Аэропорт округа Онейда

Аэропорт округа Онейда
Аэропорт округа Онейда
	ЗДЕСЬ : УЦА ; ИКАО : КУКА ; ФАУ ПРОТИВ : УЦА ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец	Округ Онейда
Служит	Ютика, Нью-Йорк
Расположение	Уайтстаун, Нью-Йорк
Высота AMSL	742 фута / 226 м
Координаты	43 ° 08'36 "N 075 ° 22'48" W / 43,14333 ° N 75,38000 ° W
Карты
	; Схема аэропорта ФАУ
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Аэропорт округа Онейда ( IATA : UCA , ICAO : KUCA , FAA LID : UCA ) — общественный аэропорт в Уайтстауне в округе Онейда , штат Нью-Йорк , в шести милях (9,7 км) к северо-западу от центра города Ютика . Аэропорт занимал площадь 1800 акров (7,3 км2). ²) и имел две взлетно-посадочные полосы . ^[1]

Округ Онейда закрыл аэропорт в январе 2007 года и перенес операции в международный аэропорт Гриффисс (бывшая база ВВС Гриффисс ).примерно в пяти милях (8,0 км) к северу в Риме, штат Нью-Йорк .

Согласно данным Федерального управления гражданской авиации, аэропорт принял на борт 2122 пассажира в 2004 календарном году , а в 2005 году — 1951. ^[2] Национальный план интегрированных аэропортовых систем ФАУ на 2007–2011 годы классифицировал его как аэропорт авиации общего назначения . ^[3]

История

В 1940-х годах муниципальный аэропорт Ютики представлял собой дерновое поле (без мощеных взлетно-посадочных полос). 43 ° 10'16 "N 75 ° 18'50" W / 43,171 ° N 75,314 ° W / 43,171; -75,314 ; Аэропорт округа Онейда, возможно, открылся только после 1950 года.

В 1960-х годах авиакомпания Mohawk Airlines останавливалась в Ютике, как и ее преемница Allegheny Airlines в 1970-х и Empire Airlines в 1980-х; Первыми самолетами были Mohawk BAC One-Elevens в 1965 году. Allegheny использовала Douglas DC-9 и BAC One-Elevens до начала 1979 года, когда она уступила рынок компании Empire. ^[4] Empire объединилась с Piedmont Airlines , которая слилась с USAir , переименованной в Allegheny. USAir присутствовала в УЦА до 1995 года, когда прекратила полеты самолетов и закрыла свою базу технического обслуживания и центр бронирования.

У УЦА не было авиаперевозок после Continental Connection ухода 30 июня 2002 года перевозчика CommutAir. В последние годы существования полеты УЦА выполнялись в рамках программы EAS ; Снижение пассажиропотока привело к тому, что требуемая субсидия превысила установленный законом предел в 200 долларов на пассажира.

обслуживание было перенесено в близлежащий международный аэропорт Гриффисс Когда Онейда закрылась, .

Бывший участок аэропорта был куплен у округа Онейда штатом Нью-Йорк , и в настоящее время здесь располагается Учебный центр готовности штата Нью-Йорк (SPTC).