней нефти путем экстракции растворителем и перегонки.

• Фенол , орто-крезол , мета / паракрезола смесь 2,4-ксиленола / 2,5-ксиленола , мягкая смола , смесь

Получают из аммиачного раствора экстракцией растворителем, перегонкой и кристаллизацией .

• Аммиак , катехол , гомокатехин , резорцин , 2-метилрезорцин.

Товарная продукция дальнейшей переработки

• Ортофенилфенол , дифенил , парахлорортокрезол , трет-бутилкатехин , 2,5-дихлорфенол , парахлорфенол , 2,4,5-трихлорфенол , 2,4,6-трихлорфенол , смеси креозота , смеси дорожных смол, глина голуби, соляная кислота , гипохлорита натрия раствор , сульфурилхлорид .

Получается из использованных шин методом пиролиза.

• Технический углерод , стальной лом, светлый мазут

Этот последний процесс мог бы спасти компанию. Успешные испытания существующей модифицированной установки показали, что возможна крупномасштабная регенерация полезных продуктов из использованных шин. Однако это произошло слишком поздно, чтобы предотвратить финансовый крах. В компании объяснили это запоздалой реакцией регулирующих органов при выдаче лицензий на продажу шинного масла в качестве топлива.

Внешние ссылки

• Коалитовое топливо - Дистрибьютор