Карл Спаатц

Карл Спаатц
Псевдоним(а)	"Туи"
Рожденный	( 1891-06-28 ) 28 июня 1891 г. Бойертаун, Пенсильвания , США
Умер	14 июля 1974 г. ) ( 1974-07-14 ) ( 83 года Вашингтон, округ Колумбия , США
Похороненный	Кладбище Академии ВВС США
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	Армия США Армейская воздушная служба Армейский авиационный корпус Армейские ВВС ВВС США Гражданский воздушный патруль
Лет службы	1914–1947 (Армия) 1947–1948 (ВВС) 1948-1959 (Гражданский воздушный патруль)
Классифицировать	Общий
Сервисный номер	0-3706
Единица	Пехотное отделение
Команды удержаны	Начальник штаба ВВС США Стратегические ВВС США в Тихом океане Стратегические ВВС США в Европе Пятнадцатая воздушная армия Двенадцатая воздушная армия Восьмая воздушная армия Боевое командование ВВС 7-я бомбардировочная группа 1-я группа преследования Келли Филд 31-я авиационная эскадрилья
Битвы/войны	Мексиканская экспедиция Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Крест за выдающиеся заслуги Армейская медаль за выдающиеся заслуги (4) Легион Заслуг Заслуженный летный крест Бронзовая Звезда Медаль
Подпись

Карл Эндрю Спаатц (родился Спатц ; 28 июня 1891 — 14 июля 1974) по прозвищу « Туи » — американский генерал времен Второй мировой войны . Будучи командующим Стратегическими военно-воздушными силами в Европе в 1944 году, он успешно настаивал на том, чтобы бомбардировки объектов нефтедобычи противника были приоритетом перед другими целями. В 1947 году он стал начальником штаба недавно сформированных ВВС США .

Ранний период жизни

Карл Эндрю Спатц родился 28 июня 1891 года в Бойертауне, штат Пенсильвания, в семье Анны Амелии (урожденной Мунц) и Чарльза Буша Спатца. У Спаатца была старшая сестра Флора (1889–1971).

Имея немецкое происхождение, Спаатц в 1937 году по закону добавил к своей фамилии вторую букву «а» по просьбе жены и трех дочерей, чтобы уточнить произношение имени, поскольку многие произносили его как «плевки». Второе «а» было добавлено, как это было в европейской ветви его семьи, чтобы получить звук, похожий на «а», похожий на «а» в слове «отец». Таким образом, название правильно произносится в американском английском так же, как «пятна».

Его отец был сенатором штата, который владел типографией и небольшой газетой The Berks County Democrat , которую он издавал с 1904 по 1930 год. Во время учебы его сын работал линотипистом.

В Вест-Пойнте в 1914 году.

Используя свое влияние, его отец смог добиться назначения для своего сына в Вест-Пойнте . Именно в Вест-Пойнте Спаатц получил прозвище «Туи» из-за своего сходства с другим рыжеволосым кадетом по имени Ф. Дж. Тухи. Он окончил школу в звании младшего лейтенанта пехоты 12 июня 1914 года, заняв 97-е место из 107 классов. Среди других выпускников были многочисленные мужчины, которые впоследствии стали генералами , такие как Брехон Б. Сомервелл , Чарльз П. Гросс , Йенс А. Доу , Джон Б. Андерсон , Джеймс Л. Брэдли , Орландо Уорд , Гарольд Фрэнсис Лумис , Гарольд Р. Булл , Фрэнк В. Милберн , Ральф Ройс , Висенте Лим и Гарри К. Инглес .

После окончания Вест-Пойнта в звании лейтенанта пехоты он служил в 25-м пехотном полку в казармах Шофилд , Гавайи , до своего назначения в авиационную школу корпуса связи в Сан-Диего, Калифорния, с 13 октября 1915 года по 15 мая 1916 года. подготовка пилотов. Он был направлен в авиационную секцию Корпуса связи США в Мексике 8 июня 1916 года после получения звания младшего военного авиатора .

Спаатц служил в Первой авиационной эскадрилье , которая была прикреплена к генералу Джону Дж. Першингу во время карательной экспедиции . Спаатц получил звание старшего лейтенанта 1 июля 1916 года и капитана 15 мая 1917 года, через несколько недель после вступления Америки в Первую мировую войну .

Первая мировая война

После вступления Америки в Первую мировую войну Спаатц был отправлен в состав Американских экспедиционных сил (AEF) под командованием 31-й авиационной эскадрильи . Спаатц был назначен ответственным офицером Американской авиационной школы в Иссудене, Франция, но после получения приказа вернуться в Соединенные Штаты он участвовал в трехнедельных боевых действиях в последние месяцы войны в 13-й авиационной эскадрилье в качестве сверхштатного пилота. За этот короткий период Спаатц сбил три самолета противника. и был награжден Крестом за выдающиеся заслуги ; за это время ему было присвоено временное звание майора 17 июня 1918 года.

Межвоенный

В начале 1919 года Спаатц был назначен руководителем одной из трех «трупп» Летающего цирка Воздушной службы США. В его группу входило около двадцати пяти офицеров и пятидесяти рядовых. Среди его самолетов в туре были пять JN6 Jennies, пять Fokker D VII, четыре RAE SE-5 и пять Spad VII. С начала апреля до середины мая 1919 года команда устраивала рекламные поездки и проводила воздушные демонстрации по западу и юго-западу США, чтобы собрать деньги на погашение долга Первой мировой войны.

Спаатц служил в Калифорнии и Техасе и в июле 1919 года стал помощником офицера воздушной службы Западного департамента. Спаатц пережил хаотичные взлеты и падения в званиях, характерные для офицеров регулярной армии, в 1920 году, когда Закон о национальной обороне 1920 года реорганизовал вооруженные силы. Впервые он вернулся к своему постоянному званию капитана пехоты 27 февраля 1920 года. 1 июля, когда Воздушная служба стала линейным родом войск, он перешел в Воздушную службу в звании капитана, затем получил звание майора воздушной службы. в ту же дату на основании положения Закона о национальной обороне, которое позволяло офицерам, получившим свое звание на службе в AEF, сохранять его. Это сделало его старше ряда офицеров, включая Генри Х. Арнольда (его начальника в то время), и имел больший стаж службы. 18 декабря 1922 года Спаатц был уволен, когда Конгресс установил новый потолок количества майоров, уполномоченных на воздушную службу, и был повторно назначен капитаном, а затем снова получил звание майора 1 февраля 1923 года.

В качестве майора Спаатц командовал Келли Филд , штат Техас, с 5 октября 1920 года по февраль 1921 года, служил в форте Сэм Хьюстон офицером авиации района Восьмого корпуса до ноября 1921 года и был командиром 1-й группы преследования , сначала в Эллингтон-Филд , штат Техас, а затем в Селфридж-Филд , штат Мичиган, до 24 сентября 1924 года. Окончил тактическую школу авиационного корпуса в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, в июне 1925 года, а затем служил в канцелярии начальника авиационного корпуса в Вашингтон, округ Колумбия. Позже в том же году он дал показания в защиту военного трибунала полковника Билли Митчелла .

Вопросительный знак заправляется Douglas C-1

С 1 по 7 января 1929 года Спаатц вместе с другими офицерами воздушного корпуса, капитаном Айрой Икером и лейтенантом Элвудом Кесадой , которые позже стали старшими генералами ВВС США (USAAF), установили авиационный рекорд, сохранив самолет. Вопросительный знак находился в воздухе над окрестностями Лос-Анджелеса более 150 часов. За свои усилия он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками.

С 8 мая 1929 года по 29 октября 1931 года Спаатц командовал 7-й бомбардировочной группой в Роквелл-Филд , Калифорния, и 1-м бомбардировочным крылом в Марч-Филд , Калифорния, до 10 июня 1933 года. Затем он служил в канцелярии начальника штаба. авиационного корпуса и стал начальником отдела подготовки и эксплуатации. В августе 1935 года он поступил в Школу командования и генерального штаба в Форт-Ливенворте , штат Канзас, и, находясь там, 16 сентября получил звание подполковника. Он окончил школу в июне 1936 года, а затем служил в Лэнгли-Филд в штабе генерал-майора Фрэнка. М. Эндрюс , командующий Генеральным штабом ВВС, до января 1939 года, когда он вернулся в канцелярию командующего авиационным корпусом в Вашингтоне в качестве помощника старшего офицера.

7 ноября 1939 года Спаатц получил временное звание полковника и во время битвы за Британию в 1940 году провёл несколько недель в Англии в качестве специального военного наблюдателя. Это странствующее назначение в сочетании с его тевтонским именем породило слухи, на которые он однажды ответил, записавшись на британскую авиабазу как «полковник». Карл А. Спаатц, немецкий шпион.

В августе он был назначен в канцелярию начальника авиакорпуса, а через два месяца назначен помощником начальника авиакорпуса генерала Арнольда с временным званием бригадного генерала. В ноябре 1940 года он стал начальником отдела планирования авиационного корпуса, а в июле следующего года был назначен начальником штаба авиации штаба армейских ВВС .

Вторая мировая война

В январе 1942 года начальник штаба армии Джордж Маршалл назначил Спаатца командующим боевым командованием ВВС и присвоил ему временное звание генерал-майора . В мае 1942 года Спаатц стал командующим Восьмой воздушной армией и в июле перенес ее штаб в Англию. Спаатц был назначен командующим ВВС США на европейском театре военных действий , сохранив при этом командование Восьмыми воздушными силами. В сентябре 1942 года ему было присвоено постоянное звание полковника. В феврале 1943 года он был назначен командующим союзными военно-воздушными силами Северо-Западной Африки, Двенадцатыми воздушными силами в марте 1943 года, Пятнадцатыми воздушными силами и Королевскими военно-воздушными силами в Италии в ноябре 1943 года. и Стратегические военно-воздушные силы США в Европе в январе 1944 года. В марте 1943 года Спаатц получил временное звание генерал-лейтенанта .

«Трудно представить себе другого командующего ВВС США, который имел бы достаточно влияния на генерала Эйзенхауэра, чтобы, как это сделал Спаатц, сдерживать диверсии, предложенные Ли-Мэллори . восприятие нефтяных целей как решающих и силы, позволяющие сохранить для них часть стратегической ударной мощи США.

биограф Дэвид Р. Метс

Генералы Арнольд, Спаатц и Ванденберг на церемонии награждения в Люксембурге 7 апреля 1945 года.

В качестве командующего Стратегическими военно-воздушными силами Спаатц руководил частью стратегической бомбардировочной кампании Соединенных Штатов против Германии, руководя Восьмыми воздушными силами, которыми тогда командовал генерал-лейтенант Джимми Дулиттл , базирующимися в Англии, и Пятнадцатыми воздушными силами, которые теперь были под командованием генерал-лейтенанта Натана Твининга , базирующегося в Италии.

Будучи командующим Стратегическими военно-воздушными силами в Европе, Спаатц находился под непосредственным командованием генерала Дуайта Эйзенхауэра . В марте 1944 года Спаатц предложил « Нефтяной план» бомбардировок , а в июне 1944 года во время приоритетной бомбардировки объектов Фау-1, направленных на Великобританию, Спаатц выступал и получил разрешение от Эйзенхауэра на бомбардировку этих целей с более низким приоритетом. . Спаатц также отметил, что «... химеры одной воздушной операции, которая положит конец войне... не существует», и защищал план Теддера , «который сохранял нефтяную систему на первом месте, но более четко ставил железнодорожную систему Германии на второй приоритет», что побудило Эйзенхауэра отвергнуть опасения Министерства авиации о том, что «упор против нефтяной промышленности» может быть ослаблен. «Нефтяной план» Спаатца стал высшим приоритетом бомбардировок в сентябре 1944 года. После войны Эйзенхауэр сказал, что Спаатц вместе с генералом Омаром Брэдли был одним из двух американских генералов, которые внесли наибольший вклад в победу в Европе.

Спаатц получил звание генерала 11 марта 1945 года. После Дня Победы он был переведен на Тихий океан и принял на себя командование Стратегическими военно-воздушными силами США на Тихоокеанском театре военных действий со штаб-квартирой на Гуаме , в 1945 года. Из этого командования Спаатц руководил стратегическими бомбардировками Японии, включая атомные бомбардировки Хиросимы Нагасаки и Июль . Спаатц присутствовал в Реймсе , когда немцы сдались американцам 7 мая 1945 года; в Берлине, когда они сдались Советам 8 мая; и на борту линкора «Миссури» в Токийском заливе , когда японцы сдались 2 сентября. Он был единственным человеком генеральского звания или эквивалентного ему звания, присутствовавшим во всех трех актах капитуляции. 10 мая Спаатц провел допрос Германа Геринга вместе с американским историком Брюсом Кэмпбеллом Хоппером в школе Риттера в Аугсбурге , Германия.

Гражданский воздушный патруль

Начальник штаба ВВС генерал Марк А. Уэлш III вручает курсанту гражданского воздушного патруля Мэтью Джексону (Нью-Джерси) премию генерала Спаатца

С 1948 по 1959 год он был первым председателем гражданского воздушного патруля Национального совета . В 1964 году CAP удостоил его чести, сделав его имя синонимом высшего кадетского достижения - C/полковник . Первым лауреатом награды стал полковник Дуглас С. Роуч из Мичиганского крыла в ноябре того же года. С тех пор по всей стране этой чести удостоились только 2280 курсантов (по состоянию на февраль 2022 года).

Дальнейшая жизнь

В июле 1945 года президент Гарри С. Трумэн выдвинул Спаатца на присвоение постоянного генеральского звания . Спаатц сменил Арнольда на посту командующего ВВС 11 февраля 1946 года. После создания независимых ВВС в соответствии с Законом о национальной безопасности 1947 года и указом Трумэна № 9877, Спаатц был назначен первым начальником штаба новых ВВС США в сентябре 1947 года.

Спаатц ушел из армии в звании генерала 30 июня 1948 года. и работал в Newsweek журнале редактором по военным вопросам до 1961 года. Он также входил в состав Комитета старших советников начальника штаба ВВС с 1952 года до своей смерти; и был первым президентом Исторического фонда ВВС в 1953 году. В 1954 году Спаатц был назначен в консультативный совет Конгресса, созданный для определения места для новой Академии ВВС США .

Спаатц умер в Медицинском центре Уолтера Рида в Вашингтоне, округ Колумбия, 14 июля 1974 года от застойной сердечной недостаточности.

Он был похоронен на Академии кладбище в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо .

Личная жизнь

Спаатц женился на Рут Харрисон в 1917 году. Рут родилась 28 апреля 1896 года в Форт-Райли, штат Канзас. Она умерла 19 ноября 1989 года в Мэриленде. У пары было трое детей.

Кэтрин («Тэтти») служила в мобильном подразделении Американского Красного Креста в Англии во время Второй мировой войны. а позже вышла замуж за офицера британской разведки Уолтера Белла (дипломата) в 1948 году. Она умерла в 2005 году. Ребекка вышла замуж за Эммета Б. Грешема-младшего (25 марта 1923 - 25 февраля 1954) 13 февраля 1943 года. После его смерти Ребекка вышла замуж за Стивена П. Нагеля.

Карла вышла замуж за Фрэнсиса Д. Томаса-младшего в Форт-Майере 4 апреля 1951 года.

Наследие

• Остров Спаатц в Антарктиде назван в честь Спаатца, который предоставил самолет, использованный при его открытии.
• наградой Гражданского воздушного патруля Высшей кадетской является премия генерала Карла А. Спаатца .
• В 1977 году Спаатц был занесен в Международный зал славы авиации и космонавтики .
• С 1984 года Карл Эндрю Спаатц Филд является названием регионального аэропорта Ридинг в Пенсильвании, который обслуживает Ридинг, штат Пенсильвания . Здесь также находится Среднеатлантический музей авиации .
• Центр офицерского образования Карла А. Спаатца, Авиационный университет (Австралия) на базе ВВС Максвелл , Алабама.
• Спаатц выбран образцом класса Академии ВВС США в 2006 году.
• Национальный музей ВВС США расположен по адресу 1100 Spaatz Street на базе ВВС Райт-Паттерсон , штат Огайо.
• Бульвар Генерала Спаатца расположен рядом с международным аэропортом Сарасота-Брадентон (SRQ) в Сарасоте, штат Флорида , пересекая Тамиами-Трейл / US 41.
• Выдающаяся эскадрилья-дозаправщик ВВС США ежегодно награждается трофеем генерала Карла А. Спаатца.
• Высшим признанием Исторического фонда ВВС за индивидуальный вклад в создание истории ВВС является премия генерала Карла «Туи» Спаатца. Архивировано 27 июля 2020 года в Wayback Machine.
• В 2002 году он был занесен в Зал славы Ассоциации воздушных перевозок и танкеров.
• Участок Пенсильванской трассы 562 в округе Беркс от пересечения с государственной трассой 73 в районе Бойертаун до пересечения с государственной трассой 662 на линии поселка между городками Эмити и Оли-Тауншип был 28 июня 2018 года назван генералом Карлом А. Мемориальное шоссе Спаатца в его честь.
• Национальный музей ВВС США генерала Карла Спаатца на проспекте Генерала Спаатца в Бойертауне, штат Пенсильвания, назван в его честь. Музей открылся 2 октября 2021 года.
• Спаатц сыграл Стивен Робертс в фильме 1955 года « Военный трибунал Билли Митчелла» и Дон Феллоуз в телевизионном мини-сериале 1979 года «Айк: Годы войны» .

Награды и награды

Источник: Историческое исследование ВВС США 91: Биографические данные генералов ВВС, 1917–1952 гг. , Том. II, «ЛЗ»

  Командирский пилот
  Младший военный авиатор
  Боевой наблюдатель

	Крест за выдающиеся заслуги
	Медаль за выдающиеся заслуги (с тремя гроздьями дубовых листьев )
	Легион Заслуг
	Заслуженный летный крест
	Бронзовая Звезда Медаль
	Воздушная медаль
	Мексиканская медаль за службу
	Медаль за победу в Первой мировой войне с тремя боевыми звездами.
	Медаль за службу обороны США
	Медаль американской кампании
	Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию
	Медаль за европейско-афро-ближневосточную кампанию с шестью боевыми звездами
	Медаль за победу во Второй мировой войне
	Кавалер Большого креста ордена Британской империи (Великобритания)
	Кавалер Ордена Короны с бронзовой пальмой (Бельгия)
	Военный крест с пальмой (Бельгия)
	Кавалер ордена Почетного легиона (Франция).
	Военный крест с бронзовой пальмой (Франция)
	Командорский крест со звездой Polonia ордена Restituta (Польша)
	Кавалер ордена Оранж-Нассау (Нидерланды)
	Большой крест ордена Святого Олафа (Норвегия)
	Орден Суворова 2-й степени (Советский Союз)

Спаатц также получил Collier Trophy в 1944 году за «демонстрацию концепции воздушной мощи путем использования американской авиации в войне против Германии».

Перекрестное цитирование за выдающиеся заслуги

Цитирование

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает Крест за выдающиеся заслуги майору (воздушная служба) Карлу Эндрю Спатцу (ASN: 0–3706), Воздушная служба армии США. , за исключительный героизм в бою во время службы в 13-й авиационной эскадрилье Воздушной службы армии США, AEF, во время наступления на Сен-Миэль, 26 сентября 1918 года. Хотя он получил приказ отправиться в Соединенные Штаты, майор Спатц умолял и получил разрешение. служить в составе эскадрона преследования на фронте. Подчиняясь людям более низкого ранга, он был прикреплен к эскадрилье в качестве пилота и прошел непрерывную и тяжелую службу в наступлении. За плодотворную работу его повысили до должности ночного командира. Зная, что в окрестностях Вердена должна состояться еще одна атака, он остался на дежурстве, чтобы принять в ней участие. В день атаки к западу от Мааса, когда он патрулировал территорию противника, было обнаружено несколько вражеских самолетов. В последовавшем бою ему удалось сбить три самолета противника. В своем рвении и энтузиазме он отделился от своего патруля, преследуя другого врага далеко за линией фронта. У него закончился бензин, он был вынужден приземлиться, и ему удалось приземлиться на дружественной территории. Благодаря этим действиям он стал источником вдохновения и примером для всех людей, с которыми он был связан.

• Общие приказы: Военное министерство, Общие приказы № 123 (1918 г.)
• Дата действия: 26 сентября 1918 г.
• Сервис: Воздушное сообщение
• Ранг: Майор
• Компания: 13-я авиационная эскадрилья.
• Подразделение: Американские экспедиционные войска

Даты присвоения звания

Знаки отличия	Классифицировать	Компонент	Дата
Нет значка	Кадет	Военная академия США	1 марта 1910 г.
Никаких знаков различия в 1914 году.	Второй лейтенант	Регулярная армия	12 июня 1914 г.
	Первый лейтенант	Регулярная армия	1 июля 1916 г.
	Капитан	Регулярная армия	15 мая 1917 г.
	Главный	Национальная армия	17 июня 1918 г.
	Капитан	Регулярная армия	27 февраля 1920 г.
	Главный	Регулярная армия	1 июля 1920 г.
	Капитан	Регулярная армия	18 декабря 1922 г.
	Главный	Регулярная армия	1 февраля 1923 г.
	Подполковник	Регулярная армия	16 сентября 1935 г.
	Полковник	Временный	7 ноября 1939 г.
	Бригадный генерал	Временный	2 октября 1940 г.
	Генерал-майор	Армия Соединенных Штатов	28 января 1942 г.
	Полковник	Регулярная армия	17 сентября 1942 г.
	Генерал-лейтенант	Армия Соединенных Штатов	12 марта 1943 г.
	Бригадный генерал	Регулярная армия	1 сентября 1943 г.
	Генерал-майор	Регулярная армия	5 октября 1944 г.
	Общий	Армия Соединенных Штатов	11 марта 1945 г.
	Общий	ВВС США	18 сентября 1947 г.
	Общий	ВВС США, в отставке	30 июня 1948 г.

Внешние ссылки

• Вырезки из газет о Карле Спааце в архив ZBW ХХ веке Пресс -
• Генералы Второй мировой войны