Лонер Би

Лонер Би
	Лонер B.1 в музее военной истории, Вена
Роль	Разведывательные самолеты
Национальное происхождение	Австрия-Венгрия
Производитель	Заработная плата
Основной пользователь	Корпус
Варианты	B.II и B.VII

Lohner BI был военным самолетом разведывательных пособий , производимых в Австрии-Венгрии во время Первой мировой войны . ^{[ 1 ]} Поскольку Лонер стремился усовершенствовать дизайн, были установлены различные все более мощные двигатели, отраженные в ряде военных обозначений от B.II до B.VI до тех пор, пока окончательный B.VII не был наконец. Эта последняя версия также была произведена в вооруженном варианте, обозначенная CI ^{[ 2 ]}

Дизайн и разработка

Дизайн BI возник перед войной ^{[ 3 ]} и изначально был известен как Pfeilflieger («стрелка-флюр») из-за его резко охваченных крыльями, ^{[ 4 ]} придавая ему форму плана в форме стрелы. Помимо этой функции, это был обычный биплан с двухбенками, ошеломленными крыльями неравного пролета. Пилот и наблюдатель (или инструктор) сидели в тандеме в открытой кабине.

Первая партия была произведена для Luftschiffabteilung («Секция дирижабля») армии австро-венгерской армии в конце 1912 года после национальной кампании по сбору средств, проведенной аэро-клубом Österreichischer («Австрийский аэро-клуб»). ^{[ 4 ]} Известно, что в это время как тип B , армия взяла 28 самолетов, прежде чем попросить Лонер разработать версию, лучше подходящую для горного лета Курс 1915 года, производство было кратко возрождено (наряду с тогдашним пропускаемом B.II) по лицензии в Flugzeugwerk Fischamend для использования в качестве тренеров.

Оперативная история

17 декабря 1913 года, во время войны с Марокко , испанской экспедиционной эскадрильи милитара Aeronáutica стала первым организованным подразделением ВВС, которая увидела бой во время первой систематической бомбардировки в истории, отбросив воздушные бомбы из самолета Lohner Flecha на равнине Бена. Каррикс в Марокко . ^{[ 5 ]}

Варианты

Биографический: Оригинальный дизайн пилота стрелы .
Б.И.: Вариант Lohner B.II , версия, лучше подходящая для горы.
Б.И.: Производственная версия с 63 кВт (85 л.с.) Двигатель Hiero (96 встроенный)
B.III: Версия с 75 кВт (100 л.с.) Mercedes, 90 кВт (120 л.с.) Austro-Daimler (версия Lohner) или 75 кВт (100 л.с.) Австроро-Деймлер (версия UFAG) (30 построено)
Б.В.: Версия с пересмотренным ходом и 75 кВт (100 л.с.) Mercedes Engine (9 построено, 8 из них по UFAG)
B.V: Версия с двигателем RAPP 100 кВт (140 л.с.) (6 встроенных)
B.VI: Похоже на BV (18 построено)
B.Vii: Lohner B.Vii был окончательной версией с 110 кВт (150 л.с.) или 120 кВт (160 л.с.) Austro Daimler Engine (73 построено). ^{[ 2 ]}
C.1: Вооруженный вариант, основанный на B.VII, оснащенном двигателем Austro Daimler 120 кВт (160 л.с.) и вооруженным одним пулеметом на тренировочном креплении для наблюдателя (40 построено). ^{[ 2 ]}
Стрелка: ЛОНЕР ФЛЕХА (Стрелка) или Баррон Флеча были вариантом Lohner B.1, разработанного в Испании инженером Эдуардо Барроном в 1915 году. Он останется в эксплуатации до 1919 года. ^{[ 6 ]} Flecha Barron будет использоваться в качестве платформы Барроном для разработки новой модели в 1917 году, w . ^{[ 7 ]}

Операторы

Австрия-Венгрия

Австро-венгерские имперские и королевские авиационные войска

Испания

Военная аэронавтика (1913 - 1917)

Спецификации

Данные Grosz 2002

Общие характеристики

Экипаж: два, пилот и наблюдатель
Длина: 8,50 м (27 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 13,40 м (44 фута 0 дюймов)
Высота: 3,00 м (9 футов 10 дюймов)
Область крыла: 37,5 м ² (403 кв. Фута)
Пустой вес: 630 кг (1390 фунтов)
Вес валового веса: 970 кг (2130 фунтов)
Силовая установка: 1 × австро-дамлер, 70 кВт (90 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 115 км/ч (72 миль в час, 63 кН)
Скорость подъема: 1,4 м/с (270 футов/мин)

Примечания

^ Тейлор 1989, 610
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Тейлор 1989, 611
^ Ганстон 1993, 188
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Мерфи 2005, 105
^ Самолет, н. 23, 2005
^ «Самолет - исторический 1910-1919 гг. - Эйрико дель -Айре» . Архивировано из оригинала 2010-01-06 . Получено 2014-12-28 .
^ Warleta Carrillo, Хосе (1989). «Эдуардо Баррон и Рамос де Сотомайор». В Институте истории авиационной истории и культуры. Aeroplano, журнал Aeronautical History № 6. Мадрид. стр. 64–74

Ссылки

Грош, Питер М. (2002). Австро-венгерская армия самолет первой мировой войны . Колорадо: Пресса Flying Machine.
Ганстон, Билл (1993). Всемирная энциклопедия производителей самолетов . АННАПОЛИС: Пресс -военно -морской институт.
Мерфи, Джастин Д. (2005). Военный самолет: происхождение 1918 года . Санта-Барбара: ABC-Clio.
Тейлор, Майкл Дж.Х. (1989). Энциклопедия Джейн авиации . Лондон: студийные издания.

[Jane's_610-1] Тейлор 1989, 610

[Jane's_611-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Тейлор 1989, 611

[Gunston_188-3] Ганстон 1993, 188

[Murphy_105-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Мерфи 2005, 105

[5] Самолет, н. 23, 2005

[6] «Самолет - исторический 1910-1919 гг. - Эйрико дель -Айре» . Архивировано из оригинала 2010-01-06 . Получено 2014-12-28 .

[7] Warleta Carrillo, Хосе (1989). «Эдуардо Баррон и Рамос де Сотомайор». В Институте истории авиационной истории и культуры. Aeroplano, журнал Aeronautical History № 6. Мадрид. стр. 64–74

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v Т и Lohner самолеты
Company designations	A B C D E F G H H2 J Jc Jcr L M MK MKN Mn P R S T Te TI U X Z AA AB AC
Prototype designations	Lohner 10.01 Lohner 10.02 Lohner 10.03 Lohner 10.04 Lohner 10.05 Lohner 10.06 Lohner 10.07 Lohner 10.08 Lohner 10.09 Lohner 10.10 (Taube) Lohner 10.10 (Pfeilflieger) Lohner 10.11 Lohner 10.12 Lohner 10.13 Lohner 10.14 Lohner 10.15 Lohner 10.16 Lohner 10.17 Lohner 10.18 Lohner 10.19 Lohner 10.20 Lohner 10.21 (Type U) Lohner 10.21 (Type F) Lohner 10.22 Lohner 10.23 Lohner 10.28
Luftfahrtruppen German style designations	B.I B.II B.III B.IV B.IVU B.V B.VI B.VII C.I C.I(Lo) series 114 & 214 C.II C.II(Lo) series 19 & 119 D.I D.I(Lo) series 115 & 315 Dr.I
Late Luftfahrtruppen series designations	series 11 (B.1) series 12, 13, 14, 15, 16, 16.1 (B.II) series 17, 17.3 17.8 18, 18.5 (B.VII) series 111 (AA) series 112 (C.II)
Early aircraft	Renn Gebirgs 1910 Pfeilflieger 1911 Pfeilflieger 1912 Pfeilflieger 1913 Pfeilflieger Parasol

v Т и Kuklft B-класса Обозначения самолетов
Aviatik	B.I B.II B.III
Fokker	B.I B.II B.III
Hansa-Brandenburg	B.I
Lohner	B.I B.II B.III B.IV B.V B.VI B.VII