HMS Бленхейм (1761 г.)

	Бленхейм
История
Великобритания
Имя	HMS Бленхейм
Заказал	12 ноября 1755 г.
Строитель	Верфь Вулиджа
Запущен	5 июля 1761 г.
Введен в эксплуатацию	август 1761 г.
Почести и ; награды	Медаль за заслуги перед ВМФ с застежкой "Сент-Винсент"
Судьба	Основан в 1807 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Сэндвич» класса Линейный корабль
Тонны нагрузки	1827 ( м.м. )
Длина	176 футов 1 дюйм (53,67 м) (гундек) ; 142 футов 7 дюймов (43,46 м) (киль) ;
Луч	49 футов 1 дюйм (14,96 м)
Глубина захвата	21 фут (6,4 м)
Движение	Паруса
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Вооружение	первоначально 90 орудий: ; Гундек: 28 32-фунтовых орудий. ; Средняя орудийная палуба: 30 × 18 орудий. ; Верхняя орудийная палуба: 30 × 12 орудий. ; FC : 2 × 9-фунтовые пушки ; 1801 г.: уменьшен до 74-пушечного корабля третьего ранга. ;

HMS Blenheim — 90-пушечный второразрядный линейный корабль Королевского флота , построенный Исраэлем Пауноллом и спущенный на воду 5 июля 1761 года в Вулидже . ^{[ 2 ]} В 1797 году она участвовала в битве у мыса Сент-Винсент . В 1801 году Бленхейм был снесен до третьего уровня . Она исчезла со всеми руками Мадагаскара в феврале 1807 года.

Услуга

Впервые Бленхейм было приказано построить в ноябре 1755 года в рамках программы Адмиралтейства по расширению флота Королевского флота перед началом Семилетней войны с Францией. Строительство было поручено верфи ВМФ в Вулидже с предполагаемой датой завершения - сентябрь 1759 года. Однако произошли серьезные задержки, связанные с нехваткой квалифицированных рабочих на верфи, а также попытками Совета ВМФ сократить отходы и неправильное использование на верфи. В апреле 1757 года Бленхейма корабелы вышли в знак протеста против реформы Военно-морского совета, которая повлияла на их традиционное право вывозить запасные бревна для личного использования. К тому времени, когда они вернулись к работе, строительство еще больше отстало от графика, и Бленхейм был окончательно завершен только в июле 1761 года. ^{[ 3 ]}

Недавно построенное судно было введено в строй Королевского флота в августе 1761 года, в последний год Семилетней войны , но окупилось в июне 1762 года. Оно было повторно введено в строй в марте 1777 года под командованием капитана Бродерика Хартвелла, но окупилось снова в сентябре 1784 года. .

Он был повторно задействован в своей третьей войне в августе 1794 года под командованием капитана Чарльза Калмади. Под командованием Джона Базели с декабря 1794 года он принял участие в битве у Йерских островов в 1795 году. Затем «Бленхейм» сражался в битве у мыса Сент-Винсент в 1797 году. К 1801 году этот уже 40-летний корабль стал настолько сильно измучен и небезопасен для плавания в море. Однако в 1801–1802 годах он был преобразован отправился на Барбадос под командованием капитана Питера Бовера в 74-пушечный корабль третьего ранга и в конце года , доставив капитана Сэмюэля Худа и других комиссаров на Тринидад .

14 ноября 1803 года французский капер «Гармони» вошёл в гавань Ле-Марена вместе с захваченным призом. Капитан Томас Грейвс из Бленхейма решил уничтожить ее. Он обыграл Даймонд-Рок , но не смог занять позицию до 16-го числа. Затем он решил разместить 60 моряков в четырех лодках и 60 морских пехотинцев еще в четырех. Моряки должны были войти в гавань, чтобы уничтожить Хармони , в то время как морские пехотинцы должны были атаковать батарею из девяти орудий в форте Дюнкерк на правом борту залива, чтобы не допустить скопления там французских подкреплений. Дрейк прибыл на место происшествия, и Грейвс приказал капитану Уильяму Феррису возглавить атаку моряков вместе с 16 ее мужчинами. Дрейк буксировал отряд, а наемный вооруженный катер «Свифт» буксировал морскую пехоту. Обе группы отправились в путь в 23:00 и в 3:00. две атаки увенчались успехом. Морские пехотинцы захватили форт, который охраняли всего 15 человек, которых они взяли в плен. Они проткнули шесть 24-фунтовых орудий и три 18-фунтовых и взорвали магазин. Вырезавшая партия встретила сопротивление со стороны Хармони и понесли единственные потери среди британцев. В начале британской атаки «Гермиона» имела восемь орудий и имела экипаж из 66 человек под командованием гражданина Нойера. Около 12 человек сбежали за борт, а некоторые, возможно, утонули. Двое были убиты и 14 ранены. У Бленхейма один человек был убит и двое ранены, а у Дрейка было трое раненых, один очень опасный. ^{[ 4 ]} Жители Гренады приобрели и подарили Harmonie Королевскому флоту, который назвал ее HMS Grenada .

Капитан Лофтус Бланд отплыл из Бленхейма обратно в Портсмут в 1804 году.

В 1805 году «Бленхейм» отплыл в Мадрас под командованием капитана Остина Бисселла в качестве флагмана контр-адмирала сэра Томаса Трубриджа, Bt .

7 августа 1805 года Бленхейм сопровождал флот жителей Восточной Индии, состоящий из Касл-Идена , Камберленда , Девоншира , Дорсетшира , Эксетера , Хоупа и Престона . Они были в 19 ° 3'ю.ш., 17 ° 15' в.д. / 19,050 ° ю.ш., 17,250 ° в.д. / -19,050; 17.250 , когда они столкнулись с французским линейным кораблем «Маренго» и фрегатом «Бель Пуль» . Прежде чем обе стороны отплыли дальше, произошла короткая перестрелка. Трубридж сделал выговор капитанам Камберленда и Престона за то, что они действовали слишком смело в перестрелке с французами. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

К тому времени, когда Трубридж получил приказ принять командование на мысе Доброй Надежды , в начале 1807 года, «Бленхейм» находился в тревожном состоянии и требовал постоянной откачки, чтобы удержаться на плаву. Несмотря на просьбу главнокомандующего Ост-Индии Эдварда Пелью перенести свой флаг на другой корабль, Трубридж решил доставить его к мысу. Бисселл также предупредил Трубриджа о состоянии Бленхейма . , но получил в ответ насмешку, что он может сойти на берег, если захочет Не сумев поколебать уверенность Трубриджа, Бисселл перед отплытием написал последнее письмо жене, будучи убежденным, что корабль затонет. ^{[ 7 ]}

Потеря

Бленхейм покинул Мадрас 12 января 1807 года в компании шлюпа HMS Harrier ( капитан Джастис Финли) и фрегата HMS Java (капитан Джордж Пигот), последний недавно захваченный у голландцев. Две компании Харриера разошлись во время шторма 5 февраля 1807 года. ^{[ 7 ]} Когда Харриер в последний раз видел их в 22 ° 44'ю.ш., 66 ° 11' в.д. / 22,733 ° ю.ш., 66,183 ° в.д. / -22,733; 66.183 они подали сигналы бедствия. ^{[ 8 ]}

Французский фрегат Sémillante видел Бленхейм у Родригеса . позже сообщил, что 18 февраля во время шторма ^{[ 9 ]} Другой фрегат позже сообщил в Калькутте , что корабли, соответствующие описаниям Бленхейма и Явы, были замечены терпящими бедствие у Реюньона после шторма, были поставлены на ремонт на острове Сент-Мари в феврале 1807 года и снова отплыли. ^{[ 9 ]}

Никаких дальнейших следов кораблей так и не было обнаружено, несмотря на обширные поиски, проведенные сыном Трубриджа капитаном Эдвардом Трубриджем в Грейхаунде и сотрудничество французов. Бленхейм и Ява Предполагается, что затонули где-то у Мадагаскара . ^{[ 7 ]} Есть предположение, что Ява погиб при попытке спасти команду с тонущего «Бленхейма» . ^{[ 10 ]}

Около 280 человек погибли на борту «Явы» и 590 — на борту «Бленхейма» . ^{[ 8 ]}

Примечания

^ «№20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 238.
^ Jump up to: ^а ^б Лавери, Линейные корабли, т. 1, с. 175.
^ Миддлтон 1988, с. 116
^ «№15669» . Лондонская газета . 24 января 1804 г., стр. 110–111.
^ Байден (1830), стр. 225 и 229.
^ СЛУЖБА ПОЧЕТНОЙ ОСТ-ИНДИЙСКОЙ КОМПАНИИ - по состоянию на 13 июля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Грокотт (1998)
^ Jump up to: ^а ^б Госсетт (1986), с. 58.
^ Jump up to: ^а ^б «Неопубликованные письма лорда Нельсона сэру Томасу Траубриджу» . Век . 37 (1). Компания Century Co.: 21 ноября 1888 г. Проверено 17 октября 2008 г.
^ «HMS Blenheim (+1807)» . Место крушения . Проверено 12 октября 2013 г.

Ссылки

Госсетт, Уильям Патрик (1986). Затерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 гг . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6 .
Грокотт, Теренс (1998). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Стэкпол. ISBN 0811715337 .
Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг. Конвей Мэритайм Пресс. ISBN 0-85177-252-8 .
Миддлтон, Ричард (1988). «Военно-морское управление в эпоху Питта и Энсона». В черном, Джереми; Вудфайн, Филип (ред.). Британский флот и использование военно-морской мощи в восемнадцатом веке . Издательство Лестерского университета. ISBN 0718513088 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с HMS Blenheim (корабль, 1761 г.) на Викискладе?

[1] «№20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 238.

[Lavery,_SoLv1_p175-2] Jump up to: ^а ^б Лавери, Линейные корабли, т. 1, с. 175.

[3] Миддлтон 1988, с. 116

[4] «№15669» . Лондонская газета . 24 января 1804 г., стр. 110–111.

[Biden-5] Байден (1830), стр. 225 и 229.

[6] СЛУЖБА ПОЧЕТНОЙ ОСТ-ИНДИЙСКОЙ КОМПАНИИ - по состоянию на 13 июля 2018 г.

[grocott-7] Jump up to: ^а ^б ^с Грокотт (1998)

[Gossett-8] Jump up to: ^а ^б Госсетт (1986), с. 58.

[letters-9] Jump up to: ^а ^б «Неопубликованные письма лорда Нельсона сэру Томасу Траубриджу» . Век . 37 (1). Компания Century Co.: 21 ноября 1888 г. Проверено 17 октября 2008 г.

[10] «HMS Blenheim (+1807)» . Место крушения . Проверено 12 октября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]