Гленсайд, Новая Зеландия
Гленсайд | |
|---|---|
  Гленсайд | |
| Координаты: 41 ° 11'58 "ю.ш., 174 ° 49'09" в.д. / 41,199355 ° ю.ш., 174,81919 ° в.д. | |
| Страна | Новая Зеландия |
| Город | Городской совет Веллингтона |
| Избирательный округ | Северный приход |
| Смех | ||
| Поздравления |   Гленсайд   | Гренада , Хорокиви |
| Джонсонвилл |
Гленсайд — пригород Веллингтона , Новая Зеландия. Он ограничен Тавой на севере, Чертон-парком на западе и юге и Гренадой через автомагистраль на востоке.
Гленсайд был впервые заселен в 1840 году. Нгати Тоа — это мана венуа . Этот район был известен как «На полпути» с 1840 по 1928 год.
Транспорт
[ редактировать ]XIX века Миддлтон-роуд была частью Олд-Порируа-роуд к северу от Веллингтона.
Общественный транспорт обеспечивается автобусами Metlink № 60 и № 60e из Веллингтона через Джонсонвилл, которые курсируют по Миддлтон-роуд до Тавы и Порируа.
В отчете за 2017 год говорилось, что предлагаемая станция пригородной железной дороги возле Чертон-парка на линии Капити (и фактически в Гленсайде) была слишком дорогой. [1]
Переименование
[ редактировать ]В 1928 году был проведен конкурс на переименование пригорода, приуроченный к открытию почты. [2] Предложение Гленсайда, предложенное местной землевладельцем г-жой П. К. Уоттс, было выбрано. Ей показалось, что это место напоминает шотландскую долину.
Дом на полпути
[ редактировать ]Дом на полпути — это место отдыха путешественников, обычно находящееся на полпути между двумя поселениями. Дом на полпути был построен в 1841 году Энтони и Сюзанной Уолл. [3] Халфуэй был местом отдыха на полпути для путешественников, путешествующих между Веллингтоном и Порируа по тропе маори. Маршрут, пройденный этой тропой от Кайварахары до Порируа, должен был быть изменен и расширен и стал известен как Дорога Порируа.
Тропа маори и старая дорога Порируа
[ редактировать ]Развитие Старой дороги Порируа к северу от Халфвэя было остановлено на Халфвее из-за напряженности между правительственными администраторами и Нгати Тоа. Проблемы Нгати Тоа заключались в сомнительных покупках земли полковником Уэйкфилдом из Новозеландской компании перед подписанием Договора Вайтанги в 1840 году. Это привело к драке в Вайрау (1843 г.), военным действиям на ферме Булкотт в долине Хатт (1846 г.) и стычка у Батл-Хилла (1846 г.) .
Противотанковая ловушка времен Второй мировой войны.
[ редактировать ]На частной земле недалеко от Миддлтон-роуд находятся остатки танковой ловушки времен Второй мировой войны . На момент постройки этой ловушки дорога была известна как «Дорога Порируа». Эта дорога была единственной дорогой между Веллингтоном и Порируа. Остатки танковых ловушек были вновь обнаружены железнодорожниками в 2008 году. [4]
Лагерь общественных работ и строительный завод
[ редактировать ]В Гленсайде был построен лагерь общественных работ для размещения рабочих, строящих отклонение Тава-Флэт главной магистральной железной дороги Северного острова, построенное с 1924 по 1937 год. Северный портал длинного туннеля № 2 находится в Гленсайде. [5]
Остатки камнедробилки [6] остаются на Роуэллс-роуд, Гленсайд, и их можно увидеть со стороны Миддлтон-роуд. Щебень из дробилки был использован для фундамента отвода железной дороги, а остатки камнедробилки составляют часть Роуэллс-роуд. [4] [7]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Железнодорожная станция маловероятна для Чертон-парка в Веллингтоне» . Papers Past (Новая Зеландия). 16 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2018 года . Проверено 19 октября 2018 г.
- ^ [1] Архивировано 4 декабря 2010 г. в Wayback Machine.
- ^ [2] Архивировано 21 октября 2008 г., в Wayback Machine.
- ^ Перейти обратно: а б [3] Архивировано 24 июля 2011 г. в Wayback Machine.
- ^ «Отклонение железной дороги Тава» . Вечерняя почта . Том. СХ. 6 августа 1930 г. с. 7. Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года . Проверено 10 марта 2015 г.
- ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БАЛЛАСТНЫЙ ЗАВОД, Evening Post» . Том. СХХ, нет. 125, 22 ноября 1935 г., страница 9. Архивировано из оригинала 7 октября 2012 г. Проверено 17 января 2011 г.
- ^ «Фото камнедробилки» . Вечерняя почта . Том. СХХ. 22 ноября 1935 г. с. 9. Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года . Проверено 10 марта 2015 г.