Барни М. Джайлз

Барни МакКинни Джайлз
Барни МакКинни Джайлз
	Барни Джайлз (крайний справа) с другими генералами авиации Кертисом ЛеМэем , Эмметом О'Доннеллом и «Хэпом» Арнольдом (в галстуке)
Рожденный	13 сентября 1892 г. ; Минеола, Техас
Умер	6 мая 1984 г. ( 91 год ; Сан-Антонио, Техас
Место захоронения	Национальное кладбище Форт Сэм Хьюстон
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	Воздушная служба армии США ; Воздушный корпус армии США ; ВВС армии США
Лет службы	1917–1946
Классифицировать	Генерал-лейтенант
Команды удержаны	Четвертые воздушные силы ; Двадцатая воздушная армия
Битвы/войны	Первая мировая война ; Вторая мировая война
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги (2) ; Заслуженный летный крест ; Воздушная медаль (3) ; Медаль «За выдающиеся заслуги» ВМФ ; Кавалер Ордена Британской Империи (Великобритания) ; Орден Облака и Знамени ( РПЦ ) ; Мексиканская медаль за военные заслуги

Барни МакКинни Джайлз (13 сентября 1892 г.) ^[3] — 6 мая 1984) — американский военный офицер, который участвовал в разработке теории и практики стратегических бомбардировок. Джайлз вышел за рамки устоявшейся доктрины бомбардировщиков во время Второй мировой войны, чтобы разработать возможности дальнего действия для истребителей. ^[4] используется ВВС США . Джайлз служил командующим Четвертой воздушной армией , а затем командующим Двадцатой воздушной армией в районе Тихого океана. назначил Джайлза почетным кавалером Ордена Британской империи В 1945 году король Великобритании Георг VI . ^[4]

Ранняя карьера

Барни МакКинни Джайлз родился на ферме недалеко от Минеолы, штат Техас, в 1892 году в семье Ричарда Портлока Джайлза и Луизы (Рид) Джайлз. ^[1] Он и его однояйцевый близнец Бенджамин Франклин Джайлз оба учились в педагогическом колледже Восточного Техаса и преподавали в школе в течение трех лет. ^[1] Оба близнеца изучали право в Техасском университете в Остине, пока Первая мировая война в Европе не началась . Бенджамин Джайлз отправился в Канаду, чтобы обсудить вопрос о вступлении в Королевский летный корпус , а затем Америка приняла непосредственное участие, позволив обоим братьям присоединиться к Воздушной службе армии США . Бенджамин в качестве кандидата в офицеры стал вторым лейтенантом в апреле 1917 года. ^[5] и Барни в качестве летного кадета в августе 1917 года. ^[5] Джайлз получил звание младшего лейтенанта в апреле 1918 года и летал в составе 168-й авиационной эскадрильи в течение года во Франции. Джайлз подал в отставку в сентябре 1919 года. ^[6] Бенджамин в октябре. ^[5]

Близнецы вернулись в строй год спустя: Бенджамин в марте 1920 года. ^[5] и Барни в октябре 1920 года. Джайлз служил помощником инженера сначала в авиационном ремонтном депо в Далласе, штат Техас , а восемь месяцев спустя в промежуточном воздушном депо Сан-Антонио. Джайлз стал первым лейтенантом в апреле 1921 года и оставался в Сан-Антонио до июля 1924 года, когда он перешел в Келли Филд в качестве инженера и оперативного офицера. Джайлз работал помощником начальника отдела технического обслуживания в Фэрфилде, штат Огайо — начальником отдела технического обслуживания станции полевого обслуживания в Райт-Филд . , с июля 1925 года по апрель 1927 года, а затем с мая 1927 года по апрель 1928 года ^[6]

Лейтенант Джайлс провел следующий год в качестве помощника инженера и инструктора летного отдела в Марч-Филд в Калифорнии, а в июле 1929 года стал офицером-инженером на том же поле. Он служил главным инженером на авиабазе Роквелл в Сан-Диего с октября 1930 по июль 1934 года, а в январе 1932 года стал капитаном. Джайлз посещал тактическую школу авиационного корпуса в Максвелл Филд в Алабаме; вместе со своим братом-близнецом ^[1] Двое Джайлзов окончили учебу в июне 1935 года и оба получили звание майора. Среди других офицеров выпускного класса были сторонники стратегических бомбардировок Хейвуд С. Ханселл , Мьюир С. Фэйрчайлд , Вернон М. Гаймон , Лоуренс С. Кутер , Лоусон Х. М. Сандерсон и Хойт С. Ванденберг . ^[7]

Майор Барни Джайлс в течение года командовал 20-й бомбардировочной эскадрильей в Лэнгли-Филд в Вирджинии, а в июле 1936 года дослужился до оперативного офицера 2-й бомбардировочной группы. ^[6] 4 марта 1937 года он совершил полет на первом YB-17 Flying Fortress служебном испытательном бомбардировщике в Лэнгли. Он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед полетами за руководство спасением семи человек, застрявших на льдине возле залива Кейп-Код . ^[1] После окончания Школы командования и генерального штаба в Форт-Ливенворте , штат Канзас, в июне 1938 года он отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в качестве начальника инспекционного отдела в канцелярии начальника воздушного корпуса. ^[6]

Вторая мировая война

Джайлз получил звание подполковника в феврале 1941 года, полковника в январе 1942 года и бригадного генерала в марте. В июле генерал Джайлз отправился в Гамильтон-Филд к северу от Сан-Франциско, где организовал и возглавил 4-е командование зоны воздушной службы. Джайлз получил свою вторую звезду в сентябре 1942 года. Он был назначен директором по военным потребностям и помощником начальника штаба авиации по операциям в марте 1943 года и начальником штаба авиации в июле. Джайлз был назначен генерал-лейтенантом в мае 1943 года, а в июле — заместителем командующего ВВС армии. В этой роли он часто исполнял обязанности командующего ВВС из-за продолжительной болезни генерала Арнольда. ^[1] Джайлз активно способствовал развитию дальнобойных истребителей, таких как P-38 Lightnings , P-47 Thunderbolts и P-51 Mustang . ^[1] В середине июля он отправился в театр Китай-Бирма-Индия и провел совещание с командирами, чтобы прийти к какому-то соглашению о распределении тоннажа над Горбом . ^[6]

Джайлз был назначен командующим армейскими ВВС в районе Тихого океана в апреле 1945 года и отвечал за планирование последних воздушных атак B-29 Superfortress на Японию, включая планы сброса атомных бомб. ^[6] После смерти президента Франклина Д. Рузвельта Джайлз и другие высшие военные лидеры проинформировали Гарри С. Трумэна в Овальном кабинете в первое утро его президентства. ^[8] В мае Джайлз отправился на Гуам , чтобы вместе с генерал-майором Кертисом ЛеМэем разработать стратегию бомбардировок промышленных и нефтяных объектов в Японии. ^[6] Джайлз заявил прессе, что территория Японии площадью 148 000 квадратных миль (383 000 км²) ²) получит больше бомб, чем Германия, занимающая 215 000 квадратных миль (557 000 км²). ²). ^[9] В июне Джайлз поддержал план адмирала Чарльза А. Локвуда по проведению конференций летчиков и подводников с целью улучшения спасательных операций в воздухе и на море . ^[10] 5 июля 1945 года Джайлз был назначен заместителем командующего стратегическими военно-воздушными силами США на Тихом океане под командованием генерала Карла Эндрю Спаатца. Джайлз стал свидетелем капитуляции Японии на борту линкора «Миссури» . ^[1] В сентябре 1945 года Джайлз, ЛеМэй и бригадный генерал Эммет О'Доннелл-младший пилотировали три B-29 в рекордном беспосадочном перелете из Японии через Аляску и Канаду в Чикаго , пролетев 5839 миль (9397 км). ^[11] затем в Вашингтон, округ Колумбия ^[12] На тот момент это был самый продолжительный беспосадочный перелет армейских ВВС, первый беспосадочный перелет из Японии в США, а заполненный топливом бомбовый отсек был самым тяжелым грузом, когда-либо поднятым B-29. ^[13] В октябре Джайлз стал командующим Стратегическими военно-воздушными силами США в Тихом океане; он занимал эту должность до выхода на пенсию 30 июня 1946 года. ^[6]

Брат-близнец Джайлза Бенджамин также служил на высоком уровне в ВВС и ушел из армии в сентябре 1946 года в звании генерал-майора. ^[5]

Почести

Награды и награды генерала Джайлза включают медаль «За выдающиеся заслуги» с гроздью дубовых листьев ; Крест «За выдающиеся заслуги» ; Воздушная медаль с двумя гроздьями дубовых листьев . ^[6] и медаль «За выдающиеся заслуги» ВМФ . ^[4] В 1945 году он был назначен почетным кавалером Ордена Британской Империи . ^[4] Джайлз получил степень доктора авиационной техники в Военном колледже Пенсильвании . ^[1] Среди других наград - Мексиканская медаль за военные заслуги , Почетная награда Королевства Югославия , а также Орден Облака и Знамени, врученный президентом Чан Кайши . Китая ^[1]

Гражданская жизнь

После ухода из армии Джайлз в течение трех лет занимал должность вице-президента Air Associates, Inc. в Нью-Йорке. Впоследствии он десять лет работал в Swiss American Aviation Corporation, позже известной как Learjet , помогая разрабатывать автопилот и другие приборы. Джайлз был членом Ордена Дедалианцев . ^[1]

Джайлз женился на Холлис Томас (1896–1968) в Сан-Антонио, штат Техас , 18 апреля 1922 года; в 46-летнем браке не было детей. После ее смерти в 1968 году он женился на Лоре Эдвардс в 1969 году. Брат-близнец Джайлза Бенджамин умер в 1974 году. ^[5] Лаура Эдвардс Джайлз умерла в начале 1970-х годов, а 11 октября 1975 года Барни Джайлз женился на Кэтрин Элизабет Грегг. ^[1] Джайлз умер от осложнений пневмонии 6 мая 1984 года в Сан-Антонио и был похоронен со всеми воинскими почестями. ^[1]

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Справочник Техаса в Интернете. Энн Джайлс Кимбро. Джайлз, Барни МакКинни (1892–1984). Проверено 6 июня 2009 г.
^ Официальный армейский регистр, 1946. Страница 255. «Джайлз, Барни МакКей». (O10828) Проверено 21 ноября 2009 г.
^ Фогерти, Роберт П. (1953). «Биографические данные генералов ВВС, 1917–1952 гг., Том 1 – от А до L» (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС . стр. 654–656. Исторические исследования ВВС США: нет. 91. Архивировано (PDF) из оригинала 31 августа 2021 года . Проверено 9 ноября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д The New York Times , 10 мая 1984 г. Барни М. Джайлз, 91 год; Был командующим ВВС . Проверено 6 июня 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Справочник Техаса в Интернете. Энн Джайлс Кимбро. Джайлз, Бенджамин Франклин (1892–1974). Проверено 7 июня 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Генерал-лейтенант Барни МакКинни Джайлз» . Связь с ВВС. Архивировано из оригинала 13 июня 2009 года . Проверено 6 июня 2009 г.
^ «Выпускники тактической школы авиационного корпуса по классам 1920–1940 годов» (PDF) . dtic.mil . Веб-сайты Центра оборонной технической информации. Архивировано (PDF) оригинала 21 февраля 2017 г. Проверено 14 июля 2018 г.
↑ Время , 23 апреля 1945 года. США в войне: тридцать вторая . Проверено 26 августа 2009 г.
↑ Время , 21 мая 1945 года. Мировые фронты, Война: приоритет № 1 . Проверено 26 августа 2009 г.
^ Роско, Теодор; Ричард Г. Воге; Бюро военно-морского персонала США. Операции подводных лодок США во Второй мировой войне, с. 473. Издательство Военно-морского института, 1949. ISBN 0-87021-731-3
^ Findlocalweather.com. Как далеко это? «Расстояние по прямой между Силами воздушной самообороны Японии Титосэ и аэропортом Чикаго Мидуэй составляет примерно 5839 миль или 9397 километров». Проверено 8 июня 2009 г.
^ История 40-й бомбардировочной группы (ВГ) . Издательская компания Тернер. 1989. стр. 45–47. ISBN 0-938021-28-1 .
^ Поттс, Дж. Иван-младший «Полет из Японии в Вашингтон: 18–19 сентября 1945 г.» (PDF) . 40thbombgroup.org . Проверено 19 октября 2010 г.

Внешние ссылки

[Texas-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Справочник Техаса в Интернете. Энн Джайлс Кимбро. Джайлз, Барни МакКинни (1892–1984). Проверено 6 июня 2009 г.

[ArmyRegister1946-2] Официальный армейский регистр, 1946. Страница 255. «Джайлз, Барни МакКей». (O10828) Проверено 21 ноября 2009 г.

[afhrastudy91pdf134-3] Фогерти, Роберт П. (1953). «Биографические данные генералов ВВС, 1917–1952 гг., Том 1 – от А до L» (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС . стр. 654–656. Исторические исследования ВВС США: нет. 91. Архивировано (PDF) из оригинала 31 августа 2021 года . Проверено 9 ноября 2021 г.

[nyt-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д The New York Times , 10 мая 1984 г. Барни М. Джайлз, 91 год; Был командующим ВВС . Проверено 6 июня 2009 г.

[Texas2-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Справочник Техаса в Интернете. Энн Джайлс Кимбро. Джайлз, Бенджамин Франклин (1892–1974). Проверено 7 июня 2009 г.

[afmil-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Генерал-лейтенант Барни МакКинни Джайлз» . Связь с ВВС. Архивировано из оригинала 13 июня 2009 года . Проверено 6 июня 2009 г.

[Air_Corps_Tactical_School_Graduates-7] «Выпускники тактической школы авиационного корпуса по классам 1920–1940 годов» (PDF) . dtic.mil . Веб-сайты Центра оборонной технической информации. Архивировано (PDF) оригинала 21 февраля 2017 г. Проверено 14 июля 2018 г.

[8] Время , 23 апреля 1945 года. США в войне: тридцать вторая . Проверено 26 августа 2009 г.

[9] Время , 21 мая 1945 года. Мировые фронты, Война: приоритет № 1 . Проверено 26 августа 2009 г.

[10] Роско, Теодор; Ричард Г. Воге; Бюро военно-морского персонала США. Операции подводных лодок США во Второй мировой войне, с. 473. Издательство Военно-морского института, 1949. ISBN 0-87021-731-3

[11] Findlocalweather.com. Как далеко это? «Расстояние по прямой между Силами воздушной самообороны Японии Титосэ и аэропортом Чикаго Мидуэй составляет примерно 5839 миль или 9397 километров». Проверено 8 июня 2009 г.

[40th-12] История 40-й бомбардировочной группы (ВГ) . Издательская компания Тернер. 1989. стр. 45–47. ISBN 0-938021-28-1 .

[Potts_PDF-13] Поттс, Дж. Иван-младший «Полет из Японии в Вашингтон: 18–19 сентября 1945 г.» (PDF) . 40thbombgroup.org . Проверено 19 октября 2010 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты
Другой	НАРА