Гроб G103 Твин Астир

G 103 Твин Астир
	Посадка G103 Твин Астир
Роль	Планер
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Grob Aircraft
Первый полет	31 декабря 1976 г.
Количество построенных	291

Grob G 103 Twin Astir — из армированного стеклопластика двухместный планер , который был разработан в Германии в 1970-х годах компанией Grob Aircraft AG как аналог одноместного G 102 Astir , находившегося тогда в производстве. Конструкция во всем аналогична, хотя для сохранения центра тяжести конструкции крылья получили небольшую стреловидность вперед. Хотя многие двухместные модификации одноместных планеров имеют фиксированное шасси, из-за дополнительных ограничений пространства, создаваемых вторым сиденьем, Гроб разработал новую систему уборки для Twin Astir. Единственное колесо было спроектировано так, чтобы поворачиваться на 90 ° вбок, а затем убираться «плоско» под заднее сиденье, что приводило к довольно необычному положению для сидения. Это было включено только в ранние примеры, позже колесо было исправлено. Заводские опции, предлагаемые клиентам, включали, должно ли переднее сиденье быть оборудовано пилотажными приборами и должна ли быть установлена емкость для водяного балласта.

Производство продолжалось примерно до 1980 года, когда он был заменен на Twin II , новую и не связанную напрямую конструкцию, первоначально обозначенную как G 118 , но позже переименованную в G 103a . G 103a, в свою очередь, был заменен на Twin III , производившийся в 1989 году.

Twin был одним из первых двухместных планеров, построенных из стекловолокна , и имел более высокие характеристики планирования, чем большинство аналогичных планеров того времени (например, Schleicher ASK 21 , Scheibe SF 34 и SZD-50 Puchacz ).

Операторы

Италия

Итальянские ВВС эксплуатировали 9 самолетов Grob G103 Twin Astir с 1975 по 1999 год. ^{[ 1 ]}

Австралия

Курсанты ВВС Австралии в настоящее время эксплуатируют 2 Twin Astirs по состоянию на 2020 год. ^{[ 2 ]}

Технические характеристики

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 8,1 м (26 футов 7 дюймов)
Размах крыльев: 17,5 м (57 футов 5 дюймов)
Высота: 1,60 м (5 футов 3 дюйма)
Площадь крыла: 17,8 м ² (191,6 кв. футов)
Соотношение сторон : 17,1
Пустой вес: 390 кг (860 фунтов)
Полная масса: 650 кг (1435 фунтов)

Производительность

Максимальная скорость: 250 км/ч (160 миль в час, 135 узлов)
Максимальное качество планирования: 38
Скорость погружения: 0,60 м/с (120 футов/мин).

См. также

Ссылки

^ авиарейс
^ «ААФК» . Курсанты ВВС Австралии – планеризм . 1 января 2018 года . Проверено 20 апреля 2020 г.

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 441.
Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира . Шеппертон: Ян Аллан. п. 49.
Коутс, Эндрю (1978). Планеры и мотопланеры Jane's World . Лондон: Макдональд и Джейн. п. 61.

Внешние ссылки

Домашняя страница Grob Aircraft AG

[1] авиарейс

[2] «ААФК» . Курсанты ВВС Австралии – планеризм . 1 января 2018 года . Проверено 20 апреля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и ВС Италии Система обозначения самолетов , 2009 – настоящее время
1–100	Q-1 G-2 H-3D/H-3F G-4 Q-7 AV-8 Q-9 Q-10 A-11 Q-11 Q-12 F-16 G-17 G-21 Q-24 Q-25 Q-26 C-27 Q-27 F-35 C-42/P-42 H-47 C-50 P-72 H-90
101–200	H-101 G-103 H-109 H-129 C-130 H-139 U-166 H-169 C-180 A-200
201–400	H-205 H-206 U-208 H-212 C-222 C-228 H-249 T-260 C-319 T-339 T-345 T-346
401–2006	H-412 H-500 E-550 KC-707 KC-767A KC-767B C-900 P-1150 F-2000 T-2006