Железнодорожная станция Нокмор

Нокмор
Нокмор
	Поезд класса 3000 проезжает мимо остатков станции Нокмор в 2010 году.
Общая информация
Расположение	Лисберн , графство Антрим ; Северная Ирландия
Линия(и)	Белфаст-Ньюри (только верхняя линия) ; Лисберн-Антрим
Платформы	2 ; (Один на нисходящей линии Белфаст-Ньюри , один на Лисберн-Антрим .) двунаправленной одинарной линии
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Великая Северная железная дорога Ирландии
Пост-группировка	Железные дороги Северной Ирландии
Ключевые даты
1841	Открыта линия Лисберн - Лурган.
1863	Открытие филиала в Банбридже
1871	Открытие филиала в Антриме
1932	Открыта первая станция
1933	Первая станция закрыта
1956	Филиал в Банбридже закрыт.
1974	Станция вновь открылась на новом месте
2005	Станция закрыта

Железнодорожная станция Нокмор — станция на железнодорожной линии Белфаст-Ньюри . Станция обслуживала пригород Нокмор в Лисберне , графство Антрим , Северная Ирландия . Великая Северная железная дорога (GNR) открыла остановочную станцию Нокмор в 1932 году. ^{[ 1 ]} Железные дороги Северной Ирландии (NIR) закрыли станцию 25 марта 2005 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Станция Нокмор имела две платформы. Одна платформа обслуживалась поездами « Up » только на линии Белфаст-Лэнион-Плейс (известной в то время как Белфаст-Сентрал) через Лисберн в Портадаун , тогда как другая платформа обслуживалась поездами в обоих направлениях на линии Белфаст – Лисберн – Антрим – Сервис Дерри ~ Лондондерри . Поезда « Вниз », следующие из Портадауна в Белфаст, не могли обслуживать Нокмор, поскольку это была средняя линия без платформы.

История

Остатки остановки, вид из проходящего паровоза, декабрь 2013 года.

Станция находится недалеко от перекрестка Нокмор, который был введен в эксплуатацию в 1863 году для железной дороги Банбриджа, Лисберна и Белфаста (BLB) для соединения с Ольстерской железной дорогой . ^{[ 1 ]} Узел получил еще одну ветку в 1871 году, когда железнодорожная линия Дублин-Антрим (D&A, ныне железнодорожная линия Лисберн-Антрим ). была открыта ^{[ 1 ]} К концу 1870-х годов Ольстерская железная дорога, BLB и D&A стали частью GNR. ^{[ 2 ]} В 1932 году на Нокмор-Джанкшен наконец была обеспечена остановка, но она продлилась недолго и была закрыта год спустя. GNR было национализировано в 1953 году как Совет GNR . ^{[ 3 ]} которая закрыла филиал в Банбридже 29 апреля 1956 года. ^{[ 4 ]}

В 1960 году ветка Антрим была закрыта для пассажирских перевозок, но оставалась открытой для грузовых перевозок. К этому моменту линия находилась под UTA контролем ; Все активы GNR в Северной Ирландии были переданы UTA в 1958 году. В 1968 году UTA была заменена железной дорогой Северной Ирландии, которая вновь открыла филиал в Антриме и перенаправила все линейные перевозки Лондондерри через Нокмор. Новая остановка в Нокморе была построена на другом месте, чем первоначальная, немного ближе к Лисберну. Вместо использования кроссовера, как было изначально, третья линия была проложена прямо от бывшего перекрестка до станции Лисберн. К сожалению, это потребовало сноса сигнальной кабины Нокмор-Джанкшн.

В 2001 году NIR вновь открыла более прямой маршрут Белфаст – Антрим через Уайтэбби . Была предпринята попытка сохранить открытую линию Антрим – Нокмор рядом с ней, используя скелетное сообщение, но это не увенчалось успехом, и в 2003 году NIR полностью прекратила пассажирские перевозки. Из-за планировки платформы в результате на станции Нокмор поезда ходили только в одном направлении. : поезда «вниз» из Белфаста в Портадаун. Эта схема не нашла широкого применения, и поэтому 25 марта 2005 года NIR закрыл станцию Нокмор. ^{[ нужна ссылка ]}

Платформа, ведущая в Портадаун, была снесена в 2012 году, а платформа филиала последовала за ней в 2014 году.

Предыдущая станция		Железные дороги Северной Ирландии		Следующая станция
Лисберн		Железные дороги Северной Ирландии Белфаст-Дерри по линии Лисберн-Антрим		Баллиндерри
Лисберн		Железные дороги Северной Ирландии Белфаст-Ньюри (только исходящий)		Мойра

Инциденты

28 июня 2012 года участок набережной возле Нокмора был размыт проливным дождем, в результате чего небольшой участок пути остался без опоры в воздухе. В связи с турниром Irish Open компания Translink отправила в Портраш дополнительные поезда, некоторые из которых должны были использовать ветку Антрим. Первый из этих спецавтомобилей не смог вовремя остановиться и пересек неопорный путь, при этом ведущая машина полностью остановилась с одной тележкой по обе стороны от неопорного участка. Поезд медленно направили обратно на станцию Лисберн, никто не пострадал.
02.04.2016 поезд, следовавший в Портадаун, столкнулся с ковшом экскаватора, оставленным на пути возле Нокмор-Джанкшен. Ведущий автомобиль слетел с рельсов и остановился в 330 м от места столкновения с ковшом, застрявшим под топливным баком, но все колеса оказались на рельсах. Он был сильно поврежден и по состоянию на август 2016 года не вернулся в строй. Один пассажир пострадал. ^{[ 5 ]}

Великая Северная железная дорога в Банбридж и Ньюкасл

Станция была открыта железной дорогой Банбридж, Лисберн и Белфаст 13 июля 1863 года. ^{[ 6 ]}

Затем 30 апреля 1956 года линия через Дромор в Банбридж и Ньюкасл, графство Даун, была закрыта под эгидой Транспортного управления Ольстера .

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Лисберн		Банбридж, Лисберн и Белфастская железная дорога Нокмор-Джанкшен-Бэнбридж		Ньюпорт

См. также

Железнодорожный вокзал Лисберн-Вест

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Гайдуцкий, 1974 г., карта 9.
^ Хайдукки 1974 , с. xiii.
^ Бейкер 1972 , стр. 146, 147.
^ Бейкер 1972 , с. 207.
^ «Столкновение на перекрестке Нокмор – Новости – GOV.UK» . www.gov.uk. Проверено 5 августа 2016 г.
^ «Станция Хиллсборо» (PDF) . Рейлскот – Ирландские железные дороги . Проверено 6 мая 2012 г.

Источники

Бейкер, Майкл ХК (1972). Ирландские железные дороги с 1916 года . Лондон: Ян Аллан . ISBN 0 7110 0282 7 .
Хайдукки, С. Максвелл (1974). Железнодорожный атлас Ирландии . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-5167-2 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожной станцией Нокмор-Халт, на Викискладе?

54 ° 30'41 ″ с.ш. 6 ° 04'05 ″ з.д. / 54,51139 ° с.ш. 6,06806 ° з.д. / 54,51139; -6,06806

[Hajducki9-1] Jump up to: ^а ^б ^с Гайдуцкий, 1974 г., карта 9.

[FOOTNOTEHajducki1974xiii-2] Хайдукки 1974 , с. xiii.

[FOOTNOTEBaker1972146,_147-3] Бейкер 1972 , стр. 146, 147.

[FOOTNOTEBaker1972207-4] Бейкер 1972 , с. 207.

[5] «Столкновение на перекрестке Нокмор – Новости – GOV.UK» . www.gov.uk. Проверено 5 августа 2016 г.

[6] «Станция Хиллсборо» (PDF) . Рейлскот – Ирландские железные дороги . Проверено 6 мая 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]