Аэропорт Сания Рамель

Аэропорт Сания Рамель

Аэропорт Тетуан Сания Рамель ( арабский )

*Тетуан – аэропорт Сания Рмель* ( французский )
Аэропорт Сания Рамель ; Аэропорт Тетуан Сания Рамель ( арабский ) ; Тетуан – аэропорт Сания Рмель ( французский )
	ИАТА : ТТУ ; ИКАО : GMTN ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Оператор	ЗАТЕМ
Служит	Тетуан , Марокко ; Сеута , Испания
Высота AMSL	10 футов / 3 м
Координаты	35 ° 35'40 "N 005 ° 19'12" W / 35,59444 ° N 5,32000 ° W
Карта
	ТТУ Расположение аэропорта в Марокко
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2008)
Движения самолетов
Движения самолетов	1,147
Пассажиры	15,039
	Источники: ОНДА, ДАФИФ

Аэропорт Сания Рамель ( арабский : Аэропорт Сания Рамель Тетуан , французский : Aéroport Tétouan – Sania R'mel ) ( IATA : TTU , ICAO : GMTN ) — аэропорт, обслуживающий Тетуан , ^{[ 3 ]} город в Танжер-Тетуан-Аль-Хосейма регионе в Марокко. Это также ближайший аэропорт к испанскому городу Сеута (в котором есть только вертолетная площадка ). В 2008 году аэропорт обслужил более 15 000 пассажиров. ^{[ 1 ]}

История

Сания Рамель был первым военным аэродромом, построенным в испанском протекторате Марокко . ^{[ 4 ]} Он располагался недалеко от основных лагерей испанской армии в Тетуане. ^{[ 5 ]} и начал работу в октябре–ноябре 1913 г. Несмотря на небольшие размеры сооружения (700 х 350 метров) ^{[ 5 ]} он стал ключевым элементом испанских военных действий на западном фронте войны в Рифе он был подвержен наводнениям . , даже несмотря на то, что зимой ^{[ 4 ]}

стал остановкой на маршруте почтовых рейсов между Ларашем 1 июля 1927 года на аэродроме начались гражданские операции, который на несколько месяцев в том же году и Севильей. После того, как остановка в Тетуане была отменена, неизвестно, продолжали ли другие гражданские рейсы использовать эти объекты. ^{[ 6 ]}

Он также сыграл важную роль в начале гражданской войны в Испании . Ранним утром 18 июля 1936 года командир военной авиабазы Рикардо де ла Пуэнте Баамонде ( двоюродный брат Франсиско Франко ) отказался присоединиться к восстанию против правительства республики . Тем не менее, не имея подкрепления из Мадрида, он был вынужден сдаться повстанцам после нескольких часов боя (впоследствии он был казнен в августе новыми националистическими властями в крепости на горе Хачо в Сеуте ; Франко не сделал ничего, чтобы предотвратить это). ^{[ 7 ]} Прежде чем сдать базу, Де ла Пуэнте успел привести в негодность все стоявшие там бомбардировщики «Бреге» . На следующий день, 19 июля, самолет de Havilland Dragon Rapide, летевший Франсиско Франко с Канарских островов, приземлился в Сании Рамеле, где его приветствовали старшие офицеры повстанцев. Франко принял командование испанской армией в Марокко . ^{[ 8 ]} Они провели импровизированное совещание возле самолета. ^{[ нужна ссылка ]}

Самым важным вкладом аэродрома Сания Рамель в военные действия националистов во время гражданской войны в Испании была его роль в воздушной переброске большей части Африканской армии на материковую часть Испании. Это была первая в мире боевая переброска по воздуху большой дальности. ^{[ 9 ]} В то время повстанцы в Испанском Марокко блокировались испанским флотом, который оставался в основном верным правительству, а Африканская армия, единственная профессиональная армия в Испании, сыграла ключевую роль в обеспечении восстания на материковой части Испании. 23 июля немецкий самолет Lufthansa , реквизированный повстанцами, вылетел из Сании Рамеля и доставил делегацию Франко в Берлин. Ее целью было убедить Гитлера снабдить повстанцев транспортной авиацией . ^{[ 10 ]} 28 июля Ju 52 , который доставил делегацию обратно в Тетуан, начал переброску на аэродром Таблада в Севилье , выполняя четыре рейса в день. 31 июля первые три Ju 52 (из десяти, обещанных Гитлером) прибыли в Тетуан. Следующие прибыли через несколько дней. ( подставная компания HISMA ) В Тетуане была создана для прикрытия операции. ^{[ 11 ]} Это должно было быть известно как Операция Волшебный Огонь . ^{[ 11 ]} Вместе с итальянскими ВВС Savoia-Marchetti SM.81, поставленными Муссолини , по воздуху было перевезено около 13 000 солдат и 270 тонн груза, пока операция не была завершена в ноябре. ^{[ 12 ]}

Перед началом гражданской войны в Испании с твердым покрытием была построена взлетно-посадочная полоса , которая позволила Сании Рамель служить гражданским аэропортом Тетуана. Таким образом, после завершения деятельности HISMA Iberia взяла на себя пассажирские и грузовые перевозки в Сании Рамеле. Первоначально было установлено два маршрута. Один из Тетуана в Сарагосу , другой в Виторию . Аэропорт Тетуан продолжал иметь значение для нового режима, и, несмотря на ограничения на поставку топлива, два маршрута продолжали делать остановки в Сания Рамеле в ранний послевоенный период: Мадрид – Севилья – Тетуан – Мелилья и Севилья – Тетуан – Канарские острова . Хотя к 1943 году продолжал работать только прежний маршрут, аэропорт был расширен. ^{[ 13 ]}

После обретения Марокко независимости в 1957 году аэропорт был передан новой администрации. ^{[ 4 ]} после чего он начал снижаться. В настоящее время на объектах Сания Рамель приземляются только небольшие самолеты, и даже если бы существовали планы по более широкому использованию аэропорта, городское развитие прилегающих территорий сделало бы это невозможным. ^{[ 13 ]}

Удобства

Парковка для самолетов площадью 11 300 квадратных метров (121 632 квадратных футов) рассчитана на два самолета ATR 42 и Boeing 737-800 . Аэровокзал 1200 м. ² (12 917 кв. футов) и рассчитан на обслуживание 300 000 пассажиров в год. ^{[ 1 ]}

Взлетно- посадочная полоса с твердым покрытием проложена в направлении 24 июня и имеет размеры 2300 на 45 метров (7546 футов × 148 футов). Он может принимать самолеты размером до Boeing 737-800 или Airbus A320 . В аэропорту имеются следующие средства радионавигации: VOR – DME . ^{[ 1 ]}

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Тетуан:

Авиакомпании	Направления
Эйр Арабия	Амстердам , ^{[ 14 ]} Барселона , ^{[ 15 ]} Бильбао , Брюссель , ^{[ 15 ]} Лион (начинается 29 октября 2024 г.) ^{[ 16 ]}, Мадрид , ^{[ 15 ]} Путешествие ^{[ 15 ]} Париж – Шарль де Голль (начало 27 октября 2024 г.) ^{[ 17 ]}
Иберия	Сезонно: Малага
Роял Эйр Марок Экспресс	Аль-Хосейма , Касабланка
Райанэйр	Аликанте , Шарлеруа , Мадрид , Малага , Марракеш ^{[ 18 ]} Сезонно: Марсель , Севилья.
TUI летает в Бельгию	Сезонно: Брюссель

Статистика

Годовой пассажиропоток в аэропорту ТТУ. См. запрос Викиданных .

Предмет ^{[ 19 ]}	2003	2004	2005	2006	2007	2008
Движения самолетов	110	188	152	198	297	356
Пассажиры	1,065	13,138	10,948	14,788	18,979	24,010

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Тетуан» . ОНДА . Проверено 13 марта 2010 г.
^ Информация об аэропорте для GMTN. ^{[узурпировал]} от DAFIF (с октября 2006 г.)
^ Jump up to: ^а ^б Информация об аэропорте для TTU на сайте Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно с октября 2006 г.).
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Исторические аэродромы: Тетуан» (на испанском языке). Министерство обороны (Испания) . Проверено 25 февраля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Арак Хименес, Эдуардо; Гарридо Альмонасид, Антонио. «Кудиат-Тайфур и равнина Тетуан: возможности для ее сохранения» (PDF) (на испанском языке). Университет Хаэна. п. 6.
^ Арак Хименес, Эдуардо; Гарридо Альмонасид, Антонио. «Кудиат Тайфур и равнина Тетуан: возможности для ее сохранения» (PDF) (на испанском языке). Университет Хаэна. стр. 7–8.
^ Санчес Монтойя, Франциско (18 июля 2004 г.). «Двоюродный брат, которого казнил Франко» . Хроника мира (на испанском языке) (457).
^ Бивор, Энтони (2005). Гражданская война в Испании (на испанском языке). Критика. п. 93. ИСБН 84-8432-665-9 .
^ Подпись к фотографии, стр. 146, а также текст, стр. 201, Air Power , Будянски, Стивен, Penguin Group, Лондон, Англия, 2005 г.
^ Алия Миранда, Франциско (2011). Июль 1936 г. (на испанском языке). Барселона: Критика. п. 189. ИСБН 978-84-9892-208-0 .
^ Jump up to: ^а ^б Альперт, Майкл (1994). Новая международная история гражданской войны в Испании . Пэлгрейв Макмиллан. стр. 30–31. ISBN 0312120168 .
^ Алия Миранда, Франциско (2011). Июль 1936 г. (на испанском языке). Барселона: Критика. п. 190. ИСБН 978-84-9892-208-0 .
^ Jump up to: ^а ^б Арак Хименес, Эдуардо; Гарридо Альмонасид, Антонио. «Кудиат Тайфур и равнина Тетуан: возможности для ее сохранения» (PDF) (на испанском языке). Университет Хаэна. п. 8.
^ «Air Arabia Maroc начинает рейсы из Схипхола в Тетуан» [Air Arabia Maroc начинает рейсы из Схипхола в Тетуан]. Новости авиации (на голландском языке). 14 марта 2024 г. . Проверено 8 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Air Arabia Maroc запускает сервис Тетуан – Европа в NS24» . Аэротрассы . Проверено 15 января 2024 г.
^ https://www.aeroroutes.com/eng/240726-3onw24 ^{[ только URL ]}
^ «Изменения в обслуживании Air Arabia Maroc NW24 Тетуан» . АэроРоутс. 8 июля 2024 г. Проверено 11 июля 2024 г.
^ «Расширение сети Ryanair Morocco NS24» . Аэротрассы . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ Статистика из базы данных AZ Worldairports , посещение 23 июля 2008 г.

Внешние ссылки

Страница татуировки на сайте ONDA
Текущая погода по GMTN в NOAA / NWS
История происшествий ТТУ в Aviation Safety Network

[ONDA-Tetouan-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Тетуан» . ОНДА . Проверено 13 марта 2010 г.

[WAD-2] Информация об аэропорте для GMTN. ^{[узурпировал]} от DAFIF (с октября 2006 г.)

[GCM-3] Jump up to: ^а ^б Информация об аэропорте для TTU на сайте Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно с октября 2006 г.).

[mde-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Исторические аэродромы: Тетуан» (на испанском языке). Министерство обороны (Испания) . Проверено 25 февраля 2013 г.

[Cudia_Taifur6-5] Jump up to: ^а ^б Арак Хименес, Эдуардо; Гарридо Альмонасид, Антонио. «Кудиат-Тайфур и равнина Тетуан: возможности для ее сохранения» (PDF) (на испанском языке). Университет Хаэна. п. 6.

[6] Арак Хименес, Эдуардо; Гарридо Альмонасид, Антонио. «Кудиат Тайфур и равнина Тетуан: возможности для ее сохранения» (PDF) (на испанском языке). Университет Хаэна. стр. 7–8.

[7] Санчес Монтойя, Франциско (18 июля 2004 г.). «Двоюродный брат, которого казнил Франко» . Хроника мира (на испанском языке) (457).

[8] Бивор, Энтони (2005). Гражданская война в Испании (на испанском языке). Критика. п. 93. ИСБН 84-8432-665-9 .

[9] Подпись к фотографии, стр. 146, а также текст, стр. 201, Air Power , Будянски, Стивен, Penguin Group, Лондон, Англия, 2005 г.

[10] Алия Миранда, Франциско (2011). Июль 1936 г. (на испанском языке). Барселона: Критика. п. 189. ИСБН 978-84-9892-208-0 .

[Alpert-11] Jump up to: ^а ^б Альперт, Майкл (1994). Новая международная история гражданской войны в Испании . Пэлгрейв Макмиллан. стр. 30–31. ISBN 0312120168 .

[12] Алия Миранда, Франциско (2011). Июль 1936 г. (на испанском языке). Барселона: Критика. п. 190. ИСБН 978-84-9892-208-0 .

[Cudia_Taifur8-13] Jump up to: ^а ^б Арак Хименес, Эдуардо; Гарридо Альмонасид, Антонио. «Кудиат Тайфур и равнина Тетуан: возможности для ее сохранения» (PDF) (на испанском языке). Университет Хаэна. п. 8.

[14] «Air Arabia Maroc начинает рейсы из Схипхола в Тетуан» [Air Arabia Maroc начинает рейсы из Схипхола в Тетуан]. Новости авиации (на голландском языке). 14 марта 2024 г. . Проверено 8 апреля 2024 г.

[3O-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Air Arabia Maroc запускает сервис Тетуан – Европа в NS24» . Аэротрассы . Проверено 15 января 2024 г.

[16] ttps://www.aeroroutes.com/eng/240726-3onw24 ^{[ только URL ]}

[17] «Изменения в обслуживании Air Arabia Maroc NW24 Тетуан» . АэроРоутс. 8 июля 2024 г. Проверено 11 июля 2024 г.

[18] «Расширение сети Ryanair Morocco NS24» . Аэротрассы . Проверено 18 декабря 2023 г.

[19] Статистика из базы данных AZ Worldairports , посещение 23 июля 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]