Подводная лодка класса «Хавманден» (1911 г.)

	Хавманден , руководитель класса Хавманден классный
Обзор класса
Строители	Уайтхед и Ко , Фиуме (3) ; Копенгагенская военно-морская верфь (3) ;
Операторы	Королевский флот Дании
Предшественник	Дайвер
Преемник	класс Б
Построен	1911–1914
В комиссии	1912–1932
Завершенный	6
Ушедший на пенсию	6
Общие характеристики
Тип	Подводная лодка
Смещение	Всплыло 164 тонны (181 короткая тонна). ; 204 тонны (225 коротких тонн) под водой ;
Длина	127 футов 8 дюймов (38,91 м)
Луч	11 футов 10 дюймов (3,61 м)
Черновик	7 футов 7 дюймов (2,31 м)
Движение	1 × вал ; 1 × 6-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 430–450 л.с. (320–340 кВт) ; 2 × электродвигателя ;
Скорость	13 узлов (24 км/ч) на поверхности ; 10 узлов (19 км/ч) под водой ;
Диапазон	1400 морских миль (2600 км) на скорости 10 узлов (19 км/ч) на поверхности ; 23 морских мили (43 км) при скорости 8 узлов (15 км/ч) под водой ;
Дополнить	10, в исходном состоянии; 14, позже
Вооружение	2 носовых торпедных аппарата 457 мм (18 дюймов) ; 1 × 8-мм (0,31 дюйма) пулемет (после 1917 г.) ;

Класс Хавманден» « представлял собой класс из шести подводных лодок , построенных для Королевского военно-морского флота Дании с 1911 по 1914 год. также позже известные как класс А Лодки, , были спроектированы австро-венгерской фирмой Whitehead & Co. из Фиуме . Первые три подводные лодки были построены компанией, а остальные три построены по лицензии в Копенгагене .

Лодки имели длину чуть более 127 футов (39 м), а их вооружение состояло из двух носовых торпедных аппаратов диаметром 457 мм (18 дюймов), позже дополненных 8-мм (0,31 дюйма) пулеметом . Лодки имели один вал и приводились в движение Fiat или MAN дизельным двигателем на поверхности и двумя электродвигателями в подводном положении.

пришлось по крайней мере один раз оказаться на грани опасности лидеру класса Хавмандену Хотя во время Первой мировой войны , ни одна из шести лодок не была потоплена в эксплуатации. Все шесть лодок этого класса оставались в составе Королевского военно-морского флота Дании с момента постройки до 1928 года, когда первые две лодки были повреждены. Остальные лодки были уничтожены к 1932 году. Класс «Хавманден» послужил основой для австро-венгерского флота, U -20 подводных лодок класса построенных во время Первой мировой войны .

Проектирование и строительство

Получив свою первую подводную лодку — проблемную HDMS Dykkeren , ^{[ 2 ]} построен в Специи компанией Fiat-Laurenti в 1909 году. ^{[ 3 ]}— Королевский флот Дании искал проект подводной лодки, которую можно было бы построить в Дании. ^{[ 4 ]} В 1910 году военно-морской флот заключил контракт с компанией Whitehead & Co. из Фиуме на поставку одноимённой лодки этого класса, Havmanden , которая будет построена Уайтхедом, и планирует вторую, Havfruen построить , на копенгагенской военно-морской верфи . ^{[ 1 ]} В мае 1911 г. ^{[ 1 ]} в то время как первые два все еще находились в стадии строительства, ^{[ 4 ]} Военно-морской флот заказал у Уайтхеда еще две лодки, Thetis и Triton , и планирует построить еще две лодки, Najaden и Nymfen . ^{[ 1 ]}

Лодки класса «Хавманден» представляли собой подводные лодки водоизмещением 164 тонны (181 короткая тонна) в надводном положении и 204 тонны (225 коротких тонн) в подводном положении. Лодки имели длину 127 футов 8 дюймов (38,91 м), ширину 11 футов 10 дюймов (3,61 м) и осадку 7 футов 7 дюймов (2,31 м). В качестве силовой установки у них был один вал, один Fiat или MAN дизельный двигатель для надводного движения и два электродвигателя для подводного движения. Дизели лодок Whitehead имели мощность 430 л.с. (320 кВт), а лодок Copenhagen - 450 л.с. (340 кВт). ^{[ 1 ]}

Лодки были оснащены двумя носовыми торпедными аппаратами диаметром 457 мм (18,0 дюйма), но не имели палубных орудий . В 1917 году все они были оснащены одним пулеметом калибра 8 мм (0,31 дюйма) . Состав лодок в первоначальном виде составлял десять человек, но позже был увеличен до четырнадцати. ^{[ 1 ]}

В декабре 1911 года Havmanden стал первой лодкой этого класса , спущенной на воду , за ней Havfruen и Thetis последовали в 1912 году. Triton и Najaden были спущены на воду в 1913 году, а Nymfen , последний построенный корабль, был спущен на воду в феврале 1914 года. ^{[ 1 ]}

После начала Первой мировой войны австро -венгерский флот конфисковал планы лодок «Хавманден» у компании «Уайтхед и Ко» и использовал их в качестве основы для своих четырех U-20 подводных лодок класса . ^{[ 5 ]}

Карьера в сфере обслуживания

Первоначально «Хавфруэн» , «Хавманден» и «Фетида» получили вымпеловые номера H1 , H2 и T1 соответственно, но в апреле 1913 года были изменены на 2 , 3 и 4. Остальные три подводные лодки — 2den April (вновь переименованный в «Тритон» ) , Наджаден и Нимфен — получили вымпелы под номерами 5 , 6 и 7 одновременно. время. ^{[ 1 ]}

Источники не сообщают, когда какие-либо лодки Havmanden были сданы в эксплуатацию , но все лодки действовали в нейтральной Дании во время Первой мировой войны . ^{[ 6 ]} Хавмандену чудом удалось спастись в сентябре 1914 года, когда британская подводная лодка приняла ее за немецкую подводную лодку и предприняла неудачную торпедную атаку. ^{[ 7 ]}

В конце своей карьеры этот класс был определен как класс А, а номера на вымпелах всех подводных лодок начинались с префикса А , превращаясь в А-2 в А-7 . ^{[ 4 ]} Однако ни одна из лодок никогда не имела буквы « А» на боевой рубке . Havmanden и Thetis были первыми двумя лодками, выведенными из эксплуатации после аварии в апреле 1928 года. Havfruen была последней лодкой, выведенной из эксплуатации после аварии в мае 1932 года. ^{[ 1 ]}

Члены класса

Всего было шесть подводных лодок класса «Хавманден» или «А».

Разрез датской подводной лодки *Havmanden* , головного корабля этого класса.

Русалка (А 2)

Чертежи Havfruen были приобретены в 1910 году, лодка была построена на копенгагенской военно-морской верфи. Он был спущен на воду 31 августа 1912 года. Первоначально он получил вымпел с номером H 1 , но в апреле 1913 года ему был присвоен номер 2. Позже он получил обозначение A 2 этот класс стал известен как класс A. , когда в конце ее карьеры «Хавфруэн» был последним кораблем этого класса, выведенным из эксплуатации после того, как он потерпел аварию 3 мая 1932 года. ^{[ 1 ]}

Водяной (А 3)

Хавманден был заказан в 1910 году у компании Whitehead & Co. в Фиуме. Он был спущен на воду 23 декабря 1911 года. Первоначально он получил вымпел с номером H 2 ему был присвоен номер 3. , но в апреле 1913 года В сентябре 1914 года «Хавманден» номер вымпела 3 , имея на своей боевой рубке , был принят за немецкий Подводная лодка SM U-3 британской подводной лодки HMS E11 , но Хавманден уцелел без повреждений E11 когда , Торпеда не попала в цель. ^{[ 7 ]} Хавманден получила класс А 3 этот класс стал известен как класс А. , когда позже в ее карьере Вместе с «Тетидой» она была одной из первых двух лодок этого класса, выведенных из эксплуатации после аварии 26 апреля 1928 года. ^{[ 1 ]}

Фетида (А 4)

«Тетида» была заказана в мае 1911 года у компании Whitehead & Co. в Фиуме. Она была спущена на воду 19 июня 1912 года. Первоначально она получила вымпел с номером Т 1 ей был присвоен номер 4. , но в апреле 1913 года Фетида получила обозначение А 4, этот класс стал известен как класс А. когда позже в ее карьере Она и Хавманден потерпели аварию 26 апреля 1928 года, и это были первые две лодки этого класса, выведенные из эксплуатации. ^{[ 1 ]}

2 апреля (А 5)

Тритон был заказан в мае 1911 года у компании Whitehead & Co. в Фиуме. Она была спущена на воду 31 марта 1913 года. Ее покупка была профинансирована за счет предложения о подписке, сделанного общественностью, и в результате она была переименована в «2ден апреля» — в честь первой битвы при Копенгагене , состоявшейся 2 апреля 1801 года, — время, когда ей был присвоен вымпел номер 5, в апреле 1913 года. Ей был присвоен номер A 5 класс стал известен как класс A. , когда позже в ее карьере После того, как 2ден апреля был нанесен удар 15 января 1929 года, он использовался в качестве цели и в конечном итоге был разбит в 1932 году. ^{[ 1 ]}

Наяден (А 6)

Чертежи « Наджадена» были приобретены в мае 1911 года, а лодка была построена на копенгагенской военно-морской верфи. ему был присвоен номер вымпела 6. Он был спущен на воду 9 июля 1913 года. В апреле 1913 года Ему был присвоен номер A 6, когда позже в ее карьере этот класс стал известен как класс A , и он был поражен 9 сентября 1931 года. ^{[ 1 ]}

Нимфен (А 7)

Чертежи «Нимфена» были приобретены в мае 1911 года, и лодка была построена на Копенгагенской военно-морской верфи. Он был спущен на воду 10 февраля 1914 года и стал последним спущенным на воду кораблем этого класса. В апреле 1913 года ей был присвоен номер вымпела 7 , но был присвоен номер A 7 , когда класс стал известен как класс A. позже в ее карьере ей Нимфен был поражен 11 марта 1932 года. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Гардинер, с. 354.
^ «Буклет о жертвах подводных лодок» . Школа подводных лодок ВМС США. 1966. Архивировано из оригинала 27 июля 2011 г. Проверено 8 сентября 2009 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Миллер, с. 70.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Миллер, стр. 16–17.
^ Гардинер, с. 341.
^ Миллер, с. 22.
^ Перейти обратно: ^а ^б Комптон-Холл, с. 140.

Библиография

Комптон-Холл, Ричард (2004) [1991]. Подводные лодки на войне, 1914–18 . Пензанс : Издательство Periscope. ISBN 978-1-904381-21-1 . OCLC 57639764 .
Гардинер, Роберт, изд. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 .
Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : MBI Pub. компании ISBN 978-0-7603-1345-9 . OCLC 50208951 .

[Con-354-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Гардинер, с. 354.

[USSubCasualties1966-2] «Буклет о жертвах подводных лодок» . Школа подводных лодок ВМС США. 1966. Архивировано из оригинала 27 июля 2011 г. Проверено 8 сентября 2009 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[Miller-70-3] Миллер, с. 70.

[Miller-16-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Миллер, стр. 16–17.

[Con-341-5] Гардинер, с. 341.

[Miller-22-6] Миллер, с. 22.

[Comp-140-7] Перейти обратно: ^а ^б Комптон-Холл, с. 140.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]