Межгосударственный экспресс

showКарта маршрута
	v; t; e; Legend
	New York
	Pennsylvania
	Pennsylvania
	Delaware
	Delaware
	Maryland
	Maryland
	District of Columbia

*Межгосударственный экспресс*
Обзор
Тип услуги	Междугородняя железная дорога
Статус	Снято с производства
Местный	Северо-восток США
Первое обслуживание	1929
Последняя услуга	1957
Бывший оператор(ы)	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога ; Центральная железная дорога Нью-Джерси ; Читающая компания ; Балтимор и Огайо ;
Маршрут
Условия	Сиракьюс, Нью-Йорк , США ; Вашингтон, округ Колумбия , США
Пройденное расстояние	376.2
Среднее время в пути	В южном направлении: 13 часов 25 минут. ; На север: 15 часов 35 минут (1954)
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	В южном направлении: 1306 ; На север: 1301
Бортовые услуги
Рассадка	Нет тренера между Бингемтоном и Уилкс-Барре
Спальные места	Секции и отдельные спальни
Объекты общественного питания	Закусочная-лаундж
Технический
Подвижной состав	Обтекаемые легковые автомобили от Pullman Standard
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм )
showКарта маршрута
showКарта маршрута
	v; t; e; Legend
	New York
	Pennsylvania
	Pennsylvania
	Delaware
	Delaware
	Maryland
	Maryland
	District of Columbia

Межштатный экспресс дальнего следования, — пассажирский поезд курсирующий между Сиракузами, Нью-Йорком и Филадельфией , которым совместно управляли Редингская железная дорога , Центральная железная дорога Нью-Джерси и Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога . Эти линии предлагали междугородную ночную линию поезда 1301 (в северном направлении)/1306 (в южном направлении). Соединительная служба железной дороги Балтимора и Огайо предлагала постоянное сообщение на юг от Филадельфии до Вашингтона, округ Колумбия. ^{[ 1 ]}

Ограничения сервиса

Поезд был представлен как средство передвижения из Вашингтона в Сиракузы. Однако поездка потребовала перехода с поезда B&O в столичной Филадельфии на поезд, отправляющийся из терминала Ридинг . Трансфер на одну станцию будет доступен на перекрестке Уэйн в Северной Филадельфии. Однако к 1949 году Межгосударственный экспресс не останавливался на перекрестке Уэйн в северном направлении; Итак, пассажирам придется сделать пересадку на станции Лансдейл . Пассажирам, желающим сделать пересадку в Филадельфии, необходимо будет сойти на 24-й станции B&O и станции Chestnut в Филадельфии, взять такси или метро Market Street до терминала Ридинг, где отправляется поезд DLW, идущий на север. В южном направлении этот трансфер будет доступен. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Действительно, к 1954 году остановка Wayne Junction будет исключена из расписания, поэтому в последние годы существования поезда потребуется пересадка на станции Lansdale в обоих направлениях. ^{[ 5 ]}

Первоначально всю поездку можно было совершить на автобусе. ^{[ 6 ]} , не было автобусов Однако к середине 1949 года между Уилкс-Барре, штат Пенсильвания , и следующей остановкой, Бингемтоном, штат Нью-Йорк . ^{[ 7 ]} Таким образом, путешествие в полный рост было возможно только в спальном вагоне. К сегменту из Бингемтона в Сиракузы присоединились автомобили прямого поезда DLW Railroad от терминала этой компании в Хобокене . ^{[ 8 ]} Однако операторы разрешили пассажирам разделить поездку на часть поездки в спальных вагонах или салонных вагонах и другую часть поездки в автобусах. ^{[ 5 ]}

К 1957 году движение поезда прекратилось.

Запланированные остановки

Чтение в южном направлении, как чтение вниз

Сиракузы ( станция Лакаванна )
Талли
Гомер (остановка движения на север только к середине 1950-х годов)
Кортленд
Марафон
Уитни-Пойнт (остановка на север только к середине 1950-х годов)
Бингемтон ( станция Лакаванна )
Уилкс-Барре ( центральный вокзал Нью-Джерси )
Джим Торп ( в девичестве Моуч Чанк)
Аллентаун ( станция Аллентаун (Центральная железная дорога Нью-Джерси) ) ^{[ 9 ]} (ликвидировано к середине 1950-х годов)
Вифлеем ( Юнион-Стейшн ) (остановка на юг только к середине 1950-х годов)
Лансдейл ( станция Лансдейл )
Северная Филадельфия ( Уэйн-Джанкшен ) (остановка в южном направлении только к середине 1950-х годов)
Филадельфия ( Ридинговый терминал ) ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]}

Соединительная ветка от Буффало до Бингемтона

Поезд был приурочен к приему пассажиров ночного поезда Хобокен — Буффало «Сова» (№ 15). В южном направлении соединительным поездом была New York Mail (№ 10). ^{[ 11 ]}

Чтение с запада на восток, как чтение вниз

Буффало ( станция Лакаванна )
Корнинг
Эльмира
Бингемтон ( станция Лакаванна ) ^{[ 8 ]}

Подключение службы Балтимора и Огайо из Филадельфии в Вашингтон, округ Колумбия

Чтение с севера на юг, когда читаешь вниз

Уилмингтон
Балтимор ( станция Маунт-Роял )
Вашингтон, округ Колумбия ( Юнион-Стейшн ) ^{[ 8 ]}

Услуги

Этот ночной поезд обслуживал спальные вагоны из Филадельфии в Сиракузы. Служба, соединяющая Вашингтон и Филадельфию, предлагала ресторан вагон - -салон . ^{[ 1 ]}^{[ 12 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б «Полное расписание Lackawanna Railroad» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 2.
↑ Расписание Лакаванны, 30 июня 1939 г., Таблица 9.
↑ Официальный путеводитель железных дорог, август 1949 г., раздел Лакаванна.
^ «Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога, Таблица 9». Официальный справочник железных дорог . 82 (8). Национальная железнодорожная издательская компания. Январь 1950 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Полное расписание Lackawanna Railroad» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 13.
^ Расписание Лакаванны, 8 июня 1946 г., состоит из разделов.
^ Официальный справочник железных дорог, август 1949 г., раздел Лакаванна, стр. 152
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Полное расписание Lackawanna Railroad» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 10.
^ Официальный путеводитель железных дорог, август 1936 г., раздел Reading Railroad, сокращенная таблица.
↑ Расписание Лакаванны, 8 июня 1946 г.
↑ Расписание Лакаванны, 30 июня 1939 г., Таблица 7.
^ Майкен, Питер. Ночные поезда , издательство Университета Джонса Хопкинса, 1989, стр. 371, 384. ISBN 9780801845031 .

[TTpg2-1] Jump up to: ^а ^б «Полное расписание Lackawanna Railroad» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 2.

[2] Расписание Лакаванны, 30 июня 1939 г., Таблица 9.

[3] Официальный путеводитель железных дорог, август 1949 г., раздел Лакаванна.

[4] «Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога, Таблица 9». Официальный справочник железных дорог . 82 (8). Национальная железнодорожная издательская компания. Январь 1950 года.

[TTpg13-5] Jump up to: ^а ^б «Полное расписание Lackawanna Railroad» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 13.

[6] Расписание Лакаванны, 8 июня 1946 г., состоит из разделов.

[7] Официальный справочник железных дорог, август 1949 г., раздел Лакаванна, стр. 152

[TTpg10-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Полное расписание Lackawanna Railroad» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 10.

[9] Официальный путеводитель железных дорог, август 1936 г., раздел Reading Railroad, сокращенная таблица.

[10] Расписание Лакаванны, 8 июня 1946 г.

[11] Расписание Лакаванны, 30 июня 1939 г., Таблица 7.

[12] Майкен, Питер. Ночные поезда , издательство Университета Джонса Хопкинса, 1989, стр. 371, 384. ISBN 9780801845031 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]