Каирское метро, линия 3

Линия 3
Коридор Рода Эль Фарага/Каирский университет – Алди Мансур
Линия 3 ; Коридор Рода Эль Фарага/Каирский университет – Алди Мансур
Обзор
Родное имя	Третья линия
Владелец	Национальное управление туннелей (египетское государство)
Местный	Большой Каир
Условия	Коридор Род Эль Фараг ; Каирский университет ; Адли Мансур ;
Станции	34 (оперативный) ; 5 (планируется)
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Каирское метро
Оператор(ы)	Разработчик RATP
Ежедневное количество пассажиров	620,000 (2019/2020)
История
Открыто	2012 г.; продления в 2014, 2019, 2020, 2022, 2024 годах
Технический
Длина линии	34,2 км (21,3 мили)
Характер	Метро
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Электрификация	третий рельс
Рабочая скорость	100 км/ч (62 мили в час)
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Линия Каирского метро 3 — это главная линия Каирского метрополитена скоростного транспорта с востока на запад в Большом Каире , Египет . ^{[ 3 ]} Его длина составляет 34,2 км (21,3 мили) и включает 34 станции (21 подземная, 2 на уровне земли, 11 надземных), все они построены и эксплуатируются в семь этапов в период с 2007 по 2024 год. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

По состоянию на 2024 год линия работает между коридором Род-эль-Фараг в Имбабе и Каирским университетом в Эль-Мохандессине и Докки на западном берегу Нила , а также конечной станцией Адли-Мансур на северо-восточной окраине Каира . ^{[ 5 ]} Линия дважды пересекает реку Нил: на западном ответвлении между Кит-Катом и Замалеком и на восточном ответвлении между Замалеком и центром Каира. ^{[ 6 ]} на линии использовались поезда, произведенные в Японии компаниями Kinki Sharyo и Toshiba . На ранних этапах работы ^{[ 7 ]} переход на подвижной состав, построенный корейско -египетским совместным предприятием Hyundai Rotem и NERIC на более поздних этапах. ^{[ 8 ]}

Линия 3 — единственная линия метро в Каире, которой управляет частный оператор-эксплуататор, а именно RATP Dev, в рамках 15-летнего контракта, подписанного в 2020 году и исполняемого с июня 2021 года. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Строительство

Строительство началось в 2006 году, первая секция открылась 21 февраля 2012 года. ^{[ 11 ]} Планируется, что линия будет состоять из 39 станций, 26 туннельных станций, 11 надземных станций и 2 наземных станций. Всю линию (за исключением ветки на площади Гелиополис — международный аэропорт Каира) планируется завершить к 2024 году.

Линия 3 сначала была начата с участка Аттаба-Аббасия, «первого этапа», за которым последовал второй этап, от Аббасии до Гелиополиса, которые являются двумя наиболее срочными участками с точки зрения транспортных потребностей. При проектировании Фазы 1 необходимо было учитывать безопасное пересечение двух основных подземных сооружений, а именно пробуренного туннеля линии 2 в Аттабе и магистрального туннеля для сточных вод к северу от Аттабы. Планировалось также, что некоторые станции метро будут использоваться как обширные коммерческие центры. Эти станции будут построены открытым способом, а электропитание подвижного состава будет осуществляться через третий рельс. Orascom Construction Industries выиграла тендер на фунтов стерлингов сумму 1 млрд на строительство первой фазы проекта. ^{[ 12 ]} На линии курсируют поезда совместного предприятия Kinki Sharyo и Toshiba. ^{[ 7 ]} а также бесконтактную систему оплаты проезда и интегрированную систему наблюдения и связи, предоставленную Thales Group . ^{[ 13 ]} Франция предоставила кредит в размере 280 миллионов долларов на второй этап проекта французским компаниям, участвующим в проекте. ^{[ 14 ]}

Оперативный

Фаза 1 была завершена 21 февраля 2012 года. Она проходит от станции Аттаба до станции Абассия . Этот первый этап включает пять станций метро (Аттаба, Баб-эль-Шаария , Эль-Гейш , Абду-паша и Абассия) и обслуживает восточную часть Каира от центра города. Над этим проектом, реализация которого заняла 51 месяц, работали 3500 человек, в том числе 85 иностранных сотрудников. Проект был построен консорциумом под руководством VINCI Construction Grands Projets, в который входят Bouygues Travaux Publics, Orascom и Arab Contractors. Стоимость первого этапа составила 4,2 миллиарда фунтов стерлингов (700 миллионов долларов США). Работы были отложены в сентябре 2009 года после того, как на строительную площадку на улице Аль-Гейх обрушился оползень. ^{[ 15 ]} Контракт на гражданское строительство фазы 1 предусматривал строительство участка туннеля длиной 4,3 км (2,7 мили) и пяти станций. ^{[ 16 ]} Дочерняя компания VINCI ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires возглавила консорциум, ответственный за путевые работы. Это включало поставку и прокладку 11 км (6,8 миль) путей и линии электропередачи в туннеле. ^{[ 11 ]} В 2012 году предполагалось, что в конечном итоге он сможет перевозить от 250 000 до 300 000 пассажиров в день. ^{[ 15 ]}

Второй этап планировалось завершить в октябре 2013 года. ^{[ 17 ]} но был отброшен назад, ^{[ 18 ]} и был открыт 7 мая 2014 года. Строительство велось консорциумом с VINCI, Bouygues Travaux Publics, Orascom и Arab Contractors. Это туннель длиной 7,2 км (4,5 миль). ^{[ 11 ]}^{[ 19 ]} Строительные работы на втором этапе начались в середине 2009 года. Он проходит от станции Абассия до станции Аль-Ахрам в Гелиополисе и имеет пять станций: Ярмарочную зону , Каирский стадион , Колейет Эль-Банат и Аль-Ахрам . ^{[ 20 ]} Затраты на этом этапе составили около 498 миллионов евро, из которых 1 миллион евро был профинансирован за счет гранта Французского фонда глобальной окружающей среды, 44 миллиона евро - Французского агентства развития , 200 миллионов евро - Министерства финансов Франции (через Réserve Pays Emergents). и 1,5 миллиарда фунтов стерлингов от правительства Египта. ^{[ 21 ]}

Фаза 4А была первым этапом заключительной фазы линии 3, которая началась в 2015 году, и планировалось, что она продолжится с того места, на котором она первоначально остановилась, на восточной стороне линии, завершив свой путь в сторону Эль-Ножи. Он начинается от улицы Харун Эль-Рашед, проходит через площадь Гелиополиса и заканчивается в районе Айн-Шамс. Он имеет четыре туннельные станции: Haroun, Heliopolis Square, Alf Masken и El Shams Club. Станции Haroun, El Shams Club и Alf Maskan открылись 15 июня 2019 года, к Кубку африканских наций 2019 года . ^{[ 22 ]} станция Heliopolis Square откроется позже, 20 октября 2019 года. ^{[ 23 ]}

Фаза 4B начинается от Эль-Ножи, проходит через Гобаа по улице Геср Аль-Суэц, затем в направлении района Хикстеп и заканчивается на станции Адли Мансур в городе Эль-Салам (недалеко от автобусной остановки Эль-Ашер). Имеет шесть надземных станций. Этот этап завершен и открыт для публики президентом. ^{[ 24 ]} 16 августа 2020 г.

Фаза 3А должна была начаться в 2011 году под руководством консорциума с Orascom и Arab Contractors в качестве основных подрядчиков проекта; этот этап соединит станцию Аттаба с уже существующей станцией Гамаля Абдель Насера через улицу 26 июля, затем он продолжит свой путь на север Масперо (новая станция) и пройдет под обоими рукавами Нила, проходя через остров Замалек на станции Сафаа Хегази и заканчивается на станции Кит-Кат под площадью Кит-Кат. Оно было отложено из-за восстания в Египте. Строительство западной ветки линии 3 началось в сентябре 2017 года, а первый участок открылся 6 октября 2022 года. ^{[ 25 ]}

Продолжается строительство этапа 3B от станции Кит-Кат, проходящей под улицей Судан (новая станция), затем через Имбабу до пересечения с кольцевой дорогой и заканчивающейся на оси Род-эль-Фараг, протяженностью 6,6 км (4,1 мили) и шестью новыми станциями в целом. до 2023 года это расширение начало коммерческое обслуживание 1 января 2024 года. ^{[ 26 ]} Проект включал в себя строительство основного цеха, примыкающего к западному терминалу линии, и цеха легкого ремонта в середине линии на станции Аббасия . ^{[ 27 ]}

Фаза 3C началась со станции Кит-Кат в направлении Аль-Тауфикия (новая туннельная станция), проходя через Мохандессин под улицами Вади-Аль-Нил и Гамает Аль-Доваль (на обеих улицах есть по одной туннельной станции), затем направилась к станции Булак Аль-Дакрор, которая на уровне класса и заканчивается на надземной станции Каирского университета, где линии 2 и 3 соединяются друг с другом. ^{[ 28 ]} Этот этап с дополнительными 5,1 км (3,2 мили) открылся 15 мая 2024 года. ^{[ 4 ]}

Предложенный

Фазу 4C предлагается начать от станции Гелиополис, проходящей через площадь Аль-Хегаз и район Военной академии до района Шератон, и через 7,0 км (4,3 мили) закончиться в международном аэропорту Каира . Если он будет построен, он будет иметь пять туннельных станций. Дата завершения этого этапа не указана.

Соединения

На другие линии метро

Линия 3 соединяется с линией 1 на станции Нассер и с линией 2 на станциях Каирского университета и Аттабы.

На другие виды транзита

Пассажиры линии 3 могут получить доступ Египетских национальных железных дорог к внутренним пассажирским перевозкам на дальние и короткие расстояния через пересадку на линию 2 или линию 1 и высадку на станции Шохадаа возле станции Рамзес . Автобусы Каирского транспортного управления и частные микроавтобусы также находятся неподалеку.

Каирский LRT — это пригородная железнодорожная линия, соединяющая новую административную столицу с Каиром. Линия начинается на станции Адли-Мансур в Аль-Салам-Сити, обеспечивая пересадку на 3-ю линию каирского метро, и разделяется на две ветки на станции Бадр. Северная ветка проходит параллельно Каирской кольцевой дороге и достигает 10-й улицы Рамадана . Южная ветка соединяется с Новой административной столицей. Промежуточные города на маршруте поезда включают Обур , Эль-Шорук и Город будущего. ^{[ 29 ]}

Линия 3 также планируется соединить с обоими проектами монорельсовой дороги в районе Большого Каира . Монорельс новой административной столицы встретится с линией 3 на станции «Стадион», которая станет конечной станцией монорельса. 6 октября городская монорельсовая дорога в конечном итоге соединится с линией 3 на станции «Долина Нила», что является частью планов расширения линии на запад на этапе 3C.

Критика

На самом первом этапе строительства в 2009 году на дороге в илистом участке, отвоеванном из Нила, образовалась воронка глубиной 10 метров (33 фута); Воронка поглотила автомобиль, но структурным повреждениям окружающих зданий не было нанесено. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

Когда началось строительство, жители исторического острова Замалек были обеспокоены неподходящим расположением станции. Была подана жалоба в Европейский инвестиционный банк , который помог финансировать проект, после чего жалоба была отклонена. ^{[ 32 ]} Тем не менее опасения жителей подтвердились 26 июля 2020 года, когда жилой дом над одной из строительных площадок просел и был эвакуирован. Забор соседнего Бахрейна посольства также имел следы повреждений. ^{[ 33 ]}

См. также

Список станций каирского метро

Внешние ссылки

Мобильность Каира — сетевые карты и карты линии 3 (на английском языке)

Ссылки

Линия 3 на Google Maps

^ «ФИШКА ПРОЕКТА TWINNING — Помощь египетской метрополитенской компании (ECM) в реформировании правил, процедур и практики безопасности на железнодорожном транспорте» (PDF) . Проверено 4 августа 2014 г.
^ «Список текущего и ожидаемого количества пассажиров каирского метро с 2009/2010 по 2019/2020 годы» (на арабском языке). Каирское метро. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 31 июля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Третья линия» . Национальное управление туннелей . Проверено 30 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Метро Каира открывает последнее расширение третьей фазы линии 3» . железная дорога-технологии.com . Железнодорожная техника. 13 мая 2024 г. Проверено 18 мая 2024 г.
^ «Зеленая линия 3 расширяется в самом густонаселенном районе мира» . 24 декабря 2023 г. Проверено 4 января 2024 г.
^ «Линия метро Большого Каира 3» . ас-консультанты . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Проверено 12 июля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Mitsubishi Corporation, Kinki Sharyo и Toshiba получили заказ на подвижной состав для каирского метрополитена» . toshiba.co.jp . 18 августа 2010 г. Проверено 12 июля 2016 г.
^ «Hyundai Rotem заключила контракт на поставку 40 поездов метро для Каира» . ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ . 2 сентября 2022 г. Проверено 30 мая 2023 г.
^ «Разработчик RATP будет эксплуатировать и обслуживать Каирскую линию 3» . 3 сентября 2020 г. Проверено 3 сентября 2020 г.
^ «Министр транспорта Египта стал свидетелем полной эксплуатации 3-й линии каирского метро компанией RATP Dev» . 27 июня 2021 г. Проверено 28 июня 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «ВИНЧИ: Открытие первой фазы третьей линии каирского метро» . 4-трейдеры . 22 февраля 2012 года . Проверено 12 июля 2016 г.
^ Ахмед А. Наматалла (16 января 2007 г.). «Завершены тендеры на строительство первой очереди 3-й линии метро» . ежедневные новости Египта . Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 27 октября 2008 г.
^ «Новая линия метро Каира: интегрированные системы оплаты проезда и безопасности» . 2 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 25 января 2009 г. . Проверено 26 декабря 2008 г.
^ «Франция предоставит Египту кредит в 280 миллионов долларов на финансирование линии метро» . Deutsche Presse Argentur. 23 декабря 2008 года . Проверено 26 декабря 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Третья линия метро Каира открывается во вторник, соединяя Атабу и Аббасию» . ахрамонлин. 21 февраля 2012 г.
^ «Каир» . Urbanrail.net . Проверено 12 июля 2016 г.
^ «Третья линия каирского метро» . cairometro.gov.eg/ . Архивировано из оригинала 18 апреля 2016 года . Проверено 12 июля 2016 г.
^ «Министр транспорта: Открытие второй очереди третьей линии метро в январе следующего года » . 3 сентября 2013 г.
^ «VINCI и Bouygues Construction передают новую линию каирского метро» . Строительство Буиг . 7 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 г. . Проверено 24 мая 2014 г.
^ http://akhbarelyom.org.eg/news119172_1.aspx ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «ЕГИПЕТ CEG 1003 – РАСШИРЕНИЕ ЛИНИИ МЕТРО КАЙРА 3 / ФАЗА 2» (PDF) . afd.fr. Проверено 28 июня 2014 г.
^ «Египет открывает три новые станции в системе метро Каира в преддверии AFCON 2019 года» . Аль-Ахрам Онлайн . 15 июня 2023 г. Проверено 21 июня 2023 г.
^ «Недавно построенная станция «Гелиополис» каирского метрополитена уже работает - Политика - Египет - Ahram Online» .
^ «Завершена и введена в эксплуатацию 3-я линия метро Каира» . Новости ралли . 17 августа 2020 г. Проверено 21 июня 2023 г.
^ "Фото: Министр транспорта открывает часть третьей линии метро" . 6 октября 2022 г.
^ «Первые подарки президента в 2024 году… запуск 6 новых станций метро в считанные часы » . 31 декабря 2023 г.
^ Абир Саади (май – июнь 2007 г.). «Метро Каира становится больше и лучше» . Немецко-арабская торгово-промышленная палата. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 27 октября 2008 г.
^ «Третья очередь третьей линии 3Б, 3С (станция Кит-Кат – Каирский университет)» . Национальное управление туннелей . Проверено 30 мая 2023 г.
^ "Министр озвучил темпы выполнения поезда "Новая столица"" . 22 марта 2020 г.
^ «Обрушение туннеля Каирского метрополитена» . Сентябрь 2009 года . Проверено 27 июля 2020 г.
^ «В Каире улица обрушивается под ударами метро» .
^ «Линия Каирского метро 3 (Этап 3)» .
^ «Здание Замалека эвакуировано из-за проседания земли, связанного со строительством каирского метро» . 27 июля 2020 г. Проверено 27 июля 2020 г.

[1] «ФИШКА ПРОЕКТА TWINNING — Помощь египетской метрополитенской компании (ECM) в реформировании правил, процедур и практики безопасности на железнодорожном транспорте» (PDF) . Проверено 4 августа 2014 г.

[2] «Список текущего и ожидаемого количества пассажиров каирского метро с 2009/2010 по 2019/2020 годы» (на арабском языке). Каирское метро. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 31 июля 2014 г.

[:0-3] Jump up to: ^а ^б «Третья линия» . Национальное управление туннелей . Проверено 30 мая 2023 г.

[3Copen-4] Jump up to: ^а ^б «Метро Каира открывает последнее расширение третьей фазы линии 3» . железная дорога-технологии.com . Железнодорожная техника. 13 мая 2024 г. Проверено 18 мая 2024 г.

[5] «Зеленая линия 3 расширяется в самом густонаселенном районе мира» . 24 декабря 2023 г. Проверено 4 января 2024 г.

[ace-consultants.com-6] «Линия метро Большого Каира 3» . ас-консультанты . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Проверено 12 июля 2016 г.

[toshiba-7] Jump up to: ^а ^б «Mitsubishi Corporation, Kinki Sharyo и Toshiba получили заказ на подвижной состав для каирского метрополитена» . toshiba.co.jp . 18 августа 2010 г. Проверено 12 июля 2016 г.

[8] «Hyundai Rotem заключила контракт на поставку 40 поездов метро для Каира» . ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ . 2 сентября 2022 г. Проверено 30 мая 2023 г.

[9] «Разработчик RATP будет эксплуатировать и обслуживать Каирскую линию 3» . 3 сентября 2020 г. Проверено 3 сентября 2020 г.

[10] «Министр транспорта Египта стал свидетелем полной эксплуатации 3-й линии каирского метро компанией RATP Dev» . 27 июня 2021 г. Проверено 28 июня 2021 г.

[4-traders.com-11] Jump up to: ^а ^б ^с «ВИНЧИ: Открытие первой фазы третьей линии каирского метро» . 4-трейдеры . 22 февраля 2012 года . Проверено 12 июля 2016 г.

[12] Ахмед А. Наматалла (16 января 2007 г.). «Завершены тендеры на строительство первой очереди 3-й линии метро» . ежедневные новости Египта . Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 27 октября 2008 г.

[13] «Новая линия метро Каира: интегрированные системы оплаты проезда и безопасности» . 2 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 25 января 2009 г. . Проверено 26 декабря 2008 г.

[14] «Франция предоставит Египту кредит в 280 миллионов долларов на финансирование линии метро» . Deutsche Presse Argentur. 23 декабря 2008 года . Проверено 26 декабря 2008 г.

[ahramonline-15] Jump up to: ^а ^б «Третья линия метро Каира открывается во вторник, соединяя Атабу и Аббасию» . ахрамонлин. 21 февраля 2012 г.

[16] «Каир» . Urbanrail.net . Проверено 12 июля 2016 г.

[17] «Третья линия каирского метро» . cairometro.gov.eg/ . Архивировано из оригинала 18 апреля 2016 года . Проверено 12 июля 2016 г.

[18] «Министр транспорта: Открытие второй очереди третьей линии метро в январе следующего года » . 3 сентября 2013 г.

[19] «VINCI и Bouygues Construction передают новую линию каирского метро» . Строительство Буиг . 7 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 г. . Проверено 24 мая 2014 г.

[20] ttp://akhbarelyom.org.eg/news119172_1.aspx ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[afd-21] «ЕГИПЕТ CEG 1003 – РАСШИРЕНИЕ ЛИНИИ МЕТРО КАЙРА 3 / ФАЗА 2» (PDF) . afd.fr. Проверено 28 июня 2014 г.

[22] «Египет открывает три новые станции в системе метро Каира в преддверии AFCON 2019 года» . Аль-Ахрам Онлайн . 15 июня 2023 г. Проверено 21 июня 2023 г.

[23] «Недавно построенная станция «Гелиополис» каирского метрополитена уже работает - Политика - Египет - Ahram Online» .

[24] «Завершена и введена в эксплуатацию 3-я линия метро Каира» . Новости ралли . 17 августа 2020 г. Проверено 21 июня 2023 г.

[:1-25] "Фото: Министр транспорта открывает часть третьей линии метро" . 6 октября 2022 г.

[26] «Первые подарки президента в 2024 году… запуск 6 новых станций метро в считанные часы » . 31 декабря 2023 г.

[line_3-27] Абир Саади (май – июнь 2007 г.). «Метро Каира становится больше и лучше» . Немецко-арабская торгово-промышленная палата. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Проверено 27 октября 2008 г.

[28] «Третья очередь третьей линии 3Б, 3С (станция Кит-Кат – Каирский университет)» . Национальное управление туннелей . Проверено 30 мая 2023 г.

[29] "Министр озвучил темпы выполнения поезда "Новая столица"" . 22 марта 2020 г.

[Tunnel_Talk-30] «Обрушение туннеля Каирского метрополитена» . Сентябрь 2009 года . Проверено 27 июля 2020 г.

[31] «В Каире улица обрушивается под ударами метро» .

[32] «Линия Каирского метро 3 (Этап 3)» .

[Al_Ahram-33] «Здание Замалека эвакуировано из-за проседания земли, связанного со строительством каирского метро» . 27 июля 2020 г. Проверено 27 июля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

v т и Каирское метро
Line 1	New Marg El-Marg Ezbet El-Nakhl Ain Shams El-Matareyya Helmeyet El-Zaitoun Hadayeq El-Zaitoun Saray El-Qobba Hammamat El-Qobba Kobri El-Qobba Manshiet El-Sadr El-Demerdash Ghamra Al-Shohadaa Orabi Nasser Sadat Saad Zaghloul Al-Sayeda Zeinab El-Malek El-Saleh Mar Girgis El-Zahraa Dar El-Salam Hadayeq El-Maadi Maadi Sakanat El-Maadi Tora El-Balad Kozzika Tura El-Esmant Elmasraa Hadayek Helwan Wadi Hof Helwan University Ain Helwan Helwan
Line 2	Shubra Al Khaimah Koliet El-Zeraa Mezallat Khalafawy St. Teresa Rod El-Farag Masarra Al-Shohadaa Attaba Mohamed Naguib Sadat Opera Dokki El Bohoth Cairo University Faisal Giza Omm El-Masryeen Sakiat Mekky El Monib
Line 3	Adly Mansour Haykestep Omar Ibn El Khattab Qubaa Hesham Barakat El Nozha El Shams Club Alf Masken Heliopolis Haroun Al-Ahram Koleyet El-Banat Stadium Abbassiya Fair Zone Abdou Pasha El-Geish Bab El Shaariya Attaba Nasser Maspero Safaa Hijazy Kit-Kat Sudan Imbaba El-Bohy El-Qawmia Ring Road Rod El Farag Corridor Tawfikia Wadi El Nile Gamet El Dowal Boulak El Dakrour Cairo University