LAK-12

LAK-12
Роль	Открытый класс Saillane
Национальное происхождение	Литва
Производитель	Лак ; Спортивная авиация ; Спортивная авиация СССР
Первый полет	1986
Статус	Производство завершено
Номер построен	253

Дизайн и разработка

LAK-12 был разработан в 1980-х годах как гонщик открытого класса. ^{[ 1 ]}

Самолет изготовлен из стекловолокна , пены и углеродного волокна . Его пенопластовое крыло 20,42 м (67,0 футов) использует аэродинамический профиль Wortmann FX67-K-170 в корне крыла , переходя к секции FX67-K-150 на кончике крыла . Крылья оснащены как двойными воздушными тормозами верхней поверхности , так и клапанами , которые могут быть установлены на -7 °, -4 °, 0 °, +5 °, +11 ° и +15 °. крыла Водный балласт составляет 190 л (50 американских галлонов), удерживаемые в ведущих краях и сброшен через центральный клапан . Помещение представляет собой единственную выдвижную моноуль, подвешенную маслом/азотным олео , плюс хвостовой. в кабине Навес из цельного и шарнирного шарнира. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

По данным Sportine Aviacija, текущего владельца сертификата типа, 253 были изготовлены в течение двадцати пяти лет. ^{[ 4 ]}

было перечислено 17 лак-12, авиации Федерального администрации авиационных авиационных В апреле 2018 года в Реестре все в категории экспериментальных и выставки и три, зарегистрированные в Transport Canada в классе Limited . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

LAK-12 Литва: 20,42 м (67,0 футов) SPAN открытый парусник.
LAK-12 Литва 2r: Двухместная версия LAK-12 с тандемной кабиной в расширенном фюзеляже.
LAK-12E: Экспериментальный вариант размера 25,5 м (83,7 фута), построенный в 1988 году и протестирован в 1988 и 1989 годах, включающий граничный контроль с помощью ударов на нижней поверхности. Только один произведен. ^{[ 6 ]}

Единственный LAK-12E в настоящее время висит на потолке Литовского авиационного музея в Каунасе. ^{[ 7 ]}

Данные из All The World's All All Aircraft 1988-89 ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Производительность

Скорость стойла: 65 км/ч (40 миль в час, 35 кН)
Никогда не превышайте скорость : 250 км/ч (160 миль в час, 130 кН) в плавном воздухе
Макс Аэру-ТО СКОРОСТЬ: 140 км/ч (76 кН; 87 миль в час)
G ограничения: +6 -3
Максимальное соотношение скольжения: 47: 1
Лучшая скорость скольжения: 95 км/ч (51 кН; 59 миль в час)
Скорость раковины: 0,48 м/с (94 фута/мин) * Минимальная скорость раковины: 75 км/ч (40 кН; 47 миль в час)
Загрузка крыла: 44,42 кг/м ² (9,10 фунт/кв.

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Activate Media (2006). "LAK-12 Sportina Aviacija" . Архивировано из оригинала 3 мая 2002 года . Получено 26 августа 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Федеральное авиационное управление (10 апреля 2018 г.). «Сделать / модель результатов запроса» . Получено 10 апреля 2018 года .
^ Lednicer, David (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Получено 1 августа 2011 года .
^ "Мы" . Лак . Получено 10 апреля 2018 года .
^ Транспорт Канада (9 мая 2017 г.). «Канадский регистр гражданских самолетов» . Получено 9 мая 2017 года .
^ "Sklandytuvas lak-12e" . Литовский авиационный музей . Получено 10 апреля 2018 года .
^ "Sklandytuvas lak-12e" . Литовский авиационный музей . Получено 10 апреля 2018 года .
^ Джон В.Р. Тейлор, изд. (1988). Jane's All мировой самолет 1988-89 . Лондон: информационная группа Джейн. п. 642. ISBN 0-7106-0867-5 .