Байрон МакКэндлесс

Байрон МакКэндлесс
Байрон МакКэндлесс
	Байрон МакКэндлесс в 1941 году
Рожденный	5 сентября 1881 г. ; Эндикотт, Небраска , США
Умер	30 мая 1967 г. (85 лет) ; Марипоса, Калифорния , США
Верность	Соединенные Штаты Америки
Услуга/ ветвь	ВМС США
Лет службы	1905–1946
Классифицировать	Коммодор
Битвы/войны	Первая мировая война ; Вторая мировая война
Награды	Военно-морской крест ; Легион Заслуг
Отношения	Отец контр-адмирала Брюса МакКэндлесса , обладателя Почетной медали. ; Дедушка Брюса МакКэндлесса II , астронавта НАСА.

Коммодор Байрон МакКэндлесс (5 сентября 1881 – 30 мая 1967) был давним офицером ВМС США, награжденным Военно-морским крестом во время Первой мировой войны и Орденом Легиона за заслуги перед Второй мировой войной . Он также сыграл выдающуюся роль в области вексиллологии (исследования флагов) и помог разработать две отдельные версии флага президента Соединенных Штатов . Он был отцом Брюса МакКэндлесса , также военно-морского офицера, и дедушкой НАСА астронавта Брюса МакКэндлесса II . Коммодор МакКэндлесс позже был повышен до звания контр-адмирала в отставке.

Семья и ранняя жизнь

Байрон МакКэндлесс родился в Эндикотте , штат Небраска . Его дедушкой был Дэвид Макканлес , который был убит Диким Биллом Хикоком в 1861 году на станции Рок-Крик , штат Небраска. Его отцом был Джулиус МакКэндлесс (род. 1851), который позже перевез свою семью во Флоренцию, штат Колорадо , где он управлял хозяйственным магазином. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} (Флоренция была основана одним из дядей Юлиуса, Джеймсом МакКэндлессом, и названа в честь одной из дочерей Джеймса. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]})

Байрон МакКэндлесс учился в Горной школе Колорадо , а в 1899 году отыграл один сезон в качестве защитника Университета Колорадо футбольной команды . ^{[ 6 ]} Позже он поступил в Военно-морскую академию США он женился на Велме Мэй Китсон (дочери Мэй Китсон ). , которую окончил в 1905 году . 29 сентября 1909 года ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} Их сын Брюс родился в Вашингтоне, округ Колумбия, 12 августа 1911 года. У пары также была дочь по имени Велма. ^{[ 8 ]} родился в Бруклине, Нью-Йорк, 4 июня 1914 года. ^{[ 9 ]}

Военно-морская карьера

После окончания Военно-морской академии США в 1905 году МакКэндлесс отплыл в составе Великого Белого флота на военном корабле « Мэн» . ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]} Он был артиллерийским и башенным офицером, а позже стал флагманским лейтенантом и помощником контр-адмирала Чарльза Дж. Бэджера , командующего Атлантическим флотом. Когда в 1915 году адмирал Уильям С. Бенсон стал первым начальником военно-морских операций , он выбрал МакКэндлесса в свой штат из трех человек. ^{[ 11 ]} Позже МакКэндлесс также стал помощником министра военно-морского флота Джозефуса Дэниэлса . ^{[ 8 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Во время Первой мировой войны МакКэндлесс командовал эсминцем USS Caldwell и был награжден Военно-морским крестом . Его цитата гласила: ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

За выдающиеся заслуги в своей профессиональной деятельности в качестве командира военного корабля США «Колдуэлл», выполнявшего важную, трудную и опасную обязанность по патрулированию вод, заполненных вражескими подводными лодками и минами, а также по сопровождению и защите жизненно важных конвоев с войсками и грузами, проходящих через эти воды. в водах, а также в наступательных и оборонительных действиях энергично и неустанно преследовали все формы военно-морской деятельности противника.

После войны МакКэндлесс был старшим офицером линкора USS Kansas . Позже он командовал военным кораблем USS Parrott с 1921 по 1923 год. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} нефтяник USS Brazos в 1927-28 годах, ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} и крейсер USS Raleigh . ^{[ 8 ]} МакКэндлесс также командовал 30-й дивизией эсминцев и был офицером оперативного отдела эскадрильи эсминцев Разведывательного флота. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

МакКэндлесс учился в Военно-морском колледже ВМФ , затем стал директором учебного отдела в Бюро навигации , а позже возглавил филиал гидрографического управления в Бостоне . После окончания очередного курса в Военно-морском колледже он служил начальником штаба эсминцев Battle Force с 1935 по 1937 год. ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]}

МакКэндлесс стал командиром базы эсминцев в Сан-Диего в январе 1937 года. Он был переведен в отставку 30 июня 1940 года, но остался на действительной военной службе и в командовании. Он курировал расширение базы, добавив школы подготовки флота и учебное подразделение десантных сил, и, соответственно, в 1942 году она была переименована в Ремонтную базу в Сан-Диего. В период с 1943 по 1945 год этому способствовало добавление нескольких плавучих сухих доков. база выполнила переоборудование, капитальный ремонт, техническое обслуживание и ремонт боевых повреждений более чем 5000 кораблей. Он оставался командующим до конца войны, уйдя 8 сентября 1945 года. ^{[ 17 ]} За службу на базе МакКэндлесс был награжден Орденом Почетного легиона . Вышел в отставку 25 сентября 1946 года. ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]}

За свою карьеру МакКэндлесс сделал несколько изобретений. Одним из них был «Джехими», аппарат, используемый для спасения десантных кораблей, затопленных и застрявших на плацдармах вторжения. Он представлял собой портативный кран, буксируемый трактором по пляжу. ^{[ 13 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} МакКэндлесс также запатентовал несколько других изобретений, в том числе камеру и другое фотографическое оборудование, проекционную систему и портативную лампу. ^{[ 20 ]}

Вексиллология

МакКэндлесс проявил интерес к флагам, области, позже названной вексиллологией , и в 1917 году журнал National Geographic Magazine описал его как «ведущего эксперта по флагам правительства Соединенных Штатов и, вероятно, ведущего авторитета в мире по использованию флагов среди морских стран». МакКэндлесс является автором почти всего октябрьского номера журнала National Geographic за 1917 год , их «Номер флага», изображающего почти 1200 мировых флагов в цвете и включающего историю американского флага . ^{[ 21 ]}

В 1923 году МакКэндлесс обнаружил голландские эскизы флага Сераписа 1779 года в записях Чикагского исторического общества , устранив любые сомнения относительно того, как на самом деле выглядели флаги. ^{[ 22 ]}

Отпечаток президентской печати с аннотациями МакКэндлесса, использованный во время обсуждений флага с президентом Вильсоном в 1916 году.

В 1915 году Вудро Вильсон решил разработать новый флаг президента , заменив отдельные флаги, которые тогда использовались армией и флотом. МакКэндлесс, в то время помощник министра военно-морского флота, участвовал в обсуждениях вместе с помощником министра военно-морского флота Франклином Д. Рузвельтом и помощником военного министра Генри Брекинриджем . МакКэндлесс предложил дизайн, который добавил четыре звезды к версии ВМФ (в которой использовалась Большая печать на синем фоне), поскольку этого было бы достаточно, чтобы отличить ее от флага армейской пехоты. Затем МакКэндлесс встретился с Уилсоном, чтобы продемонстрировать предложенную конструкцию; Уилсону это понравилось, но вместо этого он хотел использовать орла с президентской печати. Это стало окончательным проектом, и Вильсон издал Указ № 2390 , чтобы официально определить его. 29 мая 1916 года ^{[ 23 ]}

В марте 1945 года Франклин Рузвельт задался вопросом, уместны ли четыре звезды, учитывая создание пятизвездочных адмирала флота и генерала армии званий во время Второй мировой войны . Несмотря на первоначальные ответы, которые рекомендовали не менять (звезды не должны были указывать на звание), Рузвельт настоял и отправил сообщение своему старому коллеге МакКэндлессу, к тому времени коммодору и командующему военно-морской ремонтной базой в Сан-Диего. Рузвельт умер 12 апреля, прежде чем МакКэндлесс смог ответить, но Трумэн все же проявил интерес, поэтому 29 мая МакКэндлесс отправил длинное письмо, содержащее историю президентского флага, десятки приложений и несколько рекомендаций по изменению дизайна. МакКэндлесс в первую очередь предложил использовать четыре шестиконечные звезды, каждая из которых состоит из двенадцати звезд меньшего размера. Шесть звезд обозначают более высокий ранг, а 48 звезд обозначают штаты. Трумэну (как гражданскому лицу) не понравилась идея обозначения звания, поэтому вместо этого он попросил простой круг из 48 звезд. Соответственно, МакКэндлесс составил новый рисунок с этим дизайном. Дальнейшие изменения (поворот головы орла вправо и изменение орла на полноцветный) были внесены Артуром Э. Дюбуа из геральдического отдела Управления армии США. Генерал-квартирмейстер (предшественник Армейского института геральдики ). Этот дизайн использовался для президентского герба, печати и флага и был официально определен указом № 9646, изданным 25 октября 1945 года. В сопроводительном пресс-релизе подробно обсуждалась роль МакКэндлесса. Это по-прежнему текущий дизайн президентской печати и флага, поскольку единственными изменениями с тех пор было добавление большего количества звезд после того, как Аляска и Гавайи стали штатами. ^{[ 24 ]}

В 1962 году МакКэндлесс начал писать обширную книгу о флаге Соединенных Штатов в сотрудничестве с одноклассником из Аннаполиса контр-адмиралом Уильямом Р. Ферлонгом , но умер в 1967 году задолго до того, как книга была закончена. Ферлонг продолжил работу над книгой и в 1971 году передал более тысячи страниц Смитсоновскому институту , спонсору (сам Ферлонг умер в 1976 году). Доктор Гарольд Д. Лэнгли из Смитсоновского института в конечном итоге отредактировал рукопись до 260-страничной книги « Так гордо мы приветствуем: история флага Соединенных Штатов» , которая была опубликована в 1981 году. ^{[ 13 ]}^{[ 25 ]} Скотт Гюнтер, автор еще одной книги о флаге в 1990 году, назвал ее наряду с несколькими другими «основополагающими научными работами по истории американского флага». ^{[ 26 ]}

Байрон МакКэндлесс умер 30 мая 1967 года в Марипосе, Калифорния . ^{[ 8 ]} В 1971 году фрегат USS McCandless был назван в честь Байрона МакКэндлесса и его сына, контр-адмирала Брюса МакКэндлесса (умершего в 1968 году). На ремонтной базе ВМС Сан-Диего также есть улица имени коммодора МакКэндлесса.

Награды

1-й ряд	Военно-морской крест
2-й ряд	Легион Заслуг	Мексиканская медаль за службу	Медаль за победу в Первой мировой войне
3-й ряд	Медаль американской кампании	Медаль за службу обороны США	Медаль за победу во Второй мировой войне

Книги

МакКэндлесс, Байрон (1916). Гавань Святого Томаса . OCLC 39488994 .
МакКэндлесс, Байрон; Гросвенор, Гилберт (октябрь 1917 г.). Флаги мира . Национальное географическое общество . ОСЛК 2826771 .
Ферлонг, Уильям Ри; МакКэндлесс, Байрон (октябрь 1981 г.). Мы так гордо приветствуем: история флага Соединенных Штатов . Под редакцией Гарольда Д. Лэнгли. Смитсоновского института Издательство . ISBN 978-0-87474-449-1 .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Торберн, Райан (27 мая 2006 г.). «Семья МакКэндлесс заслуживает чести» . Ежедневная камера. Архивировано из оригинала 7 августа 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б Франклин, Одри; Ларсон, Джордж. «Большая семья МакКэндлесс» . rootweb.com.
^ «Джеймс Александр Лерой МакКэндлесс» .
^ «Путеводитель Флоренция, Колорадо» . ПутешествиеВикторины. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Проверено 30 августа 2009 г.
^ «История Rocky Mountain Bank & Trust» . Архивировано из оригинала 15 июля 2011 г.
^ «Обладатели футбольных наград Колорадо» .
^ «Объявление о браке 1» , The New York Times , 4 октября 1909 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Байрон МакКэндлесс, коммодор ВМФ», Washington Post и Times-Herald , стр. Б6, 4 июня 1967 г.
^ Mariposa Gazette и Miner ; Том. CXLIV, № 5, 26 марта 1998 г., стр. 13. Некролог Велмы Мэй МакКэндлесс Рэнсом Оверстрит. Дата смерти: 17 марта 1998 года.
^ «Фото № NH 106227: USS Maine (Battleship #10)» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г.
^ Пейдж, Уолтер Хайнс ; Пейдж, Артур (август 1915 г.), «Военачальники военно-морского флота» , World's Work , vol. ХХХ, нет. 4, Даблдей, Пейдж и Ко , с. 412
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Личная история коммодора Байрона МакКэндлесса (1881–1967)» . Архивировано из оригинала 9 мая 2001 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Вклад семьи МакКэндлесс в Америку» . HomeOfHeroes.com. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. Проверено 30 августа 2009 г.
^ «Награды за доблесть Байрону МакКэндлессу» . MilitaryTimes.com. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Проверено 30 августа 2009 г.
^ «Военный корабль США Пэррот (DD-218)» . НавИсточник.
^ «ВМС Европы и эскадрилья специальных служб, 1 июля 1923 года» . Архивировано из оригинала 22 октября 2009 г.
^ ЦНИК . «История военно-морской базы Сан-Диего» .
^ Катлер, Томас Дж. (2005). Словарь военно-морских терминов . Том. 23 (6 изд.). Издательство Военно-морского института. п. 123. ИСБН 978-1-59114-150-1 .
^ «Спасательная лодка» . Навыки серфинга: Руководство по десантной лодке . ВМС США. Февраль 1945 года.
^ Один патент был подан в 1927 году; все остальные были поданы 31 августа 1931 года. Номера патентов: 1695382 (фотоаппарат), 1870687 (портативная лампа), 1900020 (копировальный аппарат), 1901182 (переносной экран), 1925149 (проектор) и 1960254 (фотоаппарат). ).
^ МакКэндлесс, Байрон; Гросвенор, Гилберт (1917). Флаги мира . Национальное географическое общество . п. 284. OCLC 2826771 .
^ Куэйф, Майло М.; Вейг, Мелвин Дж.; Эпплман, Рой Э. (1961). История флага США . Нью-Йорк : Харпер и Роу . п. 38 . Картины были частью коллекции Гюнтера, которая в то время не была классифицирована.
^ Паттерсон, Ричард Шарп; Дугалл, Ричардсон (1978) [1976, т. е. 1978]. Орел и щит: история Большой печати Соединенных Штатов . Серия «Министерство и дипломатическая служба»; 161 Публикация Государственного департамента; 8900. Вашингтон: Офис историка, Бюро по связям с общественностью, Государственный департамент: на продажу Supt. документов, правительство США. Распечатать. Выключенный. стр. 434–7. LCCN 78602518 . OCLC 4268298 .
^ Паттерсон и Дугалл, стр. 441-449.
^ «Национальный музей истории и технологий, отчеты исследований, около 1950–1971 годов» . Смитсоновский институт .
^ Гюнтер, Скотт М. (1990). Американский флаг, 1777-1924 гг . Издательство Университета Фэрли Дикинсон . стр. 17, 213. ISBN. 978-0-8386-3384-7 .

Внешние ссылки

Работы Байрона МакКэндлесса или о нем в Интернет-архиве

[camera-1] Jump up to: ^а ^б ^с Торберн, Райан (27 мая 2006 г.). «Семья МакКэндлесс заслуживает чести» . Ежедневная камера. Архивировано из оригинала 7 августа 2007 г.

[rootsweb-2] Jump up to: ^а ^б Франклин, Одри; Ларсон, Джордж. «Большая семья МакКэндлесс» . rootweb.com.

[3] «Джеймс Александр Лерой МакКэндлесс» .

[4] «Путеводитель Флоренция, Колорадо» . ПутешествиеВикторины. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Проверено 30 августа 2009 г.

[5] «История Rocky Mountain Bank & Trust» . Архивировано из оригинала 15 июля 2011 г.

[6] «Обладатели футбольных наград Колорадо» .

[7] «Объявление о браке 1» , The New York Times , 4 октября 1909 г.

[wpobit-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Байрон МакКэндлесс, коммодор ВМФ», Washington Post и Times-Herald , стр. Б6, 4 июня 1967 г.

[VelmaObit-9] Mariposa Gazette и Miner ; Том. CXLIV, № 5, 26 марта 1998 г., стр. 13. Некролог Велмы Мэй МакКэндлесс Рэнсом Оверстрит. Дата смерти: 17 марта 1998 года.

[10] «Фото № NH 106227: USS Maine (Battleship #10)» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г.

[11] Пейдж, Уолтер Хайнс ; Пейдж, Артур (август 1915 г.), «Военачальники военно-морского флота» , World's Work , vol. ХХХ, нет. 4, Даблдей, Пейдж и Ко , с. 412

[erols-12] Jump up to: ^а ^б ^с «Личная история коммодора Байрона МакКэндлесса (1881–1967)» . Архивировано из оригинала 9 мая 2001 года.

[heroes-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Вклад семьи МакКэндлесс в Америку» . HomeOfHeroes.com. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. Проверено 30 августа 2009 г.

[14] «Награды за доблесть Байрону МакКэндлессу» . MilitaryTimes.com. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Проверено 30 августа 2009 г.

[15] «Военный корабль США Пэррот (DD-218)» . НавИсточник.

[16] «ВМС Европы и эскадрилья специальных служб, 1 июля 1923 года» . Архивировано из оригинала 22 октября 2009 г.

[17] ЦНИК . «История военно-морской базы Сан-Диего» .

[18] Катлер, Томас Дж. (2005). Словарь военно-морских терминов . Том. 23 (6 изд.). Издательство Военно-морского института. п. 123. ИСБН 978-1-59114-150-1 .

[19] «Спасательная лодка» . Навыки серфинга: Руководство по десантной лодке . ВМС США. Февраль 1945 года.

[20] Один патент был подан в 1927 году; все остальные были поданы 31 августа 1931 года. Номера патентов: 1695382 (фотоаппарат), 1870687 (портативная лампа), 1900020 (копировальный аппарат), 1901182 (переносной экран), 1925149 (проектор) и 1960254 (фотоаппарат). ).

[21] МакКэндлесс, Байрон; Гросвенор, Гилберт (1917). Флаги мира . Национальное географическое общество . п. 284. OCLC 2826771 .

[22] Куэйф, Майло М.; Вейг, Мелвин Дж.; Эпплман, Рой Э. (1961). История флага США . Нью-Йорк : Харпер и Роу . п. 38 . Картины были частью коллекции Гюнтера, которая в то время не была классифицирована.

[23] Паттерсон, Ричард Шарп; Дугалл, Ричардсон (1978) [1976, т. е. 1978]. Орел и щит: история Большой печати Соединенных Штатов . Серия «Министерство и дипломатическая служба»; 161 Публикация Государственного департамента; 8900. Вашингтон: Офис историка, Бюро по связям с общественностью, Государственный департамент: на продажу Supt. документов, правительство США. Распечатать. Выключенный. стр. 434–7. LCCN 78602518 . OCLC 4268298 .

[24] Паттерсон и Дугалл, стр. 441-449.

[25] «Национальный музей истории и технологий, отчеты исследований, около 1950–1971 годов» . Смитсоновский институт .

[26] Гюнтер, Скотт М. (1990). Американский флаг, 1777-1924 гг . Издательство Университета Фэрли Дикинсон . стр. 17, 213. ISBN. 978-0-8386-3384-7 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты