ЛАК-17

ЛАК-17
Роль	класса 15 и 18 метров. Планеры
Национальное происхождение	Литва
Производитель	Спортивная авиация
Статус	В производстве (2015)

ЛАК -17 — литовский одноместный планер, который был разработан в Литовском аэроклубе ( литовский : Lietuviškos aviacinės konstruziones или LAK) и производится компанией Sportinė Aviacija .

Проектирование и разработка

ЛАК-17 разработан с учетом требований категории полезности JAR-22. ^{[ 1 ]} Это одноместный среднеплан составной конструкции с Т-образным оперением и закрылками, имеет убирающееся одноколесное основное шасси и воздушные тормоза на верхней поверхности крыла. ^{[ 1 ]} Аэродинамический профиль представляет собой комбинацию ЛАП92-130/15 в корне и ЛАП-92-150/15 на законцовках. ^{[ 2 ]} ЛАК-17 имеет водяной балласт в баках в крыле и киле. ^{[ 1 ]} ЛАК-17А был сертифицирован Управлением гражданской авиации Литвы в ноябре 1994 года. ^{[ 1 ]} Новый вариант с улучшенным крылом получил обозначение ЛАК-17Б. ^{[ 3 ]} Все варианты имеют размах крыла 15,00 м (49,21 фута), но в качестве опции доступно крыло с увеличенным размахом до 18,00 м (59,06 фута); Также производятся автономные версии с приводом. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Дополнительный вариант переднего электрического маршевого двигателя был разработан для ЛАК-17 словенскими инженерами компании LZ Design. Первоначально у него был пропеллер диаметром 0,9 метра, а в последних версиях - пропеллер диаметром 1,0 метра в носовой части, приводимый в движение электродвигателем. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Варианты

ЛАК-17А: Серийный планер с размахом крыла 15 или 18 метров. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}
ЛАК-17АТ: Самоходный вариант планера ЛАК-17А с Solo 2350 . двухцилиндровым двухтактным выдвижным двигателем воздушного охлаждения ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}
ЛАК-17А ФЭС: ЛАК-17А с передним электрическим маршевым двигателем. ^{[ 4 ]}
ЛАК-17Б: Улучшенный вариант с новым профилем крыла и измененной геометрией. ^{[ 3 ]}
ЛАК-17БТ: Самоходный вариант планера ЛАК-17Б с убирающимся двигателем Solo 2350 . ^{[ 3 ]}
ЛАК-17Б ФЭС: ЛАК-17Б с передним электрическим маршевым двигателем. ^{[ 5 ]}
ЛАК-17С ФЭС: Улучшенный вариант с аэродинамическими изменениями, а также приподнятой ходовой частью для увеличения дорожного просвета для складного винта и увеличенной емкости аккумулятора для самостоятельного запуска. ^{[ 8 ]}

Технические характеристики (ЛАК-17А с размахом крыла 15 метров)

Данные из ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: 188 кг (414 фунтов) водяного балласта.
Длина: 6,53 м (21 фут 5 дюймов)
Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 2 дюйма)
Высота: 1,29 м (4 фута 3 дюйма)
Площадь крыла: 9,06 м ² (97 кв. футов)
Соотношение сторон : 24,63
Пустой вес: 245 кг (540 фунтов)
Полная масса: 500 кг (1102 фунта)

Производительность

Максимальная скорость: 275 км/ч (171 миль в час, 149 узлов)
Максимальное качество планирования: 45
Скорость погружения: 0,53 м/с (104 фута/мин).

Ссылки

Внешние ссылки

Официальный сайт

[easa-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Лист данных сертификата типа Европейского агентства авиационной безопасности A.083. Архивировано 28 июля 2011 г. на Wayback Machine.

[lak17a-2] Jump up to: ^а ^б ЛАК-17А

[lak17b-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ЛАК-17Б

[fes-4] Jump up to: ^а ^б Передний электрический сустейнер

[lakfes-5] Jump up to: ^а ^б ЛАК-17 ФЭС

[Data-sheet-lak-17-6] Типовой сертификат EASA и паспорт ЛАК-17 (PDF - все варианты)

[EASA-lak-17-7] Страница EASA.A.083 спортивной авиации - ЛАК-17 (все варианты)

[lak17c-8] ЛАК-17С ФЭС

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и ВС Италии Система обозначения самолетов , 2009 – настоящее время
1–100	Q-1 G-2 H-3D/H-3F G-4 Q-7 AV-8 Q-9 Q-10 A-11 Q-11 Q-12 F-16 G-17 G-21 Q-24 Q-25 Q-26 C-27 Q-27 F-35 C-42/P-42 H-47 C-50 P-72 H-90
101–200	H-101 G-103 H-109 H-129 C-130 H-139 U-166 H-169 C-180 A-200
201–400	H-205 H-206 U-208 H-212 C-222 C-228 H-249 T-260 C-319 T-339 T-345 T-346
401–2006	H-412 H-500 E-550 KC-707 KC-767A KC-767B C-900 P-1150 F-2000 T-2006